접지에 대해 알아 볼까요?

[경상 지역장 {박봉기}]

한동안 접지에 대해 무진장 궁금 했답니다.

이리저리 살피다 접지에 관한 내용이 있길래 옮겨 봅니다.

많은 도움 되시길 바라면서~~~~~~

차량의 모든 전류의 (-)전극은 차체입니다.
게중에 브레이크등이나 방향지시등, 전조등 등은 (+)전선과 (-)전선이 각각 있지만,

결국 이들 부품도 (-)전선은 차체에 연결되어있습니다.

이렇게 차체에 연결되어있는 (-)전극을 접지라고 하는거죠... 땅에 금속물질을 늘어뜨려 차체에 연결하는 것도 접지라고 하는데... 결국은 같은 의미입니다.

겨울철 건조한날 스웨터 등을 입고 다니다가 차에 손을 대는순간 찌릿하는 정전기의 방전이 일어나는데 철선등이 차체로부터 지면에 직접 닿아있는 차량이라면 이런 정전기의 충격을 어느정도 줄일수 있습니다. 전기가 차체를 통해 지면으로 빠져나가는 거지요...

이야기가 약간 새는데... ^^;;

우짜뜬, 차체도 (-)전극역할을 하는 관계로 차체로 흐르는 전류의 저항이 적으면 적을 수록 전류의 흐름이 원활할 것입니다. 그런일은 없겠지만, 극한의 경우 차체의 전류저항이 아주 강하다면 아까의 정전기처럼 차체에서 스파크가 일어날지도 모르죠...

반대로 차체의 전기저항이 적으면 적을 수록 전기가 잘 흐르게 되니까 전류소모가 작게 될것이고, 이는 곧 전기를 만드는 발전기와, 이를 돌리는 엔진의 부하를 줄여줄것입니다.

이런이유로, 우리가 노상 타고다니는 차량에도 배터리의 (-)전극으로 연결되는 전선은 차체에 접지되어있습니다. 우리가 오늘 하고자 하는 튜닝은, 이렇게 배터리 (-)전극과 차체에 연결된 전선의 굵기와 갯수를 늘려 접지의 효과를 증대시켜보자는 것입니다.

방법은 간단합니다.

배터리의 (-)극에 굵은 전선을 연결하고 이 끝을 차체의 쇠로된 각부위에 연결하면 끝입니다.

다만, 이때 사용되는 전선의 굵기가 굵을 수록, 연결하는 고정부분의 접촉이 확실하면 확실할 수록, 접지의 효과는 증대 됩니다.

또한, 차체의 플라스틱이나 금속과 금속사이에 부싱등이 있는 연결부위는 효과가 떨어집니다. 그리고 뜨거운 열이 발생하는 곳도 피해야겠죠...

출력이나 엔진소음이나 기타 차량의 운동상 달라진 점은 거의 없는거 같습니다.

전류의 과다 소모중에도 엔진 알피엠의 출렁임이 없다는 것입니다.
흔히 야간운전시 전조등의 켤때, 에어컨을 켤때, 열선을 켤때, 완전히 닫힌 윈도우의 닫힘버튼을 중복해서 누를때 등등.. 전기의 소모현상에 변화가 오면 엔진의 알피엠이 잠깐 떨어졌다가 원상복귀되거나 약간 올라가는데,

접지후 전기에 부하가 걸리면 알피엠이 떨어짐 없이 바로 상승하거나, 아얘 변화가 없는게 눈에 띄는군요...

그만큼, 전류의 흐름이 좋아졌다고 생각됩니다. 이젠 야전운전시에도 전조등켜고 바로 땡길수(?) 있는 조건이 갖추어졌다고 볼수 있지요... 켜켜켜...

음... 넝담임다... ^^;;

암튼, 전류적인 안정감을 획득한것이 무엇보다 좋은 결과인거 같습니다.

이건 순전히 제 개인적인 생각입니다만, 접지하기 전과 후의 전압(V)의 변화는 무의미하다고 생각합니다. 자동차에 들어가는 모든 전기장치는 극히 몇가지 빼고는 다 12v용이기때문에 전압이 높아진다고 얻는 소득은 별로 없을거란거죠.. 문제는 전류량(A)...

접지한 이후에 전류량의 세기가 상당히 강해진게 아닐까 생각해 봅니다. 너무 강해지면 배선들에 악영향을 주겠지만, 그정도는 아닌거 같고 같은 발전기, 같은 배터리를 쓰면서도 전류량의 크기를 증가시켜 줌으로써 효율을 높인거라고 생각합니다.

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저같은 경우는 부산에 볼일 있던차에 경남정비 슬기님의 도움 받았답니다.

   [꼼꼼하게 눈에 띄지 않게 깔끔히 해 주셨고,

기타 차량 점검까지 해  주셔서 너무 고마웠답니다.

덕분에 파워믹스 통합버젼까지 체험 할수 있었고요^^

엘피지 차량 관련 여러가지 유용한 정보 많이 얻었답니다.

*슬기님!!고마워요^^다음에 꼭 밥 살께요^^

글구 쥔장님이랑 정비 가족분들께도 안부 전해 주세요^^]

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그럼 다른 분들이 궁금해하시는 부분들을 Q&A형식으루 적은 글입니다.

Q:접지튜닝을 하면 출력이 높아진다?
A:아닙니다, 접지튜닝을 함으로써 자동차내에 안정된 전력을 유도함으로 인해서 간접적인 출력향상이 있을수는 있습니다
그러나, 접지튜닝 자체가 직접적인 출력향상을 도모하지는 않습니다.

Q:연비가 좋아진다?
A:자동차는 -극이 차체를 통하여 엔진룸밑 자동차의 전기를 쓰는 모든곳에 접지가 되어있습니다
순정상태의 배터리 -극을 보시면 두가닥의 굵고짧은 전선이 엔진 우측으로 지나가서 자동차내의 모든 전기장치에 연결되어 있습니다
그리고 모든 도체(차체)에는 저항이 있기때문에, 특히 전력소모가 많은 엔진룸쪽에 직접 접지를 시켜줌으로서 보다 원활한 전기의 흐름을 도모함이 목적입니다
당연히 전류의 저항값이 줄어들게되므로 전기장치의 부하시 RPM이 줄게되고, 이는 간접적인 연비향상에 도움이 되고 그에 간접적으로 출력향상이 있을 수 있습니다

Q:가장 좋은 접지 접점부위는?
A:특별히 통계적으로 나와있는것은 없습니다.
되도록이면 HOT부분의 엔진가열시 뜨거운 곳은 제외시키고 흡기 센서쪽과 점화장치 주변, 그리고 차체에도 하시면 좋습니다

Q:차에 무리는 가지 않나요?
A:단지 -극을 늘려주는 것이므로 자동차의 전기계통에 이상은 없습니다

Q:효과는?
A:타차량들의 통계를 살펴보면 작업전과 비교해서 약 0.5V-1V의 전압상승이 있습니다
그리고 실질적으로 야간에 미등,전조등,상향등,안개등,에어컨4단등 모든 전기장치를 켰을때 작업 전과 비교해서 RPM변화가 줄었습니다
어떤 분들은 연비가 5 % 향상되었다는 분들도 계시며 출력도 향상되었다고하지만 개인차가 있을 수 있습니다

Q:접지튜닝을 함으로써 발생될수 있는 문제점은?
A:간단하게 말씀드리면 없습니다
작업을 하고난뒤, 엔진룸안의 뜨거운 열기로 인하여 접지선을 타고 배터리로 열이 전도되어 걱정이 되었었는데, 실제로 고속주행을 하고난뒤 엔진룸을 열어 배터리와 접지선을 만져보니 의외로 차가웠습니다
아무래도 주행시 바람의 영향으로 뜨거워지지 않았던것 같습니다

Q:전선의 굵기는 반드시 굵은 것을 써야되나요?
A:철물점이나 주로 전파사에서 팔고있는 녹색 접지선은 그 굵기가 4게이지 오디오전원선보다 가늡니다
제 생각에는 꼭 4게이지 굵기의 전원선을 쓰실 필요는 없지만 반드시 녹색 접지용 전선을 사용하시라고 권합니다. 4게이지쯤 되는 접지용 전선은 어른 새끼손가락 굵기만하고 쉽게 구할수 있는 전선은 모나미볼펜 굵기정도 됩니다

Q:전선은 몇미터나 필요한가요
A:접점을 몇개 연결하는가에 따라 틀리지만 3군데정도 작업하실때 약 4미터정도 소요됩니다
그러나 배터리 -극의 너트사이에 접점고리 3개이상 연결하기 힘들답니다.

이상입니다, 내용중 틀린부분이 있으면 지적해주세요
전문적이지 않은 짧은 상식으로 풀이한것이므로 다소 틀린내용이 있을 수 있습니다

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다음은 어디에 접지를 해야 하는지를 알아보도록 하겠습니다.


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0. 모든 접지 포인트의 먼지와 도장면을 줄이나 사포등으로 벗겨내고 접지하여야만 접지가 제대로 됩니다.
- 도장면을 벗겨내지않아도 접지는 되지만, 저항이 커서 별 효과가 없습니다.
- 작업후 구리스 한번 발라주는것도 좋습니다.


1. 접지는 한곳으로 모아서 하는것이 접압강하가 제일 적고, 저항차이가 제일 적습니다. 일반적으로 배터리 (-)단자와 가장 가깝게 모읍니다.

2. 접지 배선의 굵기는 4게이지 배선이나 4게이지의 절반 굵기인 8게이지 정도면 무난합니다. 굵으면 굵을수록 좋지만 작업하기가 힘들거든요.

3. 접지 다이할때 배터리(+)단자와 (-)단자가 쇼트나지 않게끔 주의...
- 작업전에 배터리를 (+)단자를 먼저 분리하여 절연테이프로 감싸줍니다.

4. 접지 포인트(구형 기준입니다)

1) 배터리 (-)단자를 자체로 접지
- 순정 상태로도 접지가 되어있습니다. 좀 가늘고 부식이 있습니다. 가지고 있는 배선중에 가장 굵은 것으로 작업합니다. 저는 엄지손가락 2배정도 굵기의 배선으로 작업했습니다.
- 배터리 바로옆에 차체에 스크류 구멍에 조인트

2) 엔진 자체
- 엔진보시면 접지할거 쉽게 보입니다.^.^

3) 운전석 휀더
- 배터리 (-)단자 블록에서 부터 격벽을 따라 배선하여 운전석 휀더 벽면에 접지

4) 알터네이터(제너레이터) 본체
- 대부분 이 포인트가 가장 효과가 크다고함
- 전압의 안정화와 엔진 노이즈의 방지에 도움됨
- 조수석 휀더에서 엔진룸 바로 아래에 있습니다.
- 순정 상태의 접지선도 하나 있더군요
- 접지선이 엔진 쿨링팬이나 벨트등에 닿지 않게 필히 케이블 타이로 단단히 고정하십시오.

5) 에어콘 컴프레셔 부근
- 작업하기가 좀 난해~...
- 운전석 휀더에서 엔진룸 방향으로 자세를 숙이면 엔진 바로아래에 있습니다.
- 배터리 (-)단자 블록에서 부터 격벽을 따라 배선하여 워셔액 호스부분에서 90도로 꺽어서 에어컨 컴프레셔쪽으로 배선합니다.

6) 좌우 쇼바 마운트 부근

7) 전조등(-) 배선
- 전조등이 조금 밝아집니다.
- 이부분은 굵은 배선으로는 작업이 힘들고, 일반 배선으로 작업합니다.

8) 카오디오 헤드유닛(-) 접지
- 카오디오의 노이즈가 줄어듭니다.

9) 기타...등등


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이정도면 될까요? ^.^ 유용한 정보 되시길 ~^^

[mmmmmmmmmmmmmmmmm]

굿굿~~

[노진천]

좋은정보 감사합니다.

[깨구락지]

감사합니다. 많은 도움 되었습니다.

[불멸의신화짱]

좋은 정보네요.. 감사합니다.

[SM5☜내끄야!!]

SM5접지포인트(98~2004년식)는 대량 제가 오래전에 사진올린게 있는데 아마 조금은 참고가 되실듯 합니다. 제 이름으로 LPG자료실에 검색하시면 나올듯.~^^

[해와달과별]

글번호를 말해주세요.이상한 손가락표시를 어케 쓰나여.

[민규아빠]

저도 접지와 밧데리 안정기를 달아보았는데 처움에는 별 도움이 없는거 같았는데 한 2-3개월 지나니까 틀려지는것을 느껴 보았습니다. 제차는 97년 말샤인데 아직도 고속도로에서 180이상은 나갑니다. 좀 심하게 달렸나...ㅋㅋ

[임스]

좋은정보감사합니다.

[뭉치형]

흠.. 어케 작업해야 할지... 암튼 좋은 정보 감사합니다.

[바다가 보고파~]

좋은 정보 잘 쓸게염~ ^^*

[해와달과별]

기왕이면.디카로 찍어서 보여주세여.전 서울이라서 경상도까지 갈수도 없고.난감합니다.저도 서경방에 기화기 잘 고치는데 정보 공유했던 사람이거든여.경상방에서 제발 멀리 떨어진 사람위해서 사진설명 부탁드려여.전 26만이나 끈 99년 이에프라서.꼭 해봤스면 해요.부탁드립니다.

[서기철]

좋은 글인데...사진이 없었어 좀 아쉽군요.

[경상지역장 박봉기]

차종마다 틀리기에 좀~

[로치스키]

접지 등등 문외한이라 ㅡㅡ; 저두 부산인데 접지셋트 구매와 접지 도와주실분 계실까요? ^^ 제차는 레간자2.0 SO A/T LPG 입니다^^*

[경상지역장 박봉기]

부산에서 경상방 정모 할때 접지 가능 하답니다.경상 가족방 자주 들리시면 좋은일 생긴답니다.

[하만티마]

좋은 정보 감사 ..ㅎㅎ

[안전마크]

좋은 정보 감사 합니다.

[젠틀이(울산)]

정보감사합니다.

[얼라리여/서울]

좋은 정보 감사합니다.