@Guru일단 전 ㅋㅋ 돈이 없어서 아반떼 몰구요..;;; IT쪽 종사자로...기술적인 결함보다는 인간이 알고 유추해 내는 여러 변수를 대처하는게 좀 부족하다는 걸로 이해합니다. 적외선 감지, 음성 감지, 화상 감지등 여러 센서가 있기는 하지만 이런게 문제가 되는게 아니죠. AI 바둑과 같은 겁니다. 예측 불가능한 어떤 요인을 걸러내지 못한거죠. 이걸 소프트웨어 종사자들 입장에서는 결함이라고 하지 않습니다. 결함이라면 인간이 스스로 잘못되느 코드를 만들어서 오동작하게 만드는 것이고 사고의 경우(전기적 소프트웨어적 진짜 오류가 아니라면..)는 예외 상황에 대한 고려가 더 필요한 거죠.
@Guru이러한 부족한 상황에 대한 정보를 취득하기 위해서 AI 바둑 SW의 경우는 수많은 기보(수천 수만개)를 저장하고 재 분석을 한 것으로 압니다. 마찬가지로 AI 자율주행도 이런 데이터 축적이 필요한 거죠. 이제 수년정도 실제 미국내에서도 데이터를 축적하는 것으로 아는데 이 상황에서도 몇건 정도의 사고, 사망 통계라면 SW 엔지니어 입장에서는 꽤나 성공적인 수준이라고 개인적으로 평가하고 싶습니다. 물론 사고는 불행한 거지만요. (우주선도 폭발했는데 자동차 사고야...뭐...;;;) 아마 현대나 그외 모든 자동차 생산 업체들이 격는 어려움은 HW보다는 이 예외상황 처리에 대한 데이터 축적이 핵심이라고 저는 봅니다.
첫댓글 지금 최고의 자율 주행 구글의 웨이보 아닌가?
이제 섹스도 맘 편하게
별로.. 안전띠는 무조건 매야 하는 상황이니
@청룡 황룡 영상보니까 편히 격렬히 잘 하던디요....
쫄려서 안슬듯
삭제된 댓글 입니다.
네~시기상조죠ㅎ핸들 안잡고 있으면 갓길주차한다는 소리도 있네요
이러다가 운전직도 거의다 사라지는 시대가 생기겠네요
돌발상황 대처가 어떨라나
현실은 브레이크 패드앞에 발 대기중
큰 트럭 인식을 잘 못해서 사고가 몆건 발생했다던데
지금 존재하는 자율주행자체가 오류 기술자체가 다르지만 일반화 시켜서 자율주행으로 하여간 시기상조임은 분명함
뭐 이러다 썍뜨로 하겠네
하는영상 있다고 뉴스에서 봤습니다.
@육점이 폰허브에 테슬라 검색
이거 아직 문제 많음. 사망사고 벌써 두건이 넘게 났는데 운전자 잘못으로 넘기는중;;;
실제 인간이 운전해서 발생하는 사고, 사망률에 비하면 훨씬 안전하다는게 실화 입니다.
@내맴 규칙 파이터 과연이요 ㅋ 사망 사고 두건 다 사고시 3초 이상 손 떼고 있었다고 책임 회피하는데 그 외의 사망 사고 말고 다른 사고는 없었을까요??? 테슬라 태도보면 사망 사고가 두건밖에 안되는것도 잘 못믿겠고요.
뭐... 현재 테슬라 모신다면 믿고 싶으신거 이해합니다만 일단 전 적어도 찝찝해서 10년 내엔 테슬라 살일은 없네요;;;
현재 많은 분들이 자동주행이 큰 트럭이니 트레일러를 잘 감지 못하고 있다고 기술적인 결함이 있다고 의심하고 있습니다.
@Guru 일단 전 ㅋㅋ 돈이 없어서 아반떼 몰구요..;;; IT쪽 종사자로...기술적인 결함보다는 인간이 알고 유추해 내는 여러 변수를 대처하는게 좀 부족하다는 걸로 이해합니다. 적외선 감지, 음성 감지, 화상 감지등 여러 센서가 있기는 하지만 이런게 문제가 되는게 아니죠. AI 바둑과 같은 겁니다. 예측 불가능한 어떤 요인을 걸러내지 못한거죠. 이걸 소프트웨어 종사자들 입장에서는 결함이라고 하지 않습니다. 결함이라면 인간이 스스로 잘못되느 코드를 만들어서 오동작하게 만드는 것이고 사고의 경우(전기적 소프트웨어적 진짜 오류가 아니라면..)는 예외 상황에 대한 고려가 더 필요한 거죠.
@Guru 이러한 부족한 상황에 대한 정보를 취득하기 위해서 AI 바둑 SW의 경우는 수많은 기보(수천 수만개)를 저장하고 재 분석을 한 것으로 압니다. 마찬가지로 AI 자율주행도 이런 데이터 축적이 필요한 거죠. 이제 수년정도 실제 미국내에서도 데이터를 축적하는 것으로 아는데 이 상황에서도 몇건 정도의 사고, 사망 통계라면 SW 엔지니어 입장에서는 꽤나 성공적인 수준이라고 개인적으로 평가하고 싶습니다. 물론 사고는 불행한 거지만요. (우주선도 폭발했는데 자동차 사고야...뭐...;;;) 아마 현대나 그외 모든 자동차 생산 업체들이 격는 어려움은 HW보다는 이 예외상황 처리에 대한 데이터 축적이 핵심이라고 저는 봅니다.
@Guru 하나 예로 5G 기술등이 바로 이런 것 중 데이터 진행 및 처리 속도를 대폭 줄임으로써 좀더 안전하게 자율 주행을 가능하게 하는 기술이기도 합니다. 단 0.0001라도 빠르게 처리를 한다면 더 많은 경우 수를 처리할 것이고 그만큼 사고는 줄어 들겠죠.
@내맴 규칙 파이터 아 당연하죠,
그런데 그 중요한 데이터가 쌓이는 동안... 베타테스터를 인간에게, 그것도 소비자에게 넘겼다는게 제일 문제죠;;; 그래서 적어도 10년은 살일 없다고 한거에요.
전 아직은 시기 상조라고 봅니다만, 그걸 믿고 안 믿고는 소비자의 자유죠. 전 일단 10년 무사고니 저것보단 운전 잘 하고 불안해서 사고 싶지 않네요
@Guru 인간이 만드는 모든 공산품들은 전부 마찬가지에요. 결국 인간이 테스트 되면서 개선될수밖에없네요
@내맴 규칙 파이터 비슷한 말씀인데 그게 사망 사고로 이어지는 사고고 그걸 비싼 돈주고 사는 소비자가 테스터가 되고 회사는 책임 회피를 하는게 괘씸한거죠.
비유하자면 제약회사에서 신약 시험약을 환자들에게 위험성을 제대로 설명 안하고 믿음을 주고 비싼 돈 받고 파는것과 비슷한 행위로 보입니다. 보통 시험약은 환자들이나 자원자가 돈을 받고 위험성을 알고 자진해서 하죠.
법적인 책임을 무사히 회피할수 있을지도 일단 의문이긴하지만 도덕성엔 상당히 문제가 있죠.
그렇게 믿음이 가시면 님은 테슬라 사시고 자동주행으로 타시면 됩니다 ^^
전 돈 주고 베타 테스터 될 마음 없어요.
@내맴 규칙 파이터 그리고 제가 볼땐 인식 못한다는건 예측치못한 불발 상황이 아니라 소프트웨어적으로 결함이라고 보이고요. 여튼 전 첫 댓글부터 지금도 의견이 같습니다. 좀 더 찾아보시고 테슬라라는 회사를 좀 더 알아보시면 왜 이런 의견인지 아실거에요
저럴거면 대중교통이 나을듯한데요.ㅎ
다른차들 운행에피해안주면 진짜인정이데
테슬라 자율주행 저거 사고나서 운전자는 죽고 차 혼자 주인시체태우고 돌아다닌 일이 몇 번 있었죠.
음주운전 사고과실 신호 위반 운전자는 자율주행 의무하하면
교통사고율 확 줄듯