메르세데스 벤츠 S500
연마(특수광택),프라이머코팅,유리막코팅1코트,바디(차체,라이트,테일램프,몰딩),휠유리막코팅,유리발수코팅,실내청소
광택과 연마
광택
도장면을 폴리싱(광택)하여 신차수준의 색감과 광택감을 되찾습니다.
강한 조명아래 보이는 부분에 조금 더 집중하되, 전체적으로 촘촘한 교정보다는 색감과 광택의 복원에 목적이 있습니다.
햇빛이나 조명아래 자세히 보았을때는 미세 스크래치가 보일수 있습니다.
연마(특수광택)
도장면을 폴리싱(광택)하는 첫번째 공정에서 상당히 예민한 수준으로 정교하게 교정합니다. (전용기자재)
모든 패널에 LED조명을 가까이 켜서 보이는 도장면의 개선 가능한 스크래치를 최대한 잡아내기 위한 시도를 합니다.
광택은 연마를 포함합니다만, 연마공정의 비중, 정교함에서 차이가 있습니다. (약품,공정의 차이)
안녕하세요. 기범광택입니다.
메르세데스 벤츠 S500모델입니다.
전체적으로 특수광택으로 진행하였습니다.
프라이머코팅은 특수광택후에 광택방식으로 코팅을 하는 것입니다.
후레쉬타임을 주고 유리막코팅 도포로 이어집니다.
유리막코팅은 하나 마나 아무 효과가 없다고 하시는 분들의 의견도 존중합니다.
왜냐하면, 실제 시공은 사진과 같은 두께로 코팅을 입힐수는 없습니다.
실제 유리막코팅제품은 액상으로 보관됩니다.
이 액을 도장면에 덧칠하여 도포를 하고
다시 얼룩이 없도록 닦아내기 때문에 실제 도장면에 남아있는 코팅액은 눈으로 확인도 안됩니다.
그러나, 그 아주 얇게 도포된 코팅막이 공기중의 수분과 반응하여 박막의 피막으로 경화되는 원리입니다.
실제 산업용에서 사용 사례를 찾아보면~
건축마감용으로 사용하기도 합니다.
빗물을 이용해 자가세정효과도 있다고 합니다. (발수효과가 없는 친수형)
반도체생산라인에서 절연목적의 피막으로 사용하기도 합니다.
그후에 자동차용으로도 활성화가 되어 현재와 같이 굉장히 많은 메이커, 제품군이 있는 상태입니다.
경화방식은 대부분 자연경화입니다.
맑은 공기와 반응하는 것으로 공기중의 수분과 반응하여 경화된다고 제조사가 전합니다.
시공중에서 하루안에 끝나는 일은 거의 없습니다.
물론 신차 유리막코팅과 가성비광택은 아침에 일찍 시작하면 저녁에 출고는 가능합니다만,
저희 회사에는 차량 입고가 자주 이어지다보니~
가급적 여유있게 시간을 주셨으면 좋겠습니다.
회사가 바쁠때는 거의 4시간도 못잡니다.
감사한 마음으로 최선을 다하고 있습니다.
감사합니다.