동대구역세권 '모노레일' 민자사업 제안 - '대구모노레일(주) 사업제안서 제출'

[아마데우스]

동대구역세권 '모노레일' 민자사업 제안
대구 엑스코~동대구역~수성유원지 13.27㎞ 구간 2천153억 투입 예상
기사입력 | 2008-04-17
(가칭)대구모노레일주식회사(대표 삼환기업)컨소시엄이 동대구역세권을 통과하는 모노레일(신교통시스템)건설에 민간투자사업으로 제안을 했다.


대구시는 민간사업자의 제안에 대해 사업의 경제성과 타당성 등을 검토해 줄 것을 대구경북연구원에 의뢰해 놓고 있다.

대구모노레일(주)는 사업제안서를 통해 엑스코~검단공단~복현오거리~경대북문~동대구역~범어네거리~대구은행네거리~수성유원지까지 13.27㎞ 구간을 제시했다.

총 사업비는 시비 591억원과 국비 492억원를 포함해 5천105억원에 이른다. 재원조달 계획은 민간사업자가 2천952억원을, 나머지는 건설지원금(국·시비, 분담금, 보상비 포함)이 2천153억원이다.


공사는 BTO(Build-Transfer-Operate, 사업자가 시민들에게 시설이용료를 받아서 투자금을 회수하는 방식)방식으로 돼 있다.

따라서 대구시가 운영수입을 보장해 줄 필요가 없어 운영손실로 인한 추가 재정부담이 없는 장점이 있다.

공사 기간은 오는 2010년 9월부터 2013년 11월까지로 돼 있다.

이같은 제안에 대해 대구시는 "대경연의 타당성 분석 결과가 나와봐야 한다"고 전제한 뒤 "지하철 1·2호선이 연장과 3호선 건설 등으로 재정이 많이 투입되는 시점인데다 모노레일이 신교통시스템으로 적합한지 여부 등을 좀더 종합적으로 검토가 필요하다"며 시기상조임을 암시했다.

(가칭)대구모노레일(주)는 발해인프라투융자(출자 비율 80%)와 삼환기업(3%), 신한은행(3%)을 비롯 지역에서는 태왕(1%), 갑을건설(1%), 서한(0.5%)등 12개 업체로 구성돼 있다.
동대구역세권 신교통시스템은 지난해 6월 대구시가 국가시범 사업으로 자기부상열차를 유치하려다 실패한 이후, 민간투자사업자를 그동안 물색해 왔다.

대구시의회 이재술의원은 17일 시정질문을 통해 "동대구역세권 개발과 연계한 신교통 시스템 건설계획을 조속히 추진하는 것이 동대구역세권 개발성공과 침체된 지역경제 활성화에 도움이 될 것"이라며 신교통시스템의 조기 도입 계획을 대구시에 물었다.