가. 임차권 등기명령제도란
임차권등기명령제도란 임차인이 임대차가 종료되었음에도 보증금을 돌려받지 못하고 이사를 가게 되었을 때 종전에 취득하였던 대항력 및 우선변제 권이 상실되어 보증금을 돌려받기 어려워지게 되는 문제를 해결하기 위해, 임차인 단독으로 임차권등기명령을 신청할 수 있게 하여 임차인이 임차주택 또는 상가건물에서 자유롭게 이사할 수 있게 하는 것을 말한다.
나. 임차권 등기명령 신청요건
임차권등기명령의 신청요건에는 두 가지가 있는데 우선 임대차가 종료된 상태여야 한다. 임차인은 임대차가 종료되어야 임차권등기명령을 신청할 수 있는데 ▶계약기간의 만료로 임대차가 종료된 경우뿐만 아니라 ▶임대차계약이 당사자 간에 합의 해지된 경우 ▶일방의 해지통보에 따라 계약이 종료된 경우에도 임차권등기명령을 신청할 수 있다
임차권등기명령을 신청하기 위한 두 번째 요건은 임대차가 종료된 후 돌려받지 못한 보증금이 존재하여야 한다는 것이다. 돌려받지 못한 임대차보증금이 있다하더라도 임대인에게 지급하지 않은 연체차임, 기타 손해배상 등의 채무가 임대차보증금을 초과한다면 임차권등기명령을 신청하는 실익이 없다. 임대차보증금의 전액을 돌려받지 못한 경우는 물론이고 일부라도 돌려받지 못한 경우라면 임대차보증금을 돌려받지 못한 것에 포함된다.
다. 임차권 등기명령 효과
임차권등기명령의 효과로 대항력 및 우선변제권의 유지효과가 있다. 임차인이 임차권등기명령 이전에 이미 대항력이나 우선변제권을 취득한 경우, 대항력이나 우선변제권은 그대로 유지되는데, 임차권등기명령을 통해 임차권등기가 된 이후에 대항요건을 상실하더라도 이미 취득한 대항력이나 우선변제권을 상실하지 않는다. 따라서 임차인이 임차권등기 이후에 이사를 가더라도 종전의 임차주택이나 임차상가건물에 대한 보증금을 우선하여 변제 받을 수 있다.
임차권등기명령의 두 번째 효과는 대항력 및 우선변제권의 취득효과이다. 임차인이 임차권등기명령 이전에 대항력이나 우선변제권을 취득하지 못하더라도, 임차권등기가 마무리되면 대항력과 우선변제권을 취득할 수 있다. 다만, 대항력과 우선변제권의 취득여부는 임차권등기를 마친 시점을 기준으로 판단하기 때문에 임차권등기 이전에 저당권 등의 담보권이 설정된 경우에는 우선배당 받을 수 없다.
세 번째 효과는 소액보증금의 최우선변제권을 배제하는 효과이다. 임차권등기명령제도는 보증금을 돌려받지 못한 임차인을 보호하는 취지이므로, 임차권등기가 끝난 이후 그 주택 또는 상가건물을 임차한 임차인은 소액보증금에 대해서도 우선변제를 받을 수 없다.
라. 임차권 등기명령신청 주의사항
임차권등기명령신청에 대한 개념과 요건, 그리고 효과를 살펴보았다. 임차권 등기명령제도는 임차인을 보호하기 위한 제도로서 이를 잘 활용한다면 억울하게 피해를 입는 상황을 모면할 수 있다. 그러나 다음과 같은 점은 반드시 주의하여야 한다. 1)임대차기간이 끝난 후에만 신청이 가능하고 2)신청후 등기부등본을 확인하여 임차권등기경료 확인 후 이사해야 하며 3)임차권등기가 된 주택 또는 상가에 들어온 세입자는 소액임차인으로서 보호받을 수 없다(최우선변제권없음).
5.스마트시티
스마트 시티는 텔레커뮤니케이션(tele-communication)을 위한 기반시설이 인간의 신경망처럼 도시 구석구석까지 연결된 도시를 말한다. 따라서 스마트 시티에서는 사무실에 나가지 않고도 집에서 모든 업무를 처리할 수 있는 텔레워킹(teleworking)이 일반화될 것이다. 스마트 시티와 비슷한 개념으로는 공학기술이 고도로 발달한 도시를 나타내는 테크노피아, 네티즌이 중심이 되는 도시를 나타내는 사이버 시티, 거대도시의 새로운 형태를 의미하는 월드 시티 등이 있다. 미래학자들이 예측한 21세기의 새로운 도시 유형으로서, 컴퓨터 기술의 발달로 도시 구성원들 간의 네트워크가 완벽하게 갖춰져 있고 교통망이 거미줄처럼 잘 짜여진 것이 특징이다. 학자들은 현재 미국의 실리콘 밸리를 모델로 삼아 앞으로 다가올 스마트 시티의 모습을 그려 나가고 있다.
6.컴팩트시티
요약도시의 주요 기능을 한 곳에 조성하는 도시계획 기법
자동차의 대중화로 인해 도시가 팽창하면서 교외로 거주지가 이동하자 도시 외곽의 환경이 파괴되는 등 여러 문제들이 발생하였다. 이 문제를 해결하고 경제적 효율성을 추구하기 위하여 도시를 고밀도로 개발하는 것을 콤팩트시티라고 한다.
콤팩트시티 내에서는 이동시간이 최소화되고 한 곳에서 다양한 시설을 사용할 수 있기 때문에 효율적이고 편리한 삶을 누릴 수 있다. 넓은 의미에서 보면 녹지지역의 개발을 억제하고 도시정체성 유지를 위하여 문화재를 보존하는 것 등도 포함된다. 미국 뉴어버니즘(new urbanism), 영국 어반빌리지(urban village) 등이 대표적인 사례이며 국내에서도 서울시 강남구 삼성동 한국전력 본사 일대가 콤팩트시티로 조성될 예정이다.
콤팩트시티는 자동차의 대중화로 인해 도시가 팽창하면서 교외로 거주지가 이동하자 도시 외곽의 환경이 파괴되는 문제를 해결하고 경제적 효율성을 추구하기 위해 도시를 고밀도로 개발하는 것이다. 도시내부의 복합적인 토지이용, 대중교통수단의 이용촉진, 도시외곽 및 녹지지역의 개발 억제, 도시정체성을 유지하기 위한 역사적인 문화재의 보전 등을 포함하는 개념이다.
국토교통부가 경제협력개발기구(OECD)와 지난해 2월부터 12월까지 공동 추진한 이번 콤팩트 정책 연구는 개발여건이 양호하고 과거 10년간 인구 증가가 급속히 진행되고 있는 화성시를 ‘성장도시’로, 인구 변화가 미미한 대전광역시를 ‘정체도시’로 선정해 적용가능성을 연구했다.
화성시의 컴팩트시티 사례로는 동탄1신도시 복합용도개발 사례인 메타폴리스와 동탄2신도시의 광역비지니스 콤플렉스, 신교통 수단인 트램 도입과 도보, 버스, 자전거 등이 유기적으로 연계된 신속한 환승시스템을 들 수 있다.
시 도시정책과는 “이번 연구결과를 바탕으로 그동안 무분별하게 진행됐던 각종 개발사업에 대중교통 중심체계가 도입돼 탄소중립도시 정책이 본격화할 것”이라고 기대했다.
이번 발표회에는 OECD 회원국 학계와 공무원들로 구성된 연구진과 국토교통부, 화성시가 참석해 OECD 연구진은 컴팩트시티 정책에 대한 지자체와 정부의 접근방식, 컴팩트시티 정책 실현을 위한 주요과제 및 사례도시에 대한 연구결과를 발표했으며, 화성시는 컴팩트시티 정책 도입사례 발표와 앞으로 연구 결과를 바탕으로 시가 추구해야 할 정책방향을 발표했다.
첫댓글 숙제 수고하셨습니다.
꾸준히 열공...! 응원할게요