★회원님들의 마음을 설레이게 하는......스즈키2 패키지 모음집 RM 시리즈, 허슬러, 에뽀.스쿠터 등

[나으리(서울수색)]

		스즈키 SP370 1978-5 4 스트로크 빅 싱글의 오프로드 머신 비교할 수없는 경량 (건조 중량 123kg)으로 온 · 오프를 쉽사리 뛰어 버리는 엔진은 단기통 · 369cc · SOHC 최고 출력 25ps / 7,500rpm
		스즈키 HUSTLER 사기꾼 TS250 1969-5 실적과 이상이 낳은 스크램블러의 걸작  직접 급유 방식의 스즈키 CCI  터프하게 달라 붙는 이상 출격 엔진은  246cc 단기통 18.5ps / 6,000rpm 최대 속도 120 킬로미터
		스즈키 사기꾼 / TM 1973 년 사진은 사기꾼 400  세계 크로스 GP 레이스에 뒷받침 된 2 스트로크 단기통 엔진  396cc 최고 출력 34.0ps / 6,000rpm 사기꾼은 50,90,125,250,400 경쟁의 TM은 75, 90,125,250 라인업
		스즈키 사기꾼 / RM 1977-4 빅 단기통. 역동적 인 오프로드 머신 (사기꾼 400)  고성능 2 스트로크 단기통 엔진의 실린더는 가볍고 방열 효과가 뛰어난 알루미늄  저 중속에서 고속까지 안정된 점화를 발휘하는 PEI (무 접점 점화 방식)을 채용  주파성이 높은 리아 사스 / 알루미늄 림
		HUSTLER 사기꾼 50 1979-2 강력한 파워 리드 방식의 버티컬 엔진  최고 출력 6.0ps / 8500rpm  엔진 성능에 매치 한 5 단 미션 힘든 서스펜션 블록 패턴의 대경 타이어는 전륜 18 인치, 후륜 16 인치
		스즈키 사기꾼 50 1981-1 파워 오프로드를 압도 버티컬 엔진  최고 출력 6.7ps / 8500rpm  저속에서 고속까지 부드러운 회전과 안정된 토크를 만들어내는  어려운 주행 조건을 견딜 강인한 크래들 프레임  대지를 단단히 차단하는 대경 블록 패턴 타이어  한층 충실한 새로운 디자인의 미터 류
		스즈키 사기꾼 50 1982 년 ON에서 OFF로. 더욱 충실 메카의 듀얼 퍼 포스 사기꾼 신규 채용 행사 유형 쉬프트 페달을 채용 이것도 오프로드 주행에 대한 배려의 하나 2 단 팽창 타입 블랙 마무리의 업 머플러
		스즈키 사기꾼 50 1983 년 NEW 사기꾼 50  수냉 2 사이클 엔진 + 풀 플로터 서스펜션  최고 출력 7.2ps / 8000rpm  집 바람 형 라디에이터 커버, 다단 팽창 형 머플러 등 웍스 머신의 노하우를 재빨리 피드백  가볍고, 강도 · 강성도 뛰어난 하이 텐션 (고장력강) 각형 파이프 스윙 암 채용
		스즈키 스크램블러 TC120 1969-5 남자를 내기 동적 시스템 제출 된 3 + 3 미션 (스즈키 포지 선택)
		스즈키 DR250S SJ41A 1982 년 전체 플로터 및 TSCC 베스트 콤비네이션에서 대지의 숨결 속을 달리는  스즈키 최초의 4 사이클 엔진 탑재의 오프로드 모델  OHC 단기통 · 249cc · 22ps / 8500rpm  경량 프레임 디자인  모노 크로스 GPV7 기술이 서스펜션을 진화시킨
		스즈키 DR125S SF41A 1982 년 전체 플로터 & STDCC 야생의 각력은 공격적인 심장을 가진  풀 플로터 특유의 획기적인 플로트 구조  OHC 단기통 · 124cc · 13ps / 9500rpm  조작 기능이 뛰어난 스위치 레이아웃  보기 쉬운 디자인 콤비네이션 미터  날씬하고 큰 대용량 연료 탱크
		스즈키 AC (AS) 50/90 1969-4 스즈키 스포츠 AS50 / 90 (90G)  스즈키 스크램블러 AC50 / 90 (90G) AS가로드 방향 모델, AC가 러프로드 방향 모델
		스즈키 RM 시리즈 1983 년 모델 RM250 RM125 RM80 RM50가 라인업되어 '82 세계 GP 크로스 500cc 클래스는 스즈키가 제조 및 라이더 챔피언 획득
		스즈키 RM50 1982 년 펀치력도 숨긴 미니 모토쿠롯사 8.0ps / 10,000rpm 일반 도로 주행 불가능
		스즈키 재판 RL250 1974 년 테크닉을 살릴 솔직한 트라이얼 시스템 보안 부품을 장착하고 도로 주행 가능 순수한 경쟁 모델 RL250L있다
		GAG 개그 LA41A 1986 년 놀이 고코로를 루카 우루  복제 미니 4 사이클 단기통 엔진 49cc · 5.2ps / 7000rpm 유지 보수의 PEI 점화 방식 샤프 위기 맛의 전면 싱글 디스크 브레이크 7L들이 대용량 연료 탱크
		Mame-Tan 50 (연탄 50) 1977 년 이 자전거도 히트 상품입니다  어디를 가든지 어쨌든 잘 보았습니다  연탄이 발매되기 전에라면 YAMAHA의 GT50 (미니토레) 당 타고 고객층이 연탄에 흐른라고 할 수 있습니다 당시는 디자인이 신선했지만, 지금이되면 훌륭한 (?) 인 구차입니다
		연탄 50E 1979 년 주행 성능을 향상시킬 캐스트 휠을 장착  시트 후방에 잡아 바를 가진, 잡기가 편 해졌다 2 스트로크 단기통 엔진 최고 출력 5.5ps / 8,000rpm 프론트 브레이크는 기계식 디스크
		연탄 50E 1980-5 보다 미국화 된 신제품  업 핸들 & 하이 백 시트  펜더 & 다운 머플러 도금이 이미지 업 새롭게 전륜은 유압식 디스크 브레이크를 신규 채용
		Hopper50 호퍼 50 HONDA 원숭이 이외에도 이런 귀여운 자전거가있었습니다 호퍼 형제는 4 차종, K50, 사기꾼 50, 프리 50, 미니 50라고 적혀 있습니다
		EPO 에뽀 1979 년 핫 자전거 'EPO'출시  사람 흉내를 싫어하는 획기적인 제로항  허리 라인을 정하지 파이프 프레임  세미 더블 크레들 프레임을 굳이 밖으로 배출 파이프 라인  엔진은 2 스트로크 50cc의 버티컬 (수직) 유형  최고 출력 3.8ps / 6000rpm
		스즈키 울프 LA11A 1982 년 자연 속에서 노는 모험 자전거 대지를 독수리 잡고하는 직사각형 (직사각형) 타이어 앞뒤 바퀴 모두 110mm의 대구경 드럼 브레이크 엔진은 49cc 최고 출력 4.2ps / 6,000rpm
		스즈키 셀 애완 동물 MA 형 1960-1 50cc 4HP 75 킬로미터  셀이 포함 된 4 단 미션  125cc 급의 성능  스즈키의 기술 빛나는 크리스탈, 그것이 스즈키 셀 애완 동물입니다.
		스즈키 셀 애완 동물 50 MA 형 타고 용이성이 디자인의 포인트 셀 모터 부착으로, 버튼 하나 누르는 것만으로 시작할 수 있습니다 고성능 엔진 탑재로 0 → 200m를 15 초에 달립니다
		스즈키 자동차 스즈모펫토 2 형 자전거를 대체하는 새 탈것  누구나 탈 수 있도록 페달이 클러치 레버의 조작으로 자전거에서 오토바이로 바뀝니다  현금 정가 44,000 엔  ​​당시는 14 세 이상에서 탈 수있었습니다
		랜디 50 1976-7 누구나 탈 수있는 도시의 멋진 다리 '랜디'출시 타기 쉽고 끄는 있던 시트는 높이 69 센치 2 스트로크 리드 밸브 엔진 소리가 조용 사용하기 쉬운 자동 클러치는 기어 변속이 부드럽게
		스즈키 유디 미니 1978 년 「마사코의 자전거 " 자동 운전은 간단 미니의 차체로 잡기도 라크 광고 캐릭터는 「모리 마사코 "
		스즈키 유디 미니 1979-10 유디 미니 프런트 바구니 아래에 헤드 램프  유디 미니 G는 프런트 바구니에 헤드 램프를 가진 「안심 시작 "기구 부착
		스즈키 스와니 1980 년 새로 출시 스와니 그것은 백조의 이미지  발밑을 보호 레그 쉴드와 단계를 이은 새로운 디자인의 플랫 단계를 채용  스즈키 독자적인 「안심 시작 "왼쪽 브레이크를 잡는 → 킥 페달을 한 단계 → 오른손 악셀 그립을 돌려 스타트  광고 캐릭터는 「모리 마사코 "
		스즈키 스와니 1981 년 셀 스타터있는 추가 옵션 부품이 풍부 바람막이 안장 커버, 사이드 스탠드 핸들 커버, 바디 커버, 리어 트렁크, 리어 바구니, 전면 바구니 가방, 왼쪽 백미러가
		스즈키 수지 1980 년 디자인도 심플하고, 타기 쉬운 캐주얼 자전거  사이클 감각의 상쾌한 바람 건조 중량 43kg의 가벼운 차체 광고 캐릭터는 「모리 마사코 "
		카나 로시뇰 LIMITED EDITION 스키와 테니스 용품의 유명 메이커 "로시뇰"칼라 파워 유닛은 6.5 마력 2 사이클 엔진
		스즈키 카나 F-3 1986 년 거리에 레이싱 스피릿. 카나가 F3 레이싱 색상을 익힌 제킨 번호, 스테인리스 머플러, 리어 스포일러 등 장비
		스즈키 카나 스페셜 에디션 CA18A 형 스릴 6.5 마력 2 사이클 엔진 파스텔 화장했습니다
		스즈키 카나 Limited Edition CA18A 형 1986 년 블랙 & 레드의 용맹스러운 색상 날카로운出足의 2 사이클 엔진 + V 벨트 드라이브
		스즈키 난초 1983 년 여성도 운전하기 쉬운 시트  편리함이라는 리어 캐리어  잡기 쉬운 소경 타이어를 장착 광고 캐릭터는 '이토 란 "
		스즈키 난초 CA11A 1984 년 새로운 스쿠터 미인 오른쪽 그립 셀 루터 터 버튼을 세트 편리한 리어 캐리어 장착 시트 뒤에 연료 계 (슈퍼 DX)
		스즈키 난초 RAN 리미티드 버전 CA17A 형 파스텔 매력적인 '난초'
		스즈키 라이트 스쿠터 LOVE 러브 1982 년 슬림 한 바디 라인이 특징 경쾌하게 달리고, 라이트 기분 광고 캐릭터는 "마이클 잭슨"
		러브 스페셜 셀렉션 슈퍼 디럭스와 HANAE MORI 스페셜이 라인업되어 있습니다
		스즈키 러브 쓰리 CA15A 1984-7 진정한 스트리트 영웅이 최고 출력 6 마력으로 등장 스포츠 자전거를 방불케하는 조종 안정성 및 부드러운 승차감 광고 캐릭터는 '일세 풍미 세피아 "
		스즈키 젬마 125 디럭스 CF41A 1982 년 엔진 4 사이클 125cc 편안한 크루징을 실현 어제 전체 장비 자동 주행을 바꾼 자신의 임무 "APSM"
		스즈키 젬마 50 1981-3 이탈리아 바람, 젬마 50 이탈리아어로 "보석"또는 "뛰어난 것"이라는 의미를 갖는다 이미지 캐릭터는 마카로니 웨스턴의 인기 배우 "줄리아노 젬마"
		스즈키 팬 팬 FA13A 1982 년 거리의 유럽 오토바이 강력한 3.2 마력 엔진과 자동 2 단 변속에서 항상 경쾌한 자체 시트 수납 공간은 소품 등의 보관에 편리하다 또한 소형 리어 캐리어도 포함되어 있습니다
		스즈키 Hi 하이 CA19A 1986 년 눈을보고는る하이퍼 대시 감  최고 출력 6.5 마력의 고출력 광고 캐릭터는 「아카 시야 산마 "
		하이 월터 울프 Special Edition 스쿠터 하이도 월터 울프 컬러가있었습니다
		스즈키 하이 파슨스 1986 년 PERSON 'S Special Edition 유행으로 완성되고 있습니다
		스즈키 하이 코나우인즈 Special Edition CA19A 형 1986 년 하와이의 스포츠 정신 KONA WINDS 바다와 하늘 블루에 장식 된 색상은 주행의 느낌을 한층 상쾌하게.
		스즈키 하이 레이싱 컬러 스페셜 에디션 CA19A 형 1987 년 화려한 스즈키 웍스 색상이 Hi를 장식합니다 리어 스포일러를 장착
		스즈키 Hi-UP R Schick VERSION CA1DB 형 세련된 블랙 바디의 세련된 버전
		스즈키 주소 CA1CB 1987-11 우리들의 하이 파워 최고 출력 6.5 마력  V 벨트 무단 변속에 의한 매끄러운 가속감  하단 링크 식 프론트 포크가 기분 좋은 주행을 실현  대용량 19 리터 헬멧이 쏙 들어가는 주소 개인 공간을 갖춘  광고 캐릭터는 「모토키 마사히로 "
		스즈키 SEPIA 세피아 CA1EA 1989-11 밝은, 빠른 조 ~どいい.  어쨌든 빠르다. 최고 출력 6.8 마력!  쿤 온다 가속감은 V 벨트 무단 변속 만  시트가 낮은 저스트 사이즈 광고 캐릭터는 ' 영원 미유키 "
		스즈키 ZZ 텔레포니카 무비 스타 버전 2000 년 9 월 GP 레이스의 팀 컬러를 입은 ZZ 리미티드 버전2 사이클 49cc 7.2ps / 7,000rpm
		스즈키 FanFan 팬 팬 FA13A 1982 년 탄생. 도시의 유럽 오토바이  입는 오토바이의 매력 가득 주행은 강력한 3.2 마력 엔진과 자동 2 단 변속에서 항상 경쾌한 자체 PEI (무 접점 점화 방식)에서 엔진이 걸리고도 원활
		스즈키 K50 / 90 / 125 1989 년 K라는 이름의 직원. 근로 의욕 덩어리, 스즈키 K 시리즈. 이 녀석이 친구.
		스즈키 버디 50 80 1976 년 3 월 휘발유와 오일 미터를 장비 강력한 2 스트로크 엔진 탑재
		스즈키 RC50 1990 년 10 월 BA13A 형 매일 여유, 사람 클래스의 생활 유틸리티 자전거.
		스즈키 LT250R LT230S LT50 JR50 1985 년 4 륜 오프로드 머신 (JR50는 2 륜 모토쿠롯사)  LT250R는 2 사이클 엔진 39ps 하이 파워  LT230S 4 사이클 OHC 엔진 탑재  프론트 서스펜션은 더블 위시 본  4 륜 디스크 브레이크 장착  LT50은 기어 전환 불필요한 자동으로 아이도 탈 수 있습니다
		스즈키 LT125 4 스트로크 단기통 124cc 견인 가능한 파워 로우 기어기구를 장비
		스즈키 LT80 4 사이클 단기통 82.5cc 무단 변속 변속기를 장착
		SUZUKI 하야부사 Hayabusa 2007-8 스즈키의 수출 차량 최고 속도는 300km / h를 넘어 세계 최고라고 한 모델 체인지로 배기량 1340cc된다