코벨코 정비

코벨코 RK-250에 사용하는 윤활유 종류가 몇 가지인가요? 미션 오일하고 토크 컨버터는 같이 쓴다고 하는데 오줌 지린네 나는 기어 오일이 맞읍니까? 그리고 하부에 차동장치하고 (일명: 수박통) 윈치드럼에 들어가는 오일은 따로 있나요? 아는게 너무 없어 늘 염치가 없읍니다. 좋은 말씀 부탁합니다. 감사합니다. 밋션과 컨버터는 다른건데 오일만 같이쓰고, 윈치드럼엔 기어오일, 유압엔 유압오일 , 브레이크엔 브레이크오일, 수박엔 기어오일, 파워핸들엔 파워오일, 엔진엔 엔진오일, 니쁠엔 구리스 컨버터/유체식 에너지 전달장치 수동기어로 말하자면 클러치고요 및션/기어변속과 하이 로우 작동되는것 컨버터에 들어가는 오일은 일명 파워오일 적갈색나는것 트럭식 파워 핸들펌프와 같이씀 RK-250은 오토밋셧입니다 오토밋션은 텍스론 3오일 일명 자동 변속기 오일이 들어갑니다 참고하세요 텍스론 3오일!!! 감사합니다 코벨코 RK250-3 팬더 서스페션이 작동 잘 안돼요... 안녕하세요. 서스페션 주행모드로 풀게되면 삑삑 소리나면서 올라오다가 다 올라오면 소리 멈추잖아요. 그런데 다 올라오지않고 한쪽이 올라왔다 안 올라왔다(내려갈때도 내려갔다 안내려갔다...) 맘대로 바뀝니다. 물론 주행시 서스페션이 완전히 풀리지 않았으니 크레인이 많이 튑니다. 꼭 어디가 부서질거같은 느낌이요. 많이 불안하구요. 사장님이 고치시는분 불러서 고쳤는데 제대로 안되네요. 여전히 위와같은현상이 일어납니다. 이대로 계속주행시 다른곳도 많이 안좋아질거같은데... 그럴까요? 그냥다니라고 하는데 다른곳도 고장날까봐 걱정입니다. 서스페션이 완충작용을 제대로 못해줄경우 크레인 어느부분에 무리가 많이가게될지 궁금해서 이렇게 질문드립니다. 물론 좋을건 없겠지요. 꾸벅 안녕하세요,,,,제가,3년전,,팬더50을햇는대여,,,제가아는건없지만,,,고생좀하시겠군요,,혹시...주행핀을,, 확인해보셨는지,,코벨은턴테이플에..센서가부착돼있죠??핀고정할때,,그게감지가안돼면 종종그러더라구요, 하여튼 제가그거손좀보니가,잘돼더라구요,,,함해보세요,,,원인이그것이였으면좋겠는대,쩝,도움이됄찌 고정핀을 안꼽으면 아예 작동이 안되더군요. 삐삐 거리며 올라오다가 안올라옵니다. 휴즈박스 확인 하시고 오무리쪽밑에 센서가 있습니다 확인바랍니다 안운하시고 감기조심하세여 코벌코3는 센서가 x로 서로 연결되어 있습니다 그러니까 운전석과 뒷쪽 이런식 한쪽이 안되면 반대쪽두 이상이 있을수 있단 말씀입니다 정상적인 센서실린더를 떼어 그쪽에...전화하세요 힘들다...011-9404-7471 도움 될거유~ 코벨코2펜다 수평센서 이상합니다 게기판인양하중보는칸에 E-8 나오네요 에라8번인데 책에 찾아보니 수평센서에서이상이 있다고 나오는데 다른곳은 다 작동이 되는데 인양하중을 볼수가 없어요 그리구수평이 0.5이상 틀리면 작동이 안되기 때문에 모니터수평을 맞추어놓고 작업하면 장비가 약간 기울어 진체로 작업 하고 있어요 왜그러는지 아시는분 도와주세요 장비가이상해서 애먹고 있습니다 읽어주셔서 감사 합니다. 꾸벅... 수평센서는 유압탱크 왼쪽옆에 두개 맞은편에 두개 있을건데, 컴터 수평하고 센서하고 수평을 맞쳐 보세요,잘안되면 전기를 체크해서 3v가 나오는지 체크해보시구요.. 안돼면 센서 갈아야 될겁니다. 1개당 80만원 넘을거에요. 코벨코 25톤 맹꽁인데요. 비가오고나면 습기가 차는지 전장품에 에러가 자꾸나네요. 헤드 라이트가 막 켜지고 앞 판넬에 제 멋데로 숫자가 오르락 내리락하고 꼭 미친것 같이 그러네요. 혹시 경험 있으신분 조언 바랍니다. 혹시 어스(-너스) 접지 잘됬나 확인바랍니다 운전석 좌측뒤로 판넬 그냥 저의 생각입니다 비가오고 난다음에 그런다면 전기장치에 습기 때문에 그러는 것이겠지요 외부 전장품에 방수가되는지 잘 확인하세요 임시적 방법이지만 전원을 아웃 시켰다가 다시 켜보시고 그래도 안되면 전원을 끄고 공업용 알콜로 스프레이 뿌리드리 충분히 적신후 에어로 깔끔하게 청소를 함 해보시는것이~~` 물론 임시 방법입니다 대부분 비온뒤라면 상부 보다는 하부쪽일가능성이 많읍니다 mdt라고하는 컴퓨터박스 부근의 커넥터소켓등 자세히 그리고 꼼꼼하게 청소해보심이 코벨코2펜다 운전석쪽타이어두개 서스펜스가내려 앉아요 주행중에차가 기울어진느낌이 들어 내려서 앞에서 보면 운전석쪽앞뒤바퀴서스펜서가 내려 앉아 있어요 이거 원인을 아시는분 알려 주시면 감사 하겠습니다 꾸벅.... 1.질소량체크 2.센서 3.시린다 이세가지중 하나입니다 제차는 시린다 블록이 불어서 시린다브록 두개 깍어서 갈어읍니다 자세한건 코벨코전문 정비사 김낙현사장님 폰은 0112709320 제가 타는것두 이런증상인데 ㅡ,.ㅡ 주행하다 기울어진느끼 들어서 내려서 보면 한쪽쑈바가 내려가있씀 그럼 다시 PTO 쑈바 내렸다가 다시 올림 ㅡ,.ㅡ 그럼 또 한동안 괘안음 . 써스팬이내려않는것이대각선으로내려가겠지요. 그러면어큐뮬레이타압력체크해보십시요.하부앞바퀴뒤쪽으로보면 좌우2개씩있습니다. 코벨코 맹꽁이 25톤 작동유 쿨러 팬이 돌질 않네요. 전기로 작동하나요? 아님 유압으로 작동하나요? 누가 열어 보래서 밑에 달린 콕크를 열어도 작동을 않네요. 전에 유압 조절 밸브를 조정해서 압을 올렸는데 상관이 있나요? 코벨코 타시는 분들 조언 바랍니다. 감사합니다! 250-2인지 250-3인지정확한 명칭이 없군요 2인 경우 운전석 반대편 커버열면 스윙모터 근처에 밸브가 보임 막연히 유압조절밸브라 하시면 조금난감 하군요 조절밸브 대따시 많거든요 0117258837로 문의해보세요 예. 250 88년식 이구요. 유압조절밸브는 운전석 뒤쪽에 솔레노이드밸브와 뭉치로 달린것 솔밸브 아랫쪽에 일자 드라이버로 조절하게 되있는 것을 말합니다. 그건 아무거나 돌리면 낭패봅니다 틀어지긴 쉬워도 다시 정확하게 셋팅하는것은 무척 까다롭읍니다 운전석 뒤가아니라 좌측 건너편에 보면 수도밸브 같이 돌리는 타입도 가스밸브처럼 일자로 생긴것도 있읍니다그래도 안되면 조금 복잡해 집니다 오일쿨러 밑에 수도밸브 같이 돌리는 것인데요. 혹시 유압조절밸브 압을 조금 낮쳐보면 어떨까요? 벨브가 겨울에는 잠궈놓기 때문에 여름에 틀어도 쩔어서 작동이 아니될수 있습니다 벨브 분해청소 해보세요 자주쓰는게 아니라 대따시 빡빡합니다 힘껏 돌리면 펜이 돌아갈 겁니다 끝까지 돌려도 않돌아요. 어제 pto빼고 에어컨 켜고 있으니까 덜덜 소리나서 보니까 조금 돌다 말고 pto넣으면 않돌아요 RK-25톤 타고 있는데요 턴테이블이 노는건지..작키가 세는건지 모르겠네여 코벨코 펜다25톤 몰고있는기사입니다 땅이 꺼지지않는 콘크리트 바닥에서 2톹철근다발을들고 15미터만 숙여도 수평이 1도에서 1.3도이상 기울어 집니다 ..원래 물건달고 숙이면 어느정도 수평이 어긋나는건 알고있는데 이건 너무 나는거 같아서염.. 붐바짝들면 다시 제자리로 돌아오고여... 작키는 이상없는것 같은데 턴테이블이 노후되서 노는건지 어쩐건지 궁금하네여 아시는분 계시면 답변좀 부탁드립니다 펜다 92년 1월식입니다 25톤에있었서 2톤을 15m라면 붐이 휘어져서 1.3도이상은 충분히 휘어지리라 생각됩니다 텐테이블이나 작키는 이상이 없읍니다 모든 크레인은 그처럼 롱붐상태서 중량을 인양케될땐 그와같이 붐각이 떨어지죠 x작키는 더욱 그럴꺼에염. 1 ...텐테이블 의마모상테 을 잘 살펴 보세여 내가 보기엔 정상인것 같은디 글씨 차를 함 직접 봐야 될것같군여 근디 노후되다 보니깐 아웃트리거가 많이 휘드라구여 그러다 보니깐 수평이 차이가 많이나더라구여 하여간 제가보기엔 안운하시구 산도리를 쳐서 테스트를 해 보세여 산도리를 쳤는데도 그러면 턴테이블일 수도 있구여...별 이상은 아닌듯 생각되는데. 국민크레인 코벨코... 주행중 기어가 빠지네? 이거 어떻하죠? 주행 잘 하다가 갑자기 기어가 빠져서 오도가도 못해요. 한 2분정도 지나면 다시 끼기기긱 하는 소음과 함께 기어가 먹네요. 사건은 보통 아침 작업 나갈때 그러고요 워밍업은 보통 10분정도 합니다. 기어가 빠졌을때 후진이나 1단 2단 넣어보면 전기적?으로 들어가는 소리는 납니다. 근데 실제로 기어가 맞물리지가 않아서 그렇지요.... 오르막도 무리없이 잘 가고요, 미션온도도 아주좋습니다. 이거 왜 그럴까요? 25톤 90년식인데... 선배님들 후배님들은 아실거라 믿셥니다. 조언좀 부탁합니다. 그리고 하는김에 하나더! 아웃트리거를 하부에서 작동하면 자동으로 후까시?가 밟히는데 속도가 빨라서 좋긴 하지만 너무 쎄서 사실 무섭습니다.혹시 속도 조정하는게 있나요? 차라리 후까시나 않 들어가게 하던지... 할 줄도 모르는게 질문만 늘어놓네요. 이뿌게 봐 주시고요 답변 기다릴 께요. 편한밤 되십시요..(전직 웨이터?) 도움이 될런지 모르겠는데요...전에 저도 그런적 있었는데 별의별 처방을 다 받아봤는데 원인을 찾지를 못했어요....꼭 오전에 그랬구요....정답은 밧데리 과충전이었습니다...웃기죠....제네레다 교환하고 나니 완쾌 되었답니다,,,결과는 같아도 원인은 다를수가 있으니 하옇던 빨리 고치시기를,,,,참고(저는카토였습니다) 밧데리가 약하니깐 비슷한 정상이 나타나데여.. 밧데리 약하니간 기어가 안들어가고 피티오도 빠지데여.. 저도 pto가 안먹었던적이 있는데 제네레이다 접촉불량으로 충전이 잘 안되서 그랬어여 코벨코 펜다 25T 컨버터온도 관한 질문 주행중 컨버터온도가 많이 오르고 붉은색을 넘으면 오일이 넘쳐 버려요. 가끔은 가까운 거리 인데 컨버터온도 게이지가 끝까지 갑니다. 그리고 컨버터라디에터 청소 할려구 봐는데... 컨버터 에는 라디에터가 없구 냉각수 라디에터 뒤편에 있는겄은 유압유 라디에터 였습니다. 누가 그러던데 컨버터에는 냉각수가 들어 간다구.... 코벨코 2는 라지에이터 속으로 오일이 들어오는타입이고 타다노는 냉각수가 및션 쪽으로로 들어오는 타입 입니다 (외장형) .....wing님의 조언도 있었음 코벨코 rk250 2 88년식입니다. pto에 구리스 치는 부위가 있읍니까? 우리 사장이 조종석 뒷부분에 (스윙하면 나타나는 바닥부분) 뚜껑열고 pto에 그리 스 치라던데 내가 열어보니 십자 조인트에 그리스 닛블하나 있고 다른 것은 없던데 아시는 분 좀 알려주세요. 감사합니다. 거기만치면돼여 컨버터와 밋션사이 조인트죠 두개데...하나는 컨버터 커버 열구,,,또하나는 하부들어가서 줘야죠,,,저는 얼마전 그리스 않줘서 하부쪽 죠인트 교환 했어요 하부 그리스건은 약 55cm 정도 되는 니쁠이라구 하나?그거로 줘야죠 RK-250-2 주행이상 오늘은 비가와서 올만에 쉬고있는지요 장비를 뛰우고 주행을 해보면 한쪽 바퀴만 돌아가는데요 돌아가는 바퀴를 잡아봐도 반대쪽은 안돌아가는데 어디가 이상인지 ?? 평상시 주행해두 속도도 안나고 매연도 예전 같지가 않고여/// 혹시 샤우트 나갔는지 보세요. 데우 샤우드 말입니다 바퀴쪽샤우드 십자베어링이 나간거같습니다 빨리수리요함 대우속안에있는샤프트(일명무루팎쪼인트)가나간것같은데요 이런부품을 어디서구하나요 또 타다노 처럼 전문으로 취급하는 부품 가게는 어딘지요 영등포 성심병원주위에서 찾아보심이 빠를듯 싶네요 미숀에있는 디스크가 다닿아서그럴겁니다 코벨코 rk250-2 88년식입니다. 전에 어큐무레이터 압력 경고등이 들어와 조정석 뒤에 레바조작하는 컨트롤하는 밸브뭉치에서 압력을 올리니 경고등이 꺼졌읍니다.압이 높아 졌지만 그냥 탓는데 어제 또 경고등이 들어왔읍니다.엑셀을 밟으면 등이 꺼졌다가 또 켜지면 엑셀밟고 했는데 나중에는 불이 않들어 오던데.비가와서 습기 때문에 그런건지 압력 계통에 문제가 있는지...답답하군요. 좋은 말씀 부탁드립니다. 감사합니다. 어큐뮬레이타(질소압력)확인해보십시요 25톤코벨코 에어가 새네? 어떡한댜? 조종석에서 에어 게이지를 보면 압력이 5밖에 안 올라 있어요.빨간선과 녹색선의 중간이죠. 콤프레샤가 이상인가? 근데 잘 보니까 에어가 새더랍니다. 운전석 올라가는 계단 안쪽으로보면 탱크가 2갠가 3개 있는데, 탱크 바로 위에 보면 밖에서 호스를 연결해서 타이어 바람을 넣는다던지 하는 에어 밸브가 있고, 그 바로 옆에 에어 압력을 조정 해주는것 같은, 검지 손까락같이 생긴 것에 뽀족하게 솟아나 있는 부속이 있습니다.거기에 난 조그만 구멍에서 바람이 계속 나오더라구요. 아마 어느정도 압력 이상이 되야 나오는것 같았습니다. 그래서 그걸 새걸로 갈았습니다. 근데 왠걸. 어디선가 또 에어가 새는 것이었습니다. 탱크가 있는 쪽 하부로 들어가 살펴보았더니, 에어 파이프를 따라가다가 이번에도 압력조정기 같은 부속에서 새더라구요. 근데 모양이 좀 다르더군요. 원기둥 모양에 받침은 네모난데 윗부분에 전기가 연결이 되어 있네요. 파이프마다 있으니까 한 4개정도는 있는것 같았습니다. 그 중에서 하나가 새는 것이었죠. 여기에서 사건은 정지되었습니다. 선후배님들의 도움이 필요합니다. 사건을 종결시켜 주세요. 여러분 사랑합니다. 저두 같은차종 타는데 센타쪼인터 씰이 나갔더라고요 부속비만 60만원줬는것 같네요 수리비 별도고요! 센터조인터는 미션에서 나가는 샤프트를 말하는데 혹시 명칭이 잘 못 된건 아닌가요? 다시 한번만 자세히 설명 해 주시면 감사하겠습니다. 코벨코 구형 45톤 장비 타보신분 장비가 어떤지 조언봄 부탁함니다.. 코벨코는 하부주행은 좋구여...상부작업은 카토나 타다노에 비해 조금 떨어지는 편입니다...글구 보조붐을 펴고 접을때 조금 주위하셔야 하구여..코벨코중에 보조붐 말썽인차가 제법있는편에여..같은 톤수에 비해 카토보다 덩치는 조금 작아보이기는해여..실제 팬타는 10센티 쫍아여..또 생각나면 글올리죠 철골 작업 같은 난이도작업 에서는 코벨코 따라올 장비없 어 코벨코 작업하기 무난한차죠 하부 어큐무레이터... 코벨코 25톤 88년식 알케이 이오공 투입니다. 상부 어큐무레이터는 조종석 뒤쪽에서 봤는데 하부에는 어느 부분에 달려있읍니까? 전에 어큐(너무길어서..) 경고등이 들어와서 상부쪽은 확인 했는데 하부에 있는 것은 몰랐읍니다.하부쪽은 서스펜션과 관련이 있다고 들었는데 하부쪽 압력이 떨어져도 상부 조작에 문제가 생기나요? 좋은 말씀 부탁드립니다. 감사합니다! 하부에 작동유 탱크 반대편에 있고요 실린더 타입 어큐뮤레이터 입니다 충전이나 기타 궁금한 사항이 있음 전화주세요 0117318063 크레인써비스 전창수 파워스티어링에 대해서 코벨코25톤 2 장비입니다. 파워 스티어링이 있는지 궁금 합니다 그리고 있다면 어떤 원리로 작동 하는지도요 핸들을 돌릴때마다 웅웅 하는 우는소리가나서요 코벨코를 자세히 관찰 하진못했지만 다른맹꽁이와 마찬가지로 유압실린더 방식 아닌가요 웅웅소리는 제자리에서 rpm 슬로우 상태에서 돌려서 부하를 받아서 그런거아니신지 엑셀을 조금 밟아가면서 돌려보시죠.. 주행중에 소리가 나요 오일이다된건아닌지 코벨코 찝 자동찝(보조붐) 자동틸트(각도조절)가 안됩니다 간단히 수동으로 작동되게 개조했으면 합니다 해보신분이나 아시는분 리풀이나 답변부탁합니다..........(코벨25톤91년식입니다.... 코벨코가 가끔 그런경우가 있어여...전기 선을 꼭 연결해야 틸트가 돼져. 선을 죽여서 수동으로 쓸수는 없나요 타다노는 선 연결 않 해도 수동 이 되던 데요 스위치 6번에놓고 해보세요 코벨코 89년식 알케 250-2 입니다 붐 텔레스코핑에서 유압유가 많이 샙니다 정비하신분이 있으시면 꼬리부탁드립니다 좋은하루 되시구여 안운하세여...... 우린출장 불러서 했었는데 장난아니게 힘들어요. 공임만 200들었고 쎌은 수입할때 들여온거 있었고요. 핀빼는게 장난아니데요. 셀이 궁금합니다 어디서 구했는지요 그리고 복잡하지 않나요 대충순번이라 도 꼬리표 부탁합니ㅕㅁ다 안운하시구 던 많이버시구 좋은하루 되세염.... 저도 붐을내렸는데...부속은서울코벨코전자에서샀읍니다...붐을직접내리실려면...지게차나 장비한대가있어야하는데...혹시집접하실거면 꼬리말올리시면 아는데까지답변해드리겠읍니다..수고하세 RK-250-2 88년식^^ 에어콘이 -_-;;; 가스충전했는데 한두시간은 시원하다가 그뒤로는 미지근해요 유압유온도랑 상관이 있는건가요?요즘작업하고점심시간에 실린더나 탱크만져보면 넘넘 떠거운데요// FX는 유압펜을 봤는데 이놈은 없는거같아서요 낮엔 넘넘 짱납니다-_-;;; 뭐라고 말좀해주세요... 에어콘가스가 세는지 확인하시고 그리고 유압펜 옆에 알루미늄으로된 통이있는데 위쪽에 유리렌즈같은게 있는데 가동시에는 파란색액체가 순환되는데 보여요 검은새이면 교체하세요 1-2만원이면사니까 처음에 켯을때 에어컨 마그네트가 붙어서 제대로 돌아가는지 확인해 보시고 미진근한 바람이 나올때 다시한번 확인해 보세요. 아마도 유압유 상승으로 인해 압력이 떨어져서 유압 모터가 작동을 중지한것 같네요. 아마도.... 혹 그렇다면 엔진 회전을 조금만올려 주시면 작동을 정상적으로 할껍니다. 에어컨이 첨엔 시원하다가 미지근해지는 것은 아마도 에어컨 라인이 얼어붙어서 그러는거 같습니다 혹시 한참 껏다가 다시 켜먼 쉬원하지안나요? 그러다 또 미지근해지고? 에어컨 가스의 과충전이나 아님 휠타 쪽이 먼지가 끼어서 그럴수 있습니다 우선 휠터쪽한번 보시고 다른 정비소를 찾아가 보세요 네^^마그네트는 정상으로작동하고요 작업할때는 알피엠올리고하자나요 그때 잠깐 펌퍼가 돌아가다가 다시 멈추네요-_-;;;유압유 상승이 원인이라면 앞으론 더 할껀데-_-;; 유압펌프 압을 올려야될건디......... 코벨코25톤 배기브레이크 에 대한 질문 보통 배기 브레이크는 머퓨러에 배기를 막아 브레이크 작용을 하지 않습니까 만일 배기 브레이크가 작동 하지 않는다면 어디부터 원인을 찾아야 하죠 머퓨러에는 이상이 없는거 같은데 ????????? 그래서 여러 선배님들 조언을 부탁 드립니다 일단 처음으론 배기크레이크 확인 벨브가 안에서 찌들어서 꼼짝을 안하는경우가 많습니다 거의다 그런경우고요 그다음은 전기장치 다음은 ........쩝 배기브레이크 경우 항시 열에 노출되어 있는 곳이기에 볼트 같은경우 쪄들어 붙을수있습니다 저두 코벨코님과 같은 생각입니다. 에어가 잘 전달 되는지 확인해 보세요 좀 더 상세하게 말씀 해주세요 배기 브레이크 확인 벨브가 어디 있는지요????? 하부에 들어 가서 어디를 찾아야 하죠?????? 하부에 들어가실 필요는 업을것 같구여. 배기 매니홀드를 따라가다보면 터보장치말구 이상한 실린더 하나 붙어있음 그것이 배기브레이크임다.지가 아는 상식으루 코벨코25톤 유압오일 교환후 에어작업 작동유는 에어빼기가없읍니다.....아웃트리거수평을먼저넣었다뺏다3-4번정도하고 다음은수직을 똑같이하세요그러면 쓰는데 지장없읍니다.....0-20 맞출려면 15리터정도 보충하면 될겁니다 유의할점오일을빼고 잔류을뺀다고 펌프을 돌려서는절대안됩니디 에어가차며 인치가작동안됩니다그렇때 운전석뒤 유압휠다을풀어에어을 빼줍니다 RK250-2 테그라인 스위치가 있는데  그게뭐하는건지 어떤건지 모라서 글을 올림니다 모두들 안전운행 하세요 코벨코 옵션사항입니다 바다가에서 모레작업하는 크람셀이라고 본적이 있나요 이 크람셀이라는 바가지가 돌아가지 못하도록 일정한 한방향으로 유지시켜주는 역할을 하는 장치에 스위치.참고로 지하에서 흙퍼올리는 앵글크레인 보면 붐대하단에와이어하나가 왔다 갔다하는게 태그라인 장치입니다 그러면 그런장치는 없는데 스위치를 on하면 어떻게되나요 그놈이 왼쪽 작업등 앞에 달려있지 않나요 제 장비엔 달려있는데여 코벨코 25톤 알케이 250-2 88년식 입니다. 스윙할때 사용하는 감속기 오일 점검 어떻게 하나요? 운전석 왼쪽 창문옆에 동그랗게 솟아 있는 것 말입니다. 기어 오일이 들어 가는 것 같던데 교환이나 점검 방법 아시는 분 좀 알려주세요. 중간에 보면 볼트로 된 코크가 있습니다. 그걸 풀어서 오일이 살짝 흐르면 정상... 안나오면 부족한거지여. 코벨코 펜다 25T 상부 앞유리 작업하다 앞유리에 절반정두 금이갔는데여.. 유리 용접 가능한가여..? 아니면 유리 교체를 하려구 하는데 교체할수있는곳 아시면 리플... 가격두 대략 아시면 같치좀 올려 주세요 네 가능합니다. 치과에서 쓰는 기구로 깨진곳을 다듬어서 무슨약으로 하는걸 봤습니다. 차량깨진유리 수리하는 곳에 자문을 구하시면 될겁니다 가격 삼만원 ^ RK-250-2 88 FX처럼 유압냉각 팬은 없나요 어떻게 유압유를 식혀주나요 유압유가 디따 떠겁네요 유압펌프 압 체크는 어떻게하고 얼마가 정상이며 조절은 어떻게하는지요?? 상부에 유압쿨러가 따로 있어요. (스위치로 작동하면되요.) 상부에도 안보이면 하부 라제다 앞에 붙어 있어요...휀으로 식혀주지요 상부에 스위치가 없는것 같은데요 하부에는 지난번에 엔진룸을 통째로 풀었거든요 라지에타는 그대로 두고요 쿨러라든지 유압라인이 없었는데요/// 상.하부 아무리 찾아도 유압식혀주는 팬은 안보이는데-_- 요즘 한창 덥자나요 바쁜 작업가면 10시쯤이면 에콘 펌프 잘 안돌아요 오후쯤 가면 유압유 상슬경고등 들어오고요 장비가 익어버립니다^^ rk25 쟈키 세팅 버튼 고장입니다....수리할수 있는곳 알수 있나요 ????? 코벨코 25톤 89년식 입니다 왼쪽 오른쪽 두개중에 하나는 손본다구 만지다가 아예 떨어져 나갔구요(만지지말걸 그랬나봐 ) 하나는 있기는 한데 눌러두 작동이 안되네여 현장가면 쟈키 세팅이 안되니 제원이 안나오구 쟈키 안편걸루 나와요 코벨코 컴터 만질수 있는곳 어디 업쓸까요??? 각도랑 붐길이는 다되구요 ..아시는분 답글 부탁드립니다. 스위치 극성 맞춰서 달면 어지간한 스위치는 다 맞을것 같은데여.. 나 역시 똑같은 기종을 가지고 있습니다 나역시 스위치 고장이 나서 울 나라걸로 개조했습니다 똑같지는 않구요 약간비슷한것 있으면 개조하는것이 ..... 공구상가 가면 스위치만 전문적으로 취급하는 가게가 있습니다 거기서 찾아 보심이 좋을듯 싶내여 답글 주신분 감사하구요 ^^; 제 생각인데 살아있는 하나두 버튼 작동이 안되니 혹시 버튼마다 해당되는 부품이 있든데 (아마 칩이라 해야되는 건지) 그게 문제가 아닐지 쉽기두 하구요아님 하나가 완전히 떨어져 나가서 두개다 안되는지 궁금합니다 그 것 보기보다 단순합니다. 걱정말고 시간나면 아예 판넬을 떼가지고 전장품 잘 보시는 분께 가져가면 쉽게 고칩니다 부속이름이 오도리라구 하죠...일제데 영국에서 만들어요. 김낙현씨한데 고치는데 부속값5만원들었나.. 출장비 별도 입니다 r250pro fx 입니다 몇일전 부터 스테어링 사용후 핀 고정이 안되네요 어디 부터 살펴야 할까나 도무지,,? 아시는 분들 좀 자세히 리플 좀 부탁 함다,, 대부분이 센서 불량이 많거든요....일단 전기가 드러 오는지 확인...센서 확인 팬더가 이상해요!!! ㅡㅜ 첫번째 에어콘 바람이 처음에 세게 나오다가 곧바로 엄청약하게 줄어버려요 풍향 모드를 바꾸면 잠깐 세게 나오다가 다시 확줄어요! 송풍팬은 이상없이 단수에 맞게 잘돌아가거든요! 왜그럴까요? 두번째 배기 브레이크가 안되네요! 주행을 잘안하는 차라서 언제부터 안됐는지는 잘모르겠는데 몇달전에 기본알피엠이 낮아서 약간 높였는데 그것 땜에 그런건 아닌지요? 스위치를 제껴도 아무런 반응이 없는데... 어디를 손봐야 하는지... 배기는 모르고요... 에어콘은 실내 냉각 에바가 얼어버린거 아닌가 생각이 돼네요. 나두 경험이 있어서리.... 졸지마시구 안운하세요................ 에어콘 온도센서 고장같습니다 배기브레이크는 rpm원위치로 하시면 되겠네요 답글 남겨주신 내용중에요 에어콘 온도센서 위치가 어딘지 좀 설명해주시면.... ^^ 배기브레이크는 기본 rpm 상승으로 악셀레이터를 밟고 있는 것과 같은 현상으로 배기 브레이크가 작동안하는 건가요? 에어콘 온도센서는 낸풍 품어주는곳 (에바)뜯어야지 있고요 온도조절 스위치도 같이보셔야 됩니다 엑셀은 님의 말씀이 맜습니다 코벨코 구형모델입니다. 연료게이지가 고장이라서 연료통에있는 센서를 열어봤더니 코일이 감겨있고 부력으로 떴다 가라앉았다 하는걸로 저항을 주어 그 수치로 연료게이지가 왔다갔다 하더군요. 근데 그게 고장이 나서 떴다 가라앉았다하는 플라스틱 풍선이 어느 한 지점을 지나면서 연료가 꽉 차 있음을 나타내고 바로 그 지점을 지나면 연료가 다 없음을 가리킵니다. 코일을 유심히 봐도 붙어있는곳은 없고해서, 새 센서로 교체를 했습니다. 허 근데 이거 증상이 똑같군요. 이제는 아예 자기 기분내키는데로 게이지를 나타냅니다. 센서에는 이상이 없는것 같은데 간단 한것 같으면서도 어렵군요...ㅡㅡ;; 고수님들의 의견 바랍니다. 감사합니다. 그게이지 무시 하시고 눈으로 확인하시고 다니세요 옆에보면 보이잔아요 그럼 철물점으로 가서 목수가 물수평볼때 쓰는 투명한 프라스틱호스가 있습니다 그걸로 해보십이....쩝오래가진못합니다 좀세월이 지나면 갈아야 합니다 새로 연료게이지 쎈서구입하시죠 ....연료통 판매점에서....... 게이지로 가는 배선을 같히 점검해보시지요! 코벨코압력이 약5초간격으로짤각하고 떨어집니다 혹 질소가 부족해서그러는지정학한 진단좀부탁합니다 그거 쏠 벨브가 않좋아서 그렇다던데. 꽁이 코벨코 25톤입니다 물건을 달고 내리다 보면 가끔 브레이크 현상이.... 물건을 내리다 보면 가끔 브레이크 현상이 나타나는데 질소압력 같기도 하고 같은경험잇으신 분 잇으면 조원 좀 부탁합니다...... 안운 하시구 좋은하루되세염 속도를 하이로 놓고 붐각도가 좁을때 과부하 현상이 일어난거 같은데.. 전 질소압의 문제라고 봅니다 올릴때는 그런현상이 없지안나요? 내릴때만 그러는거 보면 질소압 분제일 가능성이 높다고 봅니다 코벨콩 ^^ 팬더 타구 있는데여! 와이어를 감으면 위치에서 와이어 사이가 자꾸 벌어져요! 죽겠네여 ㅡㅜ 와이어를 벌써 4번째 교환했어요!!! 에~~휴 ( __)" 와이어는 중간에 휘거나 문제가 있진 않은데... 활차가 이상한건가? 아님 부싱이 이상한건지... 혹시 비슷한 경험 있으신분.... 도움좀 주십사 하고 ^0^    코벨코25톤 상부 선회감속기 오일 교환 방법 아시는분 계시면 알려주세요 기어오일 급유구, 급유시 에어 배출구의 프러그를 뽑고, 배유구 프러그를 뽑고, 오일 배출후 잠금...... 급유프러그까지 오일보충..... 급유구,에어배출구의 프러구부착함......작동하면서 에어빼기 92년식 코벨코 팬더 25톤인됴.... 예열이 안되는데 어디부터 체크를 해야할까요???? 시동키를 반대로돌려서 예열을 시키면 몇십초뒤 딱칵하거나 빨간불이 파랗게 변한다고들 하는데 1분이상을 잡고 있어도 변화가없고 요즘같이 영하날씨에는 간신히 시동이걸려요... 그나마 밧데리갈은지가 얼마안되서 그렇지 아님 시동도 안걸릴거같아요.... 제가보기에는 분명 예열이안되는 건데.....어디부터 점검을 해야할까 휴스부터 확인하고 엔진 예열플러그에 전기가 오는지확인 하세요 전기가온다면 플러그 뽑아서 확인하세요 팬더는 공기 예열방식으로 3초이상 가열 하시면 안됨니다 참고로 휴즈는 엔진뚜껑을 열면 뒤쪽에서 보시면 오른쪽 옆면 릴레이 밑에 있습니다 ... 원인을 찾았습니다... 릴레이까지는 전기가 들어오는데,릴레이거쳐서는 전기가 가질 않내요....휴즈 이상무,릴레이 이상.. 릴레이 국산차들거랑 같은거 있나요? 알케이 250입니다..콤프압력두 정상이구 에어 드라이어두 새것으루 교체했는데 게이지상에 반이상 올라가지를 안네요.무엇이 문제인지...답변좀 부탁드려요,안전 운전 하세여 드라이에서 칙 하고 터지나요? 게이지 센서 이상일수도 있구요 에어탱크 안전핀 압력 조정한번해보세요 안전핀압력이 적어면 콤프는 계속돌고 적정압력까지 차질않아요 안전핀이 어떻게 생겼는지....ㅡ 엔진으로 들어가는 에어 호수죽이고 그라인에 보조 에어탱크 설치 해보세요 보조 탱크는 대영부품 파는곳에 있고요 20000 원입니다 코벨코 2장비입니다. 언젠가부터 운전석 뒤쪽 컨트롤밸브있는곳에서 이상음이 연속적으로 생겼습니다. 소리는 카토 질소탱크 터진 상태로 운전 할 때처럼 반복적으로,그리고 순간적으로 굉음이 잠깐씩 납니다. 소리를 들려드릴수도 없고 뭔가 비유를 해야 되는데 그것도 잘 안되네요.무슨 밸브를 교환해 주면 된다는 소리도 어디서 주워들은것 같고요. 찌까 메인후크 레버를 조작하면 소리 반복주기가 빨라지는것 같습니다. 이정도 정보로 증상을 이해하시기는 힘드시겠지만,유추 가능한데까지 신경써 주시면 고맙겠습니다. 수고하세요. 질소가 없으면 그런증상이 있고요.질소 충전보다 탱크 교환이 좋습니다.포크레인 것도맞는데 니뿔을 개조해야함. 저는 코벨코 김낙현씨 에게 사서 교환 했슴 질소탱크가 이상이있는거같은데 영등포 삼성센타에가서 직접사오세요 그게싸게먹힙니다 그리고용접하는데가서 다이만새로만들면됩니다 나는 내가직접했습니다 훨신경재적이지요 영등포 삼성센타에서 포크레인걸 사오라는 말씀이시죠? RK 250-2 미션 전기쪽이 이상합니다. 일단, 악셀을 밟으면 계기판에 알피엠(LED불빛)이 올라갑니다. 대신에 속도가 나도 숫자로 된 속도표시가 그냥 0으로만 되어 있습니다. 그래서 엔진쪽과 미션쪽의 스피드 센서를 서로 바꿔서 실험해 봤으나 결과는 전과 동일했습니다. 그러므로 센서에는 이상이 없다는 생각이 듭니다. 그렇다면 어디에 문제가 있는지 궁금합니다. 조금이라도 아시는분의 답변이 많은 도움이 되겠습니다. 두번째는,레버를 D(드라이브)에 놓고 출발을 하면 자동으로 속도에따라 1단으로 시작해서 2단을 거쳐 3단으로 가야 하는데 레버를 D에 놓았을때 3단으로 출발을 합니다.출발할때 아주 힘없이 출발하고 천천히 가속도가 붙더라도 변속이 없는걸로 봐서는 3단으로 출발하는것이 확실하다고 생각됩니다. 이건 어떤문제인지가 궁금하고요, 혹시나 위에서 언급한 계기판에 속도가 올라가도 숫자표시가 0으로만 되어있기 때문에 이런 현상이 발생하는건 아닌가 궁금합니다. 마지막으로,위에 현상때문에 수동으로 할때 1단,2단은 제속도와 제힘이 나오는데 2단에서 어느정도 속도가 붙어 D로 기어를 넣으면 힘이 별로 없네요.그리 세지않은 언덕에서도 못차고 올라가 다시 수동으로 2단으로 변속하게 됩니다. 3단만 디스크가 다 닳아서 그럴수도 있는걸까요? 밋션오일 색깔은 검긴했지만 그리 심하진 않은것 같은데... 긴 글 읽어주셔서 감사하고요, 여러분의 말 한마디가 저에겐 많은 도움이 되겠습니다. 아시잖아요. 미션한번 내리면 수억깨지는거...^^ 밋션에 보면 전기케이블선 있는데 그곳을 불리하면 우레탄제질의 톱니기어가 돌아가면서 기어비를 자동으로 조절합니다.이톱니기어가 나가면 말그대로 자동변속이 않됩니다 계기판디지털 속도는 센서는 발전기에도 연결되어 있는데,만일 밋션센서 수리후 속도가 올라가지 않으면 발전기쪽 센서를 확인하세요 코벨코450-2질문요 상부 의자뒷편에 보면 악셀오일통이 있는데 무슨오일 들어가나여 유압유.오토바이엔진오일.피마자오일등등예기하는데 확실히아시는분 있나여 알려주세요....... 항공오일이 들어갑니다 그러나 구하기는 힘들고 유압유로 대체해서 많이 씁니다 제가 알기로는 엔진오일이 제일 근사치라고 정비사에게 들었읍니다 그것두 DOT로 알고 있는데요 영등포에서 알아 보면 될듯 싶네요...붉은색으로 된 오일인데 따로 따라서 파는걸로 알고 있습니다 운전석 앞 왼쪽에도 같은 종류에 오일이 들어 갑니다 밋숀오일이나 엔진 오일은 아니구여, 유압유는 더욱이 아니랍니다. DOT..5 삼삼님 거기에 DOT넣어보신적있나여 ? 전아닌걸로알고있는데 그쪽이 싸이드핸브레이크관련오일이라 싸이드는 압력으로 잡아주는거라 유압유를 넣는게아닌가싶은데여 확인해보구 몇칠내로 글올려드릴께여 이런...꼭 항공유로...하시지요 항공유는 구하기 어렵구 유압유 vg(?) 22번 너으면 된다구 해서 넣꾸 다님 유압유 22번..? 코벨코25톤 알터네이터(제네레이터) 국산으로 어떤것을 쓰나요? 용량이 좋은것 추천바랍니다. 만도 60이나 65안페어짜리가 있읍니다 무조건 용량이 큰걸서야합니다 돈아끼면 계기판에 깜빡깜빡합니다 저처럼 ㅠ 코벨이 속도계 오르락 내리락 작업중에 코벨코 속도계 오르락 내리락하는 현상있네요. 하부에서 상부로 올라가는 전기짹 빼서 잘 닦아 봤으나 역시 그대로네요.^^ 스피드 센서는 괜찮은듯 싶은데, 요거 할줄 아시는 분~! 부탁드립니다. 추운데 안전운전,,, 스피드 센서불량이네요 교환해야 되구여 국산 돼치붐있어요 알피엠센서아닌가요?^ 코벨코 맹꽁이 미션 숨구멍... 코벨코 미션 윗부분에 달려있는 숨구멍이 부서져서 그냥 파이프만 연결 해 놨는데 미션오일이 자꾸 넘치네요. 개조나 수리해 보신분 가르쳐 주세요. 그럼 농기구에가서 알아보세여 비슷한게있어요 코벨코 25톤 90년식입니다 악세레다 안발고 슬로우 상태에서 찌가와 메인이 안내려옵니다 그리고 유압쿨러도 거의 안돌아가고요 그러나 악세레다를 밝으면 찌가와메인 유압쿨러도 잘돌아갑니다 피티오 빼면 유압쿨러는 잘돌아가고요 원인을 아시면 리플달아주세요 더운데 안운하세요 전화도 받으께요 011 817 6438 장병천 어큐물레이터(질소) 압력이 문제 아닌가요 질소는 충전했어요 그래도 안돼네요 그래서 에이에스 불렀어요 모르고건드리는건 실수이네요 코벨코 90년식 입니다 피티오 넣구 작동하면 슬로우 상태에서 찌가메인이 안내려옵니다 마개는 잘돼고요 그리고 유압쿨러도 안돌아갑니다 하지만 악세레이터를 밝으면 정상작동 됩니다 그리고 슬로우 상태에서 찌가와 메인은 5:5 정도 내려올때있고 안내려올때있습니다 어디가 문제일까요 만일 펌프쪽이라면 마개가 더힘받아서 마개가 안돼야 돼는거 아닙니까 어떤분은 로타리 쪼인트쪽이라는데 아시는분 리플이나 전화해주세요 꼭요 더우신데 안전운전 하세요 011 817 6438 장병천 증상으로봐서 브레이크 풀림이 안되는것 같습니다 언로드벨브 같은데요 유압쿨러콤프도 안돌아가요 피티오 빼고 는 잘돌아가는데 피티오 넣으면 안돌아가네요 어디서 압이 세는지 어규물레이트 배선을 확인해보시죠 보조펌프가 이상이 있어 갈았습니다 앗세이로 흑흑흑 갑자기 차가 힘이딸리고 매연도 많이나는데 왜그런지... 원인은 여러가지가 있을거같은데... 님들 ~ 아시는데루 리플좀 달아주세요.. 크레인은 rk250입니다 엔진이나 브란자 잘하는데도 알려주시면 감사하겠습니다.. 에어크리너 확인해보세여 매연이 시커먼지 하얀지 퍼런지 알려줘야죠 계기판에 오일펌프불들어오나확인해보시구 연료휠타나 터보두 확인해보세요 아마도 엔진 터보가 이상 증세를 보이기 시작한것 같은데 지금 조치를 취하시지 않으면 길에서 소방차를 불러야 할것처럼 연기가 나면서 터보가 완전히 나감 매연은시커먼 매연이고요.. 터보는 확인은 어떻게하죠? 흡기,배기각각 한개씩있는건가요?확인방법좀알려주세요 일단 시커머면 공기흡입양이 적어서일터이니 에어크리너,터보인데 터보에서 벨트 스베르하는 소리같은거나면 터보 샤프트 고장 백연이나오면 오링고장 터보이상없으면 터보에서 흡기 매니홀드까지 깨지거나 찢어저서 압축공기가 새지않는지,아무이상없으면 일단 흡기쪽은 괴찮은거같고 연료라인에서 세족기,휠터 미새하게 에어 들어가는지,슈가레펌프 망에 찌꺼기 있는지 퓨가레펌프에서 미세하게 공기차는지 부란자에도 망이 있는차가 있는데 망에 찌꺼기 있는지 보편적으로 이정도 점검하시고 깊이들어가서는 부란자하고 노즐 쎄팅해보시던지, 정확한부품명이 갑자기 생각이 않나는데 푸시로드하고 캠샤프트중간에 들어가는부품중에 하나가 계속이어집니다 하나가 비 정상적으로 마모돼면 밸브의 작동이 잘 않되게 돼므로 엔진은 멀쩡한데 힘은 없어 보이죠,밸브 간극조절로도 교정이 않됨니다 간혹 피스톤이나 압축링이 깨저서그런경우도 있고,라막까스가 얼마나 많이나오는지도 살펴야겠죠?그다음 ......다설명하기는 어럽고 대충 이정도 점검하면 파생돼는부분도 많으니 찾아질거 같내요. 내가아는 상식 끝 컨버터 콘트롤쪽은 빵점유~ 갑자기 그런다면 위에서 서릿발님 말씀하신대로 브란자 연료라인족에 망형필터 반드시 점검해 보세요. 악셀힘이 영 딸리고 그렇죠 공회전또는 크레인 작업에서는 괜찮은데 밟으면 안나가고. 데릭실린더가 맘대로 움직이지 않아요. 새로 타게된게 코벨코91년식입니다. 근데 데릭실린더 감이 별로 좋지가 않네요. 숙이고 드는 동작에서, 시작 할 때와 끝낼때 붐이 덜렁?휘청?거립니다. 부드럽게 시작해서 스무스하게 끝내야 후리?가 안 나잖아요? 이건 무슨 앞뒤로 춤을 그리 춰대는지... 물건이 왔다갔다 하니까 작업자도 불안해 하고 현장에선 말나오고... 이러다 짤리는거 아닌가 모르겠네요. 빈 붐으로 일때보다, 물건을 들고 하면 더 심합니다. 이거 수리방법 아시는분이나 수리 하시는분 소개라도 부탁드립니다. "차에 사람을 맞춰!"라는 우리사장님... 이해는 합니다만,상태가 좀 심합니다. 고쳐주세요~~! 압조정 하시면서 속도조종 해야 겠네요. 콘트롤박스 보시면 밀봉돼있는데 함부로 만지지 말고 1급정비사를 부르시도록 잘못건드리면 큰일납니다 콘트롤 박스 운전석 뒷부분에 보면 가운데는 육각렌치 겉에는 10미로 나또로 구성되어있는 압력밸브가 있습니다 만약 건들지 않았다면 납봉이 되어있을것이요 누군가가 건드렸다면 납봉이 뜯겨져 있겠죠 하나는 붐이고 하나는 윈치입니다. 붐 다운속도가 빨라서 그럴수도있고 늦어서 그럴수도 있는데 대부분 빨라서 그런경우가 많죠 우선 10미리 나또 를 풀고 유각렌치를 시계방향으로 돌리면 늦어지고 반대로 풀면 빨라집니다. 우선 육각렌치를 12시에 방향에서 6시 방향까지 잠거보고 테스트해봐서 부드러워질때까지 조세해보세요 단 시동끄시고 크게 위험할것 까지는없습니다만 혹 잘모르시면 손을않되는것이 더 낳을듯하네요쿠레인짱님말따나 질소압도 함 체크해 보세요 질소가 의심되네요 25톤 코벨코 질소탱크 압력이 얼마나 되는지 알려주세요. 질소압력이 높으면 어떤현상이 일어나는지 알려주시고, 질소압력이 낮으면 어떤현상이 일어나는지 알려주세요. 전크협에서도 올렸는대요 질소압력은 70~80정도 충전하시면됩니다 충전해주는곳에서는 더해달라고해도 위험하다고않해줍니다. 코벨코 45-2 질소충전에 관해... 질소 충전을 하지 않으면 에어콘이 들어오지 안는지.... 에어콘가스 충전한지가 20일밖에 안됐는데...이젠 더운 바람이.... 외관상으로는 아무 이상이 없는것 같은데 찬바람이 나오질 않네요 다시 충전하면 가스가 들어있고, 정상적으로 도는데.... 윈치레바를 만지면 '삐삐'하는 소리와, 유압호수가 '떨꺽떨꺽'하는 소리(에어콘으로 들어가는 호수) 컴퓨터가 10분주기로 에러가 납니다. 선배님들의 많은 조언부탁드립니다. 자문자답(탱크안 고무가 문제더군요) 배선쪽 확인 해보세요. 울 삼실 차두 또같은 증상이었는데 배선쪽이 노후되어서 접촉 불량이더라구요 노드밸브가 나빠도그러해요. 아니면질소탱크안 고무가나가도 그러함다 회원님들 날씨가 많이더워졌내요 고생들이 많으싶니다 다름이 아니라 코벨코25t 오일쿨러 개조해보신분이나 개조 전문으로 할시줄 아시는정비사분아시는분 계시면소개좀해주세요 작업하는대 큰문제는없지만 작업이 바쁠때는 좀 불아한감이있어서요 회원님들 안전운행하시고 연락 기다리겠습니다. 한여름에 개조 않하고 쓰시면 유압라인 열받아서 상하부 유압,에어 로타리 조인트 씰 빨리 경화되서 돈이 더들어 갑니다. 경기도 광주에 위치한 태주건설기계 정비에 가보세요 고수님들 조언 좀 부탁합니다. 코벨코 RK 250인데요.파킹 브레이크가 작동하지 않네요. 붐위치에 따라서 잠겼다 풀렸다 합니다.전방에서 잠겼다가 측방이나 후방으로 돌리면 작동하고 작동이 않돼서 좌우로 스윙하면 작동하네요. 어디가 문제인가요. 좋은 말씀 부탁합니다. 감사합니다. 하부에서 상부로 올라오는 로타리 쪽에서 문제가 생긴것 같네요.데릭실린더 밑에 동그란것있죠 그게 전기로타린데그것이 고장인것 같습니다 로타리가 오래되서 그런거니까 새걸로 갈면 제일조은데... 전기보는 분들 에게 물어보시면 될듯십습니다.수리도 가능할것 같은데요. 에어압이 약한것 같아요 드라이기는 정상적으로 작동 하는것 같은데 운전석에 있는 압력게이지에는 압이 초록색 시작하는 부분에 머물러있어요 에어압이 약한것 같은데 어떻게하면 오릴수 있을까요 아시는분계시면 알려주세요 감사합니다. 차종은 코벨코250-2입니다. 에어압이 게이지 상에 떨어져 있을때... 브래이크를 함 밝아 보세여..꾸~~욱 .. 두차례그러면 게이지가 올라가는지 확인하시구여.. 그거여,,에어펌프 실린더 보링해야 될겁니다,,,,,,요즘 오래된 차들 그거땜시 난리에요,,,,,,,,,,,,,,,,,(교환) 콤프윗쪽 가느다란파이프 따라가면 있습니다 고무카바열면 13미리와 일자드라이버로 조정하게 되있습니다 에어 가바너 조정하시어 정상압력 유지하세요 와이어 교환시기 신참이라 모르는 것도 많고 궁금한 것도 많네요. 와이어가 심하게 꺽여서 망치로 두들겨 펴긴 했는데 불안해서요. 올이 한두가닥 정도 끊어지고 모양이 찌그러 졌읍니다. 올이 많이 끊어지지 않으면 사용하는데 지장은 없나요? 와이어 가격은 얼마나 하는지요? 참고로 차종은 코벨코 rk-250입니다. 감사합니다! 현장안전 사고는 사소한 정비를 미루어서 일어나는 경우가 많이 있습니다 당장은 무슨 문제야하는 방심은 금물 빨리 교환을 하는게 어떨런지 와이어는 따로 교환시기가 없어요.. 수시로 살펴보시고 이상이생기면 바로 교환하심이 조을듯 합니다. 꺽기는 현상을 킹크 현상이라고하구여 이 끊어지지 않아도 와이어는 한번찌그러지면 하중이 약해집니다. 그리고 한가닥이라도 끊어지면 안전을 위해서 빨리 갈아주는것이 좋겠죠? 고바이 심한곳을 올라가다 차가 고장이 났습니다....ㅜ.ㅠ 코벨코 25톤 맹꽁이 타는 기사입니다... RK3 후륜 수박통 (샤우드)가 나갔는데 수급할 방법 없을까요? 조언 부탁 드립니다..(--)(__)(--) 수박통에서 바퀴까지 연결되는 샤우드가 나갔으면 이리로 연락해보세여.. 코벨코는 샤우드가 통재로 열결된것이 아니고 두개가 연결된것입니다 .전 그중에 한개가 낛어염 1개를 새로 깍았져 ..25만원 줬구염.. 하지만 셈플을 보내줘야 하고 3일정도 걸리데염..부산이구여 051-818-8668 코벨코2 압력스위치??누유 저기요 코벨코2 상부 조종석뒷편 질소탱크 옆에 붙어있는 압력 스위치(70-250kg)???에서 작동유가 많이 새는데 같은 스위치 구하기가 힘들어 그냥 메꾸라시켜서사용하는데 괜찮을지요 만은 조언부탁드립니다^^ 전타다노35톤입니다. 제차도 압력게이지에서 오일이 누유가 있어 게이지를 때고 볼트로 막고 운행하고 있읍니다. 말그대로 압력게이지는 압력을 측정하는데 사용합니다. 유압에 이상이 있을시엔 중요하지만 그전에 그냥막고 운행해도 이상없읍니다 팬더3 안녕하십니까! 코벨콩 팬더3 상부 스윙축있죠! 그~~ 이름이 갑자기 생각이 안나네 ㅡㅡㅋ 감속기 뒷편에 스윙축 거기서 갑자기 냉각수가 새기 시작하네요! 곰곰히 생각해보니 히터 관련된쪽인가 생각도 들고... 가스켓 문젠가요? 거기서 냉각수가 새면 스윙기어쪽에 문제는 없겠죠? 큰문제 아니면 좀 기다렸다가 고칠려구요! 고수님들 조언좀 부탁드립니다. (--)(__) 코벨코3는 상부히터가 하부 냉각수로 하죠그것이 오라오는 통로가 세는것 같네요.문제까지는 모르고 가스켓아니 오링을 갈면될것 같네요 빨리수리 하는 것이좋아요 아니면 냉각수로인해서 그쪽부위가 모두 부식 할 수 있으니까요 아하 그럼 로타리 쪼인트 복잡하죠 타리 따면 중간에 호수2개가 기죠, 핫! 마자요 로타리 쪼인트 ㅋ~ 이제 이름이 생각났다 ㅋㅋㅋ 직접 고치기 어려울까요? 일단 뜯어볼까요 대략 무자게 어려움,... 일단 코크부터 잠그세여.. 일단 세는곳을 찿아보고 결정하시죠.... 하면 할수있죠 맹꽁이는 힘들어요 그쪽에서 좀아시는분과 같이 하시면 붐 과오 경보 코벨코25톤 2장비 입니다.17미터정도부터 붐 과오 경보가 울려요 처음엔조금 울리다 말더라구요 오늘은 계속해서 경고등과 소리가나서 정신이 하나도 없더라구요 스위치가 있는건지 쎈서가 있는건지 아시는분 계시면 알려주시길 부탁트립니다.(트럭식타다노는 붐에 스위치가 있던데)붐 빠지는것요 2단/3.4단 기리까이 레버 뒤쪽으로 가면 콘츠롤 벨브윗쪽에 별도로 벨브가 되어있거든요 거기 리미트 스위치 보세요 콘트롤벨브위쪽이라면 어느쪽?? 전 아직 별도 벨브도 못찾았고 리미트가 있다는 말도 못들어거든요 부탁드릴께요 콘트롤벨브는 운전석뒤에 있어요 밖에서 케리어 옆문따고 보면 보여 미등을켜면 휴즈만 계속 나가더니...어제는 다시 미등은 들어오다가...다시 나가버리구...이젠휴즈는 안나가는데...미등 안켜져요.. 어딜 손봐야돼져? 팬자 45톤 입니다....라이트는 들어 옴니다... 릴레이는 어디있죠?? 릴레이 한번 갈아 보시고 그것도 아님 전기전문에게 보이심이 나을법한데요. 숏트되는것 같아요 합선말이죠 배선보는데로 가야죠 잘은모르지만 하부 후레임 앞쪽 중간지점 한번보시죠 코벨코25톤 2장비는 거기에 있을걸요 초보 3주차 들자마자 앞유리 와장창 해먹었어요. 아침부터 이리가라 저리가라 배차가 꼬이고 기분이 찜찜 하더니... 코벨코 25t 맹꽁이 앞유리 갈아 보신분 계시면 조언 바랍니다. 유리가게 가보니 가운데가 올라와서 오리기 힘들고 어쩌고 하면서 난색을 표하던데 진짜 어려워서 그런건지 아니면 값을 올리려는지 모르겠네요. 안전운전 하시고 건강들 하세요. 중장비 유리점에 가심..(포크레인이나...대형트럭...등등)다해줄 고바위 코벨코 25톤인데여 고바위에서 힘을 전혀 못쓰는데여 원인을 모르겠네여 왠만한 고바위에서는 무조건 1단으루 가야하니 원..... 미션두 이상없다고 하던데....선배님들 조언 부탁드립니다....안전 운행 하세여~ 전엔 안그랬나요? 제차는 처음 부터 그래서 그런갑다 하고 타고 다닙니다. 저도 그래요. 년식이 오래돼서 그런 줄 알았는데.. 제차는89년식인데...고바우만나면 찌약입니다... 제가타는 장비도 RK-250-2인데요 보링을 했는데 예전보다 오르막은 더 못차는것 같은데요 -_-''' 나이탓이겠죠^^ 천천히 다니죠뭐 맹꽁이는 덩치에 비해 엔진 힘이 딸리다고 생각 합니다. 혹시 공회전시 파란연기가 조금나지않나요? 그런현상이 일어나는 장비가많은데 브란자를 아주잘보는데가셔서 한번보심이... 기름이 완전히 연소가 되지않고 고여있다가 나가기때문에그렇다고하데요 머플러열도많이받고 등판시 빨리 변속도 않되고.화재유험도있고... 제차두 RK-250-2인데 평지에선 52~53 키로로 잘나가는데 고바이 만나면 어큐무레이터 압력 안녕하세요? 벌써 여름 같네요. 봄 가을은 없고 여름하고 겨울만 있는 것 같군요. 오늘 한참 일하고 있는데 어큐무레이터 압력 경고등이 켜지더니 스윙만 되고 붐과 윈치가 작동을 안하더군요. 나중에... 한시간쯤 뒤에 붐은 작동되고 윈치도 감는 것만 되더군요. 질소 통을빼서 보니 압력은 걸려있고 다시 조립하니 경고등과 부저가 계속 울렸읍니다. 운전석 뒤쪽에 레바 리미트 스위치쪽에 솔레노이드 밸브 압력을 높이니 경고등이 꺼지고 윈치가 내려왔읍니다. pto를 넣으면 찍찍하고 압력걸리는 소리가 나던데 그냥 운행하자니 불안하네요. 여기는 지방이라 압력테스타도 귀하고 또 제차는 코벨코 25톤인데 닛불이 않맞아 압력 조절도 힘들다 더군요. 경험 있으신분 조언 바랍니다. 감사합니다. 쏠레노이드 벨브가 나간것 같은데요 운전석 뒤 옆판넬 열면 바로보이는 쏠레노이드 벨브가 나가면 그러거든요 쏠레노이드 벨브 꽁무니에 눌러보시면 작동될겁니다 그리고 유압은 되도록이면 않만지는것이 좋습니다 원인을 찾아서 고쳐야지 무작정 압만 올린다고 되는것은 아닙니다 순전히 제생각입니다 답변 감사합니다. 쏠벨브 꽁무니를 눌렀을때 다시 튀어나오면 정상인가요? 예 그러면서 압이찹니다 압이 빠지면 다시그러죠 쏠레노이드가.....한국우드워드에 정품말고 비품도 있습니다 유압펌프 나간거 같은디 크레인에서 질소가 떨어지면 가장먼저 어떤 현상이 일어나는지 궁굼하네여.....선배님들 조언부탁합니다..안전운전하시구요~ 우인찌가 작동이 않됩니다 잴먼저 경고등이들어오구요 승차감이 떨어지구요 압이 점점 떨어지문 요 작업 안되지 질소 탱크가 어디에있는지 자세하게 답변 부탁드립니다....차종은 코벨코 맹꽁이 입니다 .안전 상부 메인 콘추롤 뒤 위에보면 조그만 에어 탱크 같아 보이는 것이 질소 탱크 입니다 맹꽁이 게발... 맹꽁이 게발이 않되네요. 게기판에는 핀이 빠진걸로 나오는데 리어 록핀이 빠지질 않네요. 게발 모드에서 핸들이 돌아가질 않습니다. 코벨코 알케이 250-2 입니다. 에어쪽인가요? 유압쪽인가요? 좋은 말씀 부탁드립니다. 감사합니다. 빠진걸로 나온다면 게걸음 넣어놓고요 핸들 까딱까딱하면 빠질텐데~!..밑에 한번 들어가 보소~ 아무래도 큰 문제가 있는듯 하네요... 유압하고는 상관이 없나요 리미트 센서 문제일수도있어요``` 핀옆에 리미트가 있지 안나요? 리미트 작종이 잘 안되는줄 압니다` 핀 있는데 가셔서 센서에 불이 어떻게 드러오는지 확인 하세요...깜빡 거리는지 계속 점등이 되는지... 깜빡거린다면 센서 불량일 확류도 있고여... 계속 점등 상태 라면 리미드 스위치하고 에어 쪽을 점검 해야 할 듯...근디 대부분 센서나 전기 쪽 문제가 많음다. 전기쪽 확인을 하세요 핀을 뽑을때 근접센서에 불이 들어 오는지 확인 하세요. 그리고 들어 어지 않는다면 근접거리를 조정 하세요. 그래도 안되면 근접센서 교환 하세요.. 청계천에 가면 센세 있거든요. 핀이반토막나도그럴......... 계기판점등이상없을시.. 전 센서 갈앗더니 돼던데 센서 얼마 안하더라구요 저두 리어 계발 3개중에 한개만 되구 두개 가 안되어서 정비사 불렀는데.. 솔 밸브 이상이라더라구요 정비사가 아는 형이라서 솔 밸브 청소하구 임시로 아직쓰고 있는데 잘 되고 있슴다. 님두 하부에 솔밸브 청소한번 해보세요 핀이 확실히 안빠져서 핸들이 안돌아갔으면 에어쪽이겠져 핀이 안빠진상태에서 무리하게 핸들을 돌리지않도록 주의하세요^^ 토크컨버터 오일이 부족하면... 코벨코 25톤 알케이 250-2입니다. 변속기 레바를 D에 놓으면 차가 잘 않나가요. 1단에 놓으면 천천히 움직이고 또 토크컨버터 오일 온도가 빨리 상승하고요. 혹시 덱스론 쓰리오일이 부족하면 이런 현상이 발생하나요? 평지에서도 D에서는 엑셀을 한참 밟아야 천천히 움직입니다. 속도도 전에는 금방 올라가서 한 50키로는 나왔는데 지금은 속도가 않납니다. 겨우 35정도... 좋은 답변 부탁합니다. 건강하세요! 오일이부족해도그렇거나,많아도그럴수있구요.필터가막혀도그럴수있습니다. 밋션하부에(하단쪽에) 필터도한번점검해보십시요. 그리구 아무리 오토래두1단부터 올려야 무리가 엄쓸것같씀 자동차보단무거우니까 똑같이보믄 안됄듯. 오일이 부족한듯 사료됨 제생각에는 컴버터가 안좋은것같은데요 연료는 잘올라오는지요/예전에카토 탈적에 연료 휠타가 막혀서 그런일이 있었거든요 배기 브레이크 고장.......답좀 부탁합니다....(코벌코rk450-1) 다 아시겠지만 혹시나 해서요 주행 레바가 'D' 위치에 있어야 출력이 나오더라구요. 코벨코 rk450-1)배기 스위치 정상 .... 엔진리미트 정상 ....에어마그네트 정상 ....엔진 리미트 까지 전기가 오지 않습니다.....이런 경험 해보신분 리플 부탁합니다..... 워터 펌프 그리스 닛불을 찾아서... 코벨코 알케이 450인데요. 전에 25톤 탈 때 워터펌프에 그리스 주입 않해서 고생 한 적있었는데... 물이 줄줄 새서요. 50톤은 워터펌프에 그리스 닛불을 못 찾겠더군요. 아시는 분 계시면 좀 알려주세요. 감사합니다. 우측 엔진뒤 카바열면 팬벨트 라인따라 베아링닛플 워터닛불 자세히 보시면 있습니다.....(타다노50톤은 엔진오일이 자동으로 순환합니다 ...) 에어라인에서 흙탕물이 코벨코50톤옛날장빈데요... 컴프레샤는 돌아가는데 에어가 안 차네요. 그래서 시속이 8키로 밖에 안 나오고요. 에어탱크 드레인 밸브를 열어봤더니 걸죽하게 흙탕물이 나오네요. 어떻게 이럴 수 있죠? 그리고 라인은 어떻게 청소하면 될까요? 제가 타는 장비도 구형이라 에어 드라이가 없어요 콤프에서 탱크쪽으로 들어오는 라인끝 (탱크쪽)에 보면 엘보로 된뭉치가 있어요 그것 분해해서 청소를 했으면 하네요 역류방지하게 되어있든데요 스프링과 둥근판이랑 꽉 막혔을 껍니;다 자주 확인 항시 시동후 에어빼주세요 안녕하세요 저 생각에는 콤프레샤가 과장 난것같습지다 에어 탱크에 수분이 생기는것은 콤프레샤가 에어를 생성 할때 생기는 열때문에 수분이 생기는데 흙탕물 같은것이 나온다고 하면 콤프레샤로 통해 엔진 오일이 올라 오는것같습니다 콤프레샤도 엔진고 원리가 똑같아서 콤프안에 엔진오일이 들어가는데 프안에 있는 피스톤링(오일링,압축링)등이 나가서 엔진오일이 피스톤안으로 유입돼고 유입됀오일이 다시 탱크로 가서 물가 썩어저서 생긴것 같습니다.... 추신 : 저 말은 단지 참고로만 하세요 코벨코 팬더 92 25톤인됴..... 질소 압을 체크좀 해 보려하는데 점검은 어떻게하고 질소 보충은 어떻게 해야하나요??? 질소탱크 위치는 양쪽에 두개씩 네개인거는인거는 알겠고요...... 질소통 윗부분에 볼트가 가운데 있고요.... 체크나 보충시 주의해야할 사항이나 위험???? 리플좀 부탁들 드릴게요.... 아참! 그리고 질소가 완충장치외 어떤 역활을 더 해주나요??? 팬샤는 상,하부 2개가 있는걸로 알고있습니다.. 어느지역인지 정비없자에게 끌고가시면 바로 보충해줍니다 ..5만원이면 보충 단,,개조가필요할시 가격이올라값니다...실린더만냥 오일대신 질소라...셀이나 굿지가 안좋으면 개조해야됩니다 서스펜션 그쪽 말씀 하시는거 같은데요..우선 질소가 새면 한쪽으로 장비가 기울 어집니다..전기 가 가지 않아도 서스페션이 작동을 하지않죠.. 가스가 샌지 얼마 안됐으면 질소 탱크가 젖어서 먼지가 묻어있지요.. 참고적으로 질소 탱크는 충전도 가능 하겠지만 이왕이면 교체하세요 가스가 샛다면 안쪽에 고구막이 찢어져서 그런경우일듯 싶습니다.. 그리고 그렇다면 이물질이 들어간거구요.. 그러니 교환하세요.. 교체 할때는 가스를 빼야 안전할듯 이상없으면 그냥 타시죠.. 코벨코∥25톤 오일쿨러 다름이 아니라 저는 오일쿨러가 없습니다 그렇다구 없어서 불편한적은없지만 연식이 잇다보니 좀 불안은하내여 전에 J회사에 오일쿨러정품이잇다길래 연락을해봤더니 장착비없이 700만원이라하더군여 너무 어이가없었습니다 쿨러 개조가 된다던대 무조건 개조하기보다는 먼저 해보신분계시면 조언좀 듣고싶어서 글을 올려밨습니다 중요한건 비용이겠죠 ㅋ 얼마나 들까여 경험있으신분계시면 조언부탁드립니다. 넘 비싸넹 한 100만원정도면 될건데....듯기로는...6W굴삭기걸 사용하기도 한다고요...중요한건...잘한다는 라지에다 집에가서 상의하시는게 그까이꺼 대충 ...상부 메인호스를 두개로 많들고 하나는 벨브를....하나는 쿨러를 통해서 보내면 대는건데 암거나 때려 마쳐요...오일식히는데 정풍이 필요합니까 윈치에서 토끼 거북이 제차는 코벨코2장비인데 윈치 보통 저속있더라구요. 무거운거 들때 저속으로 하나요, 보통으로 그냥하나요? 보통으로 하셈.. 거북이는 정밀작업 할때 저속은 보통 업자가 맘에 안들어 땡깡부릴때. 우리들은 프로입니다..업자가 땡깡을 부려도 해야 할껀 해야줘.. 드러버두....안전운전 하세여 아자씨 마음대로 하시구여 가능하면 윈치하중에 가까우면 저속 글구 대형기계 조인 작업시 윈치와 붐 다운 섞어서 할때 하면 편해유 코벨코25톤 작업중에 시동이 꺼지는현상 도와주세요. 코벨코25톤인데요 알피엠은 정상인대 작업을 하다보면 부아가 걸리는듯하다 시동이 꺼지는경우가 생깁니다 후크두개를 레바를 동시에 밀면 시동이꺼지고요 물건을순간적으로 들때도 시동이꺼지고요 아웃트리거를 접을때도 알피엠을 높이 않해주면 꺼지고요 붐따운하면서 마개를해도 시동이꺼질라고도합니다 알피엠을 높여보기도했지만 그래도 후크두개를 순간적으로내리면 시동이꺼지더군여 자동알피엠스위치를 누르고 작업을하면 꺼지는경우는없구요 중량작업하는대도 지장은없습니다 펌프는 문제가없는듯해요 누가 말하기를 씨가랫펌프옆에 휠타를 청소하면괸찬다고하는대 청소해도 소용없더군요 도대체 무엇이 문제인지 혹시라도 경험이잇으신분 계시면 도와주세요 부탁드립니다. 훅크내릴때 꺼지는지 붐 내릴때 꺼지는지 한동작 한동작 해서 어느부분에서 꺼지는지 다시한번 올려주시죠 후크내릴때는 두개를 동시에순간적으로 내리면꺼지고요 붐은 후크와두가지 동작을할때만 과부하걸리는듯하다 꺼집니다 빈후크로는 천천히 하면 않꺼집니 붐마개할때는 괸찬은데 붐따운할때 특히 꺼질라고합니다 알피엠은 높여보기도했는데 증상은 똑같습니다 콤바타 점검을 함 해보시느것이,, 가버너(조속기)도 같히요,,(저의 짧은소견입니다 부란자 같은데요 부란자 점검해보세요 코벨코 미션에 붙어있는 스피드 센서 말이죠. 그게 나가니까 속도계 숫자가 0으로만 가리킵니다. 하지만 스피드 센서를 분해해서 확인한 결과 이상무 입니다. 그렇다고 가정했을때 단선또는 하부기판에서 문제가 있는거 같은데 기판에서의 문제는 잘 모르니까 일단 접어두고 단선을 확인 해 보고 싶은데 선이 뭉탱이로 섞여서 있으니까 모르는데다가 더 모르겠네요. 단선 확인하는 방법 아시는분 계시나요?~! 혹시 기판이상유무도 알수 있는방법도... 하이드록 빽에서 에어탱크 연결부분사이에 전기잭이 있습니다..확인해 보세요 rpm센스랑 같아요 워터펌프 옆 쪽인가 붙어있어요 바꿔보심 확인될듯 바꿔봤는데 같은증상이라 센서에는 이상이 없는것 같습니다. 예비아빠님 관심감사합니다 그럼 배선을 다이렉트 연결 해보심이 어떨런죠? 기아가 나간듯 하네요 쎈서 끼우는 기아 확인 해보셈 코벨코25톤 2입니다. 다른동작은 괜찮은데 붐 다운과 업 속도가 넘 느립니다. 현장에서 욕먹죠. 그정도로 느립니다. 더구나 감이 별로 좋지 않아서 레버작동의 시작과 끝을 천천히 하려고해도 밸브가 한번에 열리거나 닫혀버리는지 붐이 휘청휘청 합니다. 요런증상! 여러분들은 어떻게 해결하셨나요? 혹시 레바가 움직이면, 블럭에 스플이 동시에 움직이는데 스플뒤에 압력스프링이 정상인지 확인하시고,대릭실린더 에 체크밸브에 이물질이 끼거나 압력스프링 장력도 확인하세요 미션의 이러한 증상들.. 어떻게 생각하십니까? 코벨코 25톤 91년식 2 증상 -변속시에 덜컹거림이 있습니다. -속도에 맞게 변속은 되는데 변속시엔 페달을 끝까지 밟아줘야 다음 단으로(1단이었으면2단으로)변속이 됩니다. -모든 기어 단수에서 미끌림 같은 느낌이 납니다.(밟아도 잘 안나갑니다.) 특히,오르막에서 잘 안 올라갑니다. -컨버터 오일 온도 게이지는 30분 연속주행시 2칸, 1시간 주행시 3칸정도입니다. -미션오일을 빼고 오일색깔을 관찰결과 색이 많이 검게 변해있었고, 휘적거리면 검은 띠가 생깁니다. -4륜과 로찌?(하이,로우)는 잘 먹습니다. -피티오를 켜고 작업은 잘 됩니다. 악셀을 밟지 않아도 힘있게 잘 움직입니다. -에어는 좀 불안정 합니다. 정상적인 범위에 있긴하지만 가끔 알피엠이 오르락 내리락 합니다. 이정도 증상으로 봐서 저는 디스크가 닳았다는 생각을 했고, 미션을 내리기로 결정했습니다. 미션전문가 없이 야메(무면허)로 내려서 각 기어의 디스크를 확인했으나, 헉!!! 예상과는 다르게 뻘짓거리한 결과를 초래했습니다. 디스크는 모두 새것처럼 반짝거리며 저를 비웃었죠... 내린김에 솔레노이드 밸브도 모두 청소를 하고 다시 조립해서 시험주행을 해보니, 당연히 한게 없으니 전과 동일한 증상이 나타났습니다. 한가지 이상한 점이 있다면 시동만 걸었을때 유압펌프중 하나에서 이상음이 느껴졌습니다. 굳이 설명하자면 고압선에서나는 전기가 징~하는 소리라고나할까요. 미션에 대한 문제가 여기까지 왔는데... 여러분은 어떻게 생각하십니까? 내친김에 컨버터도 내려볼까 하는데 그전에 좋은 의견 있으시면 한번 나눠봅시다. 악셀 폐달을 과도 하게 밟는것같습니다.1단에서 2단으로변속시14km~15km정도되면 악셀은 살짝놔보세요 그럼 부드럽게 변속이됨니다.2단~3단는 26km즘되면악셀은조금더밟으면 역시 부드럽게변속됨니다.좀 더 살살 다루시면 좋을것 같네요. 원래이렇게 힘이없지~ 하면될것같네요 25톤 팬더인데요... 2단~3단이 32km에서 넘어가는데 정상인가요???? 1~2단은 15~16km 변속이 되는 구간에서 악셀을 그대로 밟고 있으면 더이상 차는 나가지 않고 변속도 되지 않습니다. 1단에서 그렇게 악셀을 살짝놓으면 14Km로 유지가 되고, 2단에서는 26km에서 속도가 고정됩니다. 그러면 알피엠만 최대로 올라가 있는 상태이고 부드럽지도 않습니다. 아무레도 콤바타 쪽 같습니다 함보시길 미션장착후에도 오일색이 금방 변했다면 컨버터 보셔야 될것 같네요 컨버터는 밋션하구 틀려서 만약 컨버터에 디스크가 나같다면 괜찬은데 저같이 스러스트 베어링(납작하게 생긴것)이 나가면 컨버터 양쪽이 스러스트 베어링으로 양쪽이 떨어져서 서로 맞도는데 서로 붙어서 부싱이며 다른 여러 부속들이 작살남니다 빨리 확인해보세여! 님 글보구 저의 개인적인 생각입니다만 밋션에 작은전기센서에 이상이 온거같습니다 전기선도 오래되다보면 선이 약해져 상하면서 전선에 녹이생기면서 저항이 맞지 않아 그런거 같아보입니다 확실한게 아니니 그냥 미션에 잘살펴 보시면 새끼손가락만한 센서보일껍니다 우선그것부터 확인해보시는게.. 솔밸브 말고는 잘 모르겠지만 한번더 센서를 찾아보겠습니다 코벨코91년식25톤인데여 주행할때 3단변속이 안되는것 같습니다 속도는 26키로까지 밣아봤구요 더이상 안나갑니다 2단에서 3단으로 변속이 안돼서 더이상 속도가 안올라가나봐여 덕분에 현장에 맨날 새벽같이 나가야돼죠 평균20으로 달려야돼니까여 오늘은 아침에 일가는데 옆에 지게차가 바람을 가르며 추월해가더군여 ㅡ.ㅡ 정비사 불러서 수리하세여 컨버터위에 센서가 나가서 그래요 고생하지 말고 수리하세여 알피엠이 넘무낮아서그럴수도있읍니다 기본 스로우 알피엠 말인가요? 코벨코는 보통 2-3단넘어갈때 28키로에서 30키로는밟아줘야 넘어가는대요 악셀패달끝까지 밟으시고 계기판불이 3천알피엠까지는 올라가야됩니다 안올라갈경우 악셀로뜨 조절해보세여 3단 하부기판 불량인듯. 알피엠이 2200선에서 변속이 될듯한데 악셀 이빠이밝고 어느정도 까지 올라가느지 보고 안올라간다면 엔진후드열고 악셀 실린더 제대로 작동하는지 체크하심이. 저두 그런증세 있었는데 엑셀쪽 문제더군요 엑셀쪽 스프링 확인 헤보세요...너 늦었나. 상부 아웃트리거 장출이 안되여 코벨코 91년식입니다. 상부에서 아웃트리거가 장출이 되지 않습니다. 격납은 되고요. 하부에서는 잘 됩니다. 그래서 작키를 필때는 운적석에서 오르락 내리락 해야합니다. 운동이 되서 좋기는 한데, 나이가 먹으니 피곤해서...ㅋ 상부 아웃트리거 스윗치는 확인해 봤으나 정상입니다. 다른 의심이 가는데 없을까요? 저도 똑같은 상황입니다 격납도 안돼구여 수평마출 땐 내려가야돼여 상부 스위치 불량인듯 합니다 혹시 하부 휴즈 불량 일반휴즈아닙니다 컴퓨터 청소를 했더니 1달이나 않되던게 다시 됩디다.ㅋ 에어로 불어버려요 !! 에어컨........ 쿨러 휴즈가 자꾸 나가는데어딜 손봐야됄지요.........더운 여름 건강하게 보내시구여......차종은 코벨코250ㅡ2입니다. 일단 전기쪽에서 쇼트가 난다는 이야기인데요. 1- 외부 쿨러 배선 짹을 뽑아 보시고 휴즈가 나가는지 먼저 확인 하세요. 2- 휴즈가 안나가면 쿨러 모터 뜯어서 분해 해보시면 안쪽에서 쇼트가 나 있을 것이고요. 휴즈가 나가면 쿨러 모터 이전에서 쇼트가 나는데 배선 따라 가면서 찾아야 되요 참.!쿨러펌프는 분해는 직접해두 돼는지요? 직접 하셔도 관계 없읍니다. 제 생각에는 모터쪽에서 쇼트가 났을것 같은데 분해 해서 배선 피복에 벗겨 졌다면 선만 연결 하시면 될것 같읍니다. 모터 불량이라면 호환 모터 많이 있으니까 가지고 가셔서 찾아 보시면 되구여 조립 하실때 팬 방향 맞추세요 코밸코 PTO옆에 있는 과권해제 스위치요. 거기에 항상 불이 들어와 있어서 과권이 되어도 훅이 멈추지 않고 계속 올라옵니다. 한번 누르면 불이 켜지고 다시 누르면 꺼지는걸로 아는데,이건 눌러져만 있습니다. 개조나 수리하신분 계신가요? 스위치 불량 같은데요,분해해서 청소 해보시죠? 스위치 불량 맞고요, 우선 청소라도 한번 해 보겠습니다