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#신안산선
수도권이
비수도권 대비 땅투자자가 증가할 수 있는 건
인구의 지속적인 증가현상 때문
멈추지 않는다
#수도권
인구증가의 효과는 바로 나타난다
예) 인구증가의 효력-
아파트단지가 생기고
역세권이 더불어 생기거나
연장선이 생긴다
#역세권
#땅투자
수도권과 비수도권의 차이 -
용도변경과정이 많은 곳이
수도권이고
규제해제지역 또한 많은 곳이
수도권이다
역시 인구폭증현상 때문
개발의 타당성이 매우 높음
용도변경과정
예) 자연녹지지역→일반주거지역
인구증가현상이 심하면
당연히 주거지역이 급증!
규제해제지역 증가
예) 그린벨트 해제 통해 아파트단지 조성
신도시를 조성하면
으레 당연히
아파트단지와 역세권이 형성!
도로의 혁명이 일어난다
#경기도
#화성시
'수도권'은
신도시(1기~3기)와 역세권(약800개)으로
구성되어 있는 여전히
잠재력 높은 공간이며
인구가 꾸준히 증가할 수밖에 없는 곳
당연히 가수요자인 투자자와
실수요자인 주거인구가 급증할 수밖에 없다
#땅투자자
규제와 개발의 조화와 조합이 잘
이루어진 곳이 수도권인데
이는 법령 때문
(수도권정비계획법)
과밀억제권역 자연보전권역 성장관리권역 통해
조직을 관리한다
정리한다
과밀현장 - 산업단지나 대학교 건립을
규제, 억제하며 과밀화를 해소한다
자연 - 보호의 가치가 높다
성장 - 과밀과 자연의 순화 공간
완충 및 완화의 공간으로 활용중
규제강도가 낮음
#경강선
수도권엔 800개 정도의 역세권이 있다
(정확히 782개)
수도권 역세권의 강점 - 의식주가 완비된 지경
의식주 기능과 역세권 기능의 조화가
바로 수도권의 강점
역세권 주변의 구성이 완비된 지경
역세권 주변가치가 높다
상업 및 주거시설이 잘 구비되어 있다
각종 시설이 풍족하다
부족하지 않다
희소성은 약하나,
대중성이 강하다
#수원시
식 - 음식점('맛'으로 승부)
의 - 옷가게('멋'으로 승부)
주 - 부동산('역세권'으로 승부)
#용인시
역세권
(1) 직접역세권
(2) 간접역세권 - 직접역세권이 분만한 새로운 가치
(무궁무진)
직접역세권 - 공적가치의 공간
(법정 거리가 존재한다) - 현재가치가 높다
간접역세권 - 사적공간으로
반경이 정해지지 않아
미래가치의 표상
직접역세권 - 자본의 공간
(공공성이 강해 강제수용의 가능성이
높다)
간접역세권 - 자유와 자연의 공간
(개별성이 강하고
강제수용의 가능성이 낮음
개발공간은 늘 한정되어 있기 때문)
#서해선
#서해선복선전철
신안산선과 동탄인덕원선 - 신설 신규역세권으로 구성
경강선 및 서해선 - 사용중 연장선 개설
신안산선의 역사(가치)를 바꿀 역사(역세권) -
광명역 목감역 호수역 학온역 일대
신안산선 - 서울과 시흥
시흥과 인접한 경기도 안산시를 연결하는
광역철도 노선인 신안산선 개통이
내년으로 다가오면서
역세권 예정지 중심으로 투자의 핵심사안이
부활하고 있다
기운이 돈다
신안산선 개통 예정지엔 지하철4호선
수인분당선
서해선 등 다양한 노선이 지나간다
내년 신안산선이 개통되면
시흥시청역에서 여의도까지 25분 만에 당도
#시흥시
신안산선과 기존의 서해선
월곶판교선까지 더하면
트리플역세권으로 거듭난다
목감, 장현지구가 수혜지역
신안산선의 가치를 드높일 만한 역세권들 -
광명역 목감역 호수역
한양대에리카캠퍼스역 학온역 매화역
국제테마파크역 등 다양하다
#광명시
■■광명역 - 고속철도 남서울역의 기능으로 조성된 역
광명역은 광명시 중심가에선 멀고
안양시 만안구와 광명시 경계에 있다
이 역 개설 때문에 7호선 광명역
이름이 광명사거리역으로 바뀌었다
광명역에선 강원특별자치도로 가는 강릉선KTX
제천, 영주, 안동 방면 중앙선KTX를 제외한 모든
구간 KTX 이용이 가능
월곶판교선, 여주원주선 개통 시
광명역을 경유하는 인천발KTX 계통을 개설하여
중부내륙선
중앙선
강릉선KTX도 운행할 예정
#경기도
#판교
2025년 개통할 신안산선의 존재가치
본선은 한양대에리카캠퍼스~중앙역(안산시)~광명역~
석수역~구로디지털단지역~신풍역~영등포역~
여의도역을 잇고
시흥지선은 서해선, 경강선(월곶판교선 구간) 선로를
공유해
서화성남양역~원시역~초지역~시흥시청역~광명역~
(본선직결)을 잇는다
#수인분당선
#신분당선
경강선(시흥~성남)구간
오는 2028년 개통예정
(수인선 직결 송도역~연수역)~월곶역~광명역~안양역~
판교역~여주역~서원주역~강릉역을 잇는 노선
수도권 전철 경강선, 인천발KTX-이음(송도역에서 출발하는
강릉선KTX 영동선KTX 중앙선KTX 중부내륙선KTX)이 정차할
예정임
월곶역에선 수인선과 연수역(수도권 전철 경강선 종착) 및
송도역(인천발KTX종착)까지 직결되고
안양역, 인덕원역에서 1,4호선 환승이 가능
판교역에서 신분당선과 환승됨
시흥시청~광명역구간은
수도권 전철 신안산선 지선 열차도
가동될 예정
향후
제2공항 철도와도 연계할 계획임
실현 시
수인선 어천역~월곶역 구간도 공유할 수 있다
개통 시
서쪽으로는 월곶역 및 인근의 수인선 연선지역,
동쪽으로는 안양시와 의왕시
성남시(판교)까지
광명역 접근성을 높일 수 있다
이 역에서도 서울역이나 청량리역처럼
강릉역 방면의 KTX 열차를 이용할 수 있다
#인천광역시
인천도시철도2호선 -
현재 운연역에서 종착하는 인천2호선을
인천대공원역에서 분기시켜
인천대공원~신천(시흥시)~광명역으로 12.8km
연장할 계획
제4차 국가철도망구축계획 공청회에서
광명 경유 안양 연장이 추가 검토 사업으로
포함되었다
광명연장과 경쟁관계였던 신독산역/신림역 연장안은
현재 신천신림선으로 추진중
#안산시
광명경전철 - 광명역~목동간 민자철도사업으로 기획됨
실현된다면
서울 경전철 강북순환선과의 직결도 논의가 가능한 지경
#분당신도시
#광교
■■목감역(시흥시 조남동) -
2025년 4월 개통예정
서해안고속도로 목감나들목과 가깝다는 장점으로 인해
서울 구로, 강남 등으로 향하는
직행좌석버스들의 허브격 정류장 기능을 완수할 수 있다
인근 수인로 통해 안산시 수암동 주민도 주된 수요층이 될 수 있다
장상지구 내에 장하역이 생기면
그쪽을 이용하는 수요층도 생길 것
■■호수역(단원구 고잔동) - 2025년 4월 개통
고잔신도시 안산문화광장 지하를 통과해
레이크타운 사거리에 역이 생김
정확한 위치는 레이크타운 사거리에 있는
대게나라 건너편 안산문화광장 부지에 있다
■■학온역(광명시 가학동)
신안산선 시흥지선 및 경강선 상의 역으로,
애초 계획이 없었으나,
광명시흥보금자리사업이
광명시흥테크노밸리로 변경되면서
매화역과 함께 장래 신설역으로 결정되었다
행정동명을 따서 학온역으로 부르나,
가학동과 노온사동을 합쳐 만든 것
(인근에 위치한 광명동굴을 따
광명동굴입구역으로 될 가능성도 있다)
#동탄신도시
동탄인덕원선 노선
인덕원역~안양농수산물시장~호계역~오전역~
고천(의왕시청)~파장역~수원야구장~수원월드컵경기장~
아주대입구역~원천역~흥덕역~영통(경희대)~서천역~
나노시티~능동역~메타역~동탄역
#동탄역
환승역 상황
인덕원역의 환승노선 - 4호선, 경강선, GTX-C
수원야구장역의 환승노선 - 수원1호선
수원월드컵경기장역의 환승노선 - 신분당선
흥덕역의 환승노선 - 용인경전철
영통역의 환승노선 - 수인분당선
동탄역의 환승노선 - GTX-A, 1호선, 동탄도시철도,
수도권내륙선
#안양시
■■인덕원역(안양시 관양동)의 역할
이 역과 정부과천청사역 중간에 그린벨트가 있어
역간 거리가 약3km로 길다
그 사이에 과천정보타운역이 신설될 예정이다
추후
동탄인덕원선
GTX-C
수도권 전철 경강선이 개통되면 조성될
복합 환승센터 조감도가 공개된 지경
#동탄인덕원선
동탄인덕원선
2011년 말 인덕원역과 오산시 서동탄역을 연결하는
동탄인덕원선이 기재부 예타조사에 통과!
역사 승강장은 지하5층에 들어올 예정
경강선 - 중앙선, 중부내륙선, 수인선을 연결하는
경강선도 검토중
안양역 경유가 확정되었고
경강선과 4호선의 환승역이 될 예정
역사는 지하4층에 들어올 예정이다
월곶역 일대
2021년 4월27일
동탄인덕원선(인덕원역~동탄역)과 교차하는
인덕원역에 통합정거장을 건설하는 구간인
8공구가 가장 먼저 첫 삽을 떴다
인천도시철도2호선 -
제4차 국가철도구축계획에 인천도시철도2호선의
안양 연장이 추가 검토사업으로 선정
(총 연장21.8km로 고시)
인덕원역은 경기 남부권에선
지리적으로 상당히 좋은 곳에 위치로
교통요지로 손색 없다
안양에서 강남을 가려면
인덕원을 반드시 거쳐야 하기 때문
도로망 또한 다채롭다
예) 안양 만안구를 잇는 관악대로
성남시와 연결되는 안양판교로
수원, 군포지역과 연결되는 흥안대로
과천시, 서울을 연결하는 과천대로
주변의 봉담과천로와 제2경인고속도로
수도권제1순환고속도로도 쉽게 이용할 수 있다
안양시, 과천시, 의왕시, 조금더 나아가
성남까지 잇는 4개 시 접경지역으로
교통의 요충지다
1번, 8번 출구는 행정구역상 과천시 갈현동과
접한 곳인데 그린벨트라 현장이 황량하다
2~7번 출구는 안양 동안구 관양동으로 유흥업소
밀집율이 높은 지경
#남양주시
#구리시
#대지
■■수원야구장역(조원동일대)의 가치
장안구청 사거리에 신설될 예정
(2025)
이후 동탄인덕원선이 개통되면 환승이 될 예정이다
역명은 바로 옆에 수원 케이티 위즈파크가 있어 지정
수원케이티위즈파크역이 될 가능성이 높다
이 역과 환승되는 수원도시철도1호선이
화성 구도심으로 갈 수 있는 유일한 철도노선
수원역과 환승된다
#수원특례시
#자연녹지지역
수도권의 역세권은 신안산선 등으로 말미암아
지금보다 더 큰 가치로 다시 태어날 것이다
올해 서해선이 완성되고
신안산선이 내년 제역할을 해준다면
시흥 안산 화성 수원 용인일대의
땅값은 미친년 널뛰듯 솟구칠 게 분명하다
☎ 010-2246-9741
김현기의 토지이야기 : 네이버 블로그 (naver.com)