자동차 엔진오일 교환주기 및 주의사항
엔진오일은 밀폐, 방청, 냉각, 청정, 윤활 작용의 5대 작용이 목적이며 자동차의 심장이 원활하게 작동할 수 있도록 넣어 주는 것 입니다
엔진오일은 엔진 내부를 순환 하면서 엔진에서 발생한 열을 분산시켜 주고, 피스톤과 엔진 블록의 기밀성 유지,
철과 알루미늄으로 구성된 엔진 부품들로 인해 생길 수 있는 엔진 내부의 마모를 방지하고 또 청소하는 역할을 합니다
① 엔진오일 광유와 합성유 차이점
현재는 성능이 광유계 엔진오일 보다 우수하고, 환경적인 측면에서도 더 나은 합성유가 상승세를 띄고 있습니다
석유는 LPG, 휘발유, 등유, 경유, 중유 순으로 추출이 되고, 마지막에 아스팔트와 타르가 추출되기 직전에 광유가 만들어지게 됩니다
광유에 각종 첨가물들을 넣어 만든것이 시중에 판매되는 광유계 엔진오일로, 합성유보다 가격이 상당히 낮지만 성능은 떨어집니다
합성유는 말 그대로 화학적으로 합성을 한 오일로써, 만큼 베이스가 되는 오일이 어떤 오일이냐가 중요 합니다
안타까운 현실은 시중에 판매되는 합성유 대부분이 이름만 합성유일 뿐 실상은 광유와 합성유를 일정 비율로 섞어 놓은 이도저도 아닌 광유와 비슷한 오일이란 점 입니다
합성유는 VHVI ,PAO, 에스테르 등으로 나뉘게 됩니다
VHVI는 광유를 베이스 오일로 화학공정을 거친 오일로 합성유라 부르기에도 난감한 낮은 등급 입니다
PAO는 천연가스에서 추출한 연료와 기타 화합물들을 화학적으로 합성시켜 만든 합성유로 VHVI 합성유보다 열 안전성이 더 높은 비교적 좋은 등급을 가지고 있습니다
에스테르 오일은 지방산과 알코올을 반응시켜서 수분을 완벽하게 제거해 추출하는 합성유로, PAO오일보다도 더 고급 오일로 분류 됩니다
합성유의 가장 큰 장점은 심한 온도변화에서도 점도를 유지하는 성능이 광유보다 뛰어나다는 것으로
어쩔 수 없이 생기게 되는 엔진 슬러지의 양도 광유보다 훨씬 적기 때문에 엔진 관리, 수명에 도움이 되고 점도 유지력이 높아 교환 주기도 연장됩니다
② 엔진오일 구매 전 점도 확인하기
모든 엔진오일에는 점도 표시를 하게 되어 있습니다
미국자동차기술협회의 기준으로 점도 지수가 표기되는데, 엔진오일을 구매 하실 때에는 이 지수를 참고하시기 바랍니다
엔진오일 점도 지수는 '5W30','0W20' 등의 수치로 표현을 하는데,
W는 자동차 시동을 걸지 않은 상태인 상온에서의 점도, 뒤의 숫자는 시동을 걸어 엔진이 작동할 때 점도 입니다
W앞에 숫자가 적을수록 시동이 잘 걸리며, 뒤의 숫자가 높을수록 엔진의 온도가 높아도 점성이 잘 유지된다는 것을 의미 합니다
③ 자동차 엔진오일의 교환주기
엔진오일은 단순히 5,000 km를 주행 했다거나, 엔진오일 교환 후 3개월이 경과했다고해서 교환주기가 되었다고 생각하시는 건 잘못된 방식 입니다
엔진의 상태가 항상 일정한 것은 아니고, 자동차 운행 조건과 기후, 운전자의 운행 습관 등에 따라서 엔진오일의 교환주기가 결정되기 때문 입니다
통상적으로 5,000km 마다 3개월 마다 교환을 하는 것이 어느정도 들어맞는 것은 맞습니다
하지만 일주일에 1번 정도는 엔진룸에 엔진오일 막대를 통해 엔진오일의 점도나 색상의 변화를 체크하면서 교환주기를 가늠하시는 것이 가장 좋습니다.
my opinion 10000 +- 2000 km 가 좋을 것 같다.
자동차 엔진오일은 영구적으로 사용 할 수 없는 소모성이고 엔진에 미치는 영향이 크기 때문에 교환 주기를 굳이 늦게 가져갈 필요가 없다고 생각합니다
가장 중요한건 운전자가 실제 운전을 할 때의 주행조건을 고려하고 차량의 상태를 수시로 체크해서 엔진오일 교환을 결정하는 것이 좋습니다