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이 다리는 19세기 위대한 헝가리인 ‘이슈트반 세체니’ 백작의 아이디어다. 1820년
세체니는 배로 강을 건너서 아버지 장례식에 참석해야 되는데 날씨가 아주 나빠서 8일간 강을
건널 수가 없었다. 1849년 5월 다리가 완성되기 전인 헝가리 독립전쟁 동안 오스트리아는 이 다리를 제거할 계획을 했었다. 그러나 클라크 아담은 이 계획을 하지 못하게 막았다. 마침내 1849년 11월 20일 완성 했으며 380m 길이의 현수교로는 당시 가장 규모가 큰 것에 속했다. 완성된 초기에 다리를 건너는 모든 사람에게 이용료를 징수 하기도 했지만 1918년에 무료로 다닐 수 있게 했다.
다리를 처음 만든 후 100년이 된 1949년 11월 21일 다시 개통을 했다. 전설에 의하면 다리 난간에 있는 두 개의 사자 입 속에 혀가 없기 때문에 조각가가 자살했다는 이야기가 있다. 자세히 들여다보면 입 속에 혀가 있다. 사자는 도시의 두 부분을 결속력을 상징한다.
KAL 폭파범인 ‘김현희’가 공작원 훈련 생활 동안 부다페스트에 왔었는데 다리를
건넜었다. |
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* 왕국언덕
터널
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체인브리지를 건너서 부다 쪽으로 가면 다리를 건설한 영국인 클락 아담 광장이 있고 눈앞에 고딕 양식의 터널이 보인다. 350m길이로 다리를 만들 때 같이 만들었으며 1875년에 개통 했다. |
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터널 바로 옆으로 부다 성으로 올라 갈 수 있는 후니쿨라가 있다. 세계에서 2번째로
만든 것으로 세체니 백작의 막내아들의 제안으로 1870년 완성 한
것이다. |
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