단로기의 구조

[오야_백열구]

단로기의 구조

1) 접촉부

    접촉부에는 면접촉, 점접촉, 선접촉 등이 있으며 접촉저항이나 산화에 대하여 양호한 접촉상태를 유지하기 위해 은도금 또는 은칠을 한다. 전류용량과 접촉면적과는 밀접한 관계가 있으며 동일 전류용량에 대하여 접촉면적이 작을수록 접촉 압력을 크게 할 필요가 있다. 접촉압력은 스프링의 힘에 의하여 유지되므로 스프링의 부식, 녹 또는 노화에 대하여 특히 주의하여야 한다. 이외에 수평일점절형에서는 회전 힌지부가 설치되는데 이것은 브레이드와 리드선 단자부간을 회전하면서 접촉하는 기능을 가지고 있어 내부에는 로울러접촉자나 스프링, 베어링 등으로 구성되어 있고 빗물이 들어가지 않는 구조로 되어 있다.

2) 주 도전부

    단로기의 주도전부는 주 전류가 흐르는 브레이드, 접촉자, 단자 부착부(힌지부), 단자 등으로 구성되어 있다.

3) 지지애자

    단로기 지지애자는 耐汚損條件, 耐電條件 등을 고려하여 주로 SP(스테이션 포스트)형 애자를 사용하며 내장식 단로기에는 장간애자를 많이 사용한다.

4) 베이스

    단로기의 베이스는 지지애자 부착부, 스라스트 베어링부, 구동장치 등으로 구성되어 있고 보통 찬넬구조로서 부착하였을때 어긋남이 없도록 튼튼하게 만들어져 있다.

5) 조작로드

    조작장치와 베이스의 구동장치를 연결하는 것으로써 상하방향으로 운동하는 힘을 전달하는것과 비틀림 모멘트를 전달하는 것이 있다.

6) 아-크(아-킹)혼

    개폐 조작시에 발생하는 아-크를 유인하여 접촉부의 소손을 방지하기 위한 설비로서 고정, 가동접촉자 양면에 설치되어 있다.

7) 시일드 링크

    이것은 고전압기기, 특히 154KV급 이상의 단로기에 설치하며 코로나 발생을 방지하기 위하여 주도전부에 설치하는 원형의 전극이다.

8) 보호캡

    뇌서어지나 개폐서어지에 대하여 기기를 보호하기 위하여 선로측의 지지 애자 상,하간에 방전 캡을 설치하는 경우가 있다.

9) 안전 클러치

    후크봉 조작식 단로기는 쇼크 또는 진동에 의하여 자연적으로 개로하는 경우가 있다. 이것을 방지하기 위하여 단로기고정 접촉자에 안전 클러치를 설치하고 있다.

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