지난 겨울에는 시동이 잘 걸리지 않았고, 가끔 엑셀을 밟아도 천천히 가는 증상이 있어 르노삼성자동차 서비스센터에서 스로틀챔버 청소, 점화플러그 교체, 엑셀레이터 페달 교체 하였습니다.
6개월동안 약 5천키로 탔고, 엔진오일을 Kixx Pao 쓰다가 Mac 1이라는 합성류를 넣었습니다.
엔진오일 교환 후 집에 오는 5Km(15분) 정도는 정상운행 했으며, 다음날 차를 이용하는데 3Km를 달리고 차가 미쳐버렸습니다.
갑자기 차의 출력이 뚝 떨어진 느낌이랄까...
서울 구로 -> 경기 화성 까지 약 50Km를 약 1시간 20분 정도 동안 엔진의 평소 출력에 50% 정도로 달린 듯 합니다.
엑셀페달을 끝까지 밟았으나 고속도로에서 겨우겨우 2700rpm, 100km까지 올라갔고 완만한 경사임에도 속도가 줄어들 정도였네요..
평소같이 엑셀을 밟았을때 rpm이 올라간다거나 차가 튕겨 나간다는 느낌은 전혀 없었습니다.
수원과학대학교 앞에서 신호에 걸렸다가 출발하는데 엑셀을 끝까지 밟았음에도 2000rpm, 40km가 최고속도였습니다..;
비상등을 키고 약 2km를 달렸네요..
다행이 목적지에 도착해서 볼일을 보고 서울로 올라오는 길에는 다시 정상 출력이 되어있네요..
정말 우연찮게 발생한 것이면 앞으로 발생하지 않을테니 관계없는데..
또 발생해서 엑셀을 끝까지 밟고 있다가 갑자기 정상출력이 되면 급출발 하게 되는 거라서
걱정이 많이 됩니다.
혹시 같은 경험을 하셔서 수리하신 분이나 동일한 증상을 갖고 계신 분이 있으신가요??
첫댓글 엑셀 페달은 왜 바꿨지?
예전처럼 기계식이 아닌 전자식이라 바꿀려면 전자센서 또는 제어장치를 바꾸는게 맞는거 같은데요..
전자식이 맞고 엑셀 페달에 센서가 붙어 있다고 그러네요. ^^
이번엔 쓰로틀챔버 교체 했습니다 ^^;;;
전후 사정을 보지 안고서 답변 드리는 부분이라 부족할 수 있는 내용이지만...
엔진오일의 양은 정량 넣으셨는지 궁금합니다.
오일이 많이 들어가게 되면 (2.7L =>3L) 차량이 무거워지는 현상이 있습니다.
체크 사항이라 뎃글 남겨봐 드립니다.
좋은 결과 있기를 바랍니다.
엔진오일은 mac1 으로 넣었고 유럽기준이라 1L가 아닌 1QT(946ml)로 총 3QT 넣었습니다^^
쓰로틀챔버에 에러가 4개나 떴다고 하네요..
우선 급발진 우려 때문에 쓰로틀챔버를 교체하긴 했는데..
문제 없길 기도합니다.ㅠㅠ
성민님 말씀처럼 오일량일 가능성이 큽니다. 동네 정비소에서 오일을 넣으셨다면 오일량을 점검해 보시길~~
네 ^^ 불행이도 오일문제는 아니었습니다..
오일이 잘못 들어갔으면 돈이라도 적게 들었을텐데.. 참 아쉽네요..
저도 그래서 점검 받았어요 완전 RPM도 안올라가 속도로 안올라가 먼 차가 기어가는거에요 ㅋ 점검받으니 잘 나갑니다
저도 점검으로 끝났으면 좋으련만..
179000원 들여 스로틀챔버 교체했습니다..
다음엔 미셧/브레이크/냉각수 교체하라네요..ㅎㅎ
점점 수리비가 늘어만 가네요..