자동차 결함과 무상수리 정보

[AE86]

가속 페달 리턴 스프링 안착(安着)

불량 발생하는 K5 차량 조사 결과

2011. 1.

소비자안전국 생활안전팀

조사개요

1. 현황

기아자동차(주)에서 생산 판매하는 중형승용차인 K5 미국 수출차량의 가속페달 결함과 관련하여 현지에서 점검수리 작업을 실시하고 있다는 보도를 접수, 국내 판매 차량의 해당 여부 및 안전확보를 위해 조사의 필요성이 대두되어 조사에 착수함.

2. 조사내용

K5 차량의 가속 페달 리턴 스프링 안착 불량에 대한 원인 및 제작 결함 여부 조사

3. 조사기간

2010.12.13~2011.01.06

4. 조사자

김종훈

조사결과

1. 하자 현상

가속 페달 리턴 스프링 안착 불량으로 페달 작동시 이음 및 걸림감 발생

2. 발생원인

K5 차량의 가속 페달 리턴 스프링 안착 불량 발생 원인은 리턴 스프링을 가속 페달 하우징에 조립하는 설비를 교체시 작업자의 작업숙련도 부족으로 장비가 미세하게 오 세팅되어 간헐적으로 스프링 안착 불량이 발생한 것으로 확인됨

제조사 해명

1. 원인 분석

기아자동차(주)는 자체적으로 검토한 바, 리턴 스프링을 가속 페달 하우징에 조립하는 설비(스프링 그립)를 교체할 때 작업자의 작업 숙련도 부족으로 작업자가 스프링 가이드 위치를 5mm 상향 조정하여 극히 일부 스프링 안착불량이 발생한 것으로 확인되었다며, 일부 차량에서 스프링 안착 불량이 생길 경우 가속 페달 작동시 이음 및 걸림감이 발생한다고 해명함

2. 개선 내용

기아자동차(주)는 일부 K5 차량의 스프링 오 장착 방지를 위해 작업자 교육 및 스프링 가이드 길이를 2010.11.23 부터 개선하였다고 답변함

결론

1. 하자발생원인

일부 K5 차량의 가속 페달 리턴 스프링 안착 불량 발생 원인은 리턴 스프링을 가속 페달 하우징에 조립하는 설비를 교체시 작업자의 작업숙련도 부족으로 장비가 미세하게 오 세팅되어 간헐적으로 스프링 안착불량이 발생한 것으로 밝혀짐

2. 운행 안전성 여부 검토

안전운행에 지장을 주는 하자가 아님

일부 K5 차량의 가속 페달 리턴 스프링 안착 불량으로 페달 작동시 이음 및 걸림감 발생에 대한 안전성 여부를 검토한 결과, 자동차 안전도와 관련된 결함으로 볼 수 없으며, 자동차관리법상 안전 기준에 적합하지 않거나 안전운행에 지장을 줄 수 있는 하자로도 보기 어려움

조치내용

제조사 불만 제기 차량 무상 수리 실시

차종 : K5

대상범위 : 8349대 (2010.10.16~2010.11.24 생산차량)

조치방법 : 가속 페달 작동시 이음 발생여부 확인하여 무상 수리

조치기간 및 장소 

기간 : 2010.12.15~2011.06.14

장소 : 기아자동차 직영서비스센터 및 오토큐 서비스협력사

문의처 : 기아자동차(주) 고객센터 (080-200-2000)

출처 : 한국 소비자원

기아차 두 얼굴, K5 결함 美선 점검수리 한국에선…

2010.12.10 기사

기아차 주력 판매 모델인 K5 가속 페달의 스프링에 문제가 발생해 페달이 눌린 상태에서 원위치로 돌아오지 않을 가능성이 발견됐다. 또 기아차 미국 최다 판매 모델인 쏘렌토에서는 브레이크 결함으로 미국서 생산된 쏘렌토 7600여대가 리콜 조치됐다.

가속 페달과과 브레이크에 문제가 발생할 경우 차량 속도나 방향을 제어할 수 없어 치명적인 사고가 발생할 수 있다. 그러나 기아차는 K5의 경우 미국 수출 차량에 대해 점검과 수리작업을 진행하고 있지만 국내 차량에 대해서는 점검 여부를 발표하지 않고 있다.

10일 로이터 통신 등 외신에 따르면 올해 10월 16일부터 11월 24일까지 기아차 화성공장에서 생산돼 미국으로 수출된 K5(수출명 옵티마)에서 가속 페달을 밟으면 눌린 상태에서 원위치로 돌아오지 않을 가능성이 발견됐다.

가속페달이 원래 상태로 돌아오지 않으면 운전자가 자동차 속도를 제어하기가 어려워져 자칫 대형사고로 이어질 수 있다. 도요타가 전세계적으로 수천억 달러에 이르는 피해를 감수하고 1000만대 가량의 자동차를 리콜한 것도 가속 페달에 문제가 있다는 지적이 나왔기 때문이다.

기아차 관계자는 "가속 페달을 원래 위치로 되돌릴 수 없는 가능성이 있다는 일부 외신보도가 있었다"면서 "그러나 미국 현지에서는 가속 페달을 밟을 때 소음이 발생하고 '뻑뻑한' 느낌이 있을 수 있어 예방 차원에서 이 같은 문제점이 있는 차량에 대해 점검과 수리를 진행하고 있는 것으로 알고있다"고 말했다.

기아차는 그러나 이 스프링이 어떤 역할을 하는지 등을 설명하는 구조도나 부품의 형태 등은 공개할 수 없다고 밝혔다.

결함 가능성이 있는 K5는 해당 기간에 미국에서 135대, 한국에서는 8000대 가량 팔렸다. 국내에서 팔린 차량이 압도적으로 많지만 기아차는 미국에서만 점검·수리 사실을 공개하고 한국에서는 정확한 무상수리 시기를 발표하지 않아 왔다.

외신을 통해 이같은 사실이 보도되고 국내 언론이 사실을 확인하자 뒤늦게 K5를 구매한 고객 등을 상대로 결함 가능성에 대한 내용을 통보한 뒤 문제가 있을 경우 점검과 수리를 실시하겠다고 밝혔다.

기아차는 또 미국에서 브레이크 결함으로 2011년형 쏘렌토 7697대를 리콜한다고 이날 밝혔다.

기아차 관계자는 "뒷바퀴 브레이크 디스크를 잡아주는 캘리퍼 가공불량으로 브레이크 액이 새어나오고 이 때문에 경고등이 점등되는 현상이 나타나 리콜을 실시키로 했다"고 말했다.

쏘렌토는 미국 시장에서 기아차 단일모델로는 처음으로 연간 누적판매 10만대를 돌파한 인기 모델이다. 그러나 이번 리콜로 미국내 최다 판매모델이란 명성에 먹칠을 하게 됐다.

업계의 한 관계자는 "기아차가 디자인 분야에서는 최근 큰 성장을 이뤘지만 정작 중요한 안전분야는 등한시하는 것 같다"면서 "품질이나 안전분야를 적극 강화하지 않을 경우 도요타 리콜 사태와 같은 최악의 위기에 빠질 수 있다"고 말했다.

미국에서는 자발적 리콜, 한국에서는 쉬쉬 숨겨가며 무상 수리

아직까지 K5 가속페달 무상수리를 한다고 언론에 발표한 적이 없는 것 같습니다. 적어도 1일 이상, 1개 이상의 신문에 지면으로 무상수리 실시를 공고해야 하는데 말입니다. 미국에서는 리콜, 한국에서는 무상수리라는 용어를 달리 적용하는데 신문기사에 나온 내용처럼 가속페달의 불량은 차량운전시 안전에 큰 영향을 끼칠 수 있습니다. 한국 소비자원에서는 안전과는 무관하다라고 발표했지만 안전과 분명 관계가 있는 문제입니다. 그걸 기아측에서 알기에 미국에서는 초기에 자발적 리콜을 하여 진화를 한 것입니다.  

조사결과 조립불량에 따른 품질산포가 원인이었다고 하는데, 조립 불량이든 재질 불량이든 아니면 설계 미스든 불량은 매한가지입니다. 차량의 품질을 평가할 때 조립완성도 또한 포함이 되기 때문이죠. 조립불량, 재질불량, 설계미스, 모두 사후 보완하여 문제를 해결할 수 있습니다. 그러나 자발적으로 리콜을 하여 보완하느냐, 아니면 시정명령을 받고 나서 어쩔 수 없이 리콜이 아닌 무상수리를 해주느냐. 둘 사이에는 크나큰 차이가 있을 테지요.

불량의 퍼센테이지가 중요한 게 아닙니다. 0.1%의 불량이든 10%의 불량이든 불량은 불량인 것이죠. 불량이 생겼으면 한시라도 빨리 원인을 분석하여 해결방안을 마련하는 것이 급선무입니다. 불량이 생긴 걸 업체 스스로 인정하고 빠른 사후 대책으로 리콜을 지면과 인터넷에 공고한 후 부품교환과 정비를 해주면 되는 것입니다. 

대부분의 업체들의 무상수리 결정 과정을 보면 자발적으로 리콜해주는 적이 거의 없습니다. 소비자원의 시정명령을 받아야 어쩔 수 없다는 듯 해주고... 그것도 리콜이 아닌 무상수리 또는 써비스(?)라는 명목으로 말이죠. 원인을 분석한 결과도 보면 항상 품질산포(간헐적 조립불량)로 무마를 하는 것이 보통입니다. 품질산포로 변명을 하면 불량이 아닌 것이 되고 업체의 책임이 없어지는 줄 착각하는 것 같은데, 품질산포도 불량은 불량입니다. 재질의 불량이 아닌, 설계의 불량이 아닌, 조립의 불량인 것이지요.

가속페달의 리턴 스프링 조립불량. 만일 브레이크 페달에까지 조립불량이 발생했다면 대형사고의 위험으로 이어질 수 있습니다. K5 차량을 소유한 사람들은 가속페달 뿐만 아니라 브레이크 페달 또한 정비를 받는 것이 좋을 것 같습니다.

그외에 무상수리 정보들

쿼터 패널 부식 발생하는 카이런 차량

대상범위 : 2005.05.01~2008.10.12까지 생산차량)

조치방법 : 외부충격 및 사고수리 등 고객과실을 제외한 쿼터 패널 부식 불만을 제기하는 차량에 한해 확인 후 무상수리 (5년 10만km이내)

조치기간 : 2011.01.10~2012.01.09

점검장소 : 쌍용자동차 AS망(직영서비스센터, 정비협력업체)

문의처 : 쌍용자동차(주) 고객센터 (02-818-5637)

EGR 밸브 소음 발생하는 윈스톰 디젤 차량

EGR(배기가스 재순환 장치) Valve : 배기가스 일부분을 연소실로 공급하여 엔진 연소실내에 온도를 낮추어 배기가스 중의 질소 산화물(NOx) 발생을 억제시키는 장치. EGR 밸브는 배기가스 통로의 개폐를 조절하여 EGR량을 조절하는 밸브이여 격리용막판에 의해 밸브를 구동하는 부품.

차종 : 윈스톰 디젤엔진(Z20S) 차량

대상차량 : 2006.07.01 생산초기 차량부터 품질보증 기간(5년 8만km)에 해당하는 차량

차량현상 : 주행중 1800~2000rpm 구간에서 EGR 밸브 작동 소리

시정조치방안

기간 : 2010.11.29~2011.11.28

장소 : 지엠대우 서비스센터

조치방법 : 주행중 EGR 밸브 작동 음으로 불만을 제기하는 차량 점검후 EGR 밸브 교환 조치

문의처 : 지엠대우 (080-3000-5000)

핸들 작동시 소음 발생하는 뉴카렌스 차량

대상차량 : 뉴카렌스 차량중 핸들 작동시 소음발생하는 차량

대상범위 : 2006.05.01~2008.01.10

조치방법 : 불만을 제기하는 차량에 한해 확인후 관련 부품(인풋 샤프트 씰) 교환 조치

조치기간 : 2010.11.15~2011.11.14

장소 : 기아자동차(주) 직영서비스센터 및 오토큐 서비스 협력사

문의처 : 기아자동차(주) 고객센터 (080-200-2000)

2010.06.11

한국소비자원이 발표한 지난 1년간(2009년 6월~2010년 6월) 자동차 무상수리 정보입니다. 말이 무상수리지 리콜 들어가야 할 경우가 많아 보입니다. 자동차에 결함과 문제가 있다면 쉬쉬 하며 몰래 고쳐줄 게 아니라 기업은 그 잘못을 깨끗하게 인정해야 합니다. 또한 기업에서 자발적으로 언론에 공표한 후 리콜에 들어가야 바람직하지 않을까요. 기업의 신뢰성 차원에서 말이지요.

아마도 이 정보 외에 다른 결함과 문제들이 많을 것이라 추측됩니다. 언론과 조사기관들은 소비자들을 위해 기업의 압력과 회유에 굴복하지 않는 공정성을 갖추었으면 하는 바램입니다. 그리고 기업은 원가절감으로 수익만 올릴 게 아니라 자동차 결함이라는 것 자체가 발생하지 않도록 품질관리에 신경을 써야합니다.

이미 교환수리를 받으신 분들이 많으시겠지만 아직까지 해당 차종에 대한 수리를 받지 않으신 분들에게 도움이 될까 해서 올려보았습니다.

한국소비자원이 발표한 자동차 무상수리 정보

인터쿨러 에어 호스가 이탈되는 뉴싼타페 차량 무상 수리 권고

한국소비자원에서는 현대자동차(주)가 제작, 판매하는 다목적승용차인 뉴 싼타페 차량에서 주행 중 *인터 쿨러 에어 호스가 분리된다는 소비자 불만이 자동차 알림방에 접수되어 조사한 결과, 뉴 싼타페 차량의 주행 중 인터 쿨러 에어 호스 분리 원인은 “터보 차져에서 형성된 압축 공기 통로인 인터 쿨러 호스에 클램프를 비정상적으로 장착하거나 정비 할 경우 인터 쿨러 호스 이탈이 발생하는 것”으로 밝혀졌다.

* 인터 쿨러(Inter Cooler)란?

공기를 압축하여 실린더에 밀어 넣고 충전 효율을 높여 출력향상을 도모하는 것이 과급기(Turbo-Charger, Super-Charger)이지만 가압된 공기는 단열 압축되기 때문에 고온이 되어 팽창해서 공기 밀도가 작아지고 충전효율이 떨어진다. 그 대책으로 가압 후의 고온이 된 공기를 냉각시켜 온도를 낮추고 공기밀도를 크게 해서 실린더 내에 과급되는 혼합가스의 충전 효율을 더욱 높이고 출력향상을 도모한 장치를 인터 쿨러라고 한다.

한국소비자원에서는 일부 뉴 싼타페 차량의 주행 중 인터 쿨러 에어 호스 분리 현상의 운행 안전성 여부를 검토한 결과, 자동차 안전도와 관련된 결함으로 볼 수 없으며, 『자동차관리법』상 안전 기준에 적합하지 않거나 안전운행에 지장을 주지 않지만, 고객 불만 해소를 위해 현대자동차(주)가 기 출고한 차량에 대해 무상 수리를 실시하도록 권고, 제조사인 현대자동차(주)는 우리 원의 권고를 수용하여 아래와 같이 무상 수리를 실시하기로 하였다.

〈 인터 쿨러 에어 호스 분리 발생 차량 조치방안 〉

■ 생산차량 대책

o 클램프 장착 위치 점검 및 작업자 교육 실시

■ 필드 조치 방법

o 차종 : 뉴 싼타페 D엔진 VGT 차량

o 대상범위 : 168,721대(2006.01.01. - 2009.06.30.까지 생산차량)

o 조치방법 : 대상 차량 중 인터 쿨러 호스 이탈 발생 차량 입고시 클램프 교환조치

o 조치기간 및 장소

1) 기간 : 2010. 06. 01. ~ 2011. 05. 31.

2) 장소 : 현대자동차 AS망(직영서비스센터, 정비협력업체)이용

o 문의처 : 현대자동차(주) 고객센터(☎080-600-6000)

클러치 디스크 조기 마모되는 구형 싼타페 수동차량 무상 수리 권고

한국소비자원에서는 현대자동차(주)가 제작,판매하는 다목적승용차인 구형 싼타페(2000cc급) 수동 변속기 차량에서 클러치 디스크 등이 조기(早期) 마모된다는 소비자 불만이 자동차 알림방에 접수되어 조사한 결과,

구형 싼타페 수동 변속기 차량의 클러치 디스크의 조기(早期) 마모 발생 원인은 ”슬립 발생 시 클러치의 특성상 심하게 영향을 받은 경우 원상복귀가 불가능하고, 반복될 경우 부품의 내구성 저하로 디스크 조기 마모가 가능한 것으로 볼 때 부품의 상품성에 기인한 것”으로 추정되었다.

* 클러치의 역할

수동 변속기에 장착되며, 엔진에서 발생한 동력을 변속기로 전달·단속(斷續) 및 출발 시 동력 전달 충격과 엔진 진동에 의해 발생하는 소음·진동 방지 역할을 하는 소모성 부품을 말한다.

동력전달 경로는 엔진 → 플라이 휠 → 클러치 디스크 → 클러치 커버 → 변속기 입력 축 → 변속기 기어 → 드라이브 샤프트(CV JOINT라고도 함) → 바퀴 순으로 전달된다.

한국소비자원에서는 일부 구형 싼타페 수동 변속기 차량의 클러치 디스크의 조기(早期) 마모 발생 현상의 운행 안전성 여부를 검토한 결과, 자동차 안전도와 관련된 결함으로 볼 수 없으며, 『자동차관리법』상 안전 기준에 적합하지 않거나 안전운행에 지장을 주지 않으나, 고객 불만 해소를 위해 현대자동차(주)가 기 출고한 차량에 대해 무상 수리를 실시하도록 권고, 제조사인 현대자동차(주)는 우리 원의 권고를 수용하여 아래와 같이 무상 수리를 실시하기로 하였다.

〈 구형 싼타페 수동 변속기 차량의 조치방안 〉

o 차종 : 구형 싼타페 수동 변속기 차량

o 대상범위 : 15,000대 (2000.11.01. - 2003.12.30.까지 생산차량)

o 조치방법 : 클러치 디스크 조기(고객과실 제외) 마모로 불만제기 차량의 경우 SMF

타입 부품교환(DMF 타입을 SMF타 입으로 1회 무상조치)

o 조치기간 및 장소

1) 기간 : 2010. 06. 01. ~ 2011. 05. 31.

2) 장소 : 현대자동차 AS망(직영서비스센터, 정비협력업체)이용

o 문의처 : 현대자동차(주) 고객센터(☎080-600-6000)

변속 충격 발생하는 베르나 트랜스 폼 디젤 오토 차량 무상 수리 권고

한국소비자원에서는 현대자동차(주)가 제작 판매하는 소형승용차(1500cc)인 베르나 트랜스 폼 디젤 오토 차량에서 주행 중 변속 충격이 발생한다는 소비자 불만이 자동차 알림방에 접수되어 조사한 결과, 베르나 트랜스 폼 디젤 오토 차량의 주행 중 간헐적인 변속 충격 발생 원인은 “TCU가 *CAN 신호 처리시 유입된 NOISE를 CAN 정상 신호로 인식하여 중복 처리 시도 중 오류가 발생하는 것”으로 밝혀졌다.

* CAN(Controller Area Network)통신이란?

여러 개의 ECU를 병렬로 연결하여 데이터를 주고받는 통신방법을 말한다. 즉 각각의 ECU는 자기가 가지고 있는 데이터를 계속해서 다른 ECU들에게 보내고, 또한 상대편 ECU에서 보내주는 데이터를 우선순위에 따라 받아 처리하는 방식으로 다량의 정보를 공유할 수 있는 장점이 있으나 정비성이 어려운 단점이 있다.

한국소비자원에서는 일부 베르나 트랜스 폼 디젤 오토 차량의 주행 중 간헐적인 변속 충격 발생 현상의 운행 안전성 여부를 검토한 결과, 자동차 안전도와 관련된 결함으로 볼 수 없으며, 『자동차관리법』상 안전 기준에 적합하지 않거나 안전운행에 지장을 주지 않지만, 고객 불만 해소를 위해 현대자동차(주)가 기 출고한 차량에 대해 무상 수리를 실시하도록 권고, 제조사인 현대자동차(주)는 우리 원의 권고를 수용하여 아래와 같이 무상 수리를 실시하기로 하였다.

〈 변속 충격 발생 차량 조치방안 〉

■ 생산차량 대책

o CAN 노이즈 강 건성 향상 TCU 제품 적용 → 2009.11.27.적용

■ 필드 조치 방법

o 차종 : 베르나 트랜스 폼 디젤 자동 변속기 차량

o 대상범위 : 478대(2009.06.05. - 2009.11.27.까지 생산차량)

o 조치방법 : 대상 차량 중 변속충격이 발생되는 차량에 대해 TCU 리 프로그램 실시

o 조치기간 및 장소

1) 기간 : 2010. 05. 10. ~ 2011. 05. 09.

2) 장소 : 현대자동차 AS망(직영서비스센터, 정비협력업체)이용

o 문의처 : 현대자동차(주) 고객센터(☎080-600-6000)

핸들 소음 발생하는 아반떼HD 차량 무상 수리 권고

한국소비자원에서는 현대자동차(주)가 제작,판매하는 준중형승용차(1600cc)인 아반떼HD 차량에서 핸들을 좌우로 작동할 때 소음이 발생한다는 소비자 불만이 자동차 알림방에 접수되어 조사한 결과, 아반떼HD 차량의 핸들을 작동할 때 “드드득”하는 소음 발생 원인은 “아반떼HD 차량의 조향장치에 적용된 *MDPS 시스템에서 험로 등을 주행할 경우 웜 샤프트 축 방향 미세 유동에 의한 틸트 베어링 내부 유격에 의해 소음이 발생하는 것”으로 밝혀졌다.

* MDPS(Motor Driven Power Steering : 전동식 조향장치)이란?

핸들의 작동을 쉽게 하기 위해서는 기존의 조향장치는 유압(油壓) PUMP를 이용한 유압식(Hydraulic)에 의한 POWER 핸들이었으나 최근에는 세계적인 추세로 Moter Driven(모터작동) POWER STEERING를 적용, 즉 모터를 이용하여 조향 POWER를 제공하는 시스템을 말함.

자동차 회사마다 차이는 있으나 EPS라고도 부름.

한국소비자원에서는 일부 아반떼HD 차량의 핸들을 작동할 때 “드드득”하는 소음 발생 현상의 운행 안전성 여부를 검토한 결과, 자동차 안전도와 관련된 결함으로 볼 수 없으며, 『자동차관리법』상 안전 기준에 적합하지 않거나, 안전운행에 지장을 주지 않지만, 고객 불만 해소를 위해 현대자동차(주)가 기 출고한 차량에 대해 무상 수리를 실시하도록 권고, 제조사인 현대자동차(주)는 우리 원의 권고를 수용하여 아래와 같이 무상 수리를 실시하기로 하였다.

〈 아반때HD 차량의 핸들 소음 발생 차량 조치방안 〉

■ 생산차량 대책

o 플렉시블 커플링 돌기 부 증대 부품 적용 → 2009.02.20.적용

■ 필드 조치 방법

o 차종 : 아반떼HD 차량

o 대상범위 : 270,000대 (2006.06.23. - 2009.02.20.까지 생산차량)

o 조치방법 : 요철로 및 정차 상태 조향 시 소음 발생 차량에 한해 문제 확인 후 부품

(플렉시블 커플링)교환 조치

o 조치기간 및 장소

1) 기간 : 2010. 05. 01. ~ 2011. 04. 30.

2) 장소 : 현대자동차 AS망(직영서비스센터, 정비협력업체)이용

o 문의처 : 현대자동차(주) 고객센터(☎080-600-6000)

연료 누유 발생하는 라세티 프리미어 1.8 차량 리콜 권고

한국소비자원에서는 지엠대우오토앤테크놀로지(주)가 제작, 판매하는 라세티 프리미어 1.8 차량에서 연료가 누유되어 2010.01.25.부터 제작결함시정(리콜)을 실시하고 있으나, 리콜대상에 해당되지 않는 차량에서도 연료가 누유된다는 소비자 불만이 자동차 알림방에 접수되어 조사한 결과, 라세티 프리미어 1.8 차량의 추가 연료 누유 발생원인은 “연료 공급 호스의 경도가 규격을 만족하지 못하여 연료 공급 호스가 손상되어 발생하는 것”으로 밝혀졌다.

한국소비자원에서는 라세티 프리미어 1.8 차량의 연료 누유 발생 현상의 운행 안전성 여부를 검토한 결과, 자동차 안전도와 관련된 결함으로 볼 수 있으며, 안전운행에 지장을 줄 수 있는 결함이라고 판단하여 2010.03.11. 지엠대우오토앤테크놀로지(주)에 해명을 요구하는 공문을 발송하였으나, 지엠대우측은 해명하는 대신 2010.03.21. 국토해양부를 통해 리콜을 발표하였고, 아래와 같이 리콜을 실시하기로 하였다.

〈라세티 프리미어 1.8 차량의 연료 누유 차량 조치방안 〉

o 차종 : 라세티 프리미어 1.8 리터 가솔린 차량

o 대상범위 : 내수 12,604대, 해외 25,657대

(2009.09.25. - 2010.03.02.까지 생산차량)

o 조치방법 : 대상 차량에 대해 연료 공급 파이프의 Damper Box에 서 Fuel Rail까지의

연료 공급호스를 개선 부품으로 교환

o 조치기간 및 장소

1) 기간 : 2010. 03. 22. ~

2) 장소 : 지엠대우 전국 정비업소

o 문의처 : 지엠대우(☎080-728-7288)

브레이크 작동시 소음 발생하는 로체 차량 무상 수리 권고

한국소비자원에서는 기아자동차(주)가 제작 판매하는 로체 차량에서 브레이크 작동시 츠-윽"하는 소음이 발생한다는 소비자 불만이 자동차 알림방에 접수되어 조사한 결과, 일부 로체 차량의 브레이크 작동시 발생하는 소음 원인은 "브레이크 페달을 밟지 않고서는 체인지 레버 "P"모드에서 "R"모드 변경이 불가능 하도록 설계된 *시프트록(Shift Lock)의 *솔레노이드 밸브(Solenoid Valve) 정상 작동음이 다른 차량에 비하여 크기 때문인 것”으로 밝혀졌다.

*시프트 록(Shift Lock)이란?

: 자동변속기(Automatic) 차량에만 적용되어 ‘auto'를 덧붙여 오토 시프트 록이라고도 한다. 변속 레버가 P(Parking:주차) 상태이거나 N(Neutral:중립) 상태일 때도 브레이크 페달을 밟지 않으면 변속 레버가 다른 위치로 이동하지 않도록 해주는 장치를 말한다. 급발진 방지를 위한 장치이기도 하다.

*솔레노이드 밸브(Solenoid Valve)란?

: 전류를 통해 물체를 끌어당기는 성질을 이용하여 전기적 신호로 제어할 수 있는 밸브를 말한다. 브레이크 페달을 밟을 때 전기적인 신호를 통해 솔레노이드 플런저(Plunger) 작동으로 베이스 플레이트(Base Plate:기초 판)의 스토퍼(Stopper)를 제어하는 장치(스토퍼 제어를 통해 체인지 레버를 'P'모드에서 이동 가능하도록 함)를 말한다. 압축공기의 유압을 제어하여 자동으로 문을 열고 닫는 버스의 개폐문이나 버튼을 눌렀다 놓을 때 흐르는 전류를 이용하여 철제 종을 쳐서 소리를 내는 현관문의 알림 벨도 솔레노이드 특성의 예라고 할 수 있다.

한국소비자원에서는 일부 로체 차량의 브레이크 작동 시 발생하는 소음에 대한 안전성 여부를 검토한 결과, 자동차 안전도와 관련된 결함으로 보기 어려우며, 『자동차관리법』상 안전 기준에 적합하지 않거나 안전운행에 지장을 주지 않으나, 고객 불만 해소를 위해 기아자동차(주)가 기 출고한 차량에 대해 무상 수리를 실시하도록 권고, 제조사인 기아자동차(주)는 우리 원의 권고를 수용하여 아래와 같이 무상 수리를 실시하기로 하였다.

〈 로체 차량의 브레이크 작동 시 소음 발생 차량 조치방안 〉

ㅁ 생산차량 대책

o 솔레노이드 베이스플레이트 스토퍼 러버 링 추가 : 2009.04.24.

ㅁ 필드조치 방법

o 차종 : 로체 차량

o 대상범위 : 134,102대 (2005.11.01. - 2009.04.23.까지 생산차량)

o 조치방법 : 동 현상 관련 불만 제기 차량에 대해서 부품교환 실시

o 조치기간 및 장소

1) 기간 : 2010. 03. 15. ~ 2011. 03. 14.

2) 장소 : 기아자동차 서비스망(직영서비스센터, AUTO-Q 서비스협력사)이용

o 문의처 : 기아자동차(주) 고객센터(☎080-200-2000

간헐적으로 헤드램프 깜박이는 쏘렌토-R 차량 무상 수리 권고

한국소비자원에서는 기아자동차(주)가 제작·판매하는 다목적승용차(2000cc급)인 쏘렌토-R 차량에서 간헐적으로 헤드램프(Head Lamp : 전조등)가 깜박인다는 위해정보가 자동차 알림방에 접수되어 조사한 결과, 발생 원인은 "IPM* 내부 소프트웨어 매칭성 오류로 인하여 일반 헤드램프(BULB 타입)에서 간헐적으로 발생하는 것"으로 밝혀졌다.  

* IPM(Instrument Panel Module)

: 차량 실내 휴즈 박스 내에 있으며, Body를 제어하는 전자 계통 통합 부품을 말함.

한국소비자원에서는 일부 쏘렌토-R 차량의 간헐적인 헤드램프(Head Lamp) 깜박임 현상에 대한 안전성 여부를 검토한 결과, 『자동차관리법』상 안전 기준에 적합하지 않거나 안전운행에 지장을 주지 않으나, 고객 불만 해소를 위해 기아자동차(주)가 기 출고한 차량에 대해 무상수리를 실시하도록 권고, 제조사인 기아자동차(주)는 우리원의 권고를 수용하여 아래와 같이 무상수리를 실시하기로 하였다.

〈 쏘렌토-R 차량의 헤드램프 깜박임 조치방안 〉

o 차종 : 문제현상 불만제기 차량

o 대상범위 : 32,736대(2009.04.02. ~ 2010.02.08.까지 생산차량)

o 조치방법 : 동 현상 발생차량 입고 점검 후 IPM 업 그레이드 실시

o 조치기간 및 장소

1) 기간 : 2010.04.01. ~ 2011.03.31.

2) 장소 : 기아자동차 서비스망(직영서비스센터, AUTO-Q서비스)

o 문의처 : 기아자동차 고객센터(☎080-200-2000)

차체 진동 발생하는 뉴 싼타페 차량 무상 수리 권고

한국소비자원에서는 현대자동차(주)가 제작,판매하는 다목적승용차인 뉴 싼타페(2000cc급) 차량에서 "D"모드 정차시 진동이 발생한다는 위해정보가 자동차 알림방에 접수되어 조사한 결과, 뉴 싼타페 차량의 "D"모드 정차시 진동 발생 원인은 "엔진에서 발생된 진동을 일부 차량의 품질 산포 및 라디에이터 로우어 부쉬(Lower Bush : 감쇄력이 있는 고무)에서 진동 흡수 역할이 미흡하여 차체 진동이 크게 전달되는 것"으로 밝혀졌다.

한국소비자원에서는 일부 뉴 싼타페 차량의 "D"모드 정차시 진동 발생 현상에 대한 안전성 여부를 검토한 결과, 『자동차관리법』상 안전 기준에 적합하지 않거나 안전운행에 지장을 주지 않으나, 고객 불만 해소를 위해 현대자동차(주)가 기 출고한 차량에 대해 무상 수리를 실시하도록 권고, 제조사인 현대자동차(주)는 우리 원의 권고를 수용하여 아래와 같이 무상 수리를 실시하기로 하였다.

〈 뉴 싼타페 차량의 진동 발생 차량 조치방안 〉

o 차종 : 뉴 싼타페 R엔진 장착 차량

o 대상범위 : 46,364대 (2009.07.01.~ 2010.03.18.까지 생산차량)

o 조치방법

: "D"모드 정차시 진동 발생으로 불만을 제기하는 차량에 대해 부품교환 조치

o 조치기간 및 장소

1) 기간 : 2010. 03. 29. ~ 2011. 03. 28.

2) 장소 : 현대자동차 AS망(직영서비스센터, 정비협력업체)이용

o 문의처 : 현대자동차(주) 고객센터(☎080-600-6000)

쇽업쇼버 소음 발생하는 YF쏘나타 차량 무상수리 권고

한국소비자원에서는 현대자동차(주)가 제작 판매하는 중형승용차인 YF쏘나타(2000cc급) 차량에서 과속 방지 턱 등을 통과할 때 소음이 발생한다는 위해정보가 자동차 알림방에 접수되어 조사한 결과, YF쏘나타 차량의 과속 방지 턱이나 낮은 웅덩이를 지날 때 현가장치(Suspension)인 쇽 업소버에서 나는 소음의 발생 원인은 “쇽 업소버의 범퍼 스토퍼와 인슐레이터 컵 간 접촉으로 소음이 발생하는 것”으로 밝혀졌다.

한국소비자원에서는 일부 YF쏘나타 차량의 쇽 업소버 소음발생 현상에 대한 안전성 여부를 검토한 결과, "자동차관리법"상 안전 기준에 적합하지 않거나 안전운행에 지장을 주지 않으나, 고객 불만 해소를 위해 현대자동차(주)가 기 출고한 차량에 대해 무상 수리를 실시하도록 권고, 제조사인 현대자동차(주)는 우리 원의 권고를 수용하여 아래와 같이 무상 수리를 실시하기로 하였다.

〈 YF쏘나타 차량의 쇽 업소버 소음 발생 차량 조치방안 〉

o 차종 : YF쏘나타 차량

o 대상범위 : 82,915대 (2009.09.01. - 2010.02.11.까지 생산차량)

o 조치방법 : 대상 차량 중 소음이 발생되는 차량 한해 흡음 패드 부착

o 조치기간 및 장소

1) 기간 : 2010. 03. 29. ~ 2011. 03. 28.

2) 장소 : 현대자동차 AS망(직영서비스센터, 정비협력업체)이용

o 문의처 : 현대자동차(주) 고객센터(☎080-600-6000)

리어 사이드 멤버 패널 부식 발생하는 뉴스포티지 차량 무상수리 권고

한국소비자원에서는 기아자동차(주)가 제작?판매하는 뉴스포티지 차량의 *리어 사이드 멤버 패널 바깥 부분에서 부식이 발생한다는 소비자 불만이 자동차 알림방에 최근 자동차 알림방에 접수되어 조사한 결과, 일부 뉴스포티지 차량의 하체 리어 사이드 멤버 패널 부식 발생원인은 “리어 사이드 멤버 패널 외측의 실링 산포 불량으로 발생된 틈새로 운행하는 과정에서 축적되는 액체성 물질(수분, 염화칼슘, 습기 등)이 유입되어 부식 환경을 형성하게 되면서 발생하는 것”으로 밝혀졌다.

* 리어 사이드 멤버 패널(Rear Side Member Panel)이란?

차량 리어 플로어 패널 사이드 양쪽에 용접되는 ㄷ자 형태의 구조물을 사이드 멤버 (차체(Body)의 하단 측면부의 강성을 지지)라고 말하며, 사이드 멤버를 감싸고 있는 패널을 사이드 멤버 패널이라고 부름.

한국소비자원에서는 일부 뉴스포티지 차량의 하체 리어 사이드 멤버 패널 부식 발생에 대한 안전성 여부를 검토한 결과, 자동차 안전도와 관련된 결함으로 보기 어려우며, 『자동차관리법』상 안전 기준에 적합하지 않거나 안전운행에 지장을 주지 않으나, 고객 불만 해소를 위해 기아자동차(주)가 기 출고한 차량에 대해 무상 수리를 실시하도록 권고, 제조사인 기아자동차(주)는 우리 원의 권고를 수용하여 아래와 같이 무상 수리를 실시하기로 하였다.

〈 뉴스포티지 차량의 리어사이드 멤버 부식 관련 조치방안 〉

o 대상차량 : 문제 발생 차량

o 대상범위 : 113,000대(2004.09.~2006.10.31.까지 생산차량)

85,000대(2006.11.01.~2009.09.13.까지 생산차량)

o 조치방법 : 동 현상 발생차량 입고 점검 후 재 보강 및 방청 처리 등

o 조치기간 : 2010.02.20~2011.02.19.

o 점검장소 : 기아자동차 서비스망(직영서비스센터, AUTO-Q종합서비스) 이용

*단, 판금·도장 수리가 불가한 부분정비 서비스(3급)는 제외

o 문의처 : 기아자동차 고객센터(☎080-200-2000)

미션 오일 누유되는 YF쏘나타 차량 무상 수리 실시

한국소비자원에서는 현대자동차(주)가 제작,판매하는 중형승용차인 YF쏘나타 차량에서 미션 오일이 누유된다는 소비자 불만이 자동차 알림방에 접수되어 조사한 결과, 일부 YF쏘나타 차량의 미션 오일 누유 발생원인은 “제조 시 품질 산포로 인하여 오일이 맺히거나 비치는 것”으로 밝혀짐

*품질 산포(散布)란?

제품을 생산할 때 모든 제품이 동일한 질(質)의 제품을 만들어 낼 수 없 듯이 일부 크기의 차이, 질 등의 조그마한 차이를 말함.

한국소비자원에서는 YF쏘나타 일부 차량의 미션 오일 누유 현상의 운행 안전성 여부를 검토한 결과, 자동차 안전도와 관련된 결함으로 볼 수 없으며, 『자동차관리법』상 안전 기준에 적합하지 않거나 안전운행에 지장을 줄 수 있는 하자는 아니나, 고객 불만 해소를 위해 기 출고한 차량에 대해 무상 수리를 실시하도록 권유하여, 현대자동차(주)는 2009.12.14일부터 무상 수리를 아래와 같이 실시하기로 함.

■ 필드조치 방법

- 대상차량 : YF쏘나타 6속 자동변속기 차량

- 대상범위 : 25,316대(2009.09.03. ~2009.12.10.생산차량)

- 조치방법 : 대상 차량을 점검 후 오일 비침 발생 차량에 한해 씰 볼트 교환 및 메탈 경화제(씰런트)로 살 붙임 작업 조치.

- 점검장소 : 현대자동차 서비스망(직영서비스센터, 정비협력업체) 이용

- 실시기간 : 2009. 12. 14. ~

냉간 시동시 가속제한 발생하는 뉴 SM3 차량 무상수리 실시

한국소비자원에서는 르노삼성자동차(주)가 제작/판매하는 준중형승용차(1600cc)인 뉴SM3 차량의 냉간(冷間) 시동 후 출발과정에서 간헐적으로 가속(加速) 되지 않는다는 소비자 불만이 자동차 알림방에 접수되어 조사한 결과, 발생 원인은 “장시간 주차로 인한 엔진 마찰을 증가하거나 시동 시 토크가 부족한 경우(최고 RPM이 낮은 경우) *가속 제한 현상이 발생하는 것”으로 밝혀짐

*가속 제한이란?

시동 초기 최고 RPM이 아이들(Idle:공회전) 제어 진입기준 보다 낮아질 경우 아이들 제어 진입이 지연되고, 이 경우 가속 제한을 하게 되는 시스 템 즉 가속제한 로직(Logic)이라고 함. 즉 RPM(엔진의 분당 회전 수)이 불안정할 경우(비정상적인 시동) 엔진·변속기 보호 및 불안정한 상태에서 의 출발로부터 운전자를 보호하기 위한 가속을 제한하는 것임.

한국소비자원에서는 뉴SM3 차량의 일부 차량의 냉간 시동 후 가속이 제한되는 현상의 운행 안전성 여부를 검토한 결과, 자동차 안전도와 관련된 결함으로 볼 수 없으며, 『자동차관리법』상 안전 기준에 적합하지 않거나 안전운행에 지장을 줄 수 있는 하자는 아니나, 고객 불만 해소를 위해 르노삼성자동차(주)가 기 출고한 차량에 대해 무상 수리를 실시하도록 권유하여, 르노삼성자동차(주)는 무상 수리를 실시하기로 함.

〈 New SM3 가속제한 발생 차량 조치방안 〉

o 차 종 : New SM3

o 대상범위 : 23,934대(‘09.05.18. - ’09.12.04.까지 생산 판매된 차량)

o 조치방법 : New SM3 차량의 엔진 냉간 시 시동 후 출발과정에서 간헐적으로 가속 제한 현상(출발이 않됨) 발생한 차량 에 대해 보완된 프로그램을 ECU에 재설치 (Re-Program)

o 조치기간 및 장소

1) 기간 : 2009. 12. 08. ~ 2010. 06. 07.

2) 장소 : 르노삼성자동차(주) 전국 직영서비스점 및 일부 협력 서비스점)

o 문의처 : 르노삼성자동차(주) 엔젤센터(☎080-300-3000)

트렁크 누수되는 아반떼XD 차량 무상 수리 권고

한국소비자원에서는 현대자동차(주)가 제작, 판매하는 준중형승용차인 아반떼XD 차량에서 비가 많이 오거나 세차할 때 등 트렁크 누수 현상이 발생한다는 소비자 불만이 자동차 알림방에 접수되어 조사한 결과, 발생 원인은 “트렁크 웨져 스트립의 조립 미흡에 따른 들뜸이나 웨져 스트립 내부에 들어가는 실링 부분의 실링 미흡과 같은 작업 소홀과 이물질 퇴적 등에 의해 배수가 되지 않아 발생하는 외적 요인 등 복합적인 것”으로 추정되었다.

* 웨져 스트립(Weather Strip)이란?

원래 창이나 문의 틈새에 끼워 비바람을 막는 나무나 고무조 각을 말하나, 자동차에서는 도어나 트렁크의 모서리 부분의 Panel(철판)을 감싸서 차 실내로 들어오는 풍절음의 발생방지 와 물 유입·먼지 침입 등을 방지하는 고무를 말함. 웨져 스트 립 안에는 접착을 위해 실링을 함.

한국소비자원에서는 아반떼XD 차량의 비가 많이 오거나 세차할 때 등 트렁크 누수 발생 현상이 안전기준에 적합하지 않거나 안전운행에 지장을 주지 않으나, 고객 불만 해소를 위해 현대자동차(주)가 기 출고한 차량에 대해 무상 수리(부품 교환 포함)를 실시하도록 권고, 현대자동차(주)는 특정 부분의 품질 결함에 의한 사항은 아니나 우리 원의 권고를 수용하여 아래와 같이 트렁크 누수로 인하여 불만을 제기하는 차량에 한해 확인 후 부품의 노후화 등으로 인한 사항이 아닌 경우 해당 부품을 교환하여 고객 불만을 해소하기로 하였다.

사진 좌) 트렁크 부분 웨져 스트립사진(원 부분) 사진 우) 웨져 스트립 부품

〈 아반떼XD 차량의 트렁크 누수 발생 차량 조치방안 〉

o 차종 : 아반떼XD 차량

o 대상범위 : 500,780대 (2000.03.29. - 2006.06.30.까지 생산차량)

o 조치방법 : 트렁크 누수 불만을 제기하는 차량에 한해 확인 후 무상 수리(부품 노후화 및 사고수리 등으로 인한 사항 제외)

o 조치기간 및 장소

1) 기간 : 2009. 10. 19. ~ 2010. 10. 18.(1년간)

2) 장소 : 현대자동차 AS망(직영서비스센터, 정비협력업체) 이용

o 문의처 : 현대자동차(주) 고객센터(☎080-600-6000)

조향장치에 소음 발생하는 그랜져TG 무상 수리 권고

o 제작사 : 현대자동차(주)

o 차명 : 그랜져 TG

o 결함대수 및 생산기간

o 대상범위 : 161,890대(2005.05.27. - 2007.04.30.까지 생산차량)

o 결함내용

한국소비자원에서는 현대자동차(주)가 제작,판매하는 대형승용차인 그랜져TG 차량이 조향장치에서 조작 시 “드드득”하는소음이 발생한다는 등의 소비자 불만이 자동차 알림방에 접수되어 조사한 결과, 발생 원인은 “조향장치 내 부품인 서포트 요크(Support Yoke)의 사용으로 인한 마모 등의 영향 때문에 유격이 과다하게 발생하여 요철도로 서행 및 핸들 조작 시 소음이 발생하는 것”으로 밝혀짐

* Support Yoke란?

노면(路面)의 굴곡에 의하여 자동차 바퀴로 전달되는 힘이 발생할 때 서포트 요크가 랙 바(Rack Bar)를 지지하는 역할을 하며, 서포트 요크의 뒷부분에 스프링이 삽입되어 있어서랙 바를 지지하는 서포트 요크의 움직임에 따라 소음을 방지하는 구조로 되어 있음

<Support Yoke, Rack Bar>

o 제작 결함 시정 내용

한국소비자원에서는 그랜져TG 차량의 핸들 조작 시 소음, 진동발생의 운행 안전성 여부를 검토한 결과, 자동차 안전도와 관련된 결함으로 볼 수 없으며, 『자동차관리법』상 안전 기준에 적합하지 않거나 안전운행에 지장을 주지 않으나, 고객 불만 해소를 위해 현대자동차(주)가 기 출고한 차량에 대해 무상 수리(부품 교환 포함)를 실시하도록 권고, 제조사인 현대자동차(주)는 우리 원의 권고를 수용하여 아래와 같이 핸들 소음 등 발생 차량에 대해 무상 수리(부품교환 포함)를 실시하기로 함.

o 결함 시정 기간 및 장소, 문의처

1) 기간 : 2009. 09. 14. ~ 2010. 09. 13.

2) 장소 : 현대자동차 AS망(직영서비스센터, 정비협력업체)

3) 문의처 : 현대자동차(주) 고객센터(☎080-600-6000)

쇽 업소버에 결함 발생하는 제네시스 차량 무상 수리 권고

o 제작사 : 현대자동차(주)

o 차명 : 제네시스(에어 서스펜션 장착 차량)

o 결함대수 및 생산기간

o 대상범위 : 4,120대(2007.12.24. - 2009.04.17.까지 생산차량)

o 결함내용

- 한국소비자원은 제네시스 차량이 주행 중 쇽 업소버(ECS : Electronic Controlled Suspension 전자제어 에어 서스펜션)가 내려앉는다는 위해정보가 최근 자동차 알림방에 접수되어 조사한 결과 Front Air Suspension의 탑 마운트와 탑 캡의 Slip 현상이 발생되어 공기 주입구와 Upper Arm 과의 간섭이될 경우 소음 발생 가능성과 Air Spring Tube(벨로우즈)에 미세 홀 발생으로 에어가 빠져 ECS 경고등 점등 및 차고 높이 조절이 어렵게 되는 현상이 발생

* ECS(전자제어 에어 서스펜션)란?

일반적으로 Suspension(현가장치)은 노면에서 발생하는 진동이나 충격을 흡수, 완화하여 승차감을 향상시키고, 차체와 車輪의 이상적인 자세를 유지하여 최적의 상태로 타이어를 地面에 접지시켜 차량 조정 안정성을 확보하는 역할을 함. 최근 대형승용차에는 ECS를 장착하는 추세이며, 이는 Air Spring(기존에는 Oil)을 장착하여 다양한 주행조건 변화에 대응 가능하도록 함.

ECS는 차속이 120km/h 이상이 되면 보통 모드(70km/h)보다 차고를 내려 주행 안정성을 확보하고 험로를 주행할 때는 차고를 높이는 기능과 Suspension을 약간 딱딱하게 하는 기능이 있으며, ECS장치에 이상이 있을 경우 경고등이 점등됨.

o 제작 결함 시정 내용

- 제네시스 차량의 주행 중 ECS(쇽 업소버 : 전자제어 에어 서스펜션)가 내려앉는 결함에 대해 운행 안전성 여부를 검토한 결과, 에어가 빠진 상태에서 실차 주행 테스트를 통해 차체와 타이어간의 간섭여부, 높이 등을 확인한 바, 에어가 빠지더라도 서스펜션 내 범퍼 스토퍼와 댐퍼가 있어 간섭을 받지 않는 등 자동차 안전도와 관련된결함으로 볼 수 없으며, 『자동차관리법』상 안전 기준에 적합하지 않거나 안전운행에 지장을 주지 않으나, 고객 불만 해소를 위해 현대자동차(주)가 기 출고한 차량에 대해 무상 수리(부품 교환 포함)를 실시하도록 권고

o 결함 시정 기간 및 장소, 문의처

1) 기간 : 2009. 08. 01. ~ 2010. 07. 31.

2) 장소 : 현대자동차 AS망(직영서비스센터, 정비협력업체)

3) 문의처 : 현대자동차(주) 고객센터(☎080-600-6000)

MDPS(전동식 조향장치) 결함 발생하는 뉴베르나 차량 무상 수리 권고

o 제작사 : 현대자동차(주)

o 차명 : 뉴베르나

o 결함대수 및 생산기간

o 대상범위 : 19,527대 (2005.08.01. - 2008.06.02.까지 생산차량)

o 결함내용

- 뉴베르나 차량의 MDPS(Motor Driven Power Steering : 전동식 조향장치)가 정차상태에서 핸들 작동 시 소음발생, 경고등 점등, 및 핸들이 무거워 진다는 소비자 불만이 자동차 알림방 등에 다수 접수되어 조사한 결과,

- 발생 원인은 “MDPS 조립 시 Torque Sensor의 안착(安着) 불안으로 T/Q Sensor 내부 부품(가변 저항부 접촉면과 브러쉬 간 불균형 접촉)의 접촉으로 인하여 ”그르륵“하는 소음과 간헐적으로 MDPS 경고등이 점등되면서 일부 핸들이 무거워지는 것”으로 밝혀짐

* MDPS(Motor Driven Power Steering이란?

핸들의 작동을 쉽게 하기 위해서는 기존의 조향장치는 유압(油壓) PUMP를 이용한 유압식(Hydraulic)에 의한 POWER 핸들이었으나 최근에는 세계적인 추세로 Moter Driven(모터작동) POWER STEERING를 적용, 즉 모터를 이용하여 조향 POWER를 제공하는 시스템을 말함.

o 제작 결함 시정 내용

- 정차 조향 시 핸들 소음 등 발생되는 차량에 한해 점 검 후 부품 교환 조치

o 결함 시정 기간 및 장소, 문의처

1) 기간 : 2009. 7. 27. ~ 2010. 7. 26.

2) 장소 : 현대자동차 AS망(직영서비스센터, 정비협력업체)

3) 문의처 : 현대자동차(주) 고객센터(☎080-600-6000)

New SM5, SM7 차량 제작결함에 따른 리콜 실시

o 제작사 : 르노삼성자동차(주)

o 차명 : New SM5, SM7 차량

o 결함대수 및 생산기간

- New SM5 : 664대(2009.4.23일~2009.4.29일 생산차량) - SM7 : 192대(2009.4.23일~2009.4.29일 생산차량)

o 결함내용

- 아주 드물게 브레이크 부스터 내부의 진공도 저하로 브레이크 페달 작동 시, 제동력 저하로 브레이크 밀림 가능성 있음.

o 결함 미 시행 시 영향

- 브레이크 제동 밀림 현상 발생 가능

o 제작 결함 시정 내용

- 해당 차량에 대한 점검 또는 신품 브레이크 부스터 교환 - 자체 시정한 해당 차량 소유자 보상내용 : 2009.3.29. 이후 해당 결함 에 대해 자체 시정한 차량 소유자에 대한 비용 보상

o 결함 시정 기간 및 장소, 문의처

- 시정기간 : 2009.6.8.~2010.12.7.(18개월) - 시정장소 : 르노삼성자동차(주)직영 서비스점 또는 일부 협력 정비점 - 문의처 : 르노삼성자동차 엔젤센터(☎080-300-3000)

[대채기엄따]

프로토스 아비터의 리콜이 인상적이네여...

[원단나라]

추천드립니다.

[오크대왕]

추천드려요^^

[el mundo]

뉴스포 고압펌프 하자도 조용히 무상수리 해 주더군요. 엔진옆 고압펌프에서 기름이 누유가 된다고 합니다.

[MisterJay]

어떻게 조사를 하면 '가속 페달의 위치'가 제자리로 돌아오지 않는 문제가 안전운전에 문제가 되지 않는다는 것일까요?
이런 미친 종자들... 저거 조사하는 기관들 단체로 HK사에서 뭣좀 받아 먹었나...

[농사꾼]

인터쿨러 호스도 고속운행도중에 빠지면....차 출력이 급격히 떨어져서 위험하던데~~전에 제가 인터쿨러 호스 뺏다가 넣으면서 클램프를 제대로 안채워서 빠진적이 있는데~~퍽 소리가 나면서 차를 아무리 밟아도 30~40..ㅋㅋㅋ

[행운777]

죽일 놈들~더도 말고 덜도 말고 수출용과 똑 같이만 처리해줘도 욕 안먹을텐데~~~내수 국민을 봉으로보니~~

[eiger]

대체로 흉기는 무상수리 지엠 하고 르삼은 리콜 그렇네요...
참 씁쓸 합니다....

[ac88]

그런데 수리기간을 정해놓고 하네요 ,,모르는 분들은 기간지나면 호구되나요...!!