초경량비행장치 필기시험 예상문제 (드론 ) 국가자격 / 교통안전공단

[황순형]

초경량비행장치 필기시험 예상문제

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1. 초경량비행장치의 멸실 등의 사유로 신고를 말소할 경우에 그 사유가 발생한 날부터 몇 이내에 지방항공청장에게 말소신고서를 제출하여야 하는가? ③
①5일 ②10일 ③15일 ④30일

2. 다음 연료 여과기에 대한 설명 중 가장 타당한 것은? ④
①연료 탱크 안에 고여 있는 물이나 침전물을 외부로부터 빼내는 역할을 한다.
②외부 공기를 기화된 연료와 혼합하여 실린더 입구로 공급한다.
③엔진 사용 전에 흡입구에 연료를 공급한다.
④연료가 엔진에 도달하기 전에 연료의 습기나 이물질을 제거한다.

3. 무인 헬리콥터 선회 비행 시 발생하는 슬립과 스키드에 대한 설명 중 가장 적절한 것은? ②
①스립은 헬리콥터 선회 시 기수가 올라가는 현상을 의미한다.
②스립과 스키드는 모두 꼬리 회전날개 반토오크가 적절치 못해 발생한다.
③스키드는 헬리콥터 선회 시 기수가 내려가는 현상을 의미한다.
④스립과 스키드는 헬리콥터 선회 시 기수가 선회 중심 방향으로 돌아가는 현상을 의미한다.

4. 주로 봄과 가을에 이동성 고기압과 함께 동진해 와서 따뜻하고 건조한 일기를 나타내는 기단은? ②
① 오호츠크해기단 ② 양쯔강기단 ③ 북태평양기단 ④ 적도기단

5. 안개가 발생하기 적합한 조건이 아닌 것은? ③
①대기의 성층이 안정할 것 ②냉각작용이 있을 것 ③강한 난류가 존재할 것 ④바람이 없을 것

6. 다음의 설명에 해당하는 것은? ④
"동력용 엔진의 배기구에 결합되며 엔진의 열의 발열을 감소시키는 역할도 한다. 비행 직후에는 많은 열을 발생시켜 주의가 필요하다."
①메인 블레이드 ②테일 블레이드 ③연료 탱크 ④머플러

7 기체에 착빙에 대한 설명 중 틀린 것은? ①
①양력과 무게를 증가시켜 추진력을 감소시킨다. ②습도한 공기가 기체 표면에 부딪치면서 결빙이 발생한다.
③착빙은 Carburetor, Pitot관 등에도 생긴다. ④거친 착빙도 날개의 공기 역학에 영향을 줄 수 있다

8. 비행 후 기체 점검 사항 중 옳지 않은 것은? ③
①동력계통 부위의 볼트 조임 상태 등을 점검하고 조치한다. ②메인 블레이드, 테일 블레이드의 결합상태, 파손 등을 점검한다. ③남은 연료가 있을 경우 호버링 비행하여 모두 소모시킨다. ④송수신기의 배터리 잔량을 확인하고 부족 시 충전한다.

9. 기압 고도계를 장비한 비행기가 일정한 계기 고도를 유지하면서 기압이 낮은 곳에서 높은 곳으로
비행할 때 기압 고도계의 지침의 상태는? ③
① 실제고도 보다 높게 지시한다. ② 실제고도와 일치한다. ③ 실제고도 보다 낮게 지시한다. ④ 실제고도보다 높게 지시한 후에 서서히 일치한다.

10. 북반구 고기압과 저기압의 회전방향으로 오른 것은? ②
① 고기압-시계방향, 저기압-시계방향 ②고기압-시계방향, 저기압-반시계방향
③ 고기압-반시계방향, 저기압-시계방향 ④고기압-반시계방향, 저기압-반시계방향

11. 다음의 내용을 보고 어떤 종류의 안개인지 옳은 것을 고르시오 ④
"바람이 없거나 미풍, 맑은 하늘, 상대 습도가 높을 때, 낮거나 평평한 지형에서 쉽게 형성된다. 이 같은 안개는 주로 야간 혹은 새벽에 형성 된다."
①활승안개 ②이류안개 ③증기안개 ④복사안개

12. 해양의 특성인 많은 습기를 함유하고 비교적 찬 공기 특성을 지니고 늦봄, 초여름에 높새바람과
장마전선을 동반한 기단은? ①
① 오호츠크해기단 ② 양쯔강기단 ③ 북태평양기단 ④ 적도기단

13. 해양성 기단으로 매우 습하고 덥다 주로 7~8월에 태풍과 함께 한반도 상공으로 이동하는 기단은? ④
① 오호츠크해기단 ② 양쯔강기단 ③ 북태평양기단 ④ 적도기단

14. 무인 헬리콥터의 메인로터와 테일로터의 회전비는? ③
①1:1 ②1:3 ③1:5 ④1:7

15. 다음 지문에서 설명하는 헬기의 구성 부품의 명칭은 어느 것인가? ④
"회전하고 있는 메인로터 블레이드에 사이클릭 컨트롤을 위한 중요한 장치. 보통 고정측과 회전측의 두 가지 요소로 구성되며, 고정측의 경사를 회전측으로 전달하도록 되어있다. 중앙부는 자유로이 기울도록 원형의 베어링(스페리컬 베어링)으로 지탱한다."
①자이로(Gyro) ②메인로터(Main Rotor) ②센터 허브(Center Hub) ④스와시 플레이트(Swash Plate)

16. 지상 METAR 보고에서 바람 방향, 즉 풍향의 기준은 무엇인가? ②
①자북 ②진북 ③도북 ④자북과 도북

17. 다음 벌금 중 가장 큰 금액의 벌금을 찾으시오 ④
①변경신고, 이전신고, 말소신고를 하지 않은자. ②초경량 비행장치를 신고하지 않은자.
③조종자 자격증명 없이 초경량비행장치를 비행한자 ④안전성 인증을 받지 않고 비행한자.

18. 회전익 비행장치가 호버링 상태로부터 전진비행으로 바뀌는 과도적인 상태는? ②
①횡단류 효과 ②전이 비행 ③자동 회전 ④지면 효과
19. 중심의 위치가 바뀌지 않는 것은? ②
①압력중심 ②공력중심 ③무게중심 ④평균공력시위
20. 다음 중 강우가 예상되는 구름은? ①
①CU(적운) ②St(층운) ③As(고층운) ④Ci(권운)

21. 대기권 중 기상 변화가 층으로 상승 할수록 온도가 강하되는 층은 다음 어느 것인가? ④
①성층권 ②중간권 ③열권 ④대류권

22. 회전익 비행장치의 추락 시 대처 요령으로 적당한 것은? ①
①떨어지는 관성력을 이용하여 스로틀을 올려 피해를 최소화 한다.
②추락 시 에일러론을 조작하여 기체 중심을 잡아준다.
③추락 시 엘리베이터를 조작하여 기체를 조종자 가까운 곳으로 이동 시킨다.
④추락 시 조종이 힘들다고 생각되면 조종기 전원을 빠른 시간에 꺼준다.

23. 안전정인증검사 유효기간으로 적당하지 않은 것은 어느 것인가? ③
①안전성 인증검사는 발급일로 1년으로 한다. ②비영리목적으로 사용하는 초경량장치는 2년으로 한다.
③안전성 인증검사는 발급일로 2년으로 한다. ④인증검사 재검사시 불합격 통지 6개월 이내 다시 검사한다.

24. 뇌운과 같이 동반하지 않는 것으로 옳은 것은 어느 것인가? ③
①하강기류 ②우박 ③안개 ④번개

25. 움직이고 있는 기체가 뒤에서 밀어주는 구간의 힘의 영향으로 속도가 상승할 때 이야기 하는 힘은? ②
①속도 ②가속도 ③추진력 ④원심력

26. 헬기의 피치각의 설명 중 틀린 것을 고르시오 ①
① 테일 로터의 피치각은 변화 시킬 수 없다. ②메인 로터의 피치각은 필요에 따라 변화 시킬 수 있다.
③ 테일 로터의 피치각은 변하 시킬 수 있다. ④메인 로터의 피치각은 이륙과 상승때 다르다.

27. 무인 회전익의 전진 비행 시 힘의 형식에 맞는 것은? ①
①추력>항력 ②무게<양력 ③양력>추력 ④항력<양력

28. 블레이드이 종횡비의 비율이 커지면 나타나는 현상이 아닌 것은 무엇인가? ④
①유해항력이 증가한다. ②활공성능이 좋아진다. ③유도항력이 감소한다. ④양항비가 작아진다.

29. 초경량비행장치의 기체 등록은 누구에게 신청하는가? ①
①지방항공청장 ②국토교통부장관 ③국방부장관 ④지방경찰청장

30. 바람이 생성되는 근본적인 원인이 무엇인지 적당한 것을 고르시오 ②
①지구의 자전 ②태양의 복사에너지의 불균형 ③구름의 흐름 ④대류와 이류 현상

31. 헬기 추락 시 취해야 할 것 중 오른 것은? ①
① 컬렉티브 피치를 올려 추락 속도를 늦춘 피해를 최소화 한다.
② 사이클릭 피치를 좌우로 움직여 방향 안전성을 확보한다.
③ 테일로터의 추력을 올려 횡방향의 안전성을 확보한다.
④ 메인로터의 피치각을 작게 하여 양력을 최대한 크게 한다.

32. 이륙거리를 짧게 하는 방법으로 적당하지 않은 것은? ③
①추력을 크게 한다. ②비행기 무게를 작게 한다. ③배풍으로 이륙을 한다. ④고양력 장치를 사용한다.

33. 착륙거리를 짧게 하는 방법으로 적당하지 않은 것은? ④
① 착륙중량을 작게 한다. ②정품으로 착륙한다. ③착륙 마찰계수가 커야한다. ④접지속도를 크게 한다.

34. 헬기 비행시 엔진이 꺼졌을 때 조치사항으로 적당한 것은? ④
①사이클릭 피치를 좌우로 이동하여 방향 안전성을 확보한다.
②횡방향 안전성 확보와 몸체의 회전방지를 위해 테일로터의 추력을 가한다.
③메인 로터의 피치각을 작게 해주어 양력을 최대한 끌어낸다.
④미션과 주회전익을 분리하여 메인로터의 관성을 이용하여 충격을 최소화 한다.소음의 발생을 억제한다

35. 블레이드이 종횡비의 비율이 커지면 나타나는 현상이 아닌 것은 무엇인가? ④

①유해항력이 증가한다. ②활공성능이 좋아진다. ③유도항력이 감소한다. ④양항비가 작아진다.

36. 초경량동력비행장치를 소유한 자는 지방항공청장에게 신고하여야 한다. 이때 첨부서류 아닌 것은? (다)

가. 초경량동력비행장치를 소유하고 있음을 증명하는 서류

나. 비행안전을 확보하기 위한 기술상의 기준에 적합함을 증명하는 서류

다. 초경량동력비행장치의 설계도, 설계 개요서, 부품목록 (안전성인증에 필요한 서류)

라. 제원 및 성능표 해석) 협회교재 p34-3

37. 다음의 초경량비행장치를 사용하여 비행하고자 하는 경우 이의 자격증명이 필요한 것은 다음 중 어느 것인가? (가)

가.  회전익비행장치    나.  패러글라이더(Paraglider) 다.  계류식 기구  라.  낙하산

해석) 자격증명은 동력비행장치, 회전익비행장치(자이로플레인, 초경량헬리콥터)에 만 적용됨.

38. 초경량비행장치의 사고 중 항공사고조사위원회가 사고의 조사를 하여야 하는 항목이 아닌 것은 어느 것인가? (가)

가. 차량이 주기된 초경량비행장치를 파손시킨 사고 나. 초경량비행장치로 인하여 사람이 중상 또는 사망한 사고

다. 비행 중 발생한 추락, 충돌사고 라. 비행 중 발행한 화재사고

해석) 비행 중 발생한 추락, 충돌 및 화재사고와 초경량에 의하여 사람이 중상 또는 사망 사고시

39. 기압 고도(Pressure altitude)란 무엇을 말하는가? 나

가. 항공기와 지표면의 실측 높이이며 AGL" 단위를 사용한다. (절대고도)

나. 고도계 수정치를 표준 대기압(29.92 Hg)에 맞춘 상태에서 고도계가 지시하는 고도(기압고도)

다. 기압고도에서 비표준온도와 기압을 수정해서 얻은 고도이다. (밀도고도)

라. 고도계를 해당지역이나 인근 공항의 고도계 수정치 값에 수정 했을 때 고도계가 지시하는 고도 (지시고도)

40. 다음중 회전익기의 부양에 관련 없는 것은? (라)

가. Vortex    나. 블레이드 양력     다. 모멘텀     라. 꼬리날개

41. 다음의 초경량비행장치 중 건설교통부령으로 정하는 보험에 가입하여야 하는 것은 어느 것인가? (다)

가. 영리 목적으로 사용되는 인력활공기 나. 개인의 취미생활에 사용되는 행글라이더

다. 영리목적으로 사용되는 동력비행장치 라. 개인의 취미생활에 사용되는 낙하산

해석) 보험가입은 영리목적으로 비행하는 동력, 회전익, 패러플레인, 유인자유기구에 적용됨.

42. 동력비행장치를 사용하여 초경량비행장차 비행제한공역을 비행하고자 할 경우 필요한 사항이다. 다음 중 해당되지 않는 것은 무엇인가?(라)

가. 초경량비행장치비행제한공역을 비행하고자 하는 자는 미리 비행계획을 수립하여 건설교통부장관의 승인을 얻어야 한다.

나. 교통안전공단에서 발행한 자격증명이 있어야 한다.

다. 초경량비행장치가 건설교통부장관이 정하여 고시하는 비행안전을 위한 기술상의 기준에 적합하다는 안전성인증 증명이 있어야 한다.

라. 건설교통부령이 정하는 인력설비 등의 기준을 갖추었다고 인정하여 지정한 전문교육기관에서 비행 승인하여야 한다.

해석) 비행승인 신청서류: 신고증명서와 안전성인증서 신청서에 조종자 인적사항과 자격증명, 동승자 인적사항, 비행경로 및 고도 포함됨. 비행승인신청은 국토부장관/ 승인 서류는 지방항공청장에게 제출(청장 위임)

43. 지면과 해수면의 가열정도와 속도가 달라 바람이 형성된다. 주간에는 해수면에서 육지로 바람이 불며 야간에는 육지에서 해수면 으로 부는 바람은?(다)

가. 해풍         나. 계절풍        다. 해륙풍      라. 국지풍

44. 불안정한 공기가 존재하며 수직으로 발달한 구름이 아닌 것은?(가)

가. 권층운     나. 권적운      다. 고적운     라. 층적운

해석) 불안정한 공기에 의한 수직 발달 구름은 적운, 난적운, 층적운으로 적운형 구름에 해당됨.

45.바람을 느끼고 나뭇잎이 흔들리기 시작할 때의 풍속은 어느 정도인가? 나

가. 0.3~ 1.5m/s    나. 1.6 ~ 3.3 m/s    다. 3.4~5.4 m/s    라. 5.5 ~ 7.9 m/s

46. 영리를 목적으로 자격증명이 없이 초경량비행장치에 타인을 탑승시켜 비행을 한 자의 처벌로 맞는 것은? 가

가. 1년 이하의 징역 또는 1천만원 이하의 벌금

나. 500만원 이하의 과태료 (안전성인증 없이 또는 자격증명 없이 또는 보험미가입시 적용됨) 다. 200만원 이하의 과태료 (신고하지 않고 또는 비행승인 없이 비행하였을 경우 적용됨)

라. 2년 이하의 징역 또는 3천만원 이하의 벌금

47. 진로의 양보에 대한 설명 중 틀리는 것은? 다

가. 다른 항공기를 우측으로 보는 항공기가 진로를 양보한다.

나. 착륙을 위하여 최종 접근 중에 있거나 착륙중인 항공기에게 진로를 양보한다.

다. 상호 비행장에 접근중일 때는 높은 고도에 있는 항공기에게 진로를 양보한다.

라. 발동기의 고장, 연료의 부족 등 비정상상태에 있는 항공기에 대해서는 모든 항공기가 진로를 양보한다.

해석) 상호 접근 중일 때는 낮은 고도에 우선권이 있음

48. 관제 용어 중 Say again이란 다음 중 어떤 의미인가?(가)

가. 교신 내용을 반복하라(say again) 나. 되돌아간다. 다 착륙한다. (full stop) 라. 복행하라.(go-around)

해석) 송신하라 또는 말하라(go-ahead), 이륙 및 착륙허가(cleared to take off, land), 착륙 요청 시(full stop, stop and go, touch and go 교신끝out, 알았다(roger, affirmative), 아니오 negative

49. 초경량 비행장치 범위에 속하는 동력비행장치가 아닌 것은?(나)

가. 탑승자. 연료 및 비상용 장비의 중량을 제외한 당해 장치의 자체 중량이 좌석에 1인 경우150kg, 좌석이 2인 경우 225kg 이하일 것

나. 당해 장치의 연료용량이 좌석에 1인 경우 19리터, 좌석이 2인 경우 38리터 이상일 것 정답 이하일 것

다. 프로펠러에서 추진력을 얻는 것일 것

라. 차륜, 스키드 또는 후르트 등의 착륙장치가 장착 된 동력 비행장치 일 것

50. 수평시정에 대한 설명 중 맞는 것은? 라

가. 관제탑에서 알려져 있는 목표물을 볼 수 있는 수평거리이다.

나. 조종사가 이륙시 볼 수 있는 가시거리이다. 다. 조종사가 착륙시 볼 수 있는 가시거리이다.

라. 관측지점으로부터의 알려져 있는 목표물을 참고하여 측정한 거리이다.

51. 다음 중 하층운으로 분류되는 구름은? 가

가. St(층운)       나. Cu(적운)        다. As(고층운)       라. Ci(권운)

해석) 下층운(층운, 층적운), 中층운(고층운, 고적운), 上층운(권층운, 권적운)

52.태풍의 발생 지역 별 호칭 중 틀린 것은?(라)

가. 극동지역(필리핀): TYPHOON(태풍)    나. 인도양지역: CYCLONE(싸이클론)

다. 북미지역: HURRICANE(허리케인) 라. 필리핀: WILLY WILLY 해석) 상식

53. 초경량비행장치에 속하지 않는 것은? 라

가. 동력 비행장치    나. 회전익 비행장치     다. 패러플래인      라. 비행선

해석) 초경량비행장치는 인력활공기, 동력비행장치, 회전익비행장치(자이로플레인, 초경량헬리콥터), 패러플래인, 기구, 기타 항공안전본부장이 크기, 무게, 용도 등을 고려하여 정하여 고시하는 비행장치

54. 날개에서 양력이 발생하는 원리의 기초가 되는 베르누이 정리에 대한 설명이다. 틀린 것은? 다

가. 전압(Pt)=동압(O)+정압(P) 나. 흐름의 속도가 빨라지면 동압이 증가하고 정압이 감소한다.

다. 음속보다 빠른 흐름에서는 동압과 정압이 동시에 증가한다.

라. 동압과 정압의 차이로 비행속도를 측정할 수 있다.

55. 초경량비행장치 조종자 전문교육기관의 구비요건 중 부적합 한 사항은? 다

가. 강의실 1개 이상   나. 이착륙 시설 다. 1인용 비행장치 1대 이상   라. 사무실 1개 이상

해석) 2인용비행장치 1대이상

56. 다음 중 날개의 받음각에 대한 설명이다. 틀린 것은? 가

가. 기체의 중심선과 날개의 시위선이 이루는 각이다. 나. 공기흐름의 속도방향과 날개골의 시위선이 이루는 각이다.

다. 받음각이 증가하면 일정한 각까지 양력과 항력이 증가한다. 라. 비행 중 받음각은 변할 수 있다.

57. 안전성 인증 검사를 받아야 하는 초경량비행장치가 아닌 것은? 라

가. 초경량 동력비행장치     나. 초경량 회전익비행장치 다. 패러플레인 라. 유인자유기구

해석) 안전성인증검사 대상은 동력, 회전익(자이로플레인, 초경량헬리콥터), 패러플레인

58. 다음은 안개에 관한 설명이다. 틀린 것은? 나

가. 공중에 떠돌아 다니는 작은 물방울의 집단으로 지표면 가까이에서 발생한다.

나. 수평가시거리가 3km이하가 되었을 때 안개라고 한다. 정답 1km이하

다. 공기가 냉각되고 포화상태에 도달하고 응결하기 위한 핵이 필요하다.

라. 적당한 바람이 있으면 높은 층으로 발달한다.

59. 실속(stall)에 대한 설명으로 틀린 것은 어느 것인가?(라)  

가. 비행기가 그 고도를 더 이상 유지할 수 없는 상태를 말한다. 나. 받음각(AOA)이 실속(stall)각 보다 클 때 일어나는 현상이다.  다. 날개에서 공기흐름의 떨어짐 현상이 생겼을 때 일어난다.  

라. 양력계수가 급격히 증가하기 때문이다.(양력계수의 증가는 양력을 증가시킴)

해석) 실속이란 항공기가 공기의 저항에 부딪쳐 양력을 상실하는 현상이다.

60. 지상 활주 중에 방향을 전환하고자 할 경우 주의사항으로 적합한 것은?(나)

가. 방향을 전환하고자 할 때는 스로틀을 증가시켜 지상 활주속도를 증가시키는 것이 바람직하다. (지상 활주 시 선회하고자 할 때는 스로틀을 줄여야 한다)

나. 배풍을 받고 지상 활주 중 정풍방향으로 선회할 때는 급선회하는 현상이 초래될 수 있어 주의해야 한다.

다. 선회를 원하면 선회 반대 방향 쪽의 러더 페달에 압력을 가하기 시작해야 한다.

(선회방향으로 러더 페달에 압력을 가해야 한다)

라. 움직임을 예측하여 원하는 방향에 도달하거나 도달 후에 러더 페달의 압력을 풀어

주기 시작한다.(도달하기 전에 러더 페달에 압력을 풀어주어야 한다)

61. 착륙을 위한 4각 장주에서 활주로와 평행하며 착륙 활주로와 반대방향인 구간은? 다

가. 정풍로(UPWIND LEG)   나. 측풍로(CROSSWIND LEG) 다. 배풍로(DOWNWIND LEG)   

라. 최종접근로(FINAL APPROACH LEG)

62. 다음 항법 방법 중 초경량비행장치가 이용하기에 적합한 것은? 나

가. 천문항법   나. 지문항법     다. 추측항법       라. 무선항법

해석) 지문항법: 가장 기초적인 항법으로 지형을 참고하여 비행하는 방법/

추측항법: 비행하고자 목적지까지 항법 계획을 작성하고 작성된 항법에 따라 비행하는 방법 /

무선항법: 전파의 특성을 이용한 항법으로 무선항법보조시설 사용함.

63. 일정한 원형 항적을 유지하기 위하여 바람에 따른 경사각 유지방법은?(다)

가. 정풍에서는 지시속도보다 대지속도가 크기 때문에 작은 경사각을 사용해야 한다.

나. 정풍에서는 지시속도보다 대지속도가 크기 때문에 큰 경사각을 사용해야 한다.

다. 배풍에서는 지시속도보다 대지속도가 크기 때문에 큰 경사각을 사용해야 한다.

라. 배풍에서는 지시속도보다 대지속도가 크기 때문에 작은 경사각을 사용해야 한다.

해석) 정풍시는 지시속도가 대지속도보다 빠르다. 배풍시에는 지시속도가 대지속도보다 느리다.(대지속도는 지시속도에 바람의 속도를 더한것.) 일정한 원형을 그리기 위하여는 배풍시 바람의 영향을 줄이기 위하여 빨리 돌아야 한다.

64. 꼬리바퀴식 비행기에서 착륙중에 발생할 수 있는 Ground Loop에 대한 설명으로 알맞은 것은?(나)

가. 선회 외측으로 날개를 기울게하여 결국에는 날깨끝이 지면에 부딪쳐 날개를 파손시키게

되며 심하면 비행기 앞부분이 지면과 충 돌한다.

나. 선회내측으로 날개를 기울게하여 결국에는 날개끝이 지면에 부딪쳐 날개를 파손시키게 된다.

다. 선회 전방으로 날개를 기울게 하여 결국에는 비행기의 앞부분이 지면에 부딪쳐 비행기의

앞부분을 파손시키게 된다.

라. 선회 후방으로 날개를 기울게 하여 결국에는 비행기의 꼬리 바퀴 부분이 지면에 부딪쳐

비행기의 고리바퀴 부분을 파손시키게 된다.

해석) 지상루프는 지상활주, 이륙활주, 착륙후 활주시 발생하며 측풍의 영향이나 러더의 오작동으로 인하여 무게중심을 축으로 하여 선회하는 것을 말한다.

65. 피토우(pitot)관을 이용한 속도계의 원리를 설명한 것이다 바른 것은? 가

가. 속도=(정압+동압) - 정압   나. 속도=(동압-정압) + 정압 다. 속도=전압 - 동압   라. 속도=(동압정압) - 전압

해석) 속도계는 동압을 지시하며 동압 = 전압 - 정압, 전압=동압+정압

66. 날개골(airfoil)에서 캠버(camber)를 설명한 것이다. 바르게 설명한 것은?(나)

가. 앞전과 뒤전 사이를 말한다.

나. 시위선과 평균캠버선 사이의 길이를 말한다.

다. 날개의 아랫면(lower camber)과 위면(upper camber) 사이를 말한다.

라. 날개 앞전에서 시위선 길이의 25% 지점의 두께를 말한다.

해석) 캠버는 시위선과 평균캠버선 사이의 길이(두께)을 말한다. 평균 캠버선은 윗면(upper camber)과 아랫면(lower camber)의 중간지점을 잇은 선

참고)) 복행이란 착륙 접근시 문제가 있어서 접지 전에 재이륙 하는 것/하드랜딩이란 수직속도가 남아있어 강한 충격으로 착지하는 현상/ 바운싱이란 부적절한 착륙자세나 과도한 침하율로 인하여 착지후 공중으로 다시 떠오르는 현상/ 플로팅이란 접근 속도가 정상 접근 속도보다 빨라 침하하지 않고 떠있는 현상 /벌룬링이란 빠른 접근 속도에서 피치 자세와 받음각을 급속히 증가시켜 다시 상승하게 하는 현상

등속비행이란 일정속도비행. 즉 추력 = 항력으로 수평방향 힘이 같을 때 / 수평비행이란 고도변화 없는 비행. 즉 양력=중력으로 수직방향 힘이 같을 때

67. 분당 500피트의 상승률로 상승중에 수평비행을 하고자 한다면 언제 수평비행 조작을 시작해야 하는 가? 라

가. 원하는 수평비행고도의 500피트 전에 시작한다. 나. 원하는 수평비행고도의 1,000피트 전에 시작한다.

다. 원하는 수평비행고도의 100피트 전에 시작한다. 라. 원하는 수평비행고도의 50피트 전에 시작한다.

해석) 상승시 10% 리드량 원칙으로 상승률(수직속도계 참고)에 10%전에 수평조작을 시작한다.

68. 기압 고도(Pressure altitude)란 무엇을 말하는가? 나

가. 항공기와 지표면의 실측 높이이며 AGL" 단위를 사용한다. (절대고도)

나. 고도계 수정치를 표준 대기압(29.92 Hg)에 맞춘 상태에서 고도계가 지시하는 고도(기압고도)

다. 기압고도에서 비표준온도와 기압을 수정해서 얻은 고도이다. (밀도고도)

라. 고도계를 해당지역이나 인근 공항의 고도계 수정치 값에 수정 했을 때 고도계가 지시하는 고도 (지시고도)

69. 관의 직경이 일정하지 않은 관을 통과하는 유체(공기)의 속도, 동압, 정압의 관계를 설명한 것이다. 바르게 설명한 것은 무엇인가? 가

가. 직경이 작은 부분의 공기흐름은 속도가 빨라지고 동압은 커지고 정압은 작아진다.

나. 직경이 넓은 부분의 공기흐름은 속도는 빨라지고 동압은 커지고 정압은 작아진다.

다. 관의 직경과 관계없이 흐름의 속도가 같고 동압과 정압의 변화는 일정하다.

라. 직경이 작은 부분의 공기흐름은 속도가 느려지고 동압은 커지고 정압은 작아진다.

해석) 베루누이 정리와 벤츄리관 효과. 속도는 동압에 비례하고 정압에 반비례한다.

전체압력 = 동압 + 정압, 속도 = 전체압력 - 정압 = (동압 + 정압) - 정압

70. 아래 설명은 어떤 원리를 설명하는 것인가? 1

“메인 로터와 테일 로터의 상관관계를 의미한다”

- 종렬식 헬리콥터의 앞 부분 로터는 시계 방향으로 회전하고 뒷 부분 로터는 반시계 방향으로 회전

- 멀티콥터의 한쪽 로터가 시계방향으로 회전하면 샤프트 반대쪽의 로터는 반시계 방향으로 회전

- 동축 헬리콥터의 아래 부분 로토는 시계방향으로 회전하고, 윗 부분 로터는 반시계 방향으로 회전

1) 토큐 상쇄      2) 전이성향 해소      3) 횡단류 효과 억제       4) 양력 불균형 해소

71. 항력과 속도와의 관계 설명 중 틀린 것은? 1

1) 항력은 속도제곱에 반비례한다.

2) 유해항력은 거의 모든 항력을 포함하고 있어 저속 시 작고, 고속 시 크다.

3) 형상항력은 블레이드가 회전할 때 발생하는 마찰성 저항이므로 속도가 증가하면 점차 증가 한다.

4) 유도항력은 하강풍인 유도기류에 의해 발생하므로 저속과 제자리 비행시 가장 크며, 속도가 증가할수록 감소한다.

해설 1) 항력은 속도제곱에 비례한다. 즉, 속도가 빨라지면 항력도 커진다.

72. 베르누이 정리에 대한 바른 설명은? 3

1) 정압이 일정하다 2) 동압이 일정하다 3) 전압이 일정하다 4) 동압과 전압의 합이 일정하다

4. 베르누이 정리에 대한 바른 설명은? 2

1) 베르누이 정리는 밀도와 무관한다 2) 유체의 속도가 증가하면 정압이 감소한다

3) 위치 에너지의 변화에 의한 압력이 동압이다 4) 정상 흐름에서 정압과 동압의 합은 일정하지 않다

73. 지면효과를 받을 때의 설명 중 잘못된 것은? 2

1) 받음 각이 증가한다

2) 항력의 크기가 증가한다

3) 양력의 크기가 증가한다

4) 같은 출력으로 많은 무게를 지탱할 수 있다

74. 지면효과에 대한 설명 중 가장 옳은 것은? 2

1) 지면효과에 의해 회전날개 후류의 속도는 급격하게 증가되고 압력은 감소한다.

2) 동일 엔진일 경우 지면효과가 나타나는 낮은 고도에서 더 많은 무게를 지탱할 수 있다.

3) 지면효과는 양력 감소현상을 초래하기는 하지만 항공기의 진동을 감소 시키는 등 긍정적인 면도 있다.

4) 지면효과는 양력의 급격한 감소현상과 같은 헬리콥터의 비행성에 항상 불리한 영향을 미친다.

75. 날개에서 양력이 발생하는 원리의 기초가 되는 베르누이 정리에 대한 설명이다. 틀린 것은? 3

1) 전압 = 동압 + 정압

2) 흐름의 속도가 빨라지면 동압이 증가하고 정압이 감소한다.

3) 음속보다 빠른 흐름에서는 동압과 정압이 동시에 증가한다.

4) 동압과 정압의 차이로 비행속도를 측정할 수 있다.

77. 프로펠러에 대한 설명 중 틀린 것은? 1

1) 익근의 꼬임각이 익단의 꼬임각보다 작게 한다.

2) 길이에 따라 익근의 속도는 느리고 익단의 속도는 빠르게 회전한다.

3) 익근의 꼬임각이 익단의 꼬임각보다 크게 한다.

4) 익근과 익단의 꼬임각이 서로 다른 이유는 양력의 불균형을 해소하기 위함이다.