장 비 명 |
Cone Index ( qc : kg/cm2) |
초습지 도져 |
2 이상 |
습지도져 |
3 이상 |
중형도져 |
5 이상 |
대형도져 |
7 이상 |
덤프트럭 |
12 이상 |
3. Trafficability 확보위한 시공대책
(1) 초연약지반(예, 준설매립토) : PTM공법으로 표층처리
(2) 연약지반 : Sand MAT 적정두께 포설
(3) 토목섬유포설
(4) 배수 Trench + 맹암거설치
(5) 표층 혼화처리공법
■ Rippability
1. 개요
도져에 Ripper를 달아 굴착할 수 있는 지 여부를 결정하며, 탄성파 속도나 Test Hammer로 추정한다
2. 리퍼빌리티 판정
1) 탄성파 속도에 의한 판정
규 격 |
탄성파 속도(km/sec) |
21 ton급 Ripper 도져 |
1.5 이하 |
32 ton급 Ripper 도져 |
2.0 이하 |
43 ton급 Ripper 도져 |
2.5 이하 |
2) 시추조사에 의한 판정
표준관입시험치, 코아회수율, RQD로 판정하는 방법
3) 암반의 풍화도, 불연속 상태 고려한 판정
3. 리퍼빌리티 판정에 대한 적용시
1) 계획단계에서는 시추조사와 탄성파속도 등으로 판정
2) 시공단계에서는 시험시공 등으로 판정
3) 암질종류, 절리, 풍화정도, 시공장비나 방법에 따라 변화 요인이 많으므로 종합적인 판단이 필요 하며, 리퍼빌리티는 암편강도와 불연속면의 간격이 지배요인임
건설표준품셈에 의한 분류
암석의 분류 |
그룹 |
자연상태의 탄성파속도 V(km/sec) |
암평의 탄성파속도 Vc(km/sec) |
암편내압강도 (kg/㎠) |
비고 |
풍화암 |
A B |
0.7~1.2 1.0~1.8 |
2.0~2.7 2.5~3.0 |
300~700 100~200 |
내압강도 1.시편:5cm입방체 2.노건조:24시간 3.수중침윤:2일 4.내압시험 5.시험방향(가압방향):z축(탄성파 속도가 가장 느린 방향, 절면에 수직) 암편탄성파 속도 1.시편:두께15~20cm 2.측정방향:x축(탄성파속도가 가장 빠른 방향,절면에 평행) |
연암 |
A B |
1.2~1.9 1.8~2.8 |
2.7~3.7 3.0~4.3 |
700~1,000 200~500 | |
보통암 |
A B |
1.9~2.9 2.8~4.1 |
3.7~4.7 4.3~5.3 |
1,000~1,300 500~800 | |
경암 |
A B |
2.9~4.2 4.1이상 |
4.7~5.8 5.7이상 |
1,300~1,600 800이상 | |
극경암 |
A |
4.2이상 |
5.3이상 |
1,600이상 |
3. 암괴상태
암괴가 조밀한가, 전석인가의 여부를 판정하여 Ripper할 것인지, Breake 할 것인지
발파할 것인가를 판단한다
4. 다짐기계의 적용성
다짐기계의 적용성이 토질에 따라 다르므로 시험시공에 의해 결정
1) Bull Dozer - 점성토나 고함수비의 사질토와 같이 트래비커빌리티가 좋지 않은 곳에 적당
2) Road Roller( 탠덤,머캐덤) - 보조기층. 기층 등의 자갈섞인 모래의 다짐과 마무리 작업에 적당
3) Tamping Roller - 고함수비의 점성토 및 댐의 Core나 비탈면 다짐에 적당 전압식
5) 진동 Roller - 사질토에 적합 진동식
6) 진동 Compactor - 예민비가 높은 점토를 제외한 모든토질과 협소한 지역에 적당
7) Tamper - 접속부 다짐이나 구조물의 뒷채움에 효과적-충격식
5. 결 론
1) 토공사에 있어서 장비선정시 각 공종, 공사규모, 토질조건, 현장여건에 따라 경제적인 장비를 선정
2) 최근에는 장비에 의한 소음. 분진 등이 문제가 되므로 공해문제와 안정성확보가 유리한 장비를 선정
3) 현장기술자의 현명한 판단이 중요함
■ 건설기계선정시 고려사항
1. 고려사항
1) 시공성
대상 토질 및 지형에 맞고 충분한 용량과 효율을 가질 것
2) 경제성
경비가 적게들고 조달이 쉽고,유지보수가 쉬울 것
3) 신뢰성
요구하는 품질을 얻을 수 있을 것
4) 표준기계로 선정
특수기계에 비해 구입,임대,전매, 유지관리가 유리
5) 대규모공사에는 대용량의 표준기계, 소규모 공사에는 임대나 수동장비를 선정
대형화 될수록 고성능이고 공사 단가도 적어진다
6) 전용성, 범용성이 큰 장비를 선정
■ 토량환산계수
1. 토량환산계수의 개요
토공작업시 굴착(자연상태의 토량), 운반(흐트러진 상태의 토량), 다짐(다져진 상태의 토량)
으로 구분되며, 토량의 변화율은 L값과 C값이 있다.
2. 토량의 변화
L = 흐트러진 상태의 토량(M3) / 자연상태의 토량(M3)
C = 다져진 상태의 토량(M3) / 자연상태의 토량(M3)
종별 |
L |
C |
보통암 |
1.55~1.70 |
1.20~1.40 |
모래 |
1.10~1.20 |
0.85~0.95 |
점토 |
1.20~1.45 |
0.85~0.95 |
4. 결 언
토량환산계수는 토질 시험하여 적용하는 것을 원칙으로 하며, 공사현장의 여러 곳의 흙과
굴착 깊이별로 시험한 성과값을 활용하는 것이 이상적이다
■ 건설기계의 작업효율
1. 서 언
건설기계의 작업효율은 토질조건, 토질조건에 따른 장비선정, 운전원의 자세와 숙련도에 따른 작업효율로써 작업효율(E) = 현장작업능률계수 * 실작업시간율로 나타낸다
2. 건설기계 작업효율 향상 대책
1) 토질조건에 따른 장비를 선정
Trafficability. Rippability, 암괴의 상태, 토질별 다짐기계에 따라 선정한다
2) 장비의 경제적 수명을 고려하여 적절한 교체시기를 선정
3) 장비의 일상정비와 유지보수에 관련된 부품을 준비
4) 진입로를 정비
3. 건설기계 작업효율에 영향을 미치는 요인
1) 백 호
Q = 3600.q.k.f.e / cm(초) (m3/hr)
(굴착토질과 깊이, 장애물유무, 배수상태)
2) 덤프트럭
Q = 60.q.f.e / cm(분) (m3/hr)
( 운반로상태, 굴착장소의 협소여부)
3) 불도저
Q = 60.q.f.e / cm(분) (m3/hr)
(작업현장의 변적. 지반의 요철유무와 구배)
4. 결언
건설기계의 작업효율을 향상시키기 위해서는 작업전 진입로 등 작업에 영향을 미치는 작업환경의 개선과 토질조건에 적합한 장비선정과 조합, 일상정비가 필요하며 운전원의 숙련도와 성실한 자세, 현장기술자의 현장전반의 종합적인 판단이 요구된다
■ LCC(Life Cycle Cost)
1. 정 의
LCC란 생애주기비용이란 뜻으로 계획,설계비,건설비,운용관리비,폐기물 처분비용을 합한 것으로 시설물의 생애에 필요한 모든 비용을 말하며 LCC분석이란 생애주기비용을 최소화 할 수 있는 대안의 비교를 통한 의사결정기법을 의미한다
2. LCC분석
실제분석은 구조물의 재원, 사용환경, 보수이력에 따라 복잡하거나 불확실하나 일반적으로 확정정 접근방법과 확률적 접근방법이 있다
1) 확정적 접근방법
입력변수의 불확실성, 변동성을 고려하지 않는 간단한 접근법
2) 확률적 접근방법
비용항목의 발생가능성 전부를 컴퓨터 시뮬레이션 기법에 의해 해석하는 방법
3. LCC 활용분야
1) 설계 단계에서 VE를 활용
2) 안전 및 유지관리계획의 근거자료로 활용
3) 보수, 보강의 의사결정에 활용
4) 민자사업 수행시 생애주기동안의 가상적인 위험조정비용
5) Risk management 수행시 활용
■ 기계화시공 계획시 고려사항
1. 목 적
1) 품질 향상
2) 비용 절감
3) 공기 단축
2. 기계화 시공계획시 고려사항(토공사의 목적에 맞는 장비선정)
토질에 따라 달라지므로 시험시공에 의해 결정해야 하며, 경제적인 조합이 되도록 해야한다
1) 작업종류(벌개제근, 굴착, 운반 등) 에 따른 장비선정
2) 공사규모에 따른 장비 선정
3) 토질조건에 따른 장비 선정
(1) Trafficability - 토질조건에 따라 달라지는 주행성능으로 토공기계의 선정시 이용되며 원추관입시험에 의한 콘지수에 의해 추정된다
(2) Rippability - 도저의 암석리핑가능성을 결정하며 탄성파 속도나 Test Hammer로
추정
(3) 암괴상태 - 암석의 상태를 판단하여 리핑 할 것인지 브레이크 할 것인지 발파 할 것인 지 판단
(4) 다짐기계 - 토질(점토,사질토)에 따른 다짐장비 적용
3. 기계화 시공계획의 순서
1) 사전조사(현장여건, 설계도면 파악)
2) 기본계획(공종별시공 장비선정,공기,공사비 산출)
3) 상세계획(기본계획에 대해 세세하게 계획)
4) 관리계획(장비운용,인원배치,실행예산)
4. 결 론(건설기계선정시 고려사항)
1) 장비의 전용성, 범용성이 커야하며 고장시간을 최소화하여 장비 가동율을 높게 한다
2) 표준기계로 선정(특수기계에 비해 구입.임대,전매, 유지관리가 유리)
3) 시공성,경제성.신뢰성 있는 장비를 선정
■ 건설장비의 경제적 수명
1. 개 요
1) 장비의 시간당 평균비용이 최저가 되는 때의 누계 사용시간을 말한다
2) 시간당 평균비용이 과거의 비용보다 크게 된다면 경제적 수명에 도달했다는 것을 의미 하며 이때 장비는 교체된다.
3) 경제적 수명에 도달했을 때 신장비로 대체하는 것이 경제적이 된다
시간당평균비용 = 누계비용 / 누계사용시간(원/시간)
2. 경제적 수명의 결정
1) 고장시간을 고려하지 않는 경제적 수명
(장비구입비, 유지비, 연료비, 기타 소모품비만 계상)
2) 고장시간을 고려한 경제적 수명
(장비의 고장이 발생하였을 경우 단독작업보다 조합작업시 경제적 수명이 빨리 오게 된다)
3. 맺음말
1) 건설장비의 경제적 수명관리는 운전시간과 운전비용에 대한 기록관리가 중요하다
2) 경제적 수명의 정확한 예측이 장비를 대체하는 판단기준이 되므로 원가관리에 중요하다
3) 경제적 수명이란 장비의 시간당 평균비용이 최저가 되는 때의 누계 사용시간을 의미하므로 운전시간의 기록관리를 통해 경제수명을 적기에 판단해야 한다
■ 토공기계의 조합원칙과 공종별 조합
1. 토공기계의 조합원칙
1) 조합 작업의 감소
2) 작업 능력의 균형화
3) 조합 작업의 병렬화
2. 토공기계의 조합결정순서
1) 주작업 선정
2) 주작업에 적합한 기계 선정
3) 주작업과 균형을 이루는 후속작업 및 기계선정
4) 조합작업 중 변화가 큰 공종의 작업 지연 방지대책 수립
3.작업종류별 장비조합
(1) 벌개제근 - 불도져.레이크 도져
(2) 표토제거 - 불도져
(3) 굴착 - 불도쳐, 쇼벨계 굴착기
(4) 적재 - 쇼벨계 굴착기, 페이로다
(5) 운반 - 불도져, 덤프트럭. 벨트콘베이어, 스크레이퍼
(6) 고르기 - 불도져, 모타 그레이더
(7) 다짐 - 롤러(진동롤러,타이어롤러,로드롤러,탬핑롤러), 불도져,진동콤팩터,램머
(8) 측구파기 - 트랜쳐
(9) 함수비조절 - 살수차
■ Scraper
1. 종 류
1) 모터 스크레이퍼
운반거리 300 - 1,500 m 굴착, 운반, 포설 등의 작업에 사용한다
2) 피견인식 스크레이퍼
운반거리 50 - 300 m로 하천개수공사나 재해복구공사에 사용한다
2. 시간당 작업량
Q = 60 * q * f* E / Cm
( Q = 시간당 작업량 ( m3 / hr)
q = 1회 운반토량
f = 토량환산계수
E = 작업효율
Cm = 싸이클 타임(분)
3. Push Dozer에 의한 적재
1) 적재작업은 Push Dozer 를 사용하고 이때 스크레이퍼에 적합해야 한다
2) 스크레이퍼의 대수
모터 스크레이퍼의 대수 = 모터 스크레이퍼의 싸이클 타임 / Push Dozer의 싸이클 타임
■ DUMP TRUCK
1. 작업량 산정
: 덤프트럭의 시간당 작업량
Q ( m3 / hr ) = 60 * q * f * E / Cm(분)
Q = 1시간당 흐트러진 상태의 작업량( m3/hr)
q = 흐트러진 상태의 덤프트럭 1회적재량( m3)
q = T /r * L
T = 덤프트럭의 적재중량(ton)
r = 자연상태에서의 토석의 단위중량 (t/m3)
L = 토량변화율(흐트러진상태/자연상태)
f = 토량환산계수
E = 작업효율(0.9)
Cm = 1회 사이클 시간(분)
Cm = t1 + t2 + t3 + t4
t1 = 적재시간(적재방법에 따라 산출)
t2 = 왕복시간(분) ( 운반거리/(적재시 평균주행속도 + 공차시 평균주행속도))
t3 = 적하시간(0.5 - 1.5분)
t4 = 대기시간 (0.15 - 7분)
2. 덤프트럭의 대수
: 적재기계에 대한 덤프트럭의 조합대수
N = Qs / Q = 적재기계의 시간당 작업량/덤프 트럭의 시간당 작업량
N = 덤프트럭대수
Qs = 적재기계의 시간당 작업량(m3/hr)
Q = 덤프트럭의 시간당 작업량(m3/hr)
3. 조합대수의 검토
(1) Q * N > Qs 이면 덤프 트럭에 여유가 있다
(2) Q * N > Qs 이면 굴착 적재기계에 여유가 있다
■ Motor Grader 종류, 용도
1. Blade 길이에 따른 분류
1) 소형(2.5 M)
2) 중형(3.1 M)
3) 대형(3.6 M)
2. 시간당 작업량
주로 정지작업이나, 재료깔기에 많이 사용된다
1) 작업량을 면적으로 표시할 경우
A = 60 * D * W * E / P1CM1+P2CM2+.....PICMI
( A = 시간당 작업량(m2/hr)
D = 1회의 작업거리(편도 m)
W = 작업장 전체의 폭(m)
E = 작업효율
Pi = 작업장 전체의 폭을 Vi 속도로 행하는 작업횟수
Cmi = Vi 속도시의 사이클 시간(분)
Q = 60 * L * D * H * f * E / P*Cm
( Q = 시간당 작업량(m3/hr)
L = 블레이드의 유효길이(m)
D = 1회의 작업거리(편도 m)
H = 굴착깊이(cm)
f = 토량환산계수
E = 작업효율
P = 부설횟수
■ Crusher 장비조합
1. 개 요
채취된 암석을 압축, 휨,충격,전단,비틀림,마찰력 등에 의해 파쇄하여 원하는 규격에 맞게 생산하는 기계로 콘크리트용 골재, 도로의 보조기층, 각종 구조물 뒷채움재,케이슨 등의 속채움재로 활용된다
2. 크라샤의 작업순서
착암후 발파 -> 1차소할 -> 원석채취 -> 원석운반 ->연속공급 Feeder -> 조쇄 ->중쇄 -> 분쇄 -> 입경분류 -> 세정후 사리채취
3. 크라샤의 분류
1) 1차 쇄석기
(1) Jaw Crusher( 구조가 간단하고 파쇄력이 커며 유지보수가 쉽다)
(2) Impact Crusher(취급이 간단하고 제품형상이 입방체이다)
2) 2차 쇄석기
(1) Cone Crusher(파쇠율이 높고 균일한 입도를 얻을 수 있다)
(2) Roll Crusher
3) 3차 쇄석기
(1) Triple Roll Crusher
(2) Rod Mill Crusher
4. 건설공해 방지 대책
1) 방음벽과 방진벽 설치, 스프링 쿨러설치
2) 세륜시설 및 폐수처리시설 설치
3) 홍수시 산사태 방지계획수립과 채취완료후 사면복구실시
■ 불도져 작업원칙
1. 불도져의 작업원칙
1) 60 m 전후의 단거리 굴착.운반용기계로 스크레이퍼, 쇼벨 등의 기계와 조합하여 작업을 하는 경향이 많다
2) 전진굴착과 운반은 저속으로, 후진은 고속으로 하여 사이클 타임의 단축에 주력하여
운전시간당 작업회수를 증가시킨다
3) 작업로는 양호한 상태를 유지하고 강우시에는 물이 고이지 않게 배수에 유의한다
4) 굴삭과 운반은 중력을 이용한 하향작업으로하고 운반거리는 최소가 되도록 한다
5) 토질과 작업목적에 따라 절삭각, 앵글 및 틸트각을 조정한다
6) 기계의 정비상태를 양호하게 유지한다.
2. 불도져의 기본작업
1) 굴착작업
(1) 중력을 이용한 하향작업으로 하고 운반거리는 최소가 되도록 한다
(2) 자연적인 배수구배를 고려하여 굴착하고 굴착된 토량 운반시 2-3회에 나누어 운반한다
2) 운반작업
(1) 운반거리는 최소, 운반량은 최대로 하기위해 운반지점과 경로를 확인한다
(2) 작업로의 양측에 뚝을 만들어 운반하거나 , 2대이상 병렬작업시 배토판의 양단에서 토량이 분산되는 것을 방지
3) 성토작업
(1) 굴착.운반작업과 연속적으로 이루어지므로 성토지점에 대한 계획이 필요하다
(2) 성토후 동시에 다짐을 하는 경우가 많으며 15-20cm 두께마다 다짐작업을 하여야 한다
(3) 연약지반의 경우 지반처리를 한 후에 성토하여야 하며 성토면을 정지하여 물이 고이지
않게 한다
4) 평탄작업
배토판을 지표면에 내리고 저속으로 후진하면 배토판의 자중에 의해 평탄하게 다듬어진다.
5) 적재작업
1) 평지에서 강재나 목재로 언덕길을 만들면 작업이 가능하며 구배가 있는 지형에서는 가대나 낙입장치를 사용한다
2) 적재 사이클 타임을 단축하기 위해 토사를 가대부근에 집적해 둘 필요가 있다
6) 매립작업
구조물이 손상되지 않도록 20-30cm 정도의 두께마다 다짐을 실시한다
3. 개간.벌목,발근 암석제거
1) 개간 작업
배토판을 10-15cm 지중에 넣고 저속으로 주행하면 간단하게 제거할 수 있으며 레이크 도우져를 사용하면 효과적이다
2) 벌목.발근 작업
(1) 벌목의 경우 넘어뜨릴 반대측을 굴착한 후 배토판으로 밀면된다
(2) 발근의 경우 전진시 견인력을 이용하여 와이어를 사용하여 윈치를 사용한다
3) 암석제거
배토판을 밑에 넣고 밀어올리면서 전진하면 제거할 수 있다
■ 적재기계
1. 종 류
적재기계는 트랙터 쇼벨이라고 하며 분류는 다음과 같다
1) 주행장치에 의한 분류
(1) 무한궤도식 : 타이어에 비해 굴착력이 좋으며, 연한 토질에서는 불도져의 작업을 대신할 수 있다
(2) 타이어식 : 굴착작업은 불가능하나 기동성이 좋으므로, 흐트러진 상태의 적재작업에 능률적이다
2) 적재방법에 의한 분류
(1) Front Head Loader : 타이어식을 많이 사용
(2) Over Head Loader : 터널내의 협소한 작업조건에서 사용
(3) 연속식 로더 : 흐트러진 흙이나 모래 등의 연속적으로 적재하는 효율적
(4) Swing Loader : 본체의 이동없이 적재작업이 가능
2. 시간당 작업량
Q = 3,600 * q * K * f * E / Cm
( Q = 시간당 작업량 (m3 / hr)
q = 버킷용량
K = 버킷계수
f = 토량환산계수
E = 작업효율
Cm = m*l + t1 + t2
m = 계수(초/m) (무한 2.0 타이어 1.8)
l = 편도주행거리
t1 = 버킷에 토량을 담는데 소요되는 시간 t2 = 기어변속 및 대기시간
■ 토공운반기계선정
1. 토공운반방법
1) 도로나 철도를 이용한 운반
2) 와이어로프나 벨트.체인을 이용한 운반(삭도.호이스트,벨트 콘베이어)
3) 관로나 수로를 이용한 운반
2. 토공운반기계선정
1) 작업의 종류에 따라 선정한다
2) 작업의 규모에 따라 선정한다·
3) 주행로의 지지력에 따라 산정한다
4) 운반거리에 따라 산정한다
3. 운반의 경제성
일반적으로 공사용 운반로의 상태가 좋지 않으므로 현장여건에 적합한 운반방법을 선정한후 시공성, 경제성, 안정성, 공기를 고려한 효율적인 장비선택이 이루어져야 한다
■ 다짐기계
1. 종 류
1) 전압식
(1) 불도저 : 점성토에 적합
(2) Road Roller(머케덤 롤러, 탠덤 롤러) : 입상재료의 다짐에 적합
(3) 타이어 롤러 : 모든 토질에 가능하다.
(4) 탬핑 롤러 : 대규모 토공에 적합하며 함수비가 높은 점성토에 알맞다
2) 진동식
(1) 진동 롤러 : 사질토에 적합
(2) 진동 콤팩터 : 사질토, 좁은 지역에 적합
3) 충격식
(1) 램머 : 좁은 장소의 다짐에 적합
(2) 탬퍼 : 접속부의 다짐에 적합하고 시공이 균일
2. 시간당 작업량
롤러의 시간당 작업량
Q = 1,000 * V * W * E * D * f / N
A = 1,000 * V * W * E * 1 / N
( Q = 시간당 작업량 (m3 / hr)
A = 시간당 다짐 면적 (m2 / hr)
V = 다짐속도( km / hr) W = 다짐폭 E = 작업효율
D = 파는 흙의 두께(m) f = 토량 환산계수 N = 소요다짐횟수
■ 기계경비
1. 기계경비의 구성
기계손료, 운전경비 및 수송비의 합계액으로 하되, 필요하다고 인정될 때에는 분해조립 비용을 포함한다
2. 기계손료
1) 상각비 : 기계의 사용에 따르는 가치의 감가액을 말하며, 구입가격과 폐기 처분시의 가격의 차가 전체의 상각비이다.
정액법 = (구입가격 - 잔존가격) / 내용년수
정율법 = 매년초의 미상각 잔고 * 상각률
비례법 = (구입가격 - 잔존가격 + 정기 정비비 누계)/ 내용시간
2) 정비비 : 기계의 사용에 따르는 고장 또는 성능 저하에 따른 정기 또는 수시로 소요되는 비용을 말한다
3) 관리비 : 보유한 기계를 관리하는데 필요로 하는 이자 및 보관 격납비용을 말한다
3. 운전경비
1) 연료.전력.윤활유 등
2) 운전사 및 조수의 급여, 기타 노무비
3) 정비비에 포함되지 않은 소모품비
4. 건설기계가격
국산기계는 공장도 가격으로, 도입 기계는 달러화로 표시하고 연초의 환율을 적용한다
단 5% 증감이 있을시 건설기계가격을 조정할 수 있다
5. 운반기계의 유류산정
트럭 또는 기타 운반기계로 운반할 경우 적사에 소요되는 시간이 10분을 초과할 시
주행거리에 해당하는 유류만을 계상한다
■ 적재와 운반장비의 조합
1. 개 요
토공작업에는 굴착, 적재, 운반, 정지, 다짐작업이 있고 이들의 효율적이고 경제적인 장비조합이 이루어져야 안정적인 토공구조물을 완성할 수 있다
특히 성토시 적재장비와 운반장비의 경제적인 조합은 시공기간 단축과 공사비에 많은 영향을 준다
2. 적재장비와 운반장비의 경제적인 조합원칙
1) 작업능력의 균형화 : 최소능력이 지배
2) 조합작업의 병렬화
3) 조합작업의 감소
3. 적재장비와 운반장비의 시공관리
1) 주작업을 선정한다
2) 주작업에 적합한 보조장비를 선정한다
3) 주작업에 효율적인 작업방법을 선정한다
4. 적재장비와 운반장비 선정시 고려할 토질조건
(1) Trafficability : 장비의 주행성능
(2) Ripperbility : 리핑가능성
(3) 암괴의 크기 : 리핑 , 브레이카, 발파여부
(4) 토질별 다짐장비 : 전압식(점토), 진동식(모래), 충격식(구조물 뒷채움)
5. 현장에서 적재장비와 운반장비의 조합
1) 토공작업 : 백호, 페이로더 + 덤프
2) 터널작업 : 벨트콘베이어,페이로더 + 덤프
(1) 덤프트럭 대수 N = 적재장비의 시간당 작업량 / 운반장비의 시간당 작업량
(2) 거리에 따른 운반장비
70m 이내 : 불도저
70-500m : 스크레이퍼
500m 이상 : 덤프트럭
6. 적재장비와 운반장비의 가동율 향상대책
1) 진입로 정비 : 2차선으로 되도록이면 직선도로가 되게 한다
2) 장비 정비 : 고장으로 인한 대기시간이 없게 한다
3) 작업원 : 성실하고 숙련도가 높은 인원을 배치
7. 결론
1) 적재장비와 운반장비의 조합시 각 공종, 공사규모, 토질조건, 현장여건에 따라 경제적인 장비를 선정
2) 최근에는 장비에 의한 소음. 분진 등이 문제가 되므로 공해문제와 안정성확보가 유리한 장비를 선정
3) 작업전 장비조합이 적절하다고 판단되나 실제 작업할 경우 다양한 변수(장비고장, 현장내 민원 등)가 많이 발생하므로 현장기술자의 빠르고 현명한 판단이 중요함
■ 단지조성공사에서 토공장비
1. 개 요
토공의 5단계는 굴착 -> 적재 -> 운반 -> 정지 -> 다지기작업으로 단지 조성공사에서 준비공 -> 연약지반처리-> 토취장.사토장의 장비조합과 하부공사 및 도로포장관련 장비계획으로 나누어진다
2. 준비공
불도저로 표토를 30cm 정도 제거하는 벌개제근 백호로 작업과 가배수로와 맹앙거의 배수로를 확보한다
3. 연약지반처리공사
1) 모래지반의 경우
(1) 샌트 콤팩션 파일 공법
(2) 폭파다짐
(3) 전기충격다짐
(4) 약액주입공법에 필요한 장비조합
2) 점토지반의 경우
(1) 치환공법
(2) 프리로딩공법
(3) 압성토공법
(4) 샌드드레인.페이프드레인에 필요한 장비조합(백호, 케이싱튜즈, 덤프 등)
4. 토취장 및 사토장 장비 조합
1) 토취장의 경우 : 덤프 + 백호 + 불도저
2) 사토장의 경우 : 덤프 + 불도저
3) 진입로에 대한 정비를 철저히 한다
4) 운반거리에 따라 주장비와 종속장비의 조합이 변경될 수 있다
5) 덤프 대수 : 백호시간당 작업량 / 덤프 시간당 작업량
5. 하부공사위한 장비 조합
1) 상.하수도공사
(1) 트렌치 굴착 : 백호 + 트렌쳐
(2) 사토 : 백호 + 덤프 + 불도저
(3) 되메우기 : 페이로더 + 백호
(4) 다짐 : 소형진동롤러 + 램머 + 탬퍼
(5) 관의 운반 : 크레인 + 백호 + 트레일러
6. 도로포장위한 장비조합
1) 아스팔트 포장시
(1) 생산 : 아스팔트 믹싱 플랜트
(2) 운반 : 덤프트럭
(3) 포설 : 아스팔트 피니셔
(4) 다지기 : 로드 롤러 + 타이어 롤러
(5) 평탄성 검사 : 프루프 롤링시 덤프 트럭 및 다지기 다짐장비와의 조합
2) 무근 콘크리트 포장시
(1) 생산 : 콘크리트 배치 플랜트
(2) 운반 : 덤프트럭
(3) 포설 : 스프레드 + 슬립 폼 페이브
(4) 다지기 : 슬립 폼 페이브에 장착된 진동기
(5) 양생 : 스프링쿨러 + 피막양생 살포기
7. 토공사 5단계 장비조합
1) 굴착.적재장비
(1) 파워쇼벨 : 상향 굴착
(2) 백호 : 하향 굴착
(3) 드래그 라인 : 하상 굴착
(4) 클람쉘 : 슬러리 월 + RCD등의 지중수중굴착
2) 운반장비
(1) 조합원칙 : Mass Curve 작성해서 장비선정
(2) 운반거리에 따른 장비조합
70m 까지 불도저
500m 까지 모터 스크레이퍼
500m 이상 덤프 트럭
3) 정지장비 : 모터 그레이더
4) 다지기 장비
(1) 전압식(점토) : 불도저, 로드 롤러, 탬핑롤러
(2) 진동식(모래) : 진동 롤러, 진동 콤팩터, 진동 타이어 롤러
(3) 충격식(구조물뒷채움) : 램머, 탬퍼
5) 토공기계 선정시 고려할 토질조건
(1) Trafficability : 장비의 주행성능
(2) Ripperbility : 리핑가능성
(3) 암괴의 크기 : 리핑 , 브레이카, 발파여부
(4) 토질별 다짐장비
■ 건설기계의 마력
1. 정 의
말이 단위시간에 하는 일로 건설기계의 마력은 휠의 회전력으로 측정한 회전마력을 의 미하고 차량의 경우 견인출력을 의미한다
1 마력 = 75 kg.m/sec = 735w
2. 마력의 종류
1) 순간 최대마력 : 배기온도나 연료소비율에 관계없이 엔진이 낼 수 있는 최대 마력
2) 실용 최대마력 : 제한된 배기온도와 연료 소비율에서 1시간 이상 지속가능한 마력
3) 실용 정격마력 : 실용 최대마력조건에서 10시간 이상 지속가능한 마력 약 85% 정도
4) 연속 정격마력 : 실용 최대마력조건에서 수천시간 이상 사용 가능한 마력 약 70%정도
3. 마력에 대한 표고와 온도의 영향
1) 표고가 높아지면 공기의 희박성으로 출력이 떨어진다
2) 출력은 고압.저온에서 좋아진다
첫댓글 잘 만드셨네여...언제 정리해서 함 올려볼수 있으련지..쩝..수고하세요
처음 한번 읽어서 머리속에 다 남진 않죠!, 주눅들지않고 꾸준히 반복, 반복, 반복.... 그러다보면 친해지죠!... 열공하세요
감사합니다. 조언도 감사드리고요!!!!
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