외신 보도 "KF-21 전투기 공중급유 성공, 차기 개발 이정표 달성

[여민정치1]

KF-21 공중급유 성공, 차기 개발 이정표 달성

한국의 KF-21 보라매 전투기가 연속 생산을 시작한 이래 처음으로 확장된 도달 능력을 선보였다.

한국 언론사들이 방영한 영상은 KC-330 유조선이 KF-21의 공중급유에 성공하는 순간을 포착했다.
이 중요한 실험은 사천 공군기지에서 KF-21 제트기가 발사되면서 경치가 좋은 남해안 상공에서 진행되었다.

이 흥미로운 이정표는 언론의 뉴스만이 아니었다. 한국 방위사업청도 공식적으로 확인했다.

"비범한 돌파구!"는 한국 언론이 승리한 KF-21을 칭찬한 방법이다.

방위사업청은 KF-21의 확장된 운용 범위와 늘어난 임무 지속 가능성에 대해 설명하면서

현대 전투기에 대한 급유 능력의 중요한 역할을 강조했다.

그러나 방사청은 다양한 속도와 고도 조건에서 급유 효율을 평가에 깊이 연구할 계획으로 더 많은 진전이 있다.
공중 급유라고 흔히 알려진 전투기의 공중 급유는 정밀도, 조정력, 숙련도를 요구하는 복잡하고 엄격한 과정이다.

이 과정은 비행 중에 한 군용기에서 다른 수신기로 항공 연료를 옮기는 것을 포함한다.

이 과정을 통해 탱커와 리시버 항공기 간의 통신 및 비행경로 동기화가 시작된다.

이어서, 탱커는 연료 주입 붐 또는 드로그를 전개하는데, 안정화된 바스켓을 끝에 가진 유연한 호스로 구성된다.

그러고 나서 리시버 항공기는 연료 주입 탐사선을 드로그 안으로 고도의 기술로 능숙하게 조종해야 한다.
연결이 성공하면 연료가 탱커에서 수신 항공기로 공급된다.

이 전체 작업을 통해 두 항공기의 조종사는 고속으로, 때로는 어려운 기상 조건에도 매우 정확한 대형을 유지해야 한다.

공중급유 중에는 여러 가지 일들이 잠재적으로 잘못될 수 있다.

가장 일반적인 문제 중 하나는 급유 탐사선과 드로그를 연결하지 못하는 것인데,

이는 난류, 조종사의 실수 또는 장비의 오작동에서 비롯될 수 있다.

이 상황은 잠재적으로 위험한 연료 유출로 이어질 수 있다. 또 다른 잠재적인 문제는 두 항공기 간의 충돌 위험이다.

그러한 상황은 조종사가 통제 불능 상태로 돌아서거나 갑작스럽고

예측하지 못한 기상 조건의 변화가 있을 때 발생할 수 있다.

이는 연료를 주입하는 동안 항공기가 근접해 있다는 점을 고려할 때 중대한 위험을 초래한다.
마지막으로 기계 고장의 위험도 상존한다. 유조선과 수신기 모두 연료 주입 장치가 복잡하기 때문에 오작동하기 쉽다.

이 때문에 연료를 성공적으로 이송하지 못하거나, 가장 심한 경우 화재까지 발생할 수 있다.

결론적으로 공중급유는 현대 군사작전의 필수적인 부분이자 중요한 능력이지만,

조종사와 지상지원조 모두에게 탁월한 수준의 기술과 정밀성을 요구하는 복잡하고 위험한 과정이다.

KF-21 보라매는 KF-X라고도 알려져 있으며, 한국이 개발한 차세대 다목적 전투기이다.

"보라매"라는 이름은 한국어로 "사냥을 위해 훈련된 어린 매"로 번역되어 민첩성과 힘을 강조한다.
KF-21 보라매는 길이가 약 16.9m, 날개 길이는 11m, 높이는 4.7m이며, 최대 이륙 중량은 약 25,600kg이다.

이 전투기는 속도와 성능을 향상하면서 쌍발 엔진 구성으로 설계되었다.
엄밀히 말하면, KF-21은 첨단 항전기와 스텔스 기능을 갖추고 있다.

각각 22,000파운드의 최대 추력을 제공하는 두 개의 제너럴 일렉트릭 F414-GE-400K 엔진에 의해 작동된다.

이것은 전투기가 최대 속력 마하 1.81, 전투 반경 740 킬로미터, 페리 사거리 2,900 킬로미터에 도달할 수 있게 해 준다.
항공기의 스텔스 기능은 낮은 레이더 단면과 레이더 흡수성 재료 사용을 포함하는 설계 특징에 의해 향상된다.

그것은 향상된 탐지 및 추적 능력에 기여하는 능동 전자 스캔 [AESA] 레이더를 갖추고 있다.
무장과 관련하여, KF-21 보라매는 공대공 및 공대지 전투를 위한 다양한 무기를 갖추고 있다.

근접 전투를 위한 20mm M61 A1 벌컨 대포를 보유하고 있으며, AIM-120 AMRAAM, AIM-9 사이드와인더 및

토착 타우러스 KEPD 350K-2 미사일을 탑재할 수 있다.

게다가 GBU-31 JDAM 및 GBU-38 JDAM을 포함한 다양한 폭탄을 수용할 수 있다.
KF-21 보라매는 다양한 임무를 수행할 수 있는 다목적 항공기로 설계되었다.

공중 우위, 지상 공격 및 정찰 임무에 사용될 수 있다.

그것의 발전된 시스템과 능력은 한국과 인도네시아 공군에 중요한 추가 요소가 된다.

중대한 발전
한국 항공 우주 분야에서 큰 진전은 특히 자랑스럽게 한국에 만든 전투기인 KF-21의

성공적인 공중 급유라는 인상적인 성과를 통해서 뚜렷이 나타난다.

이러한 진전은 서울 국제 항공 우주 전시회에서 세계에 공개되었고,

항공 우주 기술에서 급성장하는 한국의 능력을 보여주었다.

이 선구적인 조치의 중요성은 한국의 주요 무기 조달 기관인 방위사업청에 의해 인정되었고,

따라서 한국의 증가하는 국방 전문성을 강조했다.
그러나 항공기 기술의 발전을 둘러싼 축제 분위기에도 불구하고,

우리는 그 분야가 직면하고 있는 중대한 도전들을 간과해서는 안 된다.

예측할 수 없는 공급망의 붕괴, 비용 상승, 새로운 혁신에 대한 지속적인 요구와 같은 요소들은

국방 사업에 상당한 도전을 제기한다.

게다가, KF-21 프로젝트를 둘러싸고 형성된 복잡한 협력관계와 같은 유대관계는

섬세한 외교적 그리고 재정적 협상을 필요로 한다.

이러한 조건들은 잠재적으로 프로젝트 일정을 지연시킬 수 있다.