트랙터 한국쓰리축, ‘중형 트랙터’시장 전격 진출

[불새[인천/63]]

현대 5톤 샤시 개조…최대적재량 8500kg 모델 개발
경량화물 전용 시 찻값-유류비에 획기적 메리트 줄 듯

틈새 시장인가, 아니면 새로운 시장의 형성인가.
국내 가변축(일명 쓰리축) 장착 전문업체로
선두를 달리고 있는 ㈜한국쓰리축(대표:류구현)이 국내 최초로 중형 트랙터를 개발,
국내 물류운송업계 및 상용차업계의 지대한 관심을 모으고 있다.

한국쓰리축의 중형 트랙터

경량물 운송에 적합토록 설계

현재 국내 트랙터 시장은 국내 2개사(현대, 타타대우)와 수입 5개사(볼보, 벤츠, 만, 스카니아, 이베코) 등 7개사가 대형 트랙터시장에서 치열한 판매경쟁을 벌이고 있는 가운데, ㈜한국쓰리축이 현대자동차의 5톤급 샤시(4×2)를 개조한 중형급 트랙터를 개발, 국내 업체로는 최초로 중형 트랙터시장의 문을 열었다.

한국쓰리축은 6×2(전체 축 6바퀴, 구동축 2바퀴) 중형 트랙터 개발을 위해 지난 2010년부터 2년 동안 개발기간을 거쳐, 차량비를 포함하여 총개발비3억여원을투자했다.‘ 한국쓰리축트랙터’로 이름 붙여진 이 트랙터는 현대자동차의 중형 트럭을 기본 모델로 하면서, 차량중량 5430kg에 최대 8500kg까지 적재가 가능하다. 차체는 길이 6455㎜, 너비 2255㎜, 높이 2630㎜로 무겁지 않은 경량물 운송에 적합토록 설계됐다.

한국쓰리축은 중형 트랙터 개발과 관련, 최근 급격한 유가상승으로 인한 매출의 절반이 넘는 유류비 절감 및 규격화 경량화물의 운송에 적합한 차량을 개발하여 화물운전자의 어려움을 덜고, 한편으론 화물운송료의 상승이 어렵다면 차량 유지에 들어가는 지출비용을 줄여 수익을 창출할 수 있도록 국내 최초로 중형 트랙터의 시험인증을 거치게 됐다고 밝혔다.

한국쓰리축은 또 한국의 대외무역 구조는 수출위주로, 수출화물의 중량이 주로 3~7톤의 경량화 상품으로 이루어져 있는 점을 들어 경량화 컨테이너 화물을 굳이 대형 트레일러 및 고마력(450~560hp) 트랙터로 실어나를 필요가 있겠는가라는 근본적인 의문과 함께 가격이 저렴한 차량, 중형급 트레일러로 합리적인 운송이 필요한 때라고 강조하고 있다.

한국쓰리축의 류구현 사장은 중형 트랙터의 개발 필요성을 대해, “자동차를 생산하여 전국지점으로 운송을 하는 카캐리어의 적재차량이 5~9대까지 운송을 하고 있으며, 견인력으로 본다면 본 차량은 13~21톤 정도면 충분하다”고 말했다.

한국쓰리축의 중형 트랙터시장 개척전략은?
경량화물을 굳이 대형 트랙터와 대형 트레일러를 이용해 실어나를 필요가 없음을 시장에 강력히 어필해 나간다는 전략이다. 경량화물 위주의 운송업체, 중량화물 위주의 운송업체, 경량 및 중량화물 운송업체 등 다양한 운송업체들이 존재함에도 불구하고 현재는 경량화물을 실어나를 때 선택의 여지없이 고마력 대형 트랙터와 대형 트레일러를 이용할 수 밖에 없는 실정이다.

이는 곧 비싼 차량을 구입해야 하는 부담 증가와 물류비 상승으로 이어져 화물운전자나 운송업체로서는 결코 반갑지 않은 운송형태로 여겨지고 있다. 다시 말해 경량화물의 경우는 경량화물 운송에 적합한 트랙터와 트레일러가 있다면, 운송비용의 누수요인을 제어할 수 있을 것이라는 점을 화물운송업계에 피력해 나간다는게 한국쓰리축의 계획이다.

아울러 중형 트랙터의 원활한 공급을 위해 피견인차인 각종 트레일러도 자체 생산하거나 트레일러 전문업체와의 협력을 통해 생산, 공급할 계획이다.

이는 중형 트랙터는 중량 차이는 있어도 대형 트랙터처럼 평판, 컨테이너, 벌크 등 트레일러 종류는 거의 비슷한 수준에서 형성될 것이기때 문 이 다 . (061–390-8700)

주요 제원

제작자 (원제작자)		㈜한국쓰리축(현대자동차(주))
차명		한국쓰리축 트랙터
차량중량(kg)		5430
최대적재량(kg)		8500
차체	길이(mm)	6455
	너비(mm)	2255
	높이(mm)	2630
적차시 하중분포	전/전축(mm)	3150
	후/전축(mm)	6475
	후/후축(mm)	4500
엔진	형식	D6GA
	최고출력(㎰/rpm)	260/2500
	기통수/총배기량(㏄)	6기통/5899
축거(mm)		3300
윤거	전(mm)	1870
	후(mm)	1660
변속시	종류	수동
	단수	전진6단,후진1단
타 이 어	전전축	245/70R19.5-14PR(S)
	후전축	245/70R19.5-14PR(D)
	후후축(가변축)	245/70R19.5-16PR(D)

한국쓰리축의 중형 트랙터

한국쓰리축의 중형 트랙터. 화물 적재된 트레일러와 연결된 모습

한국쓰리축의 중형 트랙터. 화물 적재된 트레일러와 연결된 모습

-출처:상용차신문

[졸음금지[남양주/78]]

츄레라도 박터지게 생겼네요 기사내용중 견인능력 톤수ㅋ5축도 모자라 츄레라까지 왠지 물류운송업계에 피바람이 드리닥칠것같은 생각듭니다

[하늘이[강릉/90]]

저차량 구매시 필수옵션으루 4채널 블랙박스 달아야것네요~ 그저 답없습니다. 휴게소에서 차만보인다싶으면 백미러 확 뽀개버려야겟습니다

[태연사랑[속초/98]]

추레라 머리부분이 작으니깐 뭔가 이상하네요....

[고구려[안산/64]]

미쳐돌아가는나라..한국쓰레기축사장샊기말은빤드름하네..아니지들이경량짐다뺐어쳐묵고.원래추레라는중량만싫어라..미친개도웆는다.~.그렇게실용성있음.외국이나.메이커에서먼져팔아쳐묵었다이닭대가리야.

[밤의마왕[해남/94]]

삼발이디스크 타면서 길가에 멈추는일이 많을거같네요 ㅋㅋ

[몽쉘[전주/74]]

요즘 5톤 예전과 달라 미션 내리는 일 거의없음ㅠ.ㅠ;;

[원쓰리[강릉/97]]

아 진짜 저건아닌데.....

[태풍[장성/85]]

장성 동화 전자농공단지 앞 한국 쓰리축이네

[밤의마왕[해남/94]]

결국 한국쓰리축이... 일을냇군요 담당공무원 뭐하나이거;; 고바우를 올라가봐야 차 크러치 덜덜덜떨믄서 ㅋㅋㅋ rpm떨어지면서 시동함 꺼져봐야 정신차리겟네요 ㅋㅋㅋ
공투나 공투 바로윗급 싫고댕기기에는 적당한거같긴한데;;; 그럴바에 미니추레라부르는게 더이득이죠 ㅋㅋ

[이제상[서울/83]]

미니가속편하죠저걸로골목이나꺾겟나요...
저짐잘보세요5톤카고짐이나되어보입니다

[밤의마왕[해남/94]]

골목들어가다 다해먹겟네요 ㅋㅋ 저짐 그냥 콘크리트 블럭 4파렛싫어놓았네요 ㅋㅋ 우리동네4.5톤구닥다리라이노도 저정도는 거뜬히 싫고댕기는데말이죠 ㅋㅋㅋ

[고구려[안산/64]]

우리나라공무원넘들은아직적재적량뜻을모르는돌대가리들..참과적은알데..어서줒어들어서..지들이만든법자기들이위반하네..병신개대가리들

[이제상[서울/83]]

참 대단하고x같은 나라 -_-;;이걸개발한놈이나 이걸 승인해준인간이나 다같은 족속들인가 그리고 이딴걸 왜 광고를 하는거임?
그리고 축개조해주는 특장사장들아
니들 국토부에서 축왜달아주냐니까 과적하라고 달아준게 아니라메? 브레이크 잘들으라고 달아준거라면서 ㅅㅂ

[이제상[서울/83]]

책임회피 할라고 아주 축회사 사장들 별거지같은 핑계는 다댓다는데 ㅋㅋㅋ사실인지 아닌지는 모르겟으나
축회사에서 공문도 왓음 1차만 넘어가면 안걸린다고함 ㅉㅉ이나라 말세다 진짜

[밤의마왕[해남/94]]

정치하는 윗대가리들부터 승인해준 담당시군구청공무원들도 뭔생각으로 내줫을련가 모르겟네요;;
기어단수가 6단밖에안되는데...삼발이 다태워먹어가면서 헛돈들여 고치고
그나마 엔진은 ECU업글만하면 5톤차도 300마력대가 넘어버리니...
맨날 밋션 삼발이디스크 고치다 판나겟군요 ㅋㅋㅋ

[이카루스[원주/86]]

한국쓰리축에서 말하는것에 모순이네요 경량화물을 대형트랙터에 옮김필요가 있냐고 제시했는데, 위에 댓글달아주신것처럼 5톤 라이노에도 충분하고 요새 왠만한 5톤차들 7.4/ 7.6/ 8/3 적재함이 이런데...저건 분명 현대랑 짜고 차팔아먹겠다는 욕심으로 밖에 안보이네요..정부도 문제죠 저걸 승인을해주다니...일거리없어서 차주분들 힘들어서 그러는거 뻔히알면서 참 진짜 답답하네요....

[맥가이버[창원/72]]

이런 씨발

[광주저상[광주/91]]

적재함 빈 구멍만 보이면 다 때려 채우려는 나리에서...