현대차 올해 2010년 1~9월 자동차 생산대수는 129만 대로 전년동기비 13.2%로 증가하였으며, 2010년 1~9월 국산차 수출은 신흥시장 수요 회복및 수출전략모델 투입, 엔고효과로 전년동기비 34.4% 증가한 199만 9천대를 기록. 현대차 특히, 미국 자동사치장 점유율이 쏘나타, 투싼ix 등 신차를 중심으로 지속적으로 증가하는 가운데 사상 최고 수준을 보이고 있으며, 3분기 기준 매출액은 전년동기대비 20.8% 증가한 26조 8,255.4억원, 현대차 영업이익은 65.8% 증가한 2조 3,178.5억원을 시현함. 지분법이익이 대규모로 발생하며, 영업외수지가 큰 폭 개선되어 현대차 당기순이익은 전년동기대비 92% 급증한 3조8,702.9억원을 기록함.
최근 출시된 신형 아반테등의 미국에서 신차 효과로 현대차 미국 판매 기록 경신은 내년에도 지속될 것으로 전망되며, 후속 베르나, 신형그랜저와 에쿠스 등 신차 출시로 성장 모멘텀 이어갈 것으로 기대됨. 러시아, 브라질, 북경3공장 등 증설이 남아있지만 대규모 투자는 일단락되어, 투자 부담의 경감으로 현금흐름이 더 빠르게 좋아질 것으로 예상되며, 특히, 해외공장의 가동률이 100%를 초과하는 등 북미, 중국, 인도법인 등으로부터 지분법이익이 큰 폭으로 증가할 것으로 전망됨. 현대차 중국정부의 2차 에너지 절감 자동차 목록에 아반테 HD, XD 모델이 포함되면서 중국 모멘텀도 강화될 전망임
현대차 오늘 보합권에서 등락을 거듭하고 있는 모습입니다. 분봉추세적으로는 상방향을 유지하고 있습니다만 매도물량이 점점 증가하고 있는 모습입니다. 현대차 분봉상으로 아직까지는 특별히 위험하다고 말할 수는 없습니다만 여기서 가격조정이 이어지면 분봉추세는 기대하기 어렵습니다. 현대차 종목은 단기급락 이후 반등의 모습을 보여주고 있는데요, 반등추세는 이어지고 있지만 아래로 지지선이 없어 저가에 매수한 단기거래자들의 이익실현 물량이 나오고 위에서 매수한 투자가들의 손절물량이 같이 나온다면 주가는 빠르게 하락할 수 있습니다. 현대차 손절가는 162000원이며 수익이 나셨든 손실이 발생하였든 반드시 지켜주어야 합니다. 현대차 단기반등을 이어가고는 있으나 위로 저항선이 두텁습니다. 단기 목표가로는 183000원을 설정할 수 있으나 두터운 저항선으로 시세가 지속되기는 어려워 보여 현대차 목표가까지 무조건 보유보다는 시장 흐름에 맞추어 매매하시구요 목표가도달시 이익실현으로 대응하시기 바랍니다.