홍보 이베코트럭 1주년의 고객평가입니다.

[쓰리축맨]

1. 제     목 : 이베코 트럭

2. 상     호 : 최효동 소장(쓰리축맨)

3. 홍보물품 : 이베코 트럭

4. 가     격 :

5. 사진(필수) :

6. 홍보자 주소 : 이베코 서울/경기서부 지점

7. 홍보자 연락처 : 010-3318-0388

8. 기타사항 :

이베코 트럭이 국내 시장에 재진입한지도 이제 막 1년이 넘었습니다.

그동안 고객들의 다양한 평가가 있었습니다.

가격, 품질, A/S, 납기, 미래상황 등에 대해서 많은 얘기들이 나왔는데 이에 대해서 항목 별로 말씀을 드립니다.

◆ 가 격

가격에 대해서는 대부분의 고객들이 만족하셨습니다.

그도 그럴 것이 다른 수입 트럭보다 월등히 싸고, 하물며 일부 차종은 국산 트럭보다 싸거나 동등 수준이기

때문입니다.

가격을 미심쩍어하는 일부 고객은 중국 공장에서 만들어서 수입하는 것이 아니냐고 반문하는 고객도 있었

습니다.

하지만 분명하게 유럽 공장에서 생산된 제품이며, 고객들은 이를 가성비(가격 대비 성능)이 최고라고 표현을

합니다.

  < 가성비가 최고라고 평가받는 460마력 하이탑 트랙터 >

                                                            < 생산국가를 표시한 모습 >

◆ 성 능

성능에 대해서는 의견이 분분합니다.

그도 그럴 것이 성능에는 힘과 연비가 포함되기 때문입니다.

힘이 좋고, 연비까지 좋으면 최고이겠지만 그럴 수는 없고, 차종마다 저마력과 고마력 차량이 있으니

조건에 맞는 차량을 선택하시는 것이 최고라고 생각합니다.

이베코 트럭 판매를 하면서 느낀 것은 이베코가 재판매를 하기 이전에 차량을 구매해서 사용하는 분들이

차량 성능에 대한 불만은 높지 않았습니다.

A/S망과 부품 구입때문에 많은 불편을 겪었지만 차량의 내구성에 대해서는 만족하는 편이었습니다.

이탈리아는 산지 비율이 80%나 되는 나라입니다.

국토는 한반도의 1.4배, 인구는 6,000만이니 산지 개발을 안할 수가 없고, 산지로 차량 운행을 해야만

하는 나라입니다.

산지 운행을 하도록 만들어진 차량이니 내구성이 좋아서 단단하다는 평을 받습니다.

한국은 산지 비율이 64%, 인구는 5,000만입니다.

독일은 산지 비율이 32%, 면적은 한반도의 1.6배, 인구는 8,000만이므로 산지 운행이 많지 않습니다.

스웨덴은 산지 비율이 67%, 한반도의 2배, 인구는 1,000만이라 굳이 산지를 개발하지 않아도 되는 나라이므로

산지 운행이 많지 않습니다.

이베코는 이탈리아에서 개발된 차량이므로 차량의 내구성이 좋습니다.

추가로 2016년부터 적용된 유로6 규제에 많은 회사가 고전을 했습니다.

이전의 규제인 유로5까지는 EGR(Exhaust Gas Recirculation - 배기가서 재순환 장치)만으로 극복이 되었습니다.

하지만 유로6 규제는 이것으로 극복이 안되서 대부분의 회사(국내사-현대, 수입사-볼보,스카니아,벤즈,만 등)

가 SCR(Selective Catalytic Reduction - 선택적인 촉매감소 장치)을 추가했습니다.

그런데 처음으로 SCR을 적용한 회사들은 PM(미세먼지)로 인한 DPF(Diesel Particulate Filter)의 막힘으로 크게

문제가 되었습니다.

이베코는 처음부터 EGR을 적용하지않고, SCR만으로 규제를 만족한 회사이므로 문제가 없었고, 이베코의 엔진

을 수입해서 적용한 타타대우 트럭도 문제없이 유로6에 만족을 했고, 판매 대수도 많이 늘었습니다.

제가 생각하는 이베코의 이미지는 한마디로 "건강한 시골 처녀"입니다.

                                < 힘과 연비가 좋은 560마력 하이탑 트랙터 - O,D(Over Drive 적용 >

◆ A / S

고객들이 가장 불안하게 생각하는 부분입니다.

충분히 이해가 가는 부분이기도 하고, 이베코에서 가장 신경을 쓰는 부분이기도 합니다.

이베코가 국내에서 한동안 철수를 했다가 다시 들어온 경우이고, 그동안 이배코를 사용했던 분들이 고생을 많이

해서 더욱 걱정이 되는 부분입니다.

그동안에 있었던 일로 인한 중고차 가격 하락도 죄송한 부분입니다.

그래서 이베코 입장에서는 판매 대수를 늘리는 것에만 집중하지않고, 계속해서 A/S망 확충에 노력을 하고 있습

니다.

아직까지는 판매 대수가 많지않아서 심한 문제는 없지만 대수가 늘어남에 따라 문제가 될 것임을 알고있기 때문

입니다.

지역 별로 아직 A/S망 확충이 안된 곳도 있는데 대구/경북 지역입니다.

머지않아 선정이 될 것인데 그러면 아쉬운대로 전국 A/S망을 갖추게 됩니다.

A/S의 또 다른 한 축은 부품 가격입니다.

그런데 이 부분은 이베코가 가장 자신이 있는 부분이고, 회사의 중요한 정책 방향이기도 한데 한마디로 쌉니다.

비싼 회사에 비해서는 절반에 가까운 가격이므로 수입차가 오래되면 A/S 부품 가격에 망가진다는 말이 이베코

차량에서는 해당이 안됩니다.

생각해보면 타타대우가 이베코 엔진을 적용하는데 같은 엔진 부품을 수입트럭이라고 비싸게 받는다면 말이 안되

는 상황이 될 것입니다.

아래 표가 부족하지만 이베코의 A/S망입니다.

No	구 분	회 사 명	주 소	전 화
1	서비스딜러	금호정비서비스주식회사	제주도 애월읍 항몽로 505	064-799-4398
2	서비스딜러	대전종합모터스	대전 대덕구 상서당2길 29(상서동)	042-935-2114
3	서비스딜러	더원엠유한회사	인천 중구 서해대로 106(신흥동 3가)	032-888-7052
4	서비스딜러	동진모터스	경기 양주시 광적면 가납리 210-1	031-837-3077
5	서비스딜러	백구모터스	전북 김제시 백구면 금백로 1175-4	063-543-7833
6	서비스딜러	부산모터스주식회사	부산 강서구 녹산산업북로 173(송정동)	051-831-4230
7	서비스딜러	산단자동차정비주식회사	전남 순천시 해룡면 호두리 1080	061-723-9229
8	서비스딜러	수성모터스	울산 남구 산업로 130(상개동)	052-266-7477
9	서비스딜러	씨엔에이치인더스트리얼코리아	광주 광산구 평동로913번길 8(월전동)	062-607-1200
10	서비스딜러	오성모터스	경남 사천시 사천읍 구암두문로 154-13	055-854-9979
11	서비스딜러	은진자동차공업사	경기 포천시 내촌면 음현리 551-2	031-5347757
12	서비스딜러	주식회사길갈1급공업사	경기 화성시 비봉면 양노1리 639-4	031-355-0988
13	서비스딜러	주식회사동양모터스	충남 당진군 송악면 고대리 51	041-357-6811
14	서비스딜러	주식회사상지공업사	충북 청주시 상당구 오동동 26-11	043-218-4303
15	서비스딜러	주식회사통일정비공업사	충북 제천시 강제동 225	043-652-8687
16	서비스딜러	창원공업사	강원 동해시 단봉동 480	033-521-2777
17	서비스딜러	대전상사	대전 대덕구 읍내동 483-51	042-627-1290

◆ 납 기

납기는 이베코가 고객들에게 가장 죄송스럽게 생각하는 부분입니다.

초기에는 시장에서의 이베코 선호도를 정확히 파악하지 못했고, 이후에는 A/S망 확충과 더불어서 차량을 수입하

다보니 적극적으로 많은 대수를 확보하지 못했습니다.

이에 대한 여파로 납기가 계속 지연이 되는 상황이 발생한 것입니다.

국내에서 주문을 하면 자재 준비 및 생산에 2개월, 이후 선적을 거쳐서 통관까지를 마치면 약 6개월의 시간이 소

요되기 때문입니다.

이제는 이베코도 국내 시장에서의 자신감을 갖게되어 적극적으로 많은 대수의 주문이 진행될 것이므로 시간이

가면서 납기 지연의 문제는 많이 해소가 될 것입니다.

◆ 미래 상황

생각보다 많은 분들이 세계적인 이베코의 명셩을 알고 있었습니다.

따라서 이베코가 추후에 국내에 수입 판매할 "유로카고"와 "데일리"에 대한 기대치도 높았습니다.

"유로카고"는 유럽 시장에서  점유율 50% 이상인 차종이고, "데일리"는 유럽에서 압도적 판매 1위인 차종입니다.

                                                             < 유로 카고 >

                                                                                  < 데일리 >

[Studio.mAn]

유럽은 어차피. 다 돌아다니는데. 국토에서 산악지형의 비율을. 굳이 독일과 비교하는건 억지라고 봅니다
그리따지면. 겨울에는. 스카니아한테 쥐약입니까?

[미친야옹이]

이베코는 확실히 호불호가 갈리죠. .
저는 2006년12월 게르마니 제조. . 430 하이탑 입니다. . 현재 150만 키로 운행. .
그동안 큰수리. . 8년만에 터보 교환. . 솔벨브 교환. .

9년만에 130만키로 클러치판 교환. . 인젝터 청소및 바란시. . 해드 가스킷과 해드 가공 1회. .

10년만에 140만 키로 2.3축 에어단지 8개 처음교환. . 미니백 처음교환. . 엔진 다찌보링. .

대략 큼지막한 돈이 들어간건 요정도 네요. .

물론 자잔한 수리도 제법 했죠. .

그래도 확실한건 이베코가 내구성 하나는 최고인듯 합니다. . 부품도 싸고. .

다만 수리점이 부족한게. . 5시 땡 넘으면 출장도 거의 안 오고. . 수리도 안하고. .

[서산바다꾼]

그러게요....이베코는 호불호가 확실히 갈리더라구요.....같이 일하는분중엔 이베코 탈바엔 현기차탄다는 분도 계시고 ㅎㅎ이번에 새로 이베코460 뽑으신분도 계시고.....ㅎㅎ

[라이더]

As센터랑 기동정비만 더 확충된다면 좋을거같네여...
다른수입차랑 비교해도 꿀리진않네여..
힘조코 좋은차입니다~~~

[미친야옹이]

이베코는 딜러 지정점이 따로 없습니다. .
굳이 찾는다면 녹산 이베코가 딜리 1호 일겁니다. .
조만간 장유 근처에 딜러 2호가 생긴다고는 하더군요. .
아직은 확실하지 않지만. .
이베코에서 카더라 통신이 나왔거든요. . ^^
그런데 그 이외의 정비소는 딜러라고 하기는 그렇지만.
어지간한 수리는 다 가능한 정비소들 이죠. .

[맛간붕어]

고객의 선호도도 좋고
모든부분에서 노력한다는건 좋은데
윗분들글에 한가지 첨언하자면....
사후서비스망의 확충도 좋지만
그기반의 고객대응과 기술력보강이 필요하다고생각합니다
전 기사를타고 스카니아를 몰고있지만 서비스센타라는곳의 불친절과 기술력에 정말 한숨만 나오더군요
융통성없는 절차
불친절 고객대응
기술력부제
이베코는 이런절차를 되풀이하지않기를 바래봅니다
한국시장 제진입에 이제발판을 다져가는시기에 고객한분한분을 소중히 생각해주시길....
저도 미래의차주가될수도 있으니까요
화이팅하시고 건승하세요

[쓰리축맨]

감사합니다.
노력하겠습니다.

[들이대]

십바리나 완쓰리는 안나오나요?

[한어부]

빨간머리 시골처녀 타고 당깁니다
가격대비 만족합니다 저도 고민많이 했지유~~~
어짜피 활부인생인데 .만득이.까냐.현기. 견적받아보고 이베코로 했습니다
모쪼록 힘내시고 두번다시 실망 시키는일 없도록했으면하는 바램입니다 화이팅~~~~베코 ㅋ

[쓰리축맨]

대형카고트럭은 아직 계획이
없습니다.

[호야]

고객평가를 적으신줄.......^^ 웃었습니다^^

[베티]

잘 봤습니다~

[귓때기_비글♬]

9개월째 이베코를 타고 있습니다.
드럽습니다. 이놈의 본사에 전화해서 서비스 관련해서 따지면 지역 딜러샵과 예기하라 전달해 놓았다 고객과 대화할려고 하지 않음.
서비스 해달라고 하면 저건 소모품이고 고객님이 잘못한거 일수도 있으니 못해줌.
서비스를 해주려는 마음도 없고 이베코가 소문이 안좋게 난게 차가 나쁜게 아니고 서비스가 더럽기 때문에
이베코가 한국시장에서 망한겁니다.
그런데 또 망할 징조가 보이네요 그대롭니다. 그대로~ 서비스는 해주긴 싫고
차는 팔아야되겠고 팔아서 또 고객들 등은 처먹어야 겠고...
고객은 또 실망 스트레스만 받고 고통만 받습니다.

[윤레이서]

현기랑 비슷한과네요