판매완료2004년식 로드킹 커스텀 카브모델
1) 판매자 이름 :
2) 판매자 연락처 :
3) 판매자 주소 : 경기도 고양시
4) 기종,년식, 주행거리 : 로드킹 커스텀 카브 / 2004년식 / 74990km
(폐지전으로 주행거리 소폭 상승할수 있습니다)
5) 할코출고 or 병행여부 : 일본직수이며 계기반 km 입니다.(교체한적 없습니다)
6) 판매 희망가격 :
2020년 10월 인수 후
대부분 2021년에 작업한 내용입니다
☆표시는 특별하다 생각되는 부분입니다
21인치 DNA 휠
21인치 wrap 휀더
머스탱 와이드 솔로시트 ☆ 08년이전꺼는 구하기 어렵습니다
머스탱 솔로시트 고정 너트
썬더 머플러 (구변X)
코브라 5:5 중통 및 브라켓 가스켓 정품교환
퍼포먼스머신 FSAT AIR 흡기 ☆
AVON GRIP Gatlin 엑슬캡
카브레터 연료라인 스틸
카브레터 탑커버 크롬
카브레터 리빌드 21년10월 작업
카브레터 이지 믹스쳐 스크류
트윈텍 이그니션 ☆ 카브박자 컨트롤
크로스 연료라인 크롬
스트리밍이글 점화플러그&케이블
USA 커스텀 엔진가드 ☆
깔리니 갱스터 18인치
매그넘 케이블(브레이크 스로틀 클러치)
알렌네스 티어드롭 사이드미러
바티스티스 C 핸드그립 ☆
유압식 클러치 ☆ 인수전부터 되어있었습니다
클러치 마스터실린더 크롬 할리정품 ☆ 인수전부터 되어있었습니다
브레이크 앞 마스터실린더 크롬 할리정품 ☆
브레이크 뒤 마스터실린더 크롬 MID USA ☆
LED 헤드라이트
배터리 할리정품 21년 교체
램마운트 핸드폰 거치대
RSD Tracker(구하기어려움) 주유캡 ☆
RSD Tracker(구하기어려움) 주유게이지 (더미) ☆
대쉬인서트 할리정품 ☆
드레그 브리더 킷 (크롬파이프)
레귤레이터 크롬커버 할리정품 ☆
neutral switch chrome cover 할리정품
알렌네스 딥컷 스타일 풋보드 (알리발)
알렌네스 딥컷 스타일 브레이크 페그 알리
RSD 스타일 하이웨이 패그&마운트
바티스티스 스타일 쉬프트레버
바티스티스 스타일 링게이지
쿠리야킨 넥커버
쿠리야킨 USB 2구 충전기 크롬
쿠리야킨 풋브레이크 레버 크롬커버 ☆
쿠리야킨 풋보드 확장(더벌어져 편함)
쿠리야킨 크롬 커버(엔진 미션 프라이) 전체작업
쿠리야킨 OIL PRESSURE SENDER 커버
쿠리야킨 오일 서포트 커버
쿠리야킨 엔진오일 딥스틱 캡 ☆
쿠리야킨 미드프레임 디플렉터
쿠리야킨 혼 커버
드레그 타임커버 크롬
드레그 불꽃 포크커버
리어휀더 확장(익스텐션)
새들배(신형) 5인치 확장 배거스타일 (USA)
새들백 신형 완벽한 장착을위한 브라켓 개조 ☆
새들백 힌지 커버 크롬
테일램프 LED
앞뒤 시그널 LED
앞뒤 시그널 캡 크롬
엔진룸 LED
쿠리야킨 혼 커버
배터리 게이지
등등
작은볼트 볼트커버 하나하나 정상아닌것들은 교체했습니다.
2004년 로드킹 커스텀 카브모델이며
일본직수입니다(할코에서 확인했습니다)
속도 주행거리 km로 표시됩니다
계기반 교체는 없었습니다.
20년10월 65,000km 인수
인수후 100% 고급유 주행 했습니다.
1만키로 타는동안 4번 3종오일 오일필터 교환 했습니다.
그외 정비로
레귤레이터 자석 교체
메인샤프트 씰 교체
이너 프라이머리 씰&베어링 교체
프라이머리 가스켓 교체
인스펙션 가스켓 교체
스트리밍이글 점화플러그&케이블 교체
트원텍 이그니션
앞뒤 브레이크 패드
카브 리빌드
마스터 실린더 리빌드
리어램프 하네스
배터리
등등 정비했습니다.
22년3월 시즌시작하면서
카브리빌드 / 앞브레이크 마스터실린터 리빌드
EBC 앞 브레이크 패드/ 오일 3종 / 오일필터 / 클러치 브레이크 오일
교체했습니다.
거창하게 말하지 않겠습니다.
인수하고 차근차근 공부하고 고민하면서 어울리게
만들었고 연식이 있는만큼 항상 고급유 및 오일관리 철저히 하고
매년 3월 8월 전반기 하반시 시즌시작 전에 센터방문하여 3종 오일교체
컨디션 체크해왔습니다.
인수전부터 트위텍 이그니션은 달려있었으나
박자가 생각만큼 잘안나와서 그냥 새제품 트윈텍 이그니션 구입 다시하고
중통도 5:5 바꾸니 박자 너무 잘나오고 있습니다
트윈텍 이그니션 셋팅은 알만한 사람은 다 알고 인정해주시는
경기도 일산에 프리XX 모터스 고부장님께서 장착 및 셋팅 해주셨습니다.
스로틀 감을때 빠따감 좋고 퍼포먼스 머신 오픈흡기 공기빨리는 소리
너무 좋습니다.
어느 내리막에서 엔진브레이크 걸리면서 내려가도 후적 1도 없고
가속시 재채기 없습니다.
말발굽이 듣기 좋타고 시종일관 500rpm 쓰면서 다니지 않았습니다.
양만장 들어갈때가 사람들 있을때나 알피엠 낮췄을뿐
낮은 알피엠은 데미지가 있을수 있다하여 평소 주행때는 1000rpm 유지하며
다녔습니다. 그만큼 노령의 바이크 컨티션을 신경쓰며 주행했습니다.
20년 차량 입양후 차량가격 빼고 관리하고 꾸미는데
14,123,067원 들었습니다.(장부보유)
휠30인치 끼고, 트리플 작업, 바디킷, 오디오, 켈리퍼 작업하는 차량에
비해 많지 않은 돈이지만
작은 볼트 작은 커버 하나하나 어울림을 생각하고 희소성을
생각해가면서 만들었습니다.
손수 절삭하고 용접해서 하는 장인의 커스텀은 아니지만
시제품으로 어울리게 했다고 생각합니다.
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