지하철에 대한 운영진의 협의된 생각 - 회원 여러분의 의견 받습니다.

[바우덩이]

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현재 가장 신뢰할 수 있는 지하철에 대한 입장은 국토해양부 발표자료인 광역교통개선대책도가 가장 신뢰성이 높습니다.

   0928(조간) 보금자리시범지구 지구계획승인(공공택지기획과).hwp  다운로드

• 게시일: 2009-09-27 11:00:00

국토해양부 발표 자료인 광역교통개선대책도가 발표 된 내용은 아래와 같습니다. 그리고 많은 자료가 강동구청장이 발표한

내용이 주를 이루는데 강동구청장 의도대로 지하철은 생길 수 없습니다. 또한 강동구청장은 미사지구 발표 이전에 내용이고

강일지구만 그 혜택이 주안건으로 되어 있어 그렇게 될 가능성이 없습니다.

아래의 그림은 2003년도 발표된 자료로  강동산하지구 도시개발사업을 위한 지구단위계획 지침 및 지침안입니다 2003년도에

발표된 것이라 신뢰성이 없습니다. 이 때는 미사지구 보금자리는 생각도 하지 않을 때이니까요. 앞으로 이 그림에 대해서 논란은

더 이상 자제해 주십시요.

   

 아래 그림 또한 또한 강동구의 의지일 뿐 아직 결정난 것은 아닙니다. 다만 여기서 주목할 것은 5호선은 타당성조사 용역

완료(2009.3.30) 하남미사지구 광역교통개선사업에 포함(09.9.30)입니다.

오랫동안 그린벨트로 묶여 있었던 강일지구의 개발이 완료되는 2010년에는 3만 명 이상의 주민이 입주하여 인구가 그만큼 급증할 것으로 예상되고 있습니다. 특히 강일지구는 국민주택 규모 이하의 주택이 90.6%나 돼 비교적 서민층을 위한 주거형태가 많은 지역으로 입주가 완료되면 많은 주민의 대중교통 이용이 증가할 것으로 전망됩니다. 따라서 지하철과 같은 대중교통은 곧 강일지구 주민들의 든든한 발이 되어 줄 것이기에 지하철 5호선 구간에 강일역사를 신설하게 된다면 그 편리함은 더욱 커질 것입니다.  주민들 모두가 편리하게 대중교통을 이용할 수 있도록 새롭게 새워지는 강일역사. 강동구에 또 하나의 편리함이 늘어납니다. 사업개요 구      간 : 지하철 5호선 상일동역 ~ 강일지구 기      간 : 2010년 ~ 2012년 총사업비 : 1,642억원 추진현황 2008. 6.16 : 강동구청장 서울시장 면담 2008. 6.19 : 서울시 교통정책담당관 방문 사업설명 2008. 6.26 : 강동구 기술자문위원회 개최 - 대안 1,2 제시 2008. 6.27 : 강동구청장 도시철도공사 사장 면담 2008. 7. 1 : SH공사장 면담 2008. 7. 7 : 타당성 검토 용역비 확보(시비 2억원) 2008. 7.14 : 강동구청장 도시교통본부장 면담 2008. 7.23 : 국회의원, 시의원 간담회 개최 2008. 9.25 : 타당성조사 용역 착수 2009. 2.13 : 타당성조사 용역 최종보고회 2009. 3.30 : 타당성조사 용역 완료(정책적 추진 필요) 2009. 9.30 : 하남미사지구 광역교통개선사업에 포함 향후계획 강일역사 신설 조속추진 건의

지하철 8호선 연장(별내선)이 확정되면서 강동구에서는 구민들의 교통 불편을 해소하기 위하여 암사동 지역을 경유하여 구리로 연결될 수 있도록 노력하고 있습니다.

또한 강동과 강남을 바로 연결하는 지하철 노선이 없어 강남지역으로의 이동이 불편합니다. 그리고 향후 강일1·2지구 개발과 둔촌·고덕지구 재건축 및 인근 하남시 풍산지구 개발로 대폭적인 교통수요 증가 될 것을 예상해 보면 9호선의 연장도 절실합니다.

우리구는 8,9호선이 연장될 수 있도록 국해부, 서울시 등 관계기관과 지속적으로 협의를 해 나가고 있습니다.

정부주도로 이루어지는 사업이니 만큼 쉽지는 않겠지만, 이를 꼭 실현시켜 강동이 명실 공히 동부수도권의 교통 요충지가 될 수 있도록 교통여건을 개선하겠습니다.

사업개요

[지하철 8호선]
  - 구      간 : 지하철 8호선 암사역 ~ 구리 ~ 남양주 별내
  - 연      장 : 11.37km
  - 기      간 : 2006년 ~ 2013년
  - 총사업비 : 779,800백만원(추정가)

[지하철 9호선]
  - 연장안 재수립 중

추진현황

[지하철 8호선]
  - 2004. 8월 : 구청장과 구리시장 면담
  - 2005. 2월 : 구청장과 건설교통부장관 면담
  - 2005. 8월 : 서울시 지하철건설본부장, 교통국장 면담
  - 2006.12월 : 예비타당성 조사
  - 2007.12월 : 별내선 대도시권 광역교통시행계획에 포함 확정(국토해양부)
  - 2008.12월 : 8호선 광역철도예산 확보(기본계획수립 15억원)

[지하철 9호선]
  - 2007. 2. 1 : 지하철 9호선 연장 건의(서울시)
  - 2007. 5. 1 : 지하철 9호선 연장 건의(서울시)
  - 2008. 6.16 : 서울시 면담(지하철 9호선 연장 건의)
  - 2008. 8. 5 : 서울시 방문 연장안 협의 지원 요청
  - 2008.12월 : 9호선 연장 타당성검토 용역비 확보
  - 2009. 2. 5 : 타당성검토 용역 착수
  - 2009. 6.30 : 동북고 ~ 보훈병원 구간 중간보고회
  - 2009. 9.20 : 보훈병원 연장 국토부 승인 요청(서울시)

향후계획

[지하철 8호선]
  - 2009년 : 기본계획수립용역 착수

[지하철 9호선]
  - 2009.11월 : 타당성검토 용역 완료

지하철 8호선 연장안

	▒ 사업명 : 지하철 5호선 강일역사 신설
	사업개요	추진현황
	지하철 5호선 상일동역~강일지구    타당성 검토 후 적정부지 선정	타당성조사 용역 완료(2009.3.30)     하남미사지구 광역교통개선사업에 포함(09.9.30)
	진척도 : 10%
	▒ 사업명 : 지하철 8호선 노선 확정
	사업개요	추진현황
	지하철 8호선 암사역~구리~남양주 별내    연장 : 11.37㎞	광역철도예산 확보(기본계획수립 15억, 2008.12월)
	진척도 : 10%
	▒ 사업명 : 지하철 9호선 연장 추진
	사업개요	추진현황
	지하철 9호선 연장안 재수립 중	타당성검토 용역 착수(2009.2.5)    보훈병원 연장안 국토부 승인 요청(서울시,09.9.20)
	진척도 : 10%

아래의 그림은 정말 어느 카페에서 회원 중 한사람이 그린 그림일 뿐입니다. 정부 발표 어디에도  아래와 같이 한다는 예정이

없습니다. 그냥 인터넷에 떠돌아 다니는 그림일 뿐입니다.

○ 기본사항
     ● 노선도명 : 서울 지하철, 수도권 및 충청권 광역전철 및 경전철 노선도(12차)
     ● 제작자 : 다음 철도동호회 원천유원지

     ● 제작 환경 : 포토샵 9.0
     ● 제작 완료일 : 2009년 11월 6일
     ● 제작관련 문의처 : jhj0319@nate.com / hj0319.tistory.com
     ● 본 노선도 제작에는 한우진님의 미래철도 데이터베이스(www.frdb.wo.to), 한국철도시설공단(http://krnetwork.or.kr),
       미래철도 노선도 모음(http://cafe.naver.com/frdb.cafe)을 참고하였습니다.

     ● 본 노선도의 자유로운 배포 및 열람은 가능하나, 상업적 목적으로의 무단 전재 및 디자인 도용 등의 사용은 불허합니다.

     ● 노선 미확정 및 미개통구간의 역명은 가칭이며, 차후 노선 개통 및 역명 제정시 변경될 수 있습니다.

     ● 실제 계획과 노선 선형 및 역사 위치가 약간씩 다를 수 있습니다. 또한 노선도상의 거리와 실제 거리와는 차이가 있습니다.

아래의 그림은 워런버핏님께서 올려주신 그림 중에 하나인데 이것이 가장 타당합니다. 다른 그림들은 타당성이 없다고 생각하여

이 그림으로만 올렸는데 나중에 회원님들이 워런버핏님의 글을 참조해 보시면 알게 됩니다.

결론적으로,

정부의 발표나 국토해양부의 발표 이외에는 정확한 사실적 근거는 없습니다. 강동구에서 미사지구에 5,8,9호선이 들어오게 하겠다는

것은 그들의 의지와 계획일 뿐 하남시와 미사지구와는 별개의 문제입니다. 사실 그것도 미사지구까지도 아니고 강일역까지 오겠다는

것들이라서 신뢰성이 없습니다.

워런버핏님께서 올려주신 그림에도 마찬가지로 천현동까지 5호선을 끌고 오겠다는 것은 하남시의 의지일 뿐 아직 결정된 사항이

아닙니다. 미사역 다음으로 연결되는 것은 우리보다 조급한 풍산지구 주민과 하남시민일 것 입니다. 이건 우리가 크게 신경쓰지

않아도 해결될 사항으로 보입니다.

결국,

현 시점으로 봐서는 현재 가장 신뢰할 수 있는 지하철에 대한 입장은 국토해양부 발표자료인 광역교통개선대책도가 가장 신뢰성이

높습니다. (맨 위의 그림) 이것은 보금자리 시범지구 지구계획승인이기에 이렇게 되겠다는 것이 가장 신뢰성이나 타당성이 높습니다.

지하철에 논쟁이 많으나 추진중도 아닌 9호선으로 논쟁은 없었으면 합니다. 물론 추후에 9호선이 들어오는 것은 우선 민간분양도 다 분양되고 나서 그들과 합심해서 해야 할 것으로 보입니다.

그럼,

여기서 우리가 해야 할 일은 강일역의 위치를 어디에 둘 것인가가 주 안건인 것 같습니다. 과연 강일1지구 9,10단지 사이에 있다면,

혹은 그 위인 강일2지구쪽에 위치한다는 가정이 생긴다면 어떻게 되겠느냐가 주 고민입니다. 미사지구 전체를 봐서라도 강일역은

미사지구 18,20단지 사이..강일지구와 맞닿는 사거리에 위치를 우리가 이끌어내야 한다는 것입니다.

다시한번 그림 올립니다. 결정된 것은 이것밖에 없고 현재 강일역의 위치를 우리 쪽으로 땡겨오는 것이 주 목표입니다.

한가지 참고한다면 워런버핏이 올려주신 그림들 중에는 아파트 단지 지하로 가는 그림들은 타당성이 없습니다. 건물은 지하권,

지상권까지 보장이 되어 있습니다. 그래서 도로 밑으로 지하를 파서 지하철을 만드는 것이지요. 위 그림을 보면 상일동역에서

직진은 강일역까지 하고 공원 밑으로 약간 사선으로 해서 중심상업지구 가운데 들오는 것을 볼 수 있습니다. 이건 타당합니다.

그러나 다시 이 5호선이 풍산지구로 갈려면 아마도 종합운동장 아래를 땅을 파서 원형으로 돌린다음 풍산지구로 갈 것 같습니다.

최종적으로 말씀드리면,

현재 우리가 해야 할 시급한 것은 5호선의 강일역 위치를 어디까지 당겨오느냐의 문제입니다. 가만 손 놓고 보실렵니까?

그냥 강일 9.10단지 사이에 놓아도 큰 불만이 없으시겠습니까? 그냥 200~300m 더 걸어서 타면 됩니까? 18,20단지 주민들만의

몫이니까 그들만 나서서 민원 넣어야 합니까?

회원님들의 의견은 어떠신지요?

[nine]

드디어 제가 하고싶은 얘기를 운영진에서 꺼냈군요...이것은 절대 18,20블럭 주민들만이 나서서 해야될 사항이 아닙니다.
5호선이 어떻게 들어오느냐에 따라 미사신도시 전체의 가치가 달라질수 있습니다. 절대 공감합니다...

[미사입성]

저도 마찬가지입니다. 당연히 강일지구와 미사지구 사이의 4거리에 들어와야 합니다. 상식적으로 생각해도 그게 맞습니다. 어디다 민원을 넣어야 하는지...국토해양부? 5호선? 도시철도공사?

[트랙숑]

도시철도공사는 아무힘이 없어요...그냥 운영회사라서 시키는데로 해요..

[여우같은 남자]

한번 역사가 만들어지면 바꾸기 힘듭디다 빠른시일에 운영자들의 의견을 모아 민원을 계속적으로 넣어야 될것같습니다 우리 미사의 가치 향상을 위해 또한 미사주민과 18,19블럭의 학생들의교통의 편리성 등등 여러가지 현실적으로 가장 타당한 위치에 생겨야 할것입니다 강동구청장 만의 계획대로 강일역사가 만들어져서는 결코 않됩니다, 강일지구만에 역사신설이 문제가 아니기에 강일동과 미사지구간에 합리적인 위치에 만들도록 노력해야겠습니다

[일편단심18단지]

민원은 국토해양부에 넣어야 합니다.
발표나기전에 최선을 다해봐야지 발표가 나면 바꾸기가 힘들어 질꺼갔습니다 ..운영진 님~들께 맡깁니다....원하시는대로 돕겠습니다

[nine]

일방적인 요구는 미사신도시의 이기주의로 비칠수 있습니다. 대안제시도 필요하죠, 즉 강일지구 9,10단지에 출입구가 생기고 미사신도시 18,20블럭에 출입구가 생기면 강일지구와 미사신도시 모두가 윈윈합니다.

[김가드]

전적으로 공감하며 우리운영진에게 힘을 실어줄때라고 생각됩니다. 미약하지만 같이 돕도록 하겠습니다.

[건규]

저는 3보이상 탑승입니다^^ 요구할건 당연 요구해야죠..화이팅!!!

[일편단심]

다음주 26일(목)강일역 위치가 발표 난다고 하네요..시간이 별루 없네요.미사지구 미래를 위해 우리모두함 힘을 합쳐봐요..화이팅!!

[기령엄마]

저도 위에 nine님 의견에 전적으로 동감입니다.. 서로서로 좋아야죠..

[CrackerJack]

그래요 ..시간이 얼마 남지 않았습니다. 힘을 합쳐야 합니다.

[참사랑]

단결합시다..결정는 어디에서 하고, 발표는 어디에서 하는지요?...그곳을 정확히 알져준 다음에, 합심하여 민원을 넣어야 할 것 같습니다. 운영자분들 수고하시는데 조금더 부탁드립니다.

[워런버핏]

운영자분들께서 정확히 현주소를 꾀뚫고 있다고 봅니다. 시기 적절히 타이밍을 잡으셨다고 보고요~~...우리의 생각을 관철해 주십사 요청 드립니다!^^ 그리고 회원님들께서는 남의 동네 불구경 하시듯 말씀들이 없으시면 안됌니다(표현이 저속합니다.양해 부탁 드립니다)....글도 남기시고 의중들을 말씀 해주셔야 향후 다른 의견이 없다고 봅니다.^^

[true]

강일역 위치에 대해서 지난주 국토해양부 기획팀 보금자리담당자에 문의해본결과 강일역은 자기들 소관이 아니라고 합니다. 자기들은 미사역만 결정한다고 합니다. 서울시청에서 강일역의 위치를 결정한다고 합니다..
저도 첫 전화라 그냥 " 네.. "하고 그냥..끊었는데...
지금 생각해보면.. 가만히 있으면 절대로 안됩니다..
아무래도 국토해양부에 폭탄민원 넣어야 합니다. 예비당첨자 모두가 민원 넣어야 합니다..

[갈라반]

강일역은 우리 소관이 아닐껍니다. 강일지구 입주자들에 첨예한 문제일꺼 같고.. 그담이 미사지구 입주자들에 문제 아닐까요? 미사지구 어느쪽에 그림이 그려지던 5호선은 어느정도 윤곽이 나왔지만..입주자분들에 맘은 입주자 단지 앞으로 지나가길 희망할껍니다....그러니 5호선 만으로는 교통문제가 해결되지 않기에 차근차근 다른 노선을 유치하는것에 더 힘을 모았으면 하는 갠적인 생각이니 너무 나무라진 마십시요?

[기황후]

운영진은 이곳 사이트에서 미사지구에 입주하게 될 분들의 의견을 취합해서 관리를 해야지 특정분야에 대한 더구나 지하철 노선도와 같은 민원을 대표로 낸다는 것은 조금 어폐가 있다 보구요..좀더 신중하셨으면 합니다.
그리고 이곳 운영진은 사이트를 개설해서 관리를 할뿐이지 미사지구 입주자를 대표하진 않습니다.

[바우덩이]

미사지구에 입주할 회원들의 뜻을 모으는 곳입니다. 지하철에 대한 민원을 대표로 내는 것도 아니고 모든 회원이 동참할 것입니다. 이 사이트를 대표하는 것이 우리가 살 곳에 대한 우리의 뜻이 같다고 생각한 분들의 모임입니다. 입주자 대표 할 생각은 추호도 없습니다. 내 살 곳이 개인주택이면 이런 것도 하지 않습니다. 공공주택이고 우리가 서로의 뜻이 모이는 곳이고 좀 더 좋은 곳을 만들어보고자 만든 곳이고 지하철이나 바닥재에 대한 이슈로 인해 좀 더 나선 것 뿐입니다. 향후 모든 회원이 다 같이 해야 할 들도 많습니다. 기황후님의 활동 기대하겠습니다.

[poem21]

기황후님의 글은 비록 개인적인 의견이라 하더라도 그 동안 미사지구를 위해 힘써오신 운영진들께는 충분히 오해를 불러 일으킬 수 있는 내용이라고 사료됩니다. 통상 민원이란 국민(개인 이나 집단)이 행정기관에 무엇을 요구하는 행위입니다. 공공기관이 추진하는 일에 대해 의견을 개진하고 시정을 요구할 때는 필연적으로 민원의 형태를 띨 수 밖에 없구요, 공공기관은 국민의 바람이나 요구사항을 수렴하여 바람직한 의사결정 및 집행을 하는 것이 의무일 겁니다. 모든 일에는 타이밍이 있습니다. 지하철 위치 문제는 미사지구의 장래에 대한 중대한 사안이므로 기왕이면 미사지구에 도움이 되는 방향으로 의사를 결집했으면 합니다.

[앙앙]

나인님의 의견이 타당한것 같네요~