광주 도시철도 2호선 저심도 경전철 최종확정

[멋찐인생 107-1102]

광주 도시철도 2호선 저심도 경전철 최종 확정

국토부 심의 승인

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2013년 12월 23일(월) 00:00

광주도시철도 2호선 건설방식이 저심도 경량전철로 최종 확정됐다.

광주시는 “광주 도시철도 2호선 기본계획변경이 국토부 주관 국가도시교통정책심의위원회의 심의를 거쳐 지상고가 방식에서 지하 저심도 경량전철 방식으로 최종 승인됐다”고 22일 밝혔다.

광주시는 지상 고가방식이 도시미관을 해치고, 소음공해 등을 유발한다는 여론을 수렴해 지난 해 7월 저심도 건설방식으로 변경·확정하고, 17개월을 기다린 끝에 국토부로부터 최종 승인을 받아냈다.

저심도 방식 변경으로 총 사업비도 1조9286억원에서 1조9053억원(국비60%, 시비30%, 지방채10%)으로 233억원이나 줄어드는 효과를 보게됐다. 2호선 평균속도는 시속 38.8㎞로 57분내에 순환할 수 있으며, 1호선과의 환승역은 상무역과 남광주역이다.

시는 오는 2024년까지 시청∼월드컵경기장∼백운광장∼광주역∼전남대∼오치∼일곡∼첨단지구∼수완지구∼시청을 연결하는 2호선 41.9㎞ 구간을 3단계로 나눠 건설하게 된다.

1단계(2016∼2019년)는 시청∼상무역∼금호지구∼월드컵경기장∼백운광장∼남광주역∼조선대∼광주역 구간이며, 2단계(2019∼2022년)는 광주역∼전남대∼일곡지구∼본촌공단∼첨단지구∼수완지구∼운남지구∼시청, 3단계(2022∼2024년)는 백운광장∼대광여고∼진월초교∼광주대∼송암공단∼효천역 구간이다. 시는 2014년 환경영향평가와 교통영향평가를 실시한 뒤 2015년 실시설계를 할 예정이다.

고연식 광주도시철도건설본부 공사계획 과장은 “2호선이 완공되면 1호선과의 환승에 따른 지하철 이용률 증가와 대중교통 연계 서비스로 교통난 완화 등에도 크게 기여할 것으로 보인다”고 밝혔다.

[★최재훈 105-1402]

우리가 가장 연관있는 남광주역은 1단계사업이네요 ㅎㅎㅎㅎ
2호선도 하루빨리 건설되어.. 우리 입주자분들의 교통편이 한층 더 좋아질 수 있었으면 좋겠습니다..ㅎㅎ
좋은정보감사드립니다 ㅎ

[★초록빛바다104-803]

좀 더 살기 좋은 아파트가 되기 위해선 무엇보다도 교통편이 중요한데.. 이리 진행되는걸 보면 희망을 볼 수 있는것 같아서 기분이 좋아지네요~ ^^

[★월남사랑102-1801]

지하철서울처럼 넘 깊숙히 있으면 타로갈때 애먹고 넘 위쪽으로 있으면 소음이 문제라는데

저심도는 조용하면서도 접근성이 좋겠네여 좋은 정보 감사드립니다 ^^

[복떵파덜 107-1204호]

기대해봅니다ㅎㅎ