스크랩 카니발2 lpg 오래된 엔진보호 위해 엔진마모복원제(치료) 수리건./중고차엔진관리

[연비]

정비사례.

1.차종; 카니발2 lpg, 오토미션, 220000km.

2.증상;

카니발2lpg 중고차를 구입하였는데 요지는 차량을 잘 살펴달라는 것이다.엔진성능, 연료계통 성능,출력,연비,lpg가스 누설문제, 공연비(듀티)문제,차량하체 부품 노화 문제....

이 부분은 손님도 느끼는 것이었는데, 차가 상당히 무겁게 ,느리게 움직인다는 것이다. 출력이 상당히 낮고 그 때문에 연비 또한 약 20%가량 저하될 것이라는 생각이다.

3.조치;

 한꺼번에 여러가지 일을 한다는 것은 욕심일 뿐 가장 중요한 것을 정비해 나가는 것이 나의 정비 순서이다.

가장 중요한 것은 우선,1. 안전의 문제--- 타이어, 브레이크,허브베어링 ,등속, 현가장치및 조향장치  등은 크게 나쁜 상태가 아니므로  일단 자세한 점검은 뒤로 미루고

                                 2.차량의 무겁게 움직임을 해결하기로 했다.---- 스톨테스트시 /r레인지 2200rpm, d레인지 2200rpm이므로 파워트레인계통의 문제로 차가 무거운 것은 아니었음. // 공연비(듀티) 점검시 피드백솔레노이드 듀티86%, 슬로우솔레노이드 듀티86%, 

연소가스데이터; co;1.2%, hc; 120ppm, co2; 12.9%, o2; 2.0%, 람다; 8.6   이었으므로 연료가 기준보다 많이 분사되고 있었다.그래서 공연비(듀티) 조정을 해보았다

엔진조정후 데이터;

co; 0.2%, hc; 84ppm, co2; 13.1%, o2; 0%, 람다; 9.97.--- 피드백솔레노이드 듀티; 47~52%, 슬로우솔레노이드듀티; 47~53%-- 듀티(공연비) 조정후에도 엔진은 여전히 무거웠으며 엔진제어계통이 정상 작동하는데도 연소가스 수치는 썩 좋은 수치가 아니었다. 연료계통이나 점화계통, 제어계통 문제가 아닌 엔진 내부 피스톤링및 크랭크축 베어링 내 카본축적이  엔진무거움을 유발하는 것으로 사료되었다.

엔진ecu에 연료량 신호를 보내는 산소센서는 느린 움직임을 보이고 있었으나 지금 문제 상태가 차량 발진 가속시의 문제이므로 일단 산소센서 노화는 접어두고 플러싱 작업을 선행했다.

이후 출력, 연비 개선의 목적이 아닌 엔진보호 관리 목적으로 엔진마모 복원제를 사용했다. 나머지는 다음 엔진오일 교체시기에 마무리하기로 하고 작업종료. 출고함.

********** 연비,출력 을 위해 배기튜닝을 하고서 출고함.1차 작업으로선 차량이 많이 가벼워졌고 연비도 꽤 좋을 것으로 판단됨.

[그대옹]

정보감사합니다