2024년에는 처음으로 자동차 딜러들이 미국 아마존 매장에서 차량을 판매할 수 있게 되며, 현대자동차는 고객이 구매할 수 있는 최초의 브랜드가 될 것입니다.
아마존 CEO인 앤디 재시(Andy Jassy)는 “현대자동차는 매일 고객의 삶을 더 좋고 편리하게 만들기 위해 노력하는 아마존의 열정을 공유하는 매우 혁신적인 회사입니다.”라고 말했습니다. “우리의 광범위하고 전략적인 파트너십은 고객이 온라인으로 차량을 구매할 수 있는 편의성을 바꾸는 것부터 엔터테인먼트, 쇼핑, 스마트 홈 조정 및 달력 확인을 위해 현대 차량에서 Alexa를 간단하게 사용할 수 있도록 하는 것 , 현대가 고객을 혁신할 수 있도록 하는 것까지 이를 수행해야 합니다. AWS로 이전하여 고객 경험과 비즈니스 운영을 강화하세요. 우리는 수년 동안 함께 발명할 수 있기를 기대합니다.”
내 자막에 ' 성공적으로 ' 라는 단어를 추가했습니다 . Amazon은 분명히 그렇게 할 것이기 때문에 " 할 수 있습니다 ". 성공할지 여부가 진짜 문제입니다.
회사는 내년 초부터 직원을 위한 시범 단계를 넘어 프로그램을 확장하는 데 있어 몇 가지 과제에 직면하게 될 것입니다. 하나는 대부분의 신차 판매의 중심에 남아 있고 이익 인센티브를 위해 서비스 수익에 의존하는 대리점입니다. 두 번째는 주로 저가 품목을 구매하기 위해 웹사이트를 방문하는 고객이 인생에서 가장 큰 구매 중 하나를 위해 플랫폼을 방문하도록 유도하는 것입니다. 아마존은 또한 다양한 정부 규정을 탐색해야 합니다.
아마존은 내년 말 새로운 서비스가 출시되면 쇼핑객들이 자사 웹사이트를 통해 자동차 구매 과정의 모든 단계를 완료할 수 있을 것이라고 말했다. 처음에는 현대자동차 신차만 이용할 수 있습니다. 소비자들은 다양한 금융 옵션을 갖게 될 것이지만 회사는 아직 세부 사항을 검토 중이라고 말했습니다. 결국 아마존은 보상 판매 차량과 중고차로 확장하기를 원합니다.
많은 딜러는 고객이 자동차 구매에 자금을 조달할 때 동의하는 서비스 및 보증 거래로 상당한 돈을 벌기 때문에 대량의 온라인 판매를 거부할 수 있습니다.
또 다른 문제는 Amazon이 고객이 자동차 구매를 위한 플랫폼을 생각하도록 노력할 것이라는 점입니다. Amazon 고객 습관을 연구하는 Consumer Intelligence Research Partners의 최근 조사에 따르면 Amazon에서의 일반적인 거래는 50달러 미만입니다. 설문 조사에 참여한 고객 중 단 11%만이 단일 품목에 1,000달러 이상을 지출했다고 보고했습니다.
“30달러나 40달러를 지출하게 하는 데는 능숙하지만 더 큰 규모로 진출하기는 어렵습니다.”라고 연구 회사의 공동 창업자인 Josh Lowitz가 말했습니다. "큰 일은 더 드물기 때문에 고객에게는 더 특별합니다."
자동차 구매 과정
대부분의 사람들은 자동차 구매 과정, 협상, 원하지 않는 추가 사항에 대해 이야기하는 것을 싫어합니다. 딜러는 엄청난 양의 재고를 보유하고 있으며 이는 비용이 많이 듭니다.
또한 딜러는 판매 대리인에게 막대한 수수료를 지불하지만 더 이상 그럴 필요가 없습니다. 일부 딜러는 서비스에 대해 우려하고 있지만 자동차는 여전히 어딘가에서 서비스를 받아야 합니다.
다음은 Journal의 재미있는 내용입니다.
시범 프로그램의 일환으로 캘리포니아주 산타모니카에서 현대자동차 대리점을 운영하고 있는 마이크 설리반(Mike Sullivan)은 아마존 파트너십을 긍정적인 단계로 보고 있습니다. 대리점의 영업사원은 오프라인 판매에 비해 온라인 판매에서 판매당 수수료의 절반을 벌 수 있지만 장점은 판매에 소요되는 시간이 훨씬 적을 것으로 예상된다는 것입니다. 전반적인 보상이 늘어날 수 있다고 그는 말했다.
판매 대리점에 대한 전반적인 보상이 크게 감소합니다. 어떻게 그럴 수 없습니까? 온라인으로 이루어진 모든 판매는 직접 이루어지지 않은 판매입니다.
하지만 설리반은 또 무슨 말을 할 수 있을까요? “안녕 영업사원 여러분, 커미션이 곧 줄어들 예정입니다.”라는 말은 Sullivan이 성공적으로 전달할 수 있는 메시지가 아닙니다.