다리, 한강의 다리 이야기

[청파 서상덕]

다리, 한강의 다리 이야기

<2023.  12.  31>

길을 걷는다. 어제도, 오늘도 그리고 내일도 ~~~.

길을 걷다보면, 숲도 만나고 언덕도 만나고 산도 만난다.

또 때로는 물길이,  계곡이 앞을 가로막기도 한다.

하여, 우리는 징검다리 섶다리 돌다리 줄다리 출렁다리 하늘다리도 건너고

인도교 도로교 연륙교 연도교, 폐선이 된 철도교를 건너서 걷기도 한다.

때로는 뿅뿅다리 배다리 폰툰교(물윗길)를 일부러 찾아가기도 한다.

'다리', 사전적 의미는 '물이나 협곡 따위의 장애물을

건너거나 질러갈 수 있도록 두 지점을 연결한 구조물',

세월이 흐르면서 공학과 미관이 중시되고, 詩나 노래,

영화나 역사적 사건 등과 엮이면서 문화자산이 된다.

눈을 감고 [다리]하면, 먼저 떠오르는 다리 이름은?

아마 모두가 다 다르리라, 나는 미라보다리, 퐁네프,

금문교, 타워브리지(런던), 조지워싱턴브리지(뉴욕),

콰이강의 다리, 하버브리지(시드니), 한강대교, ~~~.

왜일까? 한강에 다리가 수없이 많건만, 모두 후순위로 밀리는 것은?

모르긴 해도 그만큼 우리 다리에 관심을 갖지 않아서겠지, 한강변을 비교적

자주 걷는 편이지만, 다리 밑에 앉아 쉬면서도 막상 다리엔 별 관심이 없었다.

그리고 광진교 정도를 제외하곤 한강 다리를 도보로 건너기가 마뜩치가 않다.

철도교를 제외하곤 보도(步道)가 있긴 하지만,  옆에서 차들이 생생 달리면

걷기가 매우 불안하고, 무엇보다  다리가 높아 강물과 교감도 매우 어렵다.

차도, 보도의 높이를 달리 하든가,  층이 다른 보도 구간에 상가 입주 등등,

몇 군데 다리라도 다리의 기본적 기능 외에, 보고 즐길 수 있는 문화공간을

마련, 자동차만을 위한 다리가 아닌 사람도 함께 즐기는 다리가 되기를!!!

내년부터 한달에 한번 '행주에서 팔당까지' 한강변을 걸을 계획이기에,

계묘년 마지막 날을 보내면서, 한강의 다리를 한번 정리를 해본다.

아는 만큼 보인다고, 알고 걸으면 더 친숙할 것만 같아서 ~~~. 

♣한강의 다리 숫자는 현재 32개로 볼 수 있다.(기준에 따라 31개 또는 33개)

    행주대교는 하나로,  잠수교와 반포대교는 각각의 다리로 계산하는 게 통례.

*** 행주대교는 현재 중간에 교각 상판이 일부 끊겨나간 구 행주대교(1978준공)와

       새로 건설한 두 개의 신행주대교(1995준공, 2000년준공)를 [행주대교] 하나로, 

*** 당초 건설 목적이 안보교로 특별히 건설한 잠수교(1976년준공)와 교통난 해소

     목적으로 그후에 따로 건설한 반포대교(1982년준공)는  각각의 교량으로 계산.

서울 지역과 연결되지 않는 다리는 일산대교, 김포대교, 미사대교, 팔당대교.  철도교는 마곡대교 당산철교 한강철교 잠실철교.

33번째의  한강다리로,  24년 중 준공예정인 세종포천고속도로 다리 이름은 아직 '구리대교'와 '고덕대교' 주장이 서로 팽팽하다.

A 한강 하류부터 팔당까지 한강의 다리

   1. 일산대교     2. 김포대교   3. 행주대교    4. 방화대교     5. 마곡대교     6. 가양대교     7. 월드컵대교

   8. 성산대교     9. 양화대교  10. 당산철교  11. 서강대교   12. 마포대교   13. 원효대교   14. 한강철교 

  15. 한강대교  16. 동작대교  17. 잠수교     18. 반포대교   19. 한남대교    20. 동호대교   21. 성수대교 

  22. 영동대교  23. 청담대교  24. 잠실대교  25. 잠실철교   26. 올림픽대교 27. 천호대교   28. 광진교

  29. 구리암사대교   <<구리/고덕대교?>>    30. 강동대교   31. 미사대교    32. 팔당대교

1. 일산대교

    2008년 준공, 고양시(일산서구)와 김포시(걸포동)를 연결. 현재 한강 다리중 제일 하류에 위치.

2. 김포대교

    1997년 준공, 고양시(덕양구)와 김포시(고촌읍)를 연결.

3. 행주대교

    1978년 준공, 고양시(덕양구 행주나루터)와 서울 강서구(개화동)를 연결,

    교량 노후화 및 교통량 증가로 서울방향과 고양방향 두 개의 다리 건설 중 고양방향 다리의 붕괴 사고로 인하여

    1995년 서울방향 다리 준공, 고양 방향은 2000년 준공 [신행주대교]라 부르기도 했으나,

    1978년 준공된 다리는 폐쇄(현재 상판 일부를 철거)하고, '신행주대교' 를 그냥 [행주대교]라 부른다.

4. 방화대교

    2000년 준공, 고양시(덕양구)와 강서구(방화동)를 연결. 길이는 2,559m. 인천국제공항과 수도권을 연결하는 다리로서

    중앙부 540m의 아치트러스(arch truss)는 비행기의 이착륙을 형상화한 디자인으로 미관을 자랑한다.

5. 마곡대교

    2010년 준공, 고양시(덕양구)와 강서구(마곡동)를 연결, 디지털미디어시티역과 마곡나루역을 연결하는 철도교,

    전철 전용 교량으로 마곡철교가 맞을 것 같으나 [마곡대교]라 하며, 2,930m(국토부 자료)로 한강에서 가장 긴 다리.

    *** 위키백과 등 다른 자료에는 마곡대교를 2,393m로 발표, 다음백과는 2559m인 방화대교가 가장 긴 다리라고 한다.

          참고로, 가장 짧은 다리는 잠수교로 795m이다.

6. 가양대교

    2002년 준공, 마포구(상암동)와 강서구(가양동)를 연결. 서울과 서울을 연결하는 제일 하류의 다리.

    교각과 교각 사이의 거리가 최소 100m, 최대 180m. 북단은 강변북로와 자유로, 남단은 올림픽대로와 연결된다.

    북단에 난지도가 있으며, 남단에 공암나루터가 있어 한때 공암대교라 부르기도 했었다.

7. 월드컵대교

    2021년 준공, 마포구(상암동)와 영등포구(양화동)을 연결, 북단에 월드컵경기장이 있어 월드컵대교라 명명.

    한강에서 최초로 가설된 비대칭 복합 사장교(斜張橋)로서, 주탑의 경사각은 78도, 주탑 높이는 100m.

    2021년 7월 BTS가 Butter퍼포먼스를 선보였다.(관련 영상은 미국 NBC가 방송 송출) 

                                                                                                                   <퍼온 사진>

BTS의 Butter

8. 성산대교

    1980년 준공, 마포구(망원동)와 영등포구(양평동)를 연결. 길이 1,410m. 트러스교 형태로 건설.

    외측에 반달형 구조를 넣은 특이한 조형미를 과시.

                                                                                                                                              퍼온 사진

9. 양화대교

    1965년 준공, 마포구(합정동)와 영등포구(양평동)를 연결, 제2한강교라 불렀다.

    1982년 신교 준공하여 추가 개통, 1984년 양화대교로 개칭(양화진 나루터 이름에서 유래)

    국내 기술진에 의한 최초의 다리, 영등포(양평동 인근) 개발에 주도적인 기여. 선유도와도 연결된다.

    2000년(구교) 및 2002년(신교) 대대적인 보강공사 후 재개통.

10. 당산철교

     1984년 준공, 지하철 2호선의 합정역과 당산역을 연결하는 철교.

     1997년 1월 안전문제로 전면 폐쇄 후 개보수하여 1999년 11월 재개통.(3년간 2호선 합정역~당산역 단절)

11. 서강대교

     1996년 준공, 마포구(신정동)와 영등포구(여의도동)를 연결. 

     남쪽에 국회의사당이 있으며, 밤섬을 통과하는 다리로 건설과정에서 환경단체의 반발이 심했다.

12. 마포대교

     1970년 준공, 마포구(도화동)와 영등포구(여의도동)를 연결. 여의도 개발의 신호탄.

     1984년 마포대교로 개칭. 아래로는 전철 5호선의 하저터널이 있다.

     2000년 신교 준공, 2005년 구교를 개보수하여 재개통 왕복 10차선 도로. 

     한때 자살율 1위 다리의 오명을 쓰기도 했다.

     *** 2003년 최유나의 '반지' 발표. 2014년 영화 어벤져스 에이지 오브 울트론의 촬영을 여기서 했다.

최유나의 [반지]

13. 원효대교

     1981년 준공. 용산구(원효로4가)와 영등포구(여의도동)을 연결.

     민자로 건설(동아건설)한 교량으로 3년간 통행료 징수하다가 서울시에 헌납.

     우리나라 최초의 디비닥 공법으로 건설한 교량, 그 보존 가치를 인정하여 서울시미래유산으로 선정.

     *** 거의 매년 10월 세계불꽃축제가 이 다리를 중심으로 열리기도 한다.

14. 한강철교

    1900년 준공, 한강 최초의 교량으로 경인선 노량진역과 용산역을 연결하는 철도교량.

    *1899년 9월 개통한 경인선 철도는 노량진~인천을 운행, 1900년 7월 철교 개통으로 용산역과 남대문역(서울역)까지 운행

    현재 한강 철교는 1900년 준공(A선)외에 1912년 준공(B선), 1944년 준공(C선), 1994년 준공(D선)의 4개 교량이 있으며,

    A, B, C선은 625전쟁으로 1950년 6월 28일 폭파하였다가 1957년 C선, 1969년 A,B선  복구.   

    A, B선은 단선 C, D선은 복선 철도 교량이다.   2006년 대한민국의 국가등록문화재로 지정.

1950년 6월 28일 한강인도교와 한강철교 폭파                                                                       <퍼온 사진>

*** 당시에는 한강물의 강폭이 곳에 따라 매우 좁기도 하고 노들섬에서 용산 쪽으로, 한강소교 아래는 백사장으로 이어진다.

15. 한강대교

     1917년 준공, 용산구(한강로3가)와 동작구(본동)를 연결. 길이는 1,005m. 한강 최초의 도로 교량으로 한강인도교라 불렀다.

     최초 건설은 노들섬(당시 중지도)과 노량진을 잇는 440m의 한강교와 노들섬과 용산을 잇는 188m의 한강소교로 구성.

     *** 1925년 7월 을축년 대홍수로 한강소교 유실, 1929년 복구.

     *** 1950년 6월 28일 625전란으로 북괴군의 남진을 막기 위해 폭파. 1958년 복구.

     1962년 제2한강교인 양화대교를 건설하면서 한강인도교는 제1한강교로 불리게 된다.

     1968년 한강소교 밑의 백사장을 제거하면서 물길이 뚫리고 노들섬은 평상시에도 하중도(河中島)가 된다.

     1982년 신교가 준공되어 쌍둥이다리라고도 불리다가 1984년 [한강대교]로 개칭.

     *** 2020년 9월 서울특별시의 시도등록문화재 제1호로 등록.

          대한민국의 등록문화재 제도가 국가등록문화재와 시도등록문화재로 나뉜 뒤 처음으로 등록된 시도등록문화재

용양봉저정공원에서 촬영

                                                                                                                                <퍼온 사진>

이 대목에서 정조대왕이 능행차 때 정약용이 고안한 배다리가 생각나서 잠깐 딴짓.

1795년 정조대왕의 능행차도 중 배다리, 80여 척의 배가 동원되었다고 한다.

[주교사 터] 한강 도강을 위한 주교(舟橋 - 배다리) 설치 등을 담당하는 관아로 정조 13년(1789) 설치, 고종 19년(1882) 폐지.

내친 김에 양평 세미원 배다리 사진 한장 소환(2021년 5월)

16. 동작대교

     1984년 준공, 용산구(이촌동)와  동작구(동작동) · 서초구(반포동)를 연결, 총연장 1,330m.

      전철 4호선 철도교를 중심부에 두고 양 쪽으로 3차선 도로로 이루어진 복합교량으로 이촌역과 동작역 사이를 이어준다.

      동작대교 북쪽에 국립중앙박물관이 있고, 남쪽에 국립서울현충원이 있다.

     *** 2009년 전망탑 카페 설치.

17. 잠수교

     1976년 준공, 용산구(서빙고동)와 서초구(반포동)를 연결. 한강 홍수 때는 물에 잠겨 잠수교(潛水橋)라 한다.

     통상 한강 다리 높이가 16m~20m임에 비하여 2.7m 높이에 폭 18m, 유사시 복구가 편리하도록 교량의 경간을 15m로

     건설한 것은 625전쟁 당시 한강인도교 폭파라는 경험을 바탕으로 안보적 차원을 함께 고려한 다리로 [안보교]라고도 한다.

     유람선이 다닐 수 있도록 1986년 중앙부분을 아치형으로 올려 개조. 왕복 2차선 차도와 자전거 전용도로 및 보행로로 구성.

     *** 잠수교는 변신을 꾀하고 있다. '차없는 뚜벅뚜벅축제' '패션 쇼' 개최 등 다양한 프로그램을 시도 중.

     * 2026년 잠수교 전면 보행화를 앞두고, '2023 차없는 잠수교 뚜벅뚜벅 축제' 개최, 

        차없는 잠수교 뚜벅뚜벅 축제는 5∼11월 매주 일요일 잠수교와 반포한강공원 일대에서 총 19회 개최됐다.

        봄시즌에 97만여명이 찾은 데 이어 가을시즌에 103만여명이 참가하여, 한강의 아름다운 윤슬을 가장 가까이에서 감상하고              밤에는 음악과 어우러지며 잠수교 일대를 화려한 빛으로 물들이는 세계 최장 길이(1천140ｍ)의 달빛무지개 분수를 즐겼다.

준공 당시 잠수교

1976년 7월 개통 후, 한달 후인  8월 어느 날 잠수교. 장마로 물에 잠긴 후 청소 중.  <퍼온 사진>

*** 이 때는 선박 운행을 위해 다리 중간 15m를 크레인으로 들어 올려 선박이 지나가도록 하는 장치를 마련.

18. 반포대교

     1982년 준공, 용산구(서빙고동)와 서초구(반포동)를 연결하는 잠수교 위에 건설.

     결과적으로 한국 최초의 2층 교량이 되었고, 길이는 약 1.2km,

     이 다리에 설치된 분수대는 2008년 세계기네스협회에서 세계 최장 교량 분수로 공식 인증.

     *** 2013년 서울미래자산으로 등재.

     * 달빛 무지개 분수는 수중펌프 38대를 이용, 반포대교 1,140m (상·하류 각 570m) 구간에 설치된 380개의 노즐에서

       분당 190여 톤의 한강물을 끌어올려 20여m 아래 한강으로 내뿜는 방식으로 연출되는 분수이다.

       음악에 맞춰 웅장하고 역동적으로 움직이며, 190개의 경관조명에서 흘러나오는 빛은 분수를 형형색색으로 물들인다.

       분수 가동 시간은 낮 12시30분, 오후 3시, 5시(주말), 8시, 8시 40분, 9시 20분, 10시(금요일·주말).

무지개분수                                  *** 이하 반포대교와 잠수교 관련 사진은 모두 퍼온 사진입니다.

차없는 잠수교 '뚜벅뚜벅 축제'  봄(5월~7월)과 가을(9월~11월)로 나누어 개최

퍠션쇼 런웨이

19. 한남대교

     1969년 준공, 용산구(한남동)과 강남구(신사동)를 연결, 915m의 비교적 짧은 길이.

     강남대로와 경부고속도로에서 남산1호터널 및 명동 을지로와 직결되는 이 다리는 강남개발의 밑거름이 되었다.

     한동안 제3한강교로 불리다가 한강종합개발사업으로 다리이름을 정리하면서 1985년 한남대교로 바뀌었다.

     2001년 교통량 증가와 노후화로 새 다리를 준공하고, 기존 다리의 보수공사를 거쳐 2004년 12차로의 다리를 완성.

     한국의 교량 중 하루 평균 차량 통행량이 가장 많은 다리이다.

     *** 1979년 혜은이가 '제3한강교' 발표

20. 동호대교

     1985년 준공, 성동구(옥수동)와 강남구(압구정동)를 연결, 길이는 1,2km. 명칭은 북단에 있었던 동호나루터에서 유래.

     전철 3호선 철도교를 중앙에 배치하고 좌우로 2차선 도로를 배치한 복합교량방식으로 옥수역과 압구정역을 연결한다.

                                                                                                    <퍼온 사진>

21. 성수대교

     1979년 준공, 성동구(성수동)와 강남구(압구정동)를 연결. 길이 1,161m.

     구조물의 외관을 고려한 최초의 다리로 트러스교 공법을 채택하여 미관이 수려.

     1994년 10월 21일 다리 상판이 붕괴되어 버스1대, 승용차 4대, 승합차 1대 추락, 32명 사망, 17명 부상의 대참사 발생.

     동아건설 건설 교량의 붕괴 사고로 현대건설이 재건설하여 1997년 재개통.

     한강다리 최초로 120m의 장경간으로 건설, 게르버 트러스교로 교하공간이 매우 넓다.

     *** 사고 이후, 한강 다리 전체 안전 점검 결과, 당산철교를 철거하고 재시공. 안전불감증에 일대 경고의 계기가 되었다.

                                                                                            <위 아래 모두 퍼온 사진>

22. 영동대교

     1973년 준공, 성동구(성수동), 광진구(자양동)와 강남구(청담동)를 연결, 길이는 1,065m.

     한창 개발 중이던 영동지역을 강북과 바로 연결하여 개발 촉진에 크게 기여하였다.

     영동(永東)은 영등포의 동쪽이라는 의미로 강남 개발 초기에는 그렇게 불렀다. 

     *** 1985년 주현미가 '비내리는 영동교'를 발표.

23. 청담대교

    1999년 준공(윗층 자동차전용 도로교), 광진구(자양동)와 강남구(청담동, 삼성동)를 연결, 길이는 1,211m.

    2000년 준공(아래층 철도교), 지하철 7호선 뚝섬유원지역과 청담역 사이를 잇는 철도교로 명실상부한 복층교량이다.

     *** 한강의 다리 높이는 대부분 20m 정도인데, 아래층 철도교는 25m, 윗층 도로교는 35m로 한강 다리 중 가장 높다.

24. 잠실대교

     1972년 준공, 광진구(자양동)와 송파구(신천동, 잠실동)를 연결. 길이는 1,280m, 

     다리 하부에 잠실보가 있으며, 잠실대교 남단에 롯데월드타워와 석촌호수가 있다.

*** 이 수중보로 인해 선박이 더 이상 상류로 운항할 수 없다.  <퍼온 사진>

25. 잠실철교

     1979년 준공, 광진구(구의동)과 송파구(신천동)를 연결하는 도로 겸 철도 교량이다.

     지하철 2호선 강변역과 잠실나루역을 연결하며 철도 양 옆으로 편도 1차선 도로가 있었으나

     현재 신천동 방향의 도로는 자전거도로로 변경되어 운용하고 있다.

26. 올림픽대교

     1989년 준공, 광진구(구의동)와 송파구(풍납동)를 연결, 다리의 폭은 30m, 길이는 1,470m.

     서울올림픽을 기념하여 교량 중앙에 4개의 주탑(높이 88m) 위에 높이 13m의 올림픽 성화 조형물을 설치.

     *** 조형물 설치 작업 중 헬기 추락으로 3명이 사망하는 안타까운 사고 발생)

     *** 우리나라 최초의 콘크리트 사장교.

                                                                                                                                    <퍼온 사진>

27. 천호대교

     1976년 준공, 광진구(광장동)와 강동구(천호동)를 연결, 길이는 1,150m. 강동지구 개발 촉진에 기여.

     교통량 증가로 2018년 왕복 10차로로 확장.

     *** 지하철 5호선 하저터널이 광나루역과 천호역 사이 천호대교 아래에 놓여 있다.

28. 광진교

     1936년 준공, 광진구(광장동)와 강동구(천호동)를 연결, 길이는 1,056m.

     한강에서 한강철교, 한강대교에 이어 세 번째로 건설(도로 교량으로는 두 번째).

     노후화로 1994년 철거, 현재는 2003년 새로 건설한 4차로의 다리가 있으며,

     2009년 [걷고 싶은 다리] 조성 공사 시행으로 4차로 중 2차로에 보행로 및 자전거 전용도로 조성,

     다리 중간에 하부 전망대를 설치, 복합 문화예술 공간으로 조성. 자동차와 자전거와 보행자를 위한 다리로 재탄생.

                                                                                                                                     <퍼온 사진>

♠ 한강의 다리 대부분이 대교인데, 광진대교가 아닌 광진교인 사유는?

     '대교'는 통상 교각 사이 거리가 120m 정도이거나, 3차선 이상의 차도, 국가하천, 연육교 등의 경우이며,

      '교'는 통상 위 기준에 못미치거나 지방하천을 가로 지르는 다리.

29. 구리암사대교

     2015년 준공, 구리시(토평동)와 강동구(암사동)를 연결. 2014년 11월 임시개통하였으며,

     구리시는 구리대교, 강동구는 암사대교를 고집, 팽팽히 맞서다가 결국 '구리암사대교'가 되었다.

     *** 다리 중앙에 아치교 구간(최대 경간장 180m) 설치.

<퍼온 사진>

30. 강동대교

     1991년 준공, 구리시(토평동)와 강동구(하일동)를 연결, 길이는 1,126m.

     수도권제1순환도로가 통과하며, 국도 6번, 46번, 올림픽대로, 미사로와 연결되며

     중부고속도로와도 직결되는 등 중요한 역할을 담당하고 있으며 통행료가 있는 대교이다.

31. 미사대교

     2009년 준공, 남양주시(삼패동)와 하남시(망월동)를 연결.  길이는 약 1.5km.

     서울양양고속도로를 구성하는 고속도로 교량으로 통행료가 있는 유료 대교이다.

32. 팔당대교

     1995년 준공, 남양주시 와부읍 팔당리와 하남시 장우동을 연결, 길이는 935m.

     팔당댐관리교를 제외하면 한강 본류 중 제일 상류의 다리이다.

     *** 1986년 착공 당시 올림픽대교에 이어 두 번째 콘크리트 사장교로 건설 계획이었으나

           1991년 3월 강풍으로 붕괴 사고로 인해 결국 거더교로 건설.

♠ 다리 건설은 대체로 거더교(girder bridge), 트러스교(truss bridge), 사장교(斜張橋)로 나뉜다.

    초기에는 대부분 거더교 형태로 건설했다.

33. 고덕대교? 또는 구리대교?

     2016년부터 세종~포천간 고속도로 교량으로 건설 중인 한강다리는 2024년 중, 하반기에 준공 예정.

     현대건설에서 건설 중인 이 다리는 세계 최장 주경간장 540m(폭 6차로)의 콘크리트 사장교로 길이는 1,725m.

     다리 이름은 구리시는 구리대교, 강동구는 고덕대교를 주장하며 팽팽히 맞서, 아직 결정을 못하고 있다.

내년 중 준공 예정인 다리 조감도                                                                            <퍼온 사진>

B 건설 연도별 한강의 다리

  1. 한강철교(1900)

  2. 한강대교(1917)

  3. 광진교(1936 --> 2003)

  4. 양화대교(1965)

  5. 한남대교(1969) (제3한강교)

  6. 마포대교(1970)

  7. 잠실대교(1972)

  8. 영동대교(1973)

  9. 천호대교(1976)

 10. 잠수교(1976)

 11. 행주대교(1978, 1995. 2000)

 12. 성수대교(1979)

 13. 잠실철교(1979)

 14. 성산대교(1980)

 15. 원효대교(1981)

 16. 반포대교(1982)

 17. 당산철교(1984)

 18. 동작대교(1984)

 19. 동호대교(1985)

 20. 올림픽대교(1989)

 21. 강동대교(1991)

 22. 팔당대교(1995)

 23. 서강대교(1996)

 24. 김포대교(1997)

 25. 방화대교(2000)

 26. 청담대교(2000)

 27. 가양대교(2002)

 28. 일산대교(2008)

 29. 미사대교(2009)

 30. 마곡대교(2010)

 31. 구리암사대교(2015)

 32. 월드컵대교(2021)

이왕 내친 김에 외국 다리도 한번 구경하자.

옛날 사진 일일이 찾기도 어렵고 그냥 인터넷에서 퍼왔다.

미라보다리

미라보 다리  <기욤 아폴리네르>

미라보 다리 아래 세느강은 흐른다

우리네 사랑도 흐른다

기쁨은 언제나 고통뒤에 오는것을

내마음속 깊이 기억 하리

밤이여 오라 종아 울려라

세월은 가고 나는 머문다

손에 손잡고 얼굴 마주 보면

우리네 발밑 다리 아래로

영혼한 눈길을 한 지친 물살이

천천히 하염없이 흘러내린다

밤이여 오라 종아 울려라

세월은 가고 나는 머문다

사랑은 흘러간다 강물처럼

우리네 사랑도 흘러만 간다

삶처럼 느리게

희망처럼 격렬하게

밤이여 오라 종아 울려라

세월은 가고 나는 머문다

나날은 흐르고 달도 흐르고

지나간 세월도 흘러만 간다

우리네 사랑은 가고 오지 않는데

미라보 다리 아래 세느강은 흐른다

밤이며 오라 종아 울려라

세월은 가고 나는 머문다

   파리 센강 [퐁네프]

        금문교

런던, 타워브리지

       [조지 워싱턴 브리지], 눈이 많이 와서 차량 통행이 어려울 땐 이 다리를 걸어서 건너기도 했다.

         *** 사무실은 뉴욕 맨하탄, 집은 뉴저지 해링턴파크이었기에 ~~~.

                         콰이강의 다리

             시드니 [하바브리지]

아직 못 가본 다리, 보고 싶고 걸어 보고 싶은 다리, 아니 언젠가 걸어야 할 다리, 콜로라도주, [로열고지브리지]

감사합니다.

[아피오스(이지수)]

훌륭하신 자료 모음 ~~~
볼수 있어서 감사 합니다.

[청파 서상덕]

감사합니다.
새해 복많이 받으세요.

[유남]

좋은 자료 감사합니다.

[유남]

청파님 정말로 대단하십니다. 대한민국 교량전문가 1인자로 손색이 없으십니다. 감사합니다.

[청파 서상덕]

새해 벽두부터 과찬의 말씀, 저는 어찌해야 하나요? ㅎㅎㅎ.
청룡의 갑진년! 복 많이 받으시고 늘 행복이 가득하길 빕니다.
토욜 뵙겠습니다.
감사합니다.

[해바라기]

우와 감동입니다.
서울과 외곽 모두의 다리를 나열해 주시니 이렇게나 다리가 많아던가 가슴이 뭉클해집니다.

머리가 안 좋아 외우진 못하지만 따로 노트에 다리를 모두 옮겨볼까 합니다.
그럼 공부가 좀 되겠지요.

[청파 서상덕]

해바라기 님!
말씀대로 한강의 다리가 참 많죠?
혜은이의 제3한강교 노래를 흥얼거리던 때가 내겐 아직도 엊그제 같은데 ~~~,
한강의 본류를 가로지르는 다리만 32개라니.
글이 너무 복잡해질 것 같아,
두 번째 지도에 표기만 해놓고 본문에서 언급하지 않았던 강변의 다리들도 있답니다.
올림픽 대로의 [노량대교], 강변북로의 [서호교], [두모교], [아차산대교],
국도6번 경강로의 [덕소강변대교], 국도45번 미사대로의 [배알미대교].
그 외에 한강 본류를 통과하는 다리 역할을 하다가
지금은 다리 기능을 거의 상실한 [팔당댐 관리교(1974)]도 있구요.
그리고 또 한강의 섬을 연결하는 [선유교], [여의교], [여의2교], [서래1, 2, 3교] 등.
참 다리가 많기도 하지요. 어쨌거나 각기 역할이 있으니 고마운 일이지요.
지난 한 해 여러가지로 많이 도와주심에 감사드립니다.
새해 복 많이 받으시고, 건강하시고, 늘 행복하세요.
토욜 뵙겠습니다. 고맙습니다.

[해바라기]

우동길에 참여한지 15개월이 되어 옵니다.

♡♡ 좋은곳 걷고. 좋은 말씀도 많이 듣고.
좋은 음식 많이 먹고.
좋은 분들 많이 만나
언제나 좋고 행복합니다.

갑진년 청용의 해에 모두들 건강하시고 복 많이 받으세요.
감사합니다.