현재 일본 자동차 업계 근황

[여민정치1]

도요타, 마쓰다, 인증 부정으로 5개 모델 생산 중단

도요타 자동차와 마쓰다 자동차는 목요일 교통부가 부적절하게 인증을 획득했다고 밝힌 후 

총 5개의 차량 모델 생산을 중단하여 천 개 이상의 공급업체에 영향을 미쳤다.
이번 조치는 교통부가 도요타의 코롤라 필더, 코롤라 액시오, 야리스 크로스, 마쓰다의 로드스터 RF와

마쓰다2의 차량 인증 테스트가 정부 규정을 준수하지 않는 방식으로 수행되었다며,

선적을 중단하라고 명령한 이후 나온 조치이다.

도요타는 생산 중단이 적어도 이달 말까지 지속될 것이라고 밝혔으며, 

마쓰다는 공장 가동이 언제 재개될지 확실하지 않다고 말했다.
이 중단은 도요타에 직접 부품을 공급하는 약 200 개의 공급 업체에 영향을 미칠 것이지만

하청 업체를 포함하면 그 수치는 1,000 개를 초과한다고 자동차 제조업체는 말했다.
마쓰다는 약 300개의 공급업체로부터 직접 부품을 구매한다고 밝혔다. 

두 자동차 제조업체는 기업이 입을 손실에 대한 보상을 고려하고 있다고 말했다.

지난 3월에 끝난 회계연도에 도요타 3개 모델의 총 생산량은 약 13만 대,

마쓰다 2개 모델의 총 생산량은 약 1만 5천 대였다고 두 회사는 밝혔다.
두 회사와 혼다 자동차, 스즈키 자동차, 오토바이 제조업체 야마하 자동차는 이번 주 초 대량 생산 인증을 받기 위해 

차량 테스트에서 부정 행위를 인정하여 제품 신뢰성에 대한 광범위한 의구심을 불러 일으켰다.

일본 정부, 부적절한 차량 테스트에 대해 야마하 모터 본사를 조사

일본 교통부는 도요타 자동차를 조사한 다음 날인 수요일 시즈오카현에 있는

야마하 모터 본사를 자동차 및 오토바이 부문의 부적절한 차량 인증 테스트에 대해 조사했다.
야마하는 이번 주 초 부적절한 조건에서 오토바이의 소음 테스트를 실시했으며, 

다른 검사에서 위조 된 데이터를보고했으며, 이에 따라 교통부는 YZF-R1 오토바이의 출하 중단을 명령했다고 밝혔다.

도요타, 혼다 자동차, 마쓰다 자동차, 스즈키 자동차 등 다른 4개 회사도 비슷한 위법 행위를 인정하여 

일본 자동차와 오토바이의 명성을 크게 훼손시켰다.
일본 교통성은 이들 회사의 차량이 안전 및 환경 성능 기준을 충족하는지

여부를 검토한 후 리콜 여부를 결정할 것이라고 밝혔다.
교통부는 조만간 다른 3개 회사도 조사할 계획이다.

최근의 위법 행위는 2022 년 이후 도요타 그룹 회사를 강타한 일련의 유사한 부정에 따라

교통부가 85 개의 자동차 제조업체 및 부품 공급 업체에 인증을 제대로 획득했는지 조사 후 발견되었다.

교통부는 화요일 도요타 자동차가 부적절하게 차량 품질 인증을 획득한 사실을 인정한 지 하루 만에 

아이치현에 있는 본사를 조사하여 제품 신뢰성에서 세계 1위로 올라선 자동차 업체의 명성에 차질을 빚게 했다.

정부 조사관들은 조사를 통해 교통성이 자동차 제조업체에 리콜을 지시해야 하는지 여부를 검토할 것으로 예상된다.
도요타는 2014년부터 올해 4월까지 생산 된 170 만 대의 차량에 영향을 미치는

7 개 모델이 대량 생산에 부적절한 "유형지정"을 받았다고 밝혔다.
일본 자동차 업계는 혼다 자동차, 마쓰다 자동차, 스즈키 자동차, 야마하 자동차 등에서도

비슷한 사례가 보고되는 등 위법 행위로 몸살을 앓고 있다.

도요타 그룹의 경우, 최근의 폭로는 작년에 소형차 제조 부문인 다이하츠 모터와 

계열사인 도요타 산업에서 데이터 사기 사건이 발견되어 품질에 대한 명성이 훼손된 데 따른 것이다.
일본 정부 산업성 관계자는 화요일에 5개 회사 중 도요타 본사에 대해서만 현장 조사를 실시했다고 밝혔다.

화요일 기자회견에서 사이토 테츠오 교통성 장관은 안전 불량은 "매우 유감"이지만 영향을 받은 모델의

생산량이 적기 때문에 일본 경제에 미치는 전반적인 영향은 제한적일 수 있다고 말했다.

장관은 영향을 받지 않은 모델에 대한 생산량을 늘려 보상할 계획이라고 말했다.
사이토 겐 산업성 장관은 "자신의 부처가 스캔들의 광범위한 영향을 조사 할 것이며,

부품 제조업체에 대한 재정 지원이 필요할 수 있다"고 덧붙였다.

도요타는 테스트에서 잘못된 데이터를 제출하고 엔진 출력을 조작했으며, 

마쓰다는 의도적으로 엔진 제어 소프트웨어를 다시 작성했다.

스즈키, 혼다, 야마하 자동차는 위조된 테스트 결과를 보고하는 등 다른 위법 행위도 있었다고 밝혔다.

최근의 문제는 2022년 이후 도요타 그룹 회사를 강타한 일련의 유사한 스캔들 이후 

교통부가 85개 자동차 제조업체와 부품 공급업체에 인증이 제대로 획득되었는지 조사를 지시한 후 발견되었다.
교통부는 지금까지 5개 회사가 신고한 것 외에 다른 위법 행위는 발견되지 않았다고 밝혔다.

도요타의 한 직원은 “그룹 계열사에서 이러한 사례가 잇따라 발생하고 있는 상황에서 

본사의 위법 행위에 대한 소식을 듣고 충격을 받았다”라며,

“더 나은 방향으로 변화하기를 바란다"라고 말했다.

도요타는 품질 부정이 확대되면서 부적절한 차량 테스트를 인정했다.

도요타 자동차는 정부가 지정하지 않은 방식으로 안전 테스트를 수행하여

7 개 차종에 대한 차량 인증을 부적절하게 획득했다고 인정했으며,

최근 그룹 회사에서 품질 부정이 잇따른 후 회사에 새로운 타격을 입혔다.

교통부에 따르면 혼다 자동차, 마쓰다 자동차, 스즈키 자동차 및 야마하 모터도 유사한 위법 행위를 교통부에 보고 했다.
교통부는 해당 자동차 제조업체의 사무실에서 현장 조사를 실시하고 행정 조치를 취할 것이라고 밝혔다.

이번 문제는 도요타 그룹 회사에서 일련의 스캔들이 발생한 후 85개 자동차 제조업체와 

부품 공급업체에 인증이 제대로 취득되었는지 조사하도록 지시한 후 발견되었다.

도요타 그룹의 아키오 회장은 기자회견에서 "정확한 인증 절차를 밟지 않고 자동차를 대량 생산해 판매했다"고 말했다.

도요타 회장은 "부정행위는 인증제도의 근간을 뒤흔들었고,

그것은 자동차 회사들이 무슨 일이 있어도 해서는 안 될 일이었다"며 "도요타 그룹으로서 사과한다"고 말했다
7개 모델 중 코롤라 필더, 코롤라 악시오, 야리스 크로스 등 3개 모델은 아직 생산 중이며

나머지 모델은 단종됐다고 회사 측은 밝혔다.

도요타는 2개 차종에서 결함이 발생한 마쓰다와 오토바이 1개 차종에서 결함이 발생한

야마하 모터와 마찬가지로 해당 차종의 출고를 중단하라는 문부성의 지시를 받았다.
도요타의 부정행위로 피해를 본 자동차는 약 170만대,

마쓰다와 야마하는 각각 약 15만대와 7천대에서 부정행위가 발생했다.

혼다와 스즈키는 각각 약 435만 대와 2만6000대를 보고했지만, 두 회사 모두 단종된 모델만 영향을 받았다고 밝혔다.
도요타는 검사에서 잘못된 자료를 입력하고 엔진 출력을 조작했으며,

마쓰다는 엔진 제어 소프트웨어를 고의로 다시 작성했다.

스즈키, 혼다 및 야마하는 그 밖의 잘못 중에서도 조작된 시험 결과를 보고했다고 말했다.

조사 대상 85개 기업 중 교통부는 5월 말 현재 약 70개 기업으로부터 응답을 받았다.

5개 기업이 보고한 것 이상의 다른 위법행위는 발견되지 않았으며

나머지 기업들도 곧 보고서를 제출할 것으로 예상된다고 교통부는 밝혔다.
도요타 회장은 아직 내부 조사가 진행 중이지만 문제의 차량은 모두 안전한 상태라고 말했다.

도요타 그룹은 최근 몇 년간 품질 문제를 겪어왔다.

소형차 계열사인 다이하츠 자동차는 12월 대부분의 자동차에서 안전 데이터가 조작되었다고 밝혔고,

1월에는 계열사인 도요타 인더스트리는 엔진 데이터가 수년간 조작되었다고 밝혔다.
도요타의 트럭 제조 자회사인 히노 모터스는 2022년 배출가스 및 연비 데이터를 부정행위한 사실을 인정했다.

도요타 아키오 도요타 회장이 2024년 6월 3일 도쿄에서 열린 기자회견에서 고개를 숙여 사과하고 있다. (교도)

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

일본 자동차업계 사람들의  안전과 도덕적 가치관이 가관입니다.

일본 정부 장관들이 사건을 축소하려는 움직이 보이는 것도 가관입니다.

[비닐우산]

토요타도 원래 섬유기계 만들던 회사라더군요
일본패망후 한국에서 전쟁터지자 미군 차량 공급을 위해 기술받고 지원받아
자동차회사로 변신

그런데 왜구 특유의 야비함을 못 버림

[독도사랑~]

저런 회사가 서구사회에서 제일 합리적인 가격의 차량으로 추앙받고 있는 현실이 이젠 나락으로 떨어지는 방향으로 나아가고있죠