수분제거제 디젤닥터

[[STC]미키™]

안녕하세요 공구장입니다.

이번상품은 디젤에 최악인 수분을 잡기위해 출시된 제품입니다.

디젤엔진 고질병 수분제거를 하기위해 여러번 연료필터만 교환하셨는데

완벽하다 볼수 없습니다.수분에 약한 디젤 차량에는 이만한게 없을듯합니다.

이번에 신제품으로 출시된 디젤닥터 제품을 출시해 테스트를 걸치고 많은분들이 효과를 보고 있습니다.

수분 함유된 연료가 커먼레일 엔진에 미치는 영향

1.커먼레일 엔진은 1,400bar 이상으로 연료분사 압력을 얻기 위해 고압펌프가 4,000rpm 이상 고속으로 회전하고 있으므로, 관련 작동부품의 윤활 및 냉각은 성능의 중요한 요소이다.

2.고압펌프 내부 냉각 및 윤활제로 사용하는 것은 바로 연료인 경유이며, 만일 연료내 수분이 함유된 경우, 고속으로 회전하는 고압펌프 내부부품의 윤활 및 냉각에 부품들의 마모/손상이 발생하며, 또한 엔진 정지상태에서 수분으로 인한 내부 부품들의 발청으로 엔진정지 및 시동꺼짐이 발생될 수 있다.

3.신개념의 커먼레일 엔진은 기존의 기계식 디젤엔진과 비교해 불순물 및 수분에 민감한 구조이므로 보다 더 연료의 세심한 관리가 필요한 것이다.

디젤닥터(디젤용초강력수분제거제)는  경유차량의 연료라인 고장의 원인인 수분을 탱크내에서 제거하여

연료라인의 고장으로 부터 예방하고자 개발되었습니다.

디젤닥터( WATER REMOVER )

국내차량은 약1700만대 가량으로 파악되며 그중 경유차량은 약500만대정도로 추정하고 있다.

자동차기술의 발전으로 기계식브란자 분사방식에서 전자식브란자 분사방식으로 그리고 현재에는 CRDI인젝션 분사방식(커먼레일 차량)으로 발전하였다.

아마 미래에는 더 업그레이드된 분사방식이 나오리라 생각된다.

하지만 앞으로 발전된 기술의 업그레이드 또한 CRDI인젝션 분사방식에 기반을 둔 기술일것으로 추정하고 있다.

우리나라의 CRDI인젝션 분사방식은 약10년정도의 역사를 갖고 있으며 현재 많은 경유차량이 CRDI인젝션 분사방식으로 생산되고 있다.

앞으로도 거의 모든 경유차량이 커먼레일(CRDI인젝션 분사방식)차량으로 생산 될것이다.

초창기 커먼레일차량이 나왔을때 기술과 정보의 부족으로 많은 커먼레일 차량이 연료라인의 문제로 고충을 겪었지만 지금은 많은 정보와 축적된 기술로 인해 나아졌지만 아직도 연료라인의 문제로 어려움을 겪고 있는것이 현실이다.

커먼레일의 연료라인 문제라는 것은 다름아닌 연료(경유)안에 포함되어 있는 수분과 주유중의 과실(주유소 탱크내 수분, 관리상 수분침투, 결로현상)로 인한 수분이다.

차량연료탱크안의 수분이라는것은 연료탱크안에서 온도의 차로 인하여 생기는 결로현상으로 모든 경유차량이 가지는 문제점입니다. 주유소 탱크안의 수분 또한 차량연료 탱크와 같은 원리로 생기는 수분이다.

커먼레일 차량의 구성품은 연료탱크, 연료필터, 1차펌프, 고압펌프(2차펌프), 커먼레일 파이프, 인젝터 등으로 크게 나누어 진다.

커먼레일 라인의 부속대부분 특히 고압펌프나 인젝터는 수분에 취약하여 고장의 원인이 되는 부속이다.

현 정비업소(자동차 메이커 정비업소 포함)는 수분으로 문제가 된 차량의 수리방법으로 연료필터, 고압펌프, 커먼레일 파이프, 인젝터등을 거의 모두교환하며 델파이엔진(예; 기아자동차차종 커먼레일차량, 쌍용자동차차종 커먼레일차량)의 경우는 연료탱크를 청소 또는 교환하고 있다.

수리비가 적게는 약180만원~ 약300만원까지 지출되고 있는 것이 현실이다.

커먼레일 차량의 주 고장원인이 연료에서 나온 수분이라 할수 있다.

그러므로우리가 개발한 디젤닥터(경유용 초강력 수분제거제)의 가치가 크다고 하겠다.

적용 대상

1. 기계식 브란자형 차량 (예; 구형 화물차, 구형 대형트럭, 봉고차 등)

2. 전자식 브란자형 차량 (예; 구형이후나온 포터등의 차 등)

3. 커먼레일형 차량 (예; 현재운행되는 CRDI, WGT, VGT등의 차 등)

4. 경유를 연료로하는 어선과 장비등을 포함

국내현황(수분제거제)

지금 온라인과 오프라인을 통하여 메이저급 제품과 중소급 제품등이 수분제거제의 기능을 가지고 있는 것으로 광고되어 팔리고 있다.

현재 판매되는 거의모든 제품(지금까지 수거하여 실험한 모든제품)이 수분제거제의 기능은 전무하며

세탄가나 유동성향상을 위한 목적으로 개발된 제품임이 사실이다.

그러나 우리의 디젤닥터(경유용 초강력 수분제거제)는 수분제거기능의 탁월하다고 본다.

판매 전략

기존 온라인과 오프라인으로 판매되고 있는 많은 제품으로 인하여 디젤닥터(경유용 초강력 수분제거제)는

후발주자로써 어려움이 있는것이 현실이다.

하지만 탁월한 제품의 우수성과 기술의 독창성을 앞세워 꾸준히 홍보활동을한다면 충분히 국내시장을 장악 할수 있으리라 본다.  우리는 정비업소(커먼레일의 원리를 이해, 예; 카포스, 카맨샵, 자동차 10년타기, 엔진마을 등)나 디젤RV차량 동호회(예; 액티언동호회 ,베라크루즈동호회, 모하비 동호회, 투산 동호회등) 중심으로 제품의우수성을 알려서 국내 시장에 진출하고자 한다.

디젤닥터(”대기 환경보전법 시행규칙” 별표33의 첨가제 제조기준에 적용을 받지 않는 제품임)

* 개발 배경

국내 차량은 약 1700만대 가량으로 파악되며 그 중 경유차량은 약 500만대 정도로 추정하고 있습니다. 기술의 발전으로 기계식 브란자 분사방식에서 전자식 브란자 분사방식으로, 그리고 현재에는 CRDI인젝션 분사방식 (커먼레일 차량)으로 발전하였습니다.

초창기 커먼레일 차량이 나왔을 때 기술과 정보의 부족으로 많은 커먼레일 차량이 연료라인의 문제로 고충을 겪었지만 지금은 많은 정보와 축적된 기술로 인해 나아졌지만 아직도 연료라인의 이상 문제로 어려움을 겪고 있는 것이 현실입니다.

연료라인의 고장원인인 수분을 해결하고자 디젤닥터가 개발되었습니다.

* 커먼레일 연료라인의 문제점

커먼레일의 연료라인의 문제점이라는 것은 다름아닌 연료(경유)안에 포함되어 있는 수분과 주유중의 과실(주유소 탱크내 수분,관리상 수분침투)로 인한 수분입니다. 차량 연료탱크 안의 수분이라는 것은 연료 탱크 안에서 온도의 차로 인하여 생기는 결노현상으로 모든 경유 차량이 가지는 문제점입니다. 주유소 탱크안의 수분 또한 차량 연료탱크와 같은 원리로 생기는 수분입니다.

* 해결 방법

디젤용 초강력수분제거제인 디젤닥터는 연료탱크내에 주입하여 연료의 흐름을 방해하거나 엔진효율을 저하시키는 원인인 수분을 제거하여 연료라인의 고장을 미연에 예방하는 효과가 있습니다.

* 사용방법

1. 매5000km마다 연료탱크에 한병을 주입합니다.

2. 마개를 열고 은박밀봉을 제거하여 내용물을 연료탱크에 주입합니다.

3. 주입시 연료가 탱크의 1/2이하일때 효과가 더욱 뛰어납니다.

4. 과도한 주입에도 문제가 없으며 효과가 더욱 향상됩니다.

5. 주차시 주입하여도 수분이 동일하게 제거 됩니다.

* 특징

1. 본제품은 디젤(경유)차량 전용 수분제거제입니다. 한병 주입으로도 연료탱크안의 수분을 깨끗이 제거 할수 있는 신개념 수분제거제입니다.

2. 새차 일때 부터 사용하세요. 연료탱크내의 수분을 제거해주므로 연료라인의 고장을 미연에 방지 해주는 효과가 있습니다.

* 용도

일반 경유차량과 CRDI차량의 탱크 내 수분을 제거하는데 사용합니다.

디젤닥터(디젤용 초강력 수분제거제)는 연료라인의 고장을 미연에 방지하고 예방하는 예방백신과 같은 역할을 한다

많은 소비자가 디젤연료첨가제와 디젤수분제거제의 기능에 대해 궁금해 한다.

디젤연료첨가제는 기존의 디젤연료에 첨가해서 엔진출력(세탄가)를 높이거나 매연감소등의 기능을 위해

사용되며 기존에 출시된 모든 제품이 이에 속한다.

하지만 세탄가를 높여주거나 매연 감소외에 연료내 수분을 제거하는 기능은 미세하거나 거의 없는경우가 대부분이다.

하지만 거의 대부분의 제품이 수분제거의 기능이 뛰어난것으로 광고하여 판매되고 있다.

그러므로 디젤연료첨가제는 디젤차량의 영양제와 같은 역활을 한다고 보면 적절한 비유라 생각된다.

디젤수분제거제는 디젤연료첨가제의 기능과 달리 차량의 예방백신과 같은 기능을 한다고 보면 가장 적절한 비교라 판단된다.

자동차제작 기술의 발달로 기계식 인젝션펌프방식(기계식브란자)에서 전자식 인젝션방식(전자식브란자),그리고 현재는 CRDI인젝션방식으로 진화하고 있고 더 첨단화되어 가고 있다.

CRDI인젝션차량은 첨단화 되어  뛰어난 연비와 완전연소를 유도하여 매연이 줄어들어서 친환경적이지만 수분에 취약한 약점을 가지고 있다.

CRDI연료라인의 주요 부속인 인젝터,커먼레일파이프,고압펌프,연료필터,연료탱크등이 수분에 의해 고장이나는  고가의 부속이다.

수분의 문제로 차량이 정비업소에 입고하여 정비시 평균 200만원에서330만원 정도가 부담되고 있다.

기존의 기계식인젝션펌프방식(기계식브란자)과 전자식인젝션펌프방식(전자식브란자)의 인젝션펌프(브란자) 또한 수분이 고장의 원인이다.

인젝션펌프내에 수분이 침투하여 방치시 녹이 발생하여 부식하거나 고착을 유발하여 엔진의 연료흐름등을 방해하여 엔진의 효율을 저하시키므로 엔진에 치명적 고장을 유발한다.

디젤수분제거제(디젤닥터)는 이러한 연료라인의 고장원인인 수분을 연료 탱크내에서 빠른시간안에 완벽히 제거하고자 개발되었으며 수분제거의 기능이 탁월함이 증명되고 있다.

디젤닥터(디젤용 초강력 수분제거제)는 연료라인의 고장을 미연에 방지하고 예방하는 예방백신과 같은 역할을 한다.

수분 함유된 연료가 커먼레일 엔진에 미치는 영향

1.커먼레일 엔진은 1,400bar 이상으로 연료분사 압력을 얻기 위해 고압펌프가 4,000rpm 이상 고속으로 회전하고 있으므로, 관련 작동부품의 윤활 및 냉각은 성능의 중요한 요소이다.

2.고압펌프 내부 냉각 및 윤활제로 사용하는 것은 바로 연료인 경유이며, 만일 연료내 수분이 함유된 경우, 고속으로 회전하는 고압펌프 내부부품의 윤활 및 냉각에 부품들의 마모/손상이 발생하며, 또한 엔진 정지상태에서 수분으로 인한 내부 부품들의 발청으로 엔진정지 및 시동꺼짐이 발생될 수 있다.

3.신개념의 커먼레일 엔진은 기존의 기계식 디젤엔진과 비교해 불순물 및 수분에 민감한 구조이므로 보다 더 연료의 세심한 관리가 필요한 것이다.

4.국내 경유제품 품질규격(산자부고시 제2001-149호/'01.12.22) 중 경유 내 수분 함유 기준은 "경유는 물과 침전물을 함유하지 아니하여야 하며..."라고 규정되어 있다.

그러므로..

5.디젤닥터를 한병주입한다.

6.디젤닥터(디젤용초강력수분제거제)는  경유차량의 연료라인 고장의 원인인 수분을 탱크내에서 제거하여 연료라인의 고장으로 부터 예방하고자 개발되었습니다.

공동구매 기간: 미정

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품명: 수분제거제 디젤닥터 

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