전 이렇게 말하고 싶읍니다 저도 인라이너고 하지만 너무 인라이너들이 체력과 정신력 기술력보단 모자란 0.1(?) %에 너무 투자를 하신다고... 기분상이란 표현은 상당히 자신의 정신에 채찍질하는 요소가 될수는 있어나 지금은 너무나 한국인라이너의 투자(?)에 외국 메이커사는 놀라고 있을겁니다.. 제가 장사꾼입장에선 제목소리가 안퍼지길 바랄겁니다 솔직히...
전 15년 정도 기계정비쪽에 일하고 있읍니다 보통 매일 베어링 동전만한거 부터 수박만한거 까지 교체하고 있읍니다 물론 개선제안으로 상도 많이 받았죠.. 그러다 인라인을 알게 되었읍니다..
688 ZZSSSD20RM2P3LY121 이는 베어링의 기본표기 입니다 이렇게 안해도 법에 걸리는건 없읍니다 궁금하시죠
60이 게열번호입니다, 8이 내륜사이즈이죠 대개 내륜은 계열번호와 뒤의 수치의 곱셈으로 아무리 큰 베어링도 내륜을 파악할수 있읍니다 SS,,ZZ,,이런건 실드기호입니다 무엇으로 실링하냐죠 Z 철이냐 S 고무냐 뒤에 S나 D가 올수 있는데 이는 접촉성이냐 비접촉성이냐입니다 그 뒤에건 특수 설계일경우 나타내고 R은 리테이너입니다 대개 물결형인데 H가 표기되면 관형이죠 M2가 틈새입니다 인라인에선 중요하죠 위에건 3~8 마이크로 M3가 5~10마이크로 입니다
P3 는 정밀도의 등급기호로 여러분은 흔히 아벡지수로 많이 알고 있을 겁니다 세계동네마다 다 틀림니다 아벡은 미국애들 치수죠 일본은 JIS 독일은 DIN 국제규격인 ISO는 class를 사용합니다 (어 내 베어링은 왜 아벡이 안적혔어..곤란합니다) 정밀도는 구슬과 외륜 내륜 그리고 궤도륜의 거칠기와 조립상태에 따라 등급이 매겨집니다
여러분이 아시는 고급메이커 본네스,닌자,BSB,LTM등은 베어링 제조회사가 아닙니다 대개 OEM 이죠 잘 아시는 치수로 아벡5 정도 생산할수 있는 기술력을 가진 회사는 NSK,NTN,SKF,FAG,GMN,INA 정도 아벡3가 IBK,KBC 정도입니다 아벡1 은 일본의 KYK와 대개 중국사인 CW,LFK,MOS....
리뷰뎃글에 도 말했지만 세라믹은 재질이 일반 스틸보단 열이나 변형성에 상당히 강해 변형이나 공차부분에 잇점이 상당히 많읍니다 단 가공정밀도가 일반 스틸에 동일할때 좋다는게 제생각입니다 여러분은 회전성이 나쁜 베어링을 평생사용할수 있다면 기쁘하시겠읍니까? 대개 기계적 으로 정밀성은 선진업체가 우수합니다 왜냐면 전 눈으로 느끼거든요 독일제의 쇠와 쇠부분의 조립에 틈새 발생률이 적어 누수나 누증 누유방지차 가스켓이라는 걸 넣지 않읍니다 그러나 후발업체나 기술력이 뒤진 중국산을 쓰면 가스켓없이는 안되거든요 접지면이 평평해도 현미경으로 땡기면 톱날이라 이겁니다 베어링 구슬도 확대하면 업체마다 지구의 지평선 처럼 나오는지 아니면 금강산 처럼 톱니를 거리며 원을 이루는지 금방 나오거든요..참 마지막 넘버 LY121은 윤활제 종류입니다
우주항공 나사에 쓰이는 세라믹 베어링은 가공정밀도가 인정받은 수준에서 가격은 인라인 베어링 사이즈로 치면 개당 이 삽십만원이라고 들었읍니다 셋트로 5백에서 6백 만원이네요 쉽게 말해 제 사견이지만 아벡5의 정밀도로 세라믹을 꼽고 베어링 트라블의 걱정을 없앨려면 6백이 든다는 말입니다...제가 예전 올해지만 어느 세미나에서 세라믹 볼에 대한 질문을 했는데 아직까진 일반스틸 신품에 비해 회전성엔 못미친다는 답변을 들었는데 동감합니다 ....
지금까지 쓴글은 저의 사견일 뿐 검증되지 않음을 밝힘니다 실상 좋은정보임에도 꼬리가 적을것은 예상하고 있읍니다