PASSENGER SHIP : |
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4000 TONS GROSS TONNAGE & UPWARDS |
0.31 N/mm3 (3.1 BAR) |
1000 TONS GROSS TONNAGE AND UPWARDS UNDER 4000 TONS GROSS TONNAGE |
0.27 N/mm3 (2.7 BAR) |
UNDER 1000 GROSS TONNAGE |
A PRESSURE SUFFICIENT TO PRODUCE A 12M JET THROW |
CARGO SHIP : |
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6000 TONS GROSS TONNAGE & UPWARDS |
0.27 N/mm3 (2.7 BAR) |
1000 TONS GROSS TONNAGE & UPWARDS BUT UNDER 6000 TONS GROSS TONNAGE |
0.25 N/mm3 (2.5 BAR)O |
UNDER 1000 GROSS TONNAGE |
A PRESSURE SUFFICIENT TO PRODUCE A 12M JET THROW |
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어떤 HYDRANT에서나 최대압력은 모든 FIRE HOSE의 효과적인 통제를 실증할 수
있는 압력을 초과하지 않아야 한다.
[2] HYDRANT의 수와 위치
(A) HYDRANT의 수와 위치는 동일한 HYDRANT로부터 방출되지 않는 최소한 두 줄
기의 물 분사가 (이중 하나는 SINGLE LENGTH OF HOSE 이어야 함) 선박이 항
해중일 때 여객이나 선원에게 쉽게 접근 가능한 선박의 어떤 장소와 비어 있을
때의 어떤 CARGO SPACE의 어떤 부분 및 어떤 RO/RO CARGO SPACE 또는
SPECIAL CATEGORY SPACE(단, 이 경우는 각각의 SINGLE LENGTH OF HOSE
로부터) 까지 도달할 수 있어야 한다.
또한 이와 같은 HYDRANT는 보호구역으로의 통로 근처에 배치되어야 한다.
[3] PIPES AND HYDRANT
(A) 열에 비효과적인 재질은 보호되지 않는 한 FIRE MAINS와 HYDRANT에 사용되
지 않아야 한다. PIPES와 HYDRANT는 FIRE HOSE가 쉽게 연결될 수 있는 장
소에 있어야 한다. PIPE와 HYDRANT의 배치는 가능한 동결을 피해야 한다.
DECK CARGO가 수송되는 선박에 있어서는 HYDRANT의 위치는 항상 쉽게 접
근할 수 있고 PIPE는 DECK CARGO 같은 것에 손상 위험을 피할 수 있도록 실
용적으로 배치되어야 한다.
만약 하나의 HOSE와 NOZZLE이 선내 각 HYDRANT에 제공되지 않는다면
HOSE COUPLINGS와 NOZZLES는 완전한 호환성이 있어야 한다.
(B) VALVE는 FIRE PUMP 작동 중 어느 FIRE HOSE라도 떼어낼 수 있는 방법으로
각 FIRE HOSE에 송수 될 수 있도록 부착하여야 한다.
(C) MAIN FIRE PUMP 또는 PUMPS를 포함하는 MACHINERY SPACE 내부의 FIRE
MAIN을 나머지 FIRE MAIN으로부터 분리하기 위한 ISOLATING VALVE는 쉽게
접근할 수 있고 MACHINERY SPACE 바깥에서 유지할 수 있는 곳에 부착해야
한다.
FIRE MAIN은 ISOLATING VALVES가 닫혔을 때 위에 언급된 MACHINERY
SPACE내의 HYDRANT를 제외한 SHIP상 모든 HYDRANT가 이 MACHINERY
SPACE에 들어가지 않는 PIPE 및 이 SPACE 안에 위치하지 않는 FIRE PUMP
에 의해 물과 함께 제공될 수 있도록 배치되어야 한다.
짧은 길이의 EMERGENCY FIRE PUMP SUCTION AND DISCHARGE PIPING은
만약, 견고한 STEEL CASING내에 이 PIPING을 둘러쌈에 의해 FIRE MAIN의 완
전함이 유지된다는 조건으로, 외부에 배치하는 것이 실해 불가능한 경우 필요한
곳에서는 MACHINERY SPACE를 관통할 수도 있다.
(D) PIPE WALL THICKNESS는 CHI SEC.6A TABLE A2, 재질은 PT.2 CH.1에 일치해야 한다.
(E) 소화를 위한 모든 WATER PIPE는 동결에 의한 손상을 피하기 위해 DRAINING
을 위한 수단이 제공되어야 한다.
[4] FIRE HOSES
(A) FIRE HOSE는 승인된 부패하지 않는 재료로 되어야 하고 그들이 사용되도록
요구되는 공간까지 한줄기의 물을 분사하기에 충분한 길이여야 한다.
최대의 길이는 18M를 넘지 않는 것이 일반적이다. 각 HOSE는 NOZZLE과 필요
한 COUPLING이 함께 제공되어야 한다.
이장에서 <FIRE HOSES>로서 명시된 HOSES는 필요한 FITTING 및 TOOL과
함께 WATER SERVICE HYDRANT 또는 연결부위 근처 눈에 잘 띄는 위치에 사
용할 준비가 되어 있도록 보존되어야 한다.
(B) 1000 TONS GROSS TONNAGE 이상의 CARGO SHIP에서는 요구되는 FIRE
HOSES의 수는 매 30M 마다 1개가 있고, 한 개의 여분이 있어야 한다.
모두해서 5개보다 적은 경우는 없어야 한다. 이 수는 ENGINE 또는 BOILER
ROOM 안에 요구되는 HOSES는 포함하지 않는다.
만약 필요하다면 선박에 종사하는 무역성질 (NATURE OF TRADE)과 선박의
TYPE을 고려해서 충분한 수의 HOSES가 항상 유용하고 접근 가능함을 보장할
수 있도록 증가된 HOSES의 수가 요구될 수 있다.
[5] NOSSLES
(A) 표준 노즐 SIZE는 12MM, 16MM, 19MM 이거나 가능한 동일 SIZE여야 한다.
(B) 거주구와 SERVICE SPACE에는, 12MM 보다 더 큰 SIZE는 사용되지 않는다.
(C) MACHINERY SPACES와 EXTERIOR LOCATIONS에는 19MM 이상의 NOZZLE
이 사용되어질 필요가 없다는 조건하에 NOZZLE SIZE는 가장 적은 PUMP로부
터 B.2 1) (B)에 언급되어 있는 압력에서 2개의 JET로부터 가능한 최대 배출을
얻을 수 있는 것이어야 한다.
(D) 모든 NOZZLE은 잠금 장치를 가진 승인된 DUAL-PURPOSE TYPE(SPRY/JET
TYPE)이어야 한다.
[6] INTERNATIONAL SHORE CONNECTION
(A) 최소 한 두개의 INTERNATIONAL SHORE CONNECTION이 GASKETS, BOLTS, EIGHT WASHERS와 함께 선상에 준비 보관되어야 한다.
(B) FACILITIES는 배의 어느 SIDE에서도 이러한 CONNECTION이 사용되어지게
할 수 있도록 유용해야 한다.
(C) INTERNATIONAL SHORE CONNECTION은 다음 사양에 일치되어야 한다.
외경 : 178MM
내경 : 64MM
BOLT CIRCLE DIA : 132MM
HOLE : 4 HOLE OF 19MM DIA, FLANGE 원주 따라 등 간격 홈
FLANGE 두께 : 최소 14.5MM
BOLTS : 4, 각 16MM DIA 및 길이 50MM
(C) 연결부는 STEEL 또는 다른 적당한 재료이고 1.0n/mm3(10 bar)의 제공압으로 설계되어야 한다.
FLANGE 한 면은 FLAT FACE이고 다른 면은 배의 HYDRANT와 HOSE에 적
합한 COUPLING을 항구적으로 부착하여야 한다.
CONNECTION은 1.0n/mm3에 적당한 재질의 GASKET와 길이 50MM, 지름
16MM BOLTS 4개, 8개의 WASHER와 함께 선상에 보존되어야 한다.
[7] PUMP ARRANGEMENT FOR OTHER FIRE SYSTEMS
이장에서 요구되는 다른 소화 SYSTEM용의 물 공급을 위해 요구된 PUMPS, 그리
고 이들의 POWER SOURCES 및 통제장치는 그러한 SYSTEM에 의해 보호되는
구역들 혹은 그 구역밖에 설치되어야 하며, 그 구역 또는 보호된 구역들 내에서의
화재시 그러한 SYSTEM들이 작동 불능이 되지 않도록 배치되어야 한다.
2.3 LLOYD
FIRE PUMP CAPACITY PT.6 CH.4
2.3.1 GENERAL
(1) 12.-2에 준한 FIRE PUMP 설치
(2) PT.5, CH 13-6에 의한 BILGE PUMP 용량의 2/3 이상.
(3) 화물선에서는 180m3/h를 넘을 필요는 없다.
2.3.2 FIRE PUMP
(1) - SANITARY, BALLAST, BILGE 또는 GENERAL SERVICE PUMP
- 항시 OIL을 송유하지만 적절한 전환 장치가 있는 PUMP 들은 FIRE PUMP로
인정될 수 있다.
(1) 빙하 지역 항해 선박은 PT.5, CH.9-1 또는 9-2에서 요구하는 FIRE PUMP용 해수
흡입 V/V와 제거 장치를 해야 한다.
(2) 비상 소화 PUMP를 제외하고는 소화 PUMP로 지정된 PUMP는 요구되는 전 용
량을 요구되는 소화 PUMP의 수로 나눈 값의 80%의 용량을 가져야 하며, 최소
2개의 WATER JET에 요구되는 물을 공급할 수 있어야 한다.
한 PUMP의 부족분은 다른 PUMP로서 채울 수 있다.
(4) 요구보다 많은 PUMP가 설치되어 있으면, 그 용량은 특별히 고려되어야 한다.
(5) 만약 PUMP가 FIRE HYDRANT와 HOSE의 설계 압력을 넘을 우려가 있으면
RELIEF VALVE가 설치되어야 한다.
2.3.3 FIRE MAIN
(1) FIRE MAIN은 d =
단, 화물선에서는 125MM 이상이 필요 없으며, 50MM 이상이어야 한다.
(1) 100톤 이상의 화물선의 FIRE MAIN은 가능한 한 기관실밖에 있어야 하며
ISOLATING VALVE를 설치해야 한다.
(2) 기관실이 선박의 중앙에 있어도 ISOLATING VALVE는 배의 양끝 HYDRANT를
동시 또는 별개로 사용할 수 있도록 FIRE MAIN에 있어야 한다.
(3) ISOLATING VALVE는 보호되는 지역전방에 40M를 넘지 않게 단 DECK FOAM
장치와 연결되었을 때는 각 MONITOR 바로 전방에 설치.
(5) WASH DECK LINE이 이 4.3장을 만족하면 FIRE MAIN으로 사용될 수도 있다.
(6) 모든 소화용 WATER PIPE에는 DRAIN VALVE를 설치할 것.
2.3.4 PRESSURE IN FIRE MAIN
화물선 6000톤 이상 : 2.8 BAR
1000-6000톤 : 2.8 BAR
1000톤 이하 : 4.8에 요구되는 WATER JET을 만들 수 있는 PRESSURE
2.3.5 NOZZLE
1) STANDARD NOZZLE : 12MM, 16MM, 19MM
2) 거주구 등은 12MM을 넘을 필요는 없다.
3) 기관실과 외부는 19MM를 넘을 필요도 없다.
4) 기관실 또는 기름이 있거나 THE을 우려가 있는 지역은 DUAL PURPOSE TYPE
NOZZLE (JET. SPRAY)
5) 어떤 NOZZLE 이라도 JET는 최소 12M
6) OIL TANKER와 다목적선의 CARGO DECK용 NOZZLE은 14.9 CHEMICAL
TANKER는 15.8에 준할 것.
2.4 USCG CFR(46) : FIRE MAIN SYSTEM
2.4.1 FIRE PUMP
펌프 압력이 최소한 3.5 BAR 이상이어야 하고, 가장 높은 곳의 2개의 FIRE
HYDRANT에 연결된 NOZZLE이 이상 없이 작동.
2.4.2 FIRE PUMP COMPONENT AND ASSOCIATED EQUIP' T
(A) RELIEF VALVE SETTING (FIRE MAIN에는 RELIEF V/V 부착)
(B) PUMP DISCHARGE SIDE에 PRESSURE GAUGE 설치
(C) FIRE PUMP는 다른 용도로 사용하되 한 개의 PUMP는 항상 FIRE FIGHTING 용
으로 사용될 수 있어야 한다. DECK WASHING용을 제외하고는 다른 용도로 쓰이
는 경우 SHUT OFF VALVE가 PUMP 근처의 MANIFOLD에 설치되어야 한다.
만일 FIRE PUMP가 (A)의 압력을 넘으면 DISCHARGE MANIFOLD로부터
HANDLING STATION이 있어야 하고 (B)에 추가하여 PRESSURE GAUGE를 하나
더 설치하여야 한다.
2.4.3 FIRE MAIN CAPACITY
FIRE MAIN SIZE는 두 개의 소화 PUMP를 동시에 작동시킬 경우의 최대유량을 유효하게 수용할 수 있는 것이라야 한다.
2.4.4 LOCATION OF FIRE PUMPS AND ASSOCIATED EQUIP' T
각 FIRE PUMP는 FIRE PUMP와 BOOSTER PUMP에 대한 POWER, CONTROL,
SEA CONNECTION이 설치된 장소에 화재 발생시 FIRE PUMP UNIT의 모든 요소가
작동불능 상태가 되지 않도록 위치시켜야 한다.
만약 이것이 불가능할 때는 최소한 PUMP한 곳에는 GAS TYPE EXTINGUISHING
SYSTEM이 PUMP 동력과 CONTROL 보호 위해 설치되어야 한다.
2.4.5 FIRE HYDRANT AND ASSOCIATED EQUIP' T
(A) FIRE MAIN SYSTEM은 각 접근 가능한 SPACE에 최소한 두 개의 WATER
SPRAY가 물을 뿜을 수 있도록 충분한 FIRE HYDRANT 설치
(B) MAIN MACHINERY SPACE에서 가연성 물질이 적체되기 힘든 SHAFT ALLEY를
제외하고 모든 장소에 각기 다른 OUTLET에서 나온 WATER SPRAY의 HOSE를
한 개 이상 사용치 않고 닿을 수 있도록 해야한다.
(C) FIRE HYDRANT는 각각 최소한 한 개 이상의 SPANNER와 HOSE PACK/REEL
설치
(D) FIRE HYDRANT의 OUTLET 방향이 HORIZONTAL 보다 위쪽을 향해선 안됨.
2.4.6 FIRE HOSE AND ASSOCIATED EQUIP' T
(A) FIRE MAIN SYSTEM의 FIRE HOSE LENGTH
① 1-1/2", 2-1/2" NOMINAL HOSE SIZE
② 50 FT NOMINAL HOSE LENGTH
(B) FIRE HOSE COUPLING은
① BRASS BRONZE OR 그와 동등한 부식에 견딜 수 있는 재질.
② 1-1/2“ HOSE에는 9 NATIONAL STANDARD FIRE HOSE COUPLING THREAD
PER INCH.
③ 1/2"에는 7-12 NSFC THREADS PER INCH.
(C) NOZZLE은 162.027에 적용되어 APPROVED TYPE인 SOLID STREAM & WATER
SPRAY COMBINATION 이어야 함.
(D) 182.027에 적용 받는 LOW VELOCITY SPRAY APPLICATORY의 FIRE
HYDRANT SERVING이 요구되는 곳은
① OIL FIRE BOILER, INTERNAL COMBUSTION MACHINERY, OIL FUEL UNIT 있
는 MACHINERY SPACE
② HELICOPTER DECK
2.4.7 INTERNATIONAL SHORE CONNECTION
FIRE MAIN SYSTEM의 INTERNATIONAL SHORE CONNECTION은
(A) 162.034를 만족하는 INTERNATIONAL SHORE CONNECTION을 적어도 한 개
이상 설치.
(B) 각 CONNECTION SHUTOFF VALVE OR CHECK VALVE
(C) UNIT 양쪽에 CONNECTION 사용을 유용하게 하는 설비
< 참 고 1 >
WEATHER DECK상의 FOAM AND FIRE HYDRANT 배치 기준
ACCOMMODATION FRONT WALL을 기준으로 선수쪽에 배치되는 FIRE HYDRANT의
배치기준은 HOSE 길이에 JET LENGTH를 더하여 이 값을 반지름으로 하는 원을 그
려보아 어느 부분도 COVER 될 수 있도록 해야 하며 아래 TABLE을 참조하여 배치한
다. 단 FOAM HYDRANT의 경우는 FOAM MONITOR로 COVER가 안 되는
SCREENED AREA를 COVER 하도록 요구하고 있으나 FIRE HYDRANT와 동일하게
적용하더라도 관련 규정을 만족하므로 아래 TABLE을 참조하여 배치한다.
선 종 |
HYDRANT 배치 기준 |
비 고 |
VLCC & OVER 150K |
MAIN LINE에서 BRANCH 하여 PORT AND STARBOARD로 배치한다. |
|
150K & BELOW TANKER |
MAIN LINEN에서 BRANCH하여 DIRECT로 HYDRANT 배치한다 (1 SET) |
MAIN PASSAGE PIPE HEIGHT 1800MM 이상의 경우 적용 하되 통상 선주 공급품인 GAS FREEING FAN 사용에 지장이 없도록 배치한다. |
BULK / CONTAINER |
각 HOLD PORT SIDE 혹은 STARBOARD SIDE에 ZIG - ZAG 형태로 배치한다 (1 SET) 단, FOAM HYDRANT의 경우 CENTER에 배치 |
IMDG CLASS 1,2를 LOADING 하거나 특별 요구 사항(선주) 등은 별도로 반영한다. |
|
< 참 고 2 >
참고로 RULE & REGULATION상 요구되는 HOSE 길이 및 JET LENGTH는 아래
TABLE과 같다.
|
MAX. HOSE LENGTH |
JET. LENGTH |
|
SOLAS |
MAX. LENGTH SHALL BE TO THE SATISFACTION OF THE ADMINISTRATION | ||
ABS |
22.86M (75FT) |
|
|
USCG |
50FT |
|
|
LR |
18FT |
12M |
RULE REQUIREMENT |
DNV |
18FT |
12M |
CONFIRMED BY TELEX |
BV |
20M |
|
|
NK |
20M |
|
|
KR |
18M |
|
|
IACS |
|
12M |
|