첫댓글 통화하셨지만 플러그는 강제로 탈착할때 다 빠지면 탭으로 살리면 되구요,,만약 중간에서 부러지면 헤드내려서 작업 해야 합니다,,,오일캡에 치즈처럼 엉켜있으면 수분과 오일이 섞인겁니다만,,,냉각수나 오일량의 변동이 급변하지 않는다면 첨가제로 작업이 가능합니다,,,양이 급변하면 헤드 또느 헤드 가스켓 교환 해야 합니다
중고엔진을 장착하는것 보다는 보오링하는게 더욱 좋습니다,,,,중고엔진이 신품에 가깝다면 더 좋지만,,,^^;;
첫댓글 통화하셨지만 플러그는 강제로 탈착할때 다 빠지면 탭으로 살리면 되구요,,만약 중간에서 부러지면 헤드내려서 작업 해야 합니다,,,오일캡에 치즈처럼 엉켜있으면 수분과 오일이 섞인겁니다만,,,냉각수나 오일량의 변동이 급변하지 않는다면 첨가제로 작업이 가능합니다,,,양이 급변하면 헤드 또느 헤드 가스켓 교환 해야 합니다
중고엔진을 장착하는것 보다는 보오링하는게 더욱 좋습니다,,,,중고엔진이 신품에 가깝다면 더 좋지만,,,^^;;