<p>안녕하십니까!! 신입회원 비마세포 입니다!<br></p><p>한국에도 이런 대규모 카페가 있었군요! 반갑습니다. 전 세포 가지고 있습니다.(z4를 영국사람들은 '세포' 라고 발음 하던데... ㅋ)</p><p><br></p><p>사실 인터넷 게시판에 글올리는걸 많이 싫어 하지만 정보공유차원에서 살포시 올려봅니다. 대략 5년간 미국에서 돈없이 BMW 혼자 고쳐 타면서 얻은 정보를 풀어 보겠습니다. 다들 아시는 내용일지도 모르나 혹시나 해서 짬짬이 짧게 생각 나는대로 올리겠습니다. 혹시 잘못된 내용이 있더라도 너그러이 용서하세요~ ( 따라하시다 잘못되도 전 책임못져요~ ^^;)</p><p><br></p><p>오늘은 클러치정보 공유합니다.</p><p>메뉴얼 차량을 타시는 분들은 클러치 페달감에 민감하시리라 생각합니다. 비머는 M5 제외하고는 CDV(clutch delay valve)라는게 달려있습니다(아주 최근연식은 잘모르겠습니다). 이걸 미국내 비머커뮤니티들를 검색해보시면 아시겠지만 많은 사람들이 이 밸브를 제거해 버리거나 수정된 버전으로 바꿉니다. 저 역시 제거 했구요. 차를 들어 올리시기만 하면 아주 쉬운 자가 정비입니다. 처음 비머 수동 클러치감이 이상했었는데 이것 때문이었더군요. 이 밸브는 사실 오리피스인데 클러치유로를 막아서 급격한 클러치오일의 이송을 막아 클러치판을 천천히 붙이기 위해 설계되었다고 합니다. 하지만 조금만 수동운전에 익숙하여도 오히려 변속에 방해가 됩니다. 애프터 마켓의 수정된 버전은 안의 오리피스를 제거한 걸로 알고 있습니다. </p><p><br></p><p>제거하면 좋은점은</p><p>1. 클러치 페달이 쉽게 밣아집니다.</p><p>2. 1단 혹은 2단이 잘들어 갑니다.</p><p>3. 페달과 클러치판이 좀더 일체화되는 느낌?</p><p><br></p><p>DIY 링크 걸어 둡니다.</p><p><a href="http://www.my330i.com/mod27.php#">http://www.my330i.com/mod27.php#</a>
</p><p><br></p><p><br></p><p>기가막힌 운전하세요~ ㅋ</p><p><br></p><p><br></p><p><br></p><p><br></p><p> </p>
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첫댓글 대박!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 전부 영어 ㅜㅜ 저는 까막눈 ;;;;;;
애프터를사서장착해야되는가요??
그냥제거만해두괜찬나요??
밸브가 직렬로 클러치 유압라인 중간에 장착되어 있습니다. Z4 경우는 다행스럽게 밸브를 제거한 상태에서 끊어진 라인을 결합 할 수있습니다.
중간에 제거하시고 유형을 조립만한다면 되는데..길이가 나올려나요?
네. 길이는 충분합니다. 한쪽은 유연한 호스이고 슬레이브쪽은 강철파이프입니다. 또한 밸브 길이는 스레드부분 빼면 1cm남짓입니다.
덕분에 어제 제거하고 만족했습니다
제경우 46m 두대 제거해봤는데 그때의 만족도는 미비했는데 z4m의 경우 상당히 만족도가 크네요
특히 1-2단 변속필링이 아주 좋아졌습니다