turbocharged and intercooled DOHC 16-valve diesel inline-4
배기량 : 1,968cc
최고 출력 : 190 ps @ 3500 rpm
최대 토크 : 40.8 Kg.m @ 1900 rpm
7단 듀얼 클러치 변속기 (DSG)
공차중량 : 1,684 kg
구동 방식 : front-engine, front or all-wheel-drive
복합 연비 : 15.0 km/l
국내 출시 가격
Elegance Premium : 5,216 만원
Elegance Prestige : 5,711 만원
첫댓글 파사트 윗등급입니까?
cc후속인걸루 알아요
현재 cc 후속모델로 보심돼요 돈은 위이긴한데 실용성은 파사트가 더있고...소나타랑 g70 같은차이??? 뭐 그렇죠 ㅎ
외부:와~내부:아..
내부는 완전 패밀리룩이구나 내차랑 똑같네 ㅠㅠ 망할내부 ㅋㅋ
내년 11월이면 7,800할인하겠네요
ig처분하고 넘어갈 정도는 아닌거같아서 패스;;
e200 이나 520i 안사고 이걸 살 이유가 있나...
어쩐지 파사트 프로모션으로 천 씩 하는이유가 있었군요
cc
이거 기다리다가 유럽리뷰보고 미니 삼.
끌릴만한게 없네
이거 사려고 그렇게 오래기다렸는데..ㅎㅎ늦게 나오기도했고 조금 눈이 높아지기도해서 BMW 3GT오너가 됐습니다. 지금 대만족하면서 타는중^^
첫댓글 파사트 윗등급입니까?
cc후속인걸루 알아요
현재 cc 후속모델로 보심돼요 돈은 위이긴한데 실용성은 파사트가 더있고...소나타랑 g70 같은차이??? 뭐 그렇죠 ㅎ
외부:와~
내부:아..
내부는 완전 패밀리룩이구나 내차랑 똑같네 ㅠㅠ 망할내부 ㅋㅋ
내년 11월이면 7,800할인하겠네요
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cc
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늦게 나오기도했고 조금 눈이 높아지기도해서 BMW 3GT오너가 됐습니다. 지금 대만족하면서 타는중^^