이내용으로 작년 7월에 경상북도에 민원넣었던 내용의 입니다.
민원
포항<무정차>동대구노선이 현재 포항출발 국도 7번국도이용
경주시 천북면 오야리까지이동후 20번국도를 이용
건천에서 4번국도이용후 영천ic까지 이동 경부고속도로이용후 동대구ic까지
가는 경로로 이동하고있습니다..
의문이들어서 여러정보를찾아봤는데 요금계산이
국도km당 100.88원 고속도로km당(100km까지) 57.20원 으로 계산을하더군요
그래서 현재 경로로 이동하면 약7451원이나옵니다...현재 요금은 7400원이죠
그러나 포항<>대구간 고속도로를 이용한다면
약 89km를 이동하는데(현재 노선보다 약+2km됨)
국도 14.3km 고속도로 74.8km (포항에서 시청앞도로이용안하고 위덕대쪽으로 우회시)
이거리로 요금계산을한다면 약 5721원 이라는 요금계산이나옵니다..
노선인가시 어떤기준으로 노선인가를 하는지 모르겠지만
현재 다니는 포항<>동대구의 노선을보면은 포항대구간고속도로 이용시보다
약2km는 짧기는하나 요금이 국도이용으로인한 요금이 많이 나오면서
이용하는 승객으로서 노선 경로 변경이 이루어져야한다고 생각합니다..
예로보면 포항에서 경주까지 승차 경주서 하차후 다시 동대구 발권이 더 쌉니다
왜냐면 포항<무정차>동대구 보다 고속도로를 더 많이 이용하기때문이죠
그렇다고 누가 경주까지 가겠습니까...포항터미널에서도 대부분 무정차타라고하죠
경주들렸다가는거나...무정차나 요금이 똑같죠..
포항 대구 무정차 노선이 수요가없는것도아니고 포항대구간고속도로가 경부고속도로처럼밀리는것도아니고...
버스회사입장도있겠지만은...
조금만 생각하면 도민들의 아니 버스를이용하는 승객들의 약1600이라는부담이 덜어질것입니다.
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민원답변
향상 도 교통행정 발전에 관심을 가져 주셔서 감사드립니다.
귀하께서 문의하신 대구 포항간 운행에 대하여 귀하께서 요구하신대로 경로로 변경할 경우 기존 효자정류소와
SK뷰 앞을 미 경유함으로 효자지역시민과 SK뷰 대단지 아파트 시민이 상당한 불편을 초래하여 민원발생의
우려가 있습니다.
또한, 포항의 상징인 포항공대방면의 이용객의 불편이 예상됩니다.
참고로 여객자동차운수사업법 제32조에 의거 노선운행계통의 운행경로변경은 도로여건 등 불가피할 경우를
제외하고는 운행거리 또는 운행시간이 단축되는 경우로 한정하며,
기존 경로변경으로 이용주민의 불편을 주지아니할 것으로 규정하고 있습니다.
따라서, 도에서는 운송사업자와 지속적인 협의를 통해 대포고속도로를 이용하는 노선에 대해 지속적으로 협의하여
이용객의 불편을 없도록 적극 조치하겠습니다.
감사합니다.
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매주 버스이용 대구를 왕복하기도하고 직장이 포항공대쪽이기도하고 해서 민원넣었더니
수요도 조사나 하고 불편예상을하는지 小를위해 大가 희생하는 느낌이죠.
첫댓글 열차도 몇 차례 없는데, 고속버스도 없고
독점의 횡포라고밖엔
대포고속도로~! 바른말을 써야할 관공서에서...