수소차에 관하여...
먼저 수소차는 수소를 직접 연료로 사용하는 차량이 아닙니다.
수소와 공기중의 산소를 화학 반응시켜 전기를 발생시키고 그 전기를 배터리에 충전 시켰다가 모터를 구동시키는 방식입니다.
이 과정을 이해하려면 학창시절 물을 전기분해 시키면 한쪽에는 산소가 생기고 한쪽에는 수소가 생기는 실험을 역으로 생각하면 이해하기 쉽습니다.
다시 한번 말씀드리면 수소와 산소를 이용해 전기를 발전시키고 그 전기로 모터를 구동시키니 정확하게는 수소전기차라고 하는 것이 옳다고 생각합니다.
수소차와 전기차의 차이점은 플러그인 방식인가 자체 발전 방식인가 하는 것입니다
수소차는 수소를 직접 연료로 이용하지 않기 때문에 우리가 생각하는 것보다 크게 위험하진 않지만 차량위의 탱크에서 액체 상태가 아닌 기체 상태로 존재하기 때문에 압력이 상당히 높고, 만약 폭발 했을 경우 위험 할 수 있습니다.
혹시 2010년 시내버스 가스폭발 사고를 기억하시는 분이 계시다면 수소차의 위력은 그것의 두배 정도가 된다고 보시면 됩니다.
그러나 그때 보다는 수많은 안전 장치가 보완 되었기 때문에 폭발 걱정은 안하셔도 됩니다.
그리고 아직도 수소로 수소폭탄을 만들 수 있다고 생각하시는 분들이 계신데 그분들은 공부를 좀 더 하셔야 할 듯 합니다. 수소폭탄은 중수소와 삼중수소를 이용하고 만드는 과정도 매우 복잡하니 여기서는 생략합니다. 그 과정은 저도 이해 못했기 때문입니다
또한 수소차는 수소충전소에서 충전시킨 수소와 공기중의 산소를 이용하는데 공기중의 산소량은 약 21% 정도가 되는 것으로 알고 있는데 이또한 생각해 보면 불편하지 않을수가 없습니다.
공기는 맑아질수 있지만 공기중의 산소는 줄어든다는 것이 불편한 진실입니다.
그러나 이제 우리나라도 유로7의 배기 가스 기준을 맞추려면 전기차와 수소전기차를 선택해야 하는데 무엇을 선택 할지는 여러분의 몫인 것 같습니다.
첫댓글 언뜻 수소전기차 그래서 수소만 100% 사용하는 줄 알았습니다.
산소와의 화학반응이 필요한 거였군요.
덕분에 수소연료전지차의 원리에 대해 자세히 배워 갑니다.
아! 좋은글 감사합니다.
하나 배우고 갑니다^^
전 세계적으로 환경을 생각한다면 우선 육상내연기관인 "디젤엔진" 을 하루빨리 모두 사라져야 한다고 생각합니다.
그리고 가스엔진과 전기차량으로 바뀌어야 환경을 그나마 더이상의 파괴를 막을수가 있겠죠.
솔직히 서울지역에서의 시내버스 모두 디젤엔진에서 가스엔진 버스를 도입하고 부터 서울지역의 환경은 월등하게 좋아진것이 사실이고 지금생각하면 무척 다행이라 생각을 합니다.
너무너무 좋은글 감사히 잘 읽었습니다.
고맙습니다...^^