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대개의 소음은 우리의 느낌에 의해 짐작되는 것과는 전혀 다른 곳에 원인이 존재합니다.
(말씀드렸듯이, 아래에 나열하지 않은 전혀 다른 곳에 원인이 있을 수도 있습니다)
WD-40이나, 윤활유, 구리스 등을 이용하여 마찰음을 없애는 방법이 사용됩니다. |
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<순서> | |
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<예상되는 원인> - 안장/싵포스트의 고정불량 - 페달과 크랭크의 고정불량 - 크랭크와 비비의 고정불량 - 비비의 고정불량 - 신발 클릿의 고정불량 - 페달 자체의 기계적 고장 - 체인링 볼트의 고정이 불량한 경우 - 앞변속기 플레이트에 크랭크가 부딛히는 소리 - 크랭크와 속도계 케이던스 센서와의 간섭 - 앞디레일러 변속줄과 크랭크와의 간섭. |
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<대처방법> 대개 안장주변/핸들주변/크랭크주변으로 원인을 분류해볼 수 있다 순서대로 점검하면서 원인을 찾아보고 대처한 다음, 원인이 밝혀지지 않으면 계속 다음 단계로 이동해서 계속 검사한다.
㉠ 댄싱을 할 때나 안장에 앉아서 페달을 밟을 때나 똑같이 소리가 나는지 확인한다 댄싱을 하면 소리가 안나고, 앉아서 탈때만 소리가 난다면 (이때, 레일이나 레일이 닿는 부위에 윤활(기름칠)을 해서는 안된다.) - 싵포스트의 고정볼트들을 다 풀어서 구리스를 바르고 재조립한다. - 싵클램프의 고정이 불량인 경우도 있으니 역시, 싵플램프의 고정볼트를 풀어서 구리스를 바른 다음 재조립한다. (이때, 카본 싵포스트의 경우 튜브의 표면에 윤활을 해서는 안된다) (알미늄/스틸 재질의 싵포스트의 경우에는 윤활을 하기도 한다)
㉡ 크랭크를 손으로 돌려보며 걸리는 곳은 없는지 확인한다. -체인링의 이빨이 잘못된 것이 있는지도 육안으로 확인해 본다.
㉢ 신발 또는 클릿의 문제인지 확인하기 위해, 다른 신발로 타본다.
㉣ 페달을 제거하고, 정상적인 다른 페달을 장착한다
㉤ 크랭크 고정 볼트를 조여본다
㉥ 체인링 고정 볼트 5개를 다 풀고 체인링의 고정 구멍 주위를 깨끗이 닦고, 고정 볼트 또한 깨끗이 닦은 다음 구리스를 볼트에 듬뿍 발라 다시 조립한다.
보통 이정도에서 반드시 원인이 밝혀지는 것이 일반적이지만 아직까지 해결이 안된다면 계속해서
㉦ 비비를 풀어서 손으로 돌려보며 상태를 확인하고, (상태가 나쁘면 비비를 교체해야 할 것이다) (Dura-Ace BB7700, BB7701 모델의 경우에는 전문가에게 의뢰한다) 비비의 나사산과, 프렘 비비쉘 나사산에 구리스를 넉넉히 바르고 재조립한다.
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<예상되는 원인> ㉠ 튜브의 밸브가 림과 부딛히는 소리. (가장 흔함) ㉡ 속도계 자석이 센서를 지나가면서 내는, 속도계 센서의 스위칭소리가 가장 유력. ㉢ 스포크 장력 조절 문제, 스포크에 금이간 경우, 니쁠이 망가진 경우 ㉣ 림이 휘어서 브레이크 슈에 닿았다 떨어졌다 하는 소리. ㉤ (드물게) 허브에 기계적 결함이 있을 때 ㉥ (드물게) 타이어나 미세한 철사 조가리가 박히거나, 림의 표면에 알미늄 조각이 튀어나오거나 해서.. ㉦ 림의 내부에 불순물이 들어가 있는 경우. |
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<대처방법> ㉠ 자전거를 세운 상태에서 손으로 밸브를 흔들어본다. ㉡ 속도계 센서 스위칭 소리는.. '띡, 띡, 띡' 혹은 '띠딕, 띠딕..'하는 소리가 난다. ㉣ 림이 휘어서 닿았다 떨어졌다 하면서 소리를 낼 때에는 림교정을 해야 하는데 ㉤ 허브에 기계적 결함이 있는 경우 ㉥ 타이어에 미세한 철사가 박혀있는지.. 꼼꼼히 육안으로 확인해야 하고, ㉦ 대개의 림의 경우, 스포크 홀을 뚫을 때 림 내부에 쇳조각이 남게 되는데 공장에서 이것을 따로 제거하는 귀찮은 작업을 수행하지 않는다. 이런 불순물을 수북히 꺼내본 경험이 있다.) |
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<예상되는 원인> |
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<대처방법>
- 케이블 하우징/캡 등의 교환이 필요할 수도 있습니다. (플라스틱 Ferrule을 사용하는 경우, 이것이 깨져있는 경우도 있습니다.) (케이블 셋의 수명은 1년입니다. 라이더의 안전과 장비의 부드러운 동작을 위해 주기적으로 교환해주는 것이 좋습니다.)
- 눈 씻고 샅샅히 뒤져도 케이블에서는 소리가 안난다 싶을 때에는.. |
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<예상되는 원인> - 체인,체인링,스프라켓 등의 수명이 다했거나 체인윤활이 부족한 경우. |
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<대처방법>
스템부근에 원인이 있다고 추측되는 경우에는 스템의 볼트들을 모두 풀어낸 다음, 각 볼트마다 구리스를 잘 발라서 재조립한다. 되도록이면 핸들바/스템 접촉면에는 윤활을 하지 않기를 권장합니다. 사이클 핸들바는 MTB와 달라서, 윤활을 잘 못 하면 심각한 위험을 초래합니다.)
컨트럴레버를 잡고 댄싱할때나 핸들바의 드랍부분을 잡고 댄싱할때나 똑같이 소리가 발생하는지 확인한다. 레버를 분리한 다음 나사산에 구리스를 발라 다시 조립함으로써 해결할 수 있다. 속도계 센서와 자석 사이에 부딛힘이 생기는 경우에는 -자석과 속도계 센서와의 간격을 5mm 정도로 충분히 이격시키고 -휠셋의 허브에 유격이 있지 않은지 점검해야 한다.
위의 항목을 모두 체크했음에도 여전히 소리가 난다면.. |
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<예상되는 원인> |
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<대처방법> - 무시한다/묶어서 고정한다. 케이블 하우징과 프레임의 케이블 스탑 접촉부위에서 마찰로 인한 소음 - 케이블 셋을 교체한다. - 무시한다/묶어서 고정한다. - 버틸때 까지 버티다가 (경제를 위하여 ^^) 교체한다. - 괜히 만져서 더 망가뜨리지 말고, 전문가에게 의뢰한다. |
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<예상되는 원인> - 안장의 자체적 결함. |
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<대처방법> 댄싱을 할 때나 안장에 앉아서 페달을 밟을 때나 똑같이 소리가 나는지 확인한다. 댄싱을 하면 소리가 안나고, 앉아서 탈때만 소리가 난다면 안장 부근을 의심하고,
- 싵포스트의 고정된 깊이를 확인하고 표시해 둔다. - 싵클램프/싵포스트 등의 모든 고정볼트를 풀어서 분리한다. (이때, 레일이나 레일이 닿는 부위에 윤활(기름칠)을 해서는 안된다.) - 분리한 안장을 바닥에 대고 체중을 셀어 눌러보고 안장자체의 유격으로 인한 소음이 원인인지 확인한다. - 각 볼트들의 나사산에 구리스를 바른 다음 재조립한다. (이때, 카본 싵포스트의 경우 튜브의 표면에 윤활을 해서는 안된다) (알미늄/스틸 재질의 싵포스트의 경우에는 윤활을 하기도 한다) |
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<예상되는 원인> |
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<대처방법> 불순물을 제거한다. (만약 카본림이라면...@.@)
림의 브레이크 라인이 깎였을 때에는
브레이크가 고정 불량일 때에는 |
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<뻔한 원인> |
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<대처방법> |
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