분당선연장(오리~오산)에 대한 전문가 의견을 알려드립니다.

[이대원(경남아너스빌)]

동탄가족 여러분 안녕하세요. 교통특위 이대원입니다.

엊저녁 교통특위 유영구팀장님, 조종연님, 장석원님의 지방선거 경기도지사 진대제후보에 대한 전철이 없는 동탄의 현안인 "전철유치"와 "자사고설립"등에 대한 정책제안은 지방선거가 지역의 참일꾼을 뽑는 선거로 후보자가 유권자에게 지킬수 있는 약속만하고 후보가 내놓은 정책을 보고 선택하자는 매니페스토(바른공약, 참공약실천운동)를 통한 정책선거의 진정한 실천이 될것입니다.

앞으로도 동탄의 현안인 학교등 교육환경문제등에 대한 보다 적극적인 정책제시가 동탄현안 해결의 효율적인 방안이 아닐까요?

정책제안중 전철유치와 관련 최적안인 신분당선의 연장보다 현실적인 분당선연장(오리~오산)의 가시화와 관련 일부 동탄가족의 우려에 대하여 교통전문가인 한우진님의 견해를 아래와 같이 알려드립니다.

안녕하세요.

한우진입니다.

카페에 올라온 동탄교통대책회의 관련하여 메일 드립니다.

1.

이대원님께서 정리해주신것을 잘 읽었는데,

BRT에 대한 내용이 없는 것이 아쉬웠습니다.

현재 건교부는 서초IC-오산IC간 경부고속도로 상에 BRT를 계획중입니다.

중앙버스전용차로를 설치하고, 대용량 굴절버스를 달리게 하여,

경전철 급의 수송력과 서비스를 구현하는 것이 BRT입니다.

버스가 고속도로에서 90km로 달릴 수 있다고 하면,

동탄-서울 45km라고 해도, 30분이면 갈 수 있습니다.

경부선 완행전철보다 훨씬 빠른 것입니다.

현재 하남-천호간 BRT 시범사업이 추진중인데,

동탄신도시를 비롯하여, 경부고속도로 선변의 신도시가 많으므로

건교부에 경부고속도로상의 BRT를 강하게 요구하면,

좋은 버스서비스를 받을 수 있을 것으로 생각됩니다.

BRT참고자료

http://cafe.naver.com/brtbus/358

수도권 BRT 노선도

http://cafe.naver.com/brtbus/592

2.

그리고 제가 궁금한것은 동탄신도시내에 고속, 시외버스터미널이 들어서는지요?

들어선다면 위치는 어디인지 궁금합니다.

또한 동탄의 버스노선이 4월에 정해진다는 이야기를 들었는데

이들 버스를 잘 갈아탈수 있도록 운영체계와 환승시설이 정비되어야 할 것입니다.

제가 자주 말씀드렸던 환승센터가 매우 필요합니다.

환승센터란 중심부에 설치되는 종합버스정류장으로써, 여러 버스를 한자리에서 쉽게

갈아탈 수 있는 것입니다.

생김새는 버스정류장이 여러개 늘어서 있는 공항앞 정류장이나(노상 형태)

소규모 시외터미널과 비슷하게 생겼으며(노외형태)

이러한 환승센터 시설을 갖추어야 비로소 제대로 된 버스운영이 되며

편하게 버스를 이용할 수 있습니다.

화성시와 건교부에 에 동탄중심부에 환승센터 설치를 강력히 요구하시기 바랍니다.

환승센터는 고속,시외버스터미널과 함께 지으면 좋으며

향후 동탄역(지하)의 상부에 지으면 금상첨화입니다.

3.

마지막으로

많은 분들이 오리-오산 노선은 환승을 해야 하니 불편하고, 신분당선은 바로 갈 수 있으니

좋다라는 선입견을 갖고 계신것 같습니다.

즉 오리-오산 노선이 생겨도, 서울에 가려면

동탄출발후, 구갈에서 분당선 환승, 정자에서 신분당선 환승이라고 생각하시는 것 같습니다.(2번 환승)

그러나, 실제로는 그렇지 않고,

노선이 만들어진 시기나 노선 회사가 달라도, 서로간의 섞어서 운행하는 것은 얼마든지 가능합니다.

이는 노선끼리 연결하는 합류선을 만들어두었기에 가능한 것입니다.

안그래도 현재 신분당선은 정자역 남쪽에서 미금역 북쪽으로 합류할 수 있는 합류선이 있습니다.

즉 신분당선과 분당선은 선로가 연결되어 있다는 것입니다.

왜냐하면 현재 신분당선은 보정역 앞에 있는 분당차량기지를 사용하기 때문에 그렇습니다.

마찬가지로 오리-오산노선도, 구갈역에서 선로가 갈라져 나온후, 동탄을 지나, 오산으로 가는 노선으로 만들면

용산-강남-정자-구갈-동탄-오산

을 갈아탐 없이 한번에 달리는 열차도 운행할 수 있다는 것입니다.

이렇게 하기 위해서는 오리-오산 노선을 만들때, 분당선과 별도로 만들게 아니라

구갈역에서 분당선과 선로가 합류되도록 만들면 됩니다.

동탄주민들이 전철을 탈때 환승을 하지 않게 해주는 것이므로

건교부에 이런식으로 오리-오산노선을 만들라고 강력하게 요구하셔야 합니다.

4.

대책회의가 좋은 결과를 거두어,

동탄주민들이 편리한 공공교통을 이용하시게 되길 빕니다.

감사합니다.
한우진 드림

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교통평론가, 철도 및 공공교통애호인
한우진 메일 받는 주소는 ianhan@kg21.net
한우진의 교통평론 http://blog.naver.com/ianhan

[유사라(현대아이팍)]

이대로 된다면 정말 좋겠습니다.

[이대원(경남아너스빌)]

12만 동탄가족이 한마음이 된다면 결코 불가능은 없지 않을까요? 앞으로도 변함없이 교통특위에 관심과 참여를 바랍니다. 감사합니다.

[이대원(경남아너스빌)]

경부고속도로의 존재로 동탄의 최적안인 신분당선연장(수지또는 정자~동탄)과 차선안인 분당선연장(오리~오산)의 2개노선의 요구는 SOC의 지역편중등 현실적으로 불가능한 일이지요. 특히 동탄확대가 가시화되는 시점에서 건교부에서 수도권광역교통5개년계획에 포함된 분당선연장(오리~오산)의 선택가능성이 높지않을까요?

[오인섭(두산위브)]

교통특위 위원님들 수고 많으십니다.... 분당선 오리~오산 노선이 가장 합리적이고 현실성있어 보입니다.....앞으로 동탄 입주자들의 공식적인 의견으로 수합되서 행정기관에 민원처리하고 계속 강력한 요구를 해야 한다고 생각합니다...폭탄민원 공지뜨면 저도 한몫하겠습니다...ㅎㅎ

[이대원(경남아너스빌)]

12만 동탄가족이 한마음이 된다면 결코 불가능은 없지 않을까요? 앞으로도 변함없이 교통특위에 관심과 참여를 바랍니다. 감사합니다.

[윤형식(경남아너스빌)]

이대원님 열성에 감사드립니다.

[이대원(경남아너스빌)]

12만 동탄가족이 한마음이 된다면 결코 불가능은 없지 않을까요? 앞으로도 변함없이 교통특위에 관심과 참여를 바랍니다. 감사합니다.

[신영락(경남)]

환승하지 않고 선로가 합류할 수 있도록 하는 방법이 있다는 것은 저희가 몰랐네요. 다만 이를 효과적으로 설득하는 추진력이 숙제네요

[이대원(경남아너스빌)]

12만 동탄가족이 한마음이 된다면 결코 불가능은 없지 않을까요? 앞으로도 변함없이 교통특위에 관심과 참여를 바랍니다. 감사합니다.

[황복희(한화2차 운영자)]

교통이 원활하지 않다면 동탄이 그 역량을 제대로 발휘하기 어려울 것입니다.여러 사안들 모두 중요하지만 그 중 넘버 쓰리에 드는 ^^ 중요한 사안이라고 생각됩니다. 최선을 다해 교통특위를 돕겠습니다. 교통특위 화이팅~~ 이대원님 화이팅~~

[이대원(경남아너스빌)]

12만 동탄가족이 한마음이 된다면 결코 불가능은 없지 않을까요? 앞으로도 변함없이 교통특위에 관심과 참여를 바랍니다. 감사합니다.

[김형선(신도 3-8)]

교통전문가 이신 한우진선생님께서 항상 저희 동탄신도시를 사랑하시고 좋은의견주셔서 감사하고있습니다, 앞으로도 계속 살기좋은 동탄을위해 고견 부탁드립니다,감사 합니다, 그리고 항상 좋은의견과 정보주시는 이대원선생님께도 감사드립니다.

[양영일(금호어울림)]

좋은글 감사합니다.

[이대원(경남아너스빌)]

교통특위에서는 전철이 없는 동탄신도시의 교통문제 해결을 위한 동탄인들의 다양한 의견을 수렴하여 최선의 안을 도출코자 노력하고 있습니다. 양영일님의 적극적인 참여와 관심을 바랍니다. 감사합니다.

[김정한(시범 포스코 108-604)]

저두 오리~오산 노선에 한표... 그리고 직통이나 급행이 생기면 서울 접근이 더욱 빨라지겠죠...

[이대원(경남아너스빌)]

교통특위에서는 전철이 없는 동탄신도시의 교통문제 해결을 위한 동탄인들의 다양한 의견을 수렴하여 최선의 안을 도출코자 노력하고 있습니다. 김정한님의 적극적인 참여와 관심을 바랍니다. 감사합니다.

[이석진(한화/우림)]

동탄IC와 BRT 조기완공!! 오리~오산 정말 현실적이고 훌륭한 대안이네요. 환승센터 정말 중요해 보입니다. 새로운 교통체계를 보는 듯 합니다. 제2기 신도에 걸맞게 새로운 교통체계 ㅎㅎㅎ. 시원시원한 대안입니다.

[이대원(경남아너스빌)]

교통특위에서는 전철이 없는 동탄신도시의 교통문제 해결을 위한 동탄인들의 다양한 의견을 수렴하여 최선의 안을 도출코자 노력하고 있습니다. 이석진님의 적극적인 참여와 관심을 바랍니다. 감사합니다.

[임정욱 (시범 한화 104-1703)]

정말 한우진님의 글을 읽고 있노라면 가슴이 후련한 느낌이 듭니다. 이대로만 된다면 ... 얼마나 좋을까요?

[이대원(경남아너스빌)]

교통특위에서는 전철이 없는 동탄신도시의 교통문제 해결을 위한 동탄인들의 다양한 의견을 수렴하여 최선의 안을 도출코자 노력하고 있습니다. 임정욱님의 적극적인 참여와 관심을 바랍니다. 감사합니다.

[남기성(홍보팀장)]

동탄IC와 BRT 조기완공!! 오리~오산 정말 현실적이고 훌륭한 대안이네요. 환승센터 정말 중요해 보입니다. 새로운 교통체계를 보는 듯 합니다. 제2기 신도에 걸맞게 새로운 교통체계 ㅎㅎㅎ. 시원시원한 대안입니다.

[이대원(경남아너스빌)]

교통특위에서는 전철이 없는 동탄신도시의 교통문제 해결을 위한 동탄인들의 다양한 의견을 수렴하여 최선의 안을 도출코자 노력하고 있습니다. "연합회의 입"남기성홍보팀장님의 적극적인 참여와 관심을 바랍니다. 감사합니다.

[권영문(신도)]

대안의 실천을 위한 홍보와 설득이 동반된다면 금상첨화겠죠. 저 생각에도 가장 현실적이고 합리적인 안인듯 합니다. 찬성 한표.

[이대원(경남아너스빌)]

교통특위에서는 전철이 없는 동탄신도시의 교통문제 해결을 위한 동탄인들의 다양한 의견을 수렴하여 최선의 안을 도출코자 노력하고 있습니다. 특히 권영문님이 생각하시는 "대안의 실천을 위한 홍보와 설득방안"을 제시하여 주시면 큰 도움이 되리라 생각합니다. 권영문님의 참여와 관심을 바랍니다. 감사합니다.

[이한태(경남아너스빌)]

이대원님의 노고에 감사 드립니다..

[김인엽(데시앙)]

노고에 감사드립니다. 좋은 소식이네요.