기종은 대동 L2601 입니다..
추가 작업등을 달려고 하니 발전기용량이 작아서 문의드립니다..
현재 달려있는 발전기는 35A짜리입니다..(디젤)(현재 트랙터에 달려있는 발전기)
교체 예정인 발전기는 65A 짜리입니다..(가솔린)(SS기 송풍엔진에 달려있는거 엔진은 엑셀엔진)
예전에 어디서 들은것 같긴한데요..
가솔린 발전기와 디젤 발전기가 틀리다고 하던데 그런가요??
알터네이터와 제네레이터???
질문1) 알터네이터과 제네레이터를 혼용해도 되는건가요...
질문2) 발전기 용량은 65A인데 사용하는 전기는 만약 40A라면 25A 만큼 과충전이 되나요..(배터리 용량은 80A입니다)
답변 부탁드립니다..
첫댓글 1번 질문 제너레이터란 교류 직류 발전기를 통틀어 말하는 것임 알터네이터는 교류(AC 전류) 발전기를 말함.2번 질문 교류 발전기에서 발전된 전류(AC)를 레규레이터에서 정류해서 직류전류(DC)로 바꾼다음 각 전기장치로 보내고 밧데리에 충전도 함.레규레이터에서 충전량을 조절함 과충전 안됨 굳이 작업등 용량을 늘이려면 별도의 배선 추가하여 밧데리에서 직접 결선 하고 전력 소모가 많아 점등시간이 짧을 경우 (시동불량등) 밧데리 용량을 늘이세요.발전기는 그대로 사용 하심이 좋을것임. 결론 밧데리만 용량이 큰걸로 교체하고 작업등 배선 만 새로 하는 것이 현명하다고 생각됩니다.
배터리도 80A면 모자라진 않을것 같아요... 배선만 따로 빼서 써야겠군요...
제가 알기론 알터네이터나 제너레이터의 차이점은 알터네이터는 레귤레이터가 제너레이터에 내장되어있는 것이고 레귤레이터가 따로 밖으로 분리되었는것이 제너레이터로 알고있습니다. 요즘의 발전기는 대부분 자동차용 발전기를 같이 쓰기때문에 알터네이터를 사용합니다. 발전기는 발전과정에서 교류를 발생하는데 기계에서 필요로하는 것은 직류입니다. 그렇기 때문에 교류를 직류로 바꿔주는 장치가 필요한데 교류를 직류로 변환하는데는 브릿지회로라는 것이필요합니다. 그리고 전압을 안정화시켜주는 회로도 필요하구요, 이것을 레귤레이터가 하는것 입니다. 현재는 대붑분 트랜지스터 형태로 발전기 속에 내장되어 있습니다.
장착 불가능 할것 같네요...엑셀꺼랑 트랙터꺼랑 발전기의 소켓이 다르네요...엑셀꺼는 2P 트랙터는 4P네요.. 답변 감사합니다.. 대동 L2601은 알터네이터네요...
엑셀거 쓰세요. 전기 용량 넉넉 합니다.저는 대우 다마스 발전기를 트랙터 지게차 미니스키로더등등 벨트 걸어 충전이 필요한 곳이면 많이 사용하는데 발전기 거치에서 배선까지 제일 편하더라고요
장착 불가능 할것 같네요...엑셀꺼랑 트랙터꺼랑 발전기의 소켓이 다르네요...엑셀꺼는 2P 트랙터는 4P네요.. 답변 감사합니다.. 대동 L2601은 알터네이터네요...
2061은 레귤레이터가 외부에 따로 있습니다. 확인하시고 사용하시는 것이 좋은것 같습니다.
그렇네요... 연료통있는데 있는거요... 답변 감사합니다.
승냥이님 잘못알고 있습니다.알터네이터는 우리가 일반적으로 약어로 쓰는 말입니다.원어는 ALTERNATING CURRENT GENERATOR로 교류 전류 발전기입니다. DIRECT CURRENT GENERATOR는 직류 전류 발전기입니다.그리고 발전기에 REGURATOR는 발전기와 분리되어 설치 되어 있습니다.철자가 맞는지...
이야 정말 지식이 풍부하시네요...정말 대단하십니다...
무슨놈에 지식들이 이리도 많으신지..ㅋ
ㅎㅎㅎ 그러게 말입니다... 너무나 지식이 많으셔요...
네 그렇군요. 좋은정보 감사합니다.