쓰리축(가변축)의 종류와 해당 차종입니다.

쓰리축(가변축)에 대해서 고객들이 늘 하시는 질문이 고객이 구입하고자 하는 차량에 어떤 쓰리축이 해당되는지에 대한 것입니다.   이에 대해서 쓰리축의 종류와 해당되는 차종에 대해서 설명을 드립니다.   먼저 해당되는 차종에 대해서 말씀 드립니다.   쓰리축 장착이 가능한 차종은 메이커 차량을 기준으로 5톤(개별화물용 4.5톤 포함) 이상 차량 입니다.   물론 1톤 이상 5톤 미만의 차량도 가능하고, 견인차 등의 경우에는 1톤에도 장착을 해서 판매를 하지만 특별한 경우이고, 수요도 많지않아 일반 고객들에게는 해당사항이 없으므로 여기서는 언 급을 안합니다.   차종은 대표적으로 5톤 수준의 중형트럭과 이 이상인 대형트럭용 쓰리축으로 구분해서 설명을 드립니다.   ◆ 중형트럭용   흔히 시중에서 얘기하는 5톤 트럭에 해당하는 쓰리축입니다.   현대 메기트럭과 와이드(7.6m, 8.3m) 차량, 대우의 노부스와 프리마, 히노, 벤즈의 아테고가 해당되는 차량입니다.   이에 해당되는 축의 종류로 구동축의 앞에 장착하는 푸셔액슬(앞축)과 뒤에 장착하는 태그액슬 (뒤축)이 있습니다.   이에 대한 설명입니다.   과거에는 단륜을 사용하면서 자기조향(Self-steer) 타입을 사용하는 경우도 있었는데 최근에는 대부분의 회사가 복륜을 사용하면서 자기 조향이 안되는 고정 타입을 적용합니다.   ◇ 푸셔액슬(앞축)   일반적인 카고 차량에 장착되며, 가장 기본적인 축이고, 차량의 자세도 안정적입니다.   축 장착시 프로펠러샤프트에 닿게 되므로 이를 피하기 위해 "U" 자 형상으로 벤딩을 한 액슬을 장착합니다.   과거에는 "ㄷ"자 형으로 된 용접구조물 액슬을 사용했지만 최근에는 대부분의 회사가 고장력 통 파이프를 벤딩한 통축액슬을 사용합니다.   지금도 용접구조물 액슬을 사용하는 회사도 있기는 합니다.    <IMG style="WIDTH: 281px; FLOAT: none; HEIGHT: 196px; CLEAR: none" id=tx_entry_4204 class=txc-image border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/116D391B4CC683962C" width=1024 height=587 actualwidth="1024" id="A_116D391B4CC683962C3A6E"/>          <IMG style="WIDTH: 279px; FLOAT: none; HEIGHT: 196px; CLEAR: none" id=tx_entry_6294 class=txc-image border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/206652124B20539071" width=1024 height=564 actualwidth="1024" id="A_206652124B20539071517A"/>             < 푸셔액슬 장착 차량 >                                         < 통축 푸셔액슬 >   ◇ 태그액슬(뒤축)   윙바디, 냉동차 등 탑 차량이나 적재함의 뒷문을 열고 적재하는 장재물을 수송하는 차량에 적용됩니다   일부에서는 심하게 과적하는 차량에도 장착을 합니다.   캡 쪽의 축에 하중을 분산시키므로 핸들이 무거워지는 단점이 있고, 차량에 무리가 가므로 권하는 축은 아니지만 필요에 의해서 장착하는 분들도 많습니다.   축 장착시 간섭되는 부위가 없어 "-" 자형 통축 액슬을 사용합니다.   <IMG style="WIDTH: 289px; FLOAT: none; HEIGHT: 195px; CLEAR: none" id=tx_entry_7032 class=txc-image border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/1704461D4CC6840A15" width=1024 height=578 actualwidth="1024" id="A_1704461D4CC6840A159939"/>        <IMG style="WIDTH: 275px; FLOAT: none; HEIGHT: 198px; CLEAR: none" id=tx_entry_2269 class=txc-image border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/194044144B2053239A" width=1024 height=571 actualwidth="1024" id="A_194044144B2053239AC7FD"/>               < 태그액슬 장착 차량 >                                      < 통축 태그액슬 >   ◆ 대형트럭용   메이커에서 생산하는 차종 중에 8톤 이상에 해당되는 차종입니다.   차량의 지상고자 낮은 9.5톤 저상카고는 중형트럭과 흡사한 타입의 액슬과 액슬키트를 사용 하지만 다른 대형트럭은 별도의 액슬과 액슬키트를 적용합니다.   그런데 메이커(현대, 대우 등)에서 전혀 쓰리축을 장착해서 출고하지 않는 중형트럭과 달리 대형트럭은 메이커에서도 장착해서 판매하는 차종이 있습니다.   자기조향 타입으로 단륜이 적용되는 25톤 카고 등이 그것입니다.   쓰리축 회사에서는 메이커에서 취급하지않는 단축카고(푸셔액슬 적용)나 태그액슬 장착차량 등을 장착해서 판매하고 있습니다.   이에 대한 설명입니다.   ◇ 푸셔액슬(앞축)   암롤트럭, 진개덤프 등 단축카고에 적용됩니다.   중형트럭에서 사용되는 원통형 액슬이 아닌 주물단조로 제작된 액슬을 사용하며,단륜에 자기조향(Self-steer) 타입이 적용됩니다.   후진 시에 바퀴가 돌아가면서 스프링댐퍼 등의 부품을 파손시키는 경우가 있어 로킹장치 가 적용되기도 합니다.   <IMG style="WIDTH: 285px; FLOAT: none; HEIGHT: 200px; CLEAR: none" id=tx_entry_1911 class=txc-image src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/127CE4164C84B3828E" width=1024 height=554 actualwidth="1024" id="A_127CE4164C84B3828E39A3"/>       <IMG style="WIDTH: 271px; FLOAT: none; HEIGHT: 197px; CLEAR: none" id=tx_entry_1397 class=txc-image border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/186A3F104B205308BF" width=1024 height=529 actualwidth="1024" id="A_186A3F104B205308BF0B35"/>             < 푸셔액슬 장착 차량 >                                     < 주물단조형 액슬 >   <IMG style="WIDTH: 293px; FLOAT: none; HEIGHT: 204px; CLEAR: none" id=tx_entry_7368 class=txc-image border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/170BC40B4C313CC038" width=1024 height=611 actualwidth="1024" id="A_170BC40B4C313CC038FAEF"/>              < 로킹장치 모습 >     ◇ 태그액슬(뒤축)   메이커(현대,대우)에서는 대형트럭 일반카고 차량에 푸셔액슬(앞축)이 장착된 차량이 판매 되지만 태그액슬을 장착한 차량은 판매가 되지않습니다.   따라서 쓰리축 회사에서 윙바디, 냉동차 등 탑 차량이나 적재함의 뒷문을 열고 적재하는 장재물을 수송하는 차량에 사용할 수 있도록 태그액슬을 장착합니다.   중형트럭과 마찬가지로 심하게 과적하는 차량에 장착을 하기도 합니다.   캡 쪽의 축에 하중을 분산시키므로 핸들이 무거워지는 단점이 있고, 차량에 무리가 가므로 권하는 축은 아니지만 필요에 의해서 장착하는 분들도 많습니다.   중형트럭 태그액슬과 형상이 비숫한 액슬을 사용하며, 바퀴 조향이 안되는 고정타입을 적용 합니다.   보통은 복륜을 적용하지만 드물게 단륜으로 광폭타이어(385)를 적용하기도 합니다.   <IMG style="WIDTH: 284px; FLOAT: none; HEIGHT: 203px; CLEAR: none" id=tx_entry_3203 class=txc-image border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/16126D514DF1A3332A" width=1024 height=533 actualwidth="1024" id="A_16126D514DF1A3332A9993"/>       <IMG style="WIDTH: 273px; FLOAT: none; HEIGHT: 202px; CLEAR: none" id=tx_entry_2269 class=txc-image border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/194044144B2053239A" width=1024 height=571 actualwidth="1024" id="A_194044144B2053239AC7FD"/>          < 태그액슬 장착 차량 >                                         < 태그액슬 모습 >   이상으로 쓰리축(가변축)과 해당 차량의 종류에 대해서 설명을 드렸습니다.   아주 드물게 여기서 벗어나는 경우도 있기는 하지만 대부분 위 설명드린 내용에 포함이 됩니다.   저희 라테크는 위에서 설명드린 전 차종에 대해서 장착이 가능합니다.   라테크(주)  최효동 상무(016-318-0388)