미국, 유럽, 아시아에서 사람들이 이동하는 방법
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미국, 유럽, 아시아에서 사람들이 이동하는 방법
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이 차트는 미주, 유럽, 아시아의 다양한 운송 유형의 인기를 운송 점유율로 계산하여 강조합니다.
이 기사 및 시각화에 대한 데이터는 Rafael Prieto-Curiel(Complexity Science Hub) 및 Juan P. Ospina(EAFIT University)의 연구 논문인 'The ABC of Mobility' 에서 가져온 것이며 ScienceDirect를 통해 액세스할 수 있습니다 .
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저자는 주중 여행 시 개인이 사용하는 주요 교통 수단에 초점을 맞춘 여행 설문조사를 통해 운송 수단 공유 데이터를 수집했습니다 . 본 연구를 위해 61개국 800개 도시로부터 정보가 수집되었습니다.
북미 자동차 문화는 세계 나머지 지역과 대조됩니다.
미국과 캐나다 에서는 도시의 크기에 관계없이 사람들이 이동하기 위해 자동차에 크게 의존합니다. 물론 뉴욕, 토론토 및 미국 전역의 소규모 대학 도시와 같은 몇 가지 예외가 있습니다.
지역자동차대중 교통걷기/자전거 타기세계51%26%22%
북아메리카* | 92% | 5% | 4% |
중앙 아메리카 | 23% | 42% | 35% |
남아메리카 | 29% | 40% | 31% |
북유럽 | 48% | 29% | 24% |
서유럽 | 43% | 24% | 34% |
남부 유럽 | 50% | 24% | 25% |
동유럽 | 35% | 40% | 25% |
동남아시아 | 44% | 43% | 13% |
서아시아 | 43% | 28% | 29% |
남부 아시아 | 22% | 39% | 39% |
동아시아 | 19% | 46% | 35% |
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참고: *멕시코 제외. 백분율은 반올림됩니다.
그 결과, 북미 지역의 대중교통 및 능동 이동성(도보 및 자전거 타기) 비중은 조사 대상 지역 전체에서 상당한 수준으로 가장 낮습니다.
반면, 중남미는 물론 남부 및 동부 아시아에서는 대중교통이 가장 큰 비중을 차지하고 있습니다. 동남아시아의 자동차와 연결되어 있고, 서아시아의 자동차에 가려져 있습니다.
논문에 설명된 대로 유럽에서는 교통 인기에 있어 도시 수준의 차이가 더 많이 나타납니다.
예를 들어, 네덜란드 위트레흐트는 걷기와 자전거 타기를 선호합니다. 파리와 런던 사람들은 광범위한 대중교통 시스템을 이용하는 것을 좋아합니다. 그리고 맨체스터와 로마에서는 대략 3번의 이동 중 2번은 자동차를 이용합니다.
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시장순위: 수익별 세계 최고의 비행 노선
이 그래픽에서는 2023년 항공 여행이 계속 반등하면서 전 세계적으로 가장 높은 수익을 올리는 항공 노선을 보여줍니다.
게시됨
4주 전
~에
2024년 4월 9일
에 의해
니콜로 콘테
수익별 세계 최고의 비행 노선
이 내용은 원래 Voronoi 앱 에 게시되었습니다 . iOS 또는 Android 에서 무료로 앱을 다운로드 하고 신뢰할 수 있는 다양한 소스에서 제공되는 놀라운 데이터 기반 차트를 찾아보세요.
2024년에는 기록적인 47억 명의 사람들이 항공으로 여행할 것으로 예상됩니다. 이는 2019년보다 2억 명이 더 많은 수치입니다.
지난해 전 세계적으로 매출이 약 8,960억 달러로 급증했지만 항공사의 마진은 극히 적습니다. 2023년 평균적으로 승객당 순이익은 5.44달러에 불과했습니다. 오늘날 업계는 높은 이자율, 공급망 문제, 가파른 인프라 비용으로 인한 압박에 직면해 있습니다.
이 그래픽은 OAG 의 데이터를 기반으로 전 세계에서 가장 높은 수익을 올리는 비행 경로를 보여줍니다 .
2023년 최고의 수익 창출 경로
아래에서는 2023년 상반기에 가장 높은 수익을 올린 항공사 노선을 보여줍니다.
노선공항 코드2023년 상반기 수익
시드니-멜버른 | 시드멜 | $12.1B |
뉴욕-런던 | JFK-LHR | $11억 5천만 |
리야드 - 제다 | 루제드 | 10억 3천만 달러 |
두바이-리야드 | DXB-RUH | $990M |
로스엔젤레스-뉴욕 | LAX-JFK | $8억1백만 |
샌프란시스코-뉴어크 | SFO-EWR | $7억 2200만 |
뉴어크-로스엔젤레스 | EWR-LAX | $682M |
싱가포르-시드니 | 신시드 | $6억5천만 |
뉴욕-파리 | JFK-CDG | $647M |
퍼스-멜버른 | 퍼멜 | $642M |
보시다시피, 국내선 항공편은 가장 큰 수익 창출 항공편 10개 중 6개를 차지했으며 시드니-멜버른은 12억 1천만 달러로 전체 1위를 차지했습니다.
실제로 이 노선은 승객 수가 감소했음에도 불구하고 팬데믹 이전 수준보다 두 배 이상의 수익을 올리고 있습니다. 항공 노선은 주로 콴타스와 버진 오스트레일리아가 지배하고 있으며, 콴타스는 2023년 6월에 끝나는 회계연도에 18%라는 기록적인 국내 수익 마진을 달성했습니다. 낮은 연료비와 치솟는 항공권 가격이 수익을 창출하는 주요 요인이었습니다.
또한, 콴타스 항공과 버진 오스트레일리아는 또 다른 최고 수익 노선인 멜버른과 퍼스 간 항공편을 운항하는 주요 항공사입니다.
전 세계에서 가장 붐비고 가장 수익성이 높은 노선 중 하나 인 뉴욕-런던 노선은 11억 5천만 달러의 수익을 창출하여 2019년 같은 기간에 비해 37% 증가했습니다. 전체적으로 해당 노선에는 2019년 내내 388만 개의 정기 항공사 좌석이 있었습니다. 2023.
이 기간 동안 가장 높은 수익 증가는 두바이발 리야드행 항공편에서였으며 , 수익은 전년 대비 416% 급증했습니다. 주요 금융 중심지 간 수익성이 높은 이 2시간 비행 노선은 중동에서 가장 바쁜 노선 중 하나입니다.
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