저와는 조금 다른 개념의 문제 같습니다... '고무바킹이 뜯어져 있다.' ㅁㅁㅁ님의 펌프가 외상을 입은듯한 내용이군요... 펌핑문제로 시동이 불가한건 보통 90% 이상이 릴레이의 고장이라고 합니다. 저는 연료펌프가동중 호수를 빼면 휘발류가 철철 올라옵니다.. 릴레이도 정상 처럼 키온하면 붙었다가 조금있다가 떨어지고 시동을 걸면 붙습니다. 오래달리다 보면 릴레이가 떨어지는 듯 합니다... 그래서 배선도상 릴레이의 필요성을 못느껴서, CDI에서 릴레이 코일로 가는 오랜지색 선을 펌프+단자로 직결하고 시범적으로 20km를 달리는데 아무런 문제가 없었습니다.
늦었지만 부압식을 사용하다가 문제점을 발견하여 리플을 올립니다. 고속주행을 하고나면(9천-만rpm) 스로틀을 풀었을 때 시동이 꺼지는 현상을 경험하게 되었습니다. 가까운 곳 살살 다녀서 몰랐었는데 강화에서 일영까지 갔다 오면서 당황... 저는 그래서 전자식으로 다시 교체했습니다. 시험운행해본 결과 정상으로 돌아왔습니다.
첫댓글 사각형으로(부압식..) 생긴것으로 바꾸시려면.. 메인배선 갈아주셔야 합니다..
제것은 반대로 배선문제로 전자식(원기둥모양의..) 연료펌프 놔두고 (사각형..)부압식 펌프로 바꿨네요.. ㅠ
전기식에서 부압식으로 바꾸시려면 일단 미라쥬 순정 부압펌프나, 슈퍼리드와 델피노에 달리는 부압펌프 둘중에 하나. 또 앞쪽인테이크를 부압라인 꽂는곳이 있는것으로 바꾸시고 배선은 바꾸실필요없습니다
그런데 국산은 기종은 달라도 상호호환이 되는 부품이 있나본가요..? 상당히 궁금해집니다...
어차피 부압펌프는 인테이크의 빨아들이는 힘으로 리드밸브를 압축팽창하는 힘으로 연료를 빨아들입니다 슈퍼리드 것이나 미라쥬 것이나 용량도 비슷합니다.
그리고 연료펌프는 생각외로 고장이 잘 나지 않습니다. 연료펌프를 분해 하셔서 다이어프램이나 원웨이 러버에 이물질이 끼어서 역류가 없는지 점검해보시길 바랍니다.
관심정말 감사합니다... 제 연료펌프가 원래 키온만 해도 릴레이 돌아가는 소리가났는데 지금은 그소리가 안나네요 릴레이를 보니 릴레이에는 이상이없는데_
연료펌프 점검해보고 안되면 부압식으로 교체하는걸로 생각해야겠네요_
[[[[ 미라쥬 순정 부압펌프나, 슈퍼리드와 델피노에 달리는 부압펌프 둘중에 하나. 또 앞쪽인테이크를 부압라인 꽂는곳이 있는것으로 바꾸시고 ]]]]
이부분이 잘 이해가 안되네요 제가 자세한 명칭을 몰라서 그런건지 직접해보면 알수 있을지 의문이네요_
아무튼 다시한번 감사합니다////
부압식은 인테이크파이프(캬브레터에서 실린더 흡입쪽으로 이어주는 검정파이프)에 니플(배꼽?)이 달려있고 거기에 호스를끼워 부압식펌프에 끼워서 압력을 받아 펌핑을하는 기계식이고 님꺼는 펌프가 전기모터로 펌핑하는방식이라 부압식으로 바꾸려면 인테이크파이프를 니플이 달린걸로 바꿔주셔야합니다^^ 참고로 인테이크 파이프를 부압식으로 교환시 한개만 바꾸시면됩니다~
릴레이를 한번 교환해보는건 어떨까요??회원중에 펌프 릴레이가 고장나서 현재 자가수리진행중에 있습니다 닉네임은 무괴아심님입니다^^
저와는 조금 다른 개념의 문제 같습니다... '고무바킹이 뜯어져 있다.' ㅁㅁㅁ님의 펌프가 외상을 입은듯한 내용이군요... 펌핑문제로 시동이 불가한건 보통 90% 이상이 릴레이의 고장이라고 합니다. 저는 연료펌프가동중 호수를 빼면 휘발류가 철철 올라옵니다.. 릴레이도 정상 처럼 키온하면 붙었다가 조금있다가 떨어지고 시동을 걸면 붙습니다. 오래달리다 보면 릴레이가 떨어지는 듯 합니다... 그래서 배선도상 릴레이의 필요성을 못느껴서, CDI에서 릴레이 코일로 가는 오랜지색 선을 펌프+단자로 직결하고 시범적으로 20km를 달리는데 아무런 문제가 없었습니다.
쉽게 설명해드리겠습니다 카뷰레터와 엔진헤드 사이를 보시면 카뷰레터가 꽂히는 인테이크 파이프가 있습니다 전기식은 부압호스를 끼우는곳이 없고 부압식은 전륜인테이크에 부압라인을 끼우는 부분이 있습니다 전기식에서 부압식으로 바꾸시려면 이 인테이크 파이프를 교환하셔야 합니다.
매번감사합니다.... 학교다닐때 열심히 공부좀할것을,,,
저도 다시 생각해보니.. 엄한 경험을 했었네요.. 윗분들 덕분에 저도 잘 배우고 갑니다~^^:
^^ 저도 기계식(등근것)이었는데 사각(부압식)으로 바꾸었는데 별 교체사항없이 잘 쓰고 있습니다. 문제 없는 것 같습니다. (부압라인은 긴호스로 해서 밑으로 통기만되도록 내려놓았습니다.^^ 그게 부압라인이라는 것을 첨 알았네요^^)
전자식에서 부압식으로 교체는 하지 않았고 전자식연료펌프를 완전분해해 기름없애고 물기없애고 여튼 정비하여 다시끼워넣었는데 기존만큼은아니지만 75%정도 살아났습니다_ 저희집이 완전 고바위에있는데 고바위 올라갈때 말고는 지장이 없을정도로,,,
부압식으로 교체를 생각해봐야 겠습니다. 가격이 2배차이라,,,, 잘될지는 의문입니다 ㅎ 감사합니다!@@@@
늦었지만 부압식을 사용하다가 문제점을 발견하여 리플을 올립니다. 고속주행을 하고나면(9천-만rpm) 스로틀을 풀었을 때 시동이 꺼지는 현상을 경험하게 되었습니다. 가까운 곳 살살 다녀서 몰랐었는데 강화에서 일영까지 갔다 오면서 당황... 저는 그래서 전자식으로 다시 교체했습니다. 시험운행해본 결과 정상으로 돌아왔습니다.