브레이크 정비(하이드로백/마스터실린더/라이닝/실린더/싼타모너클/캘리퍼/패드)

[[경기]북극에서썬탠(김승후)]

안녕하세요. 브레이크시스템 정비기입니다
한번에 다 한건 아니고 약 한달에 걸쳐 작업했습니다

XD2.0 하이드로백입니다
예전 카페글 찾아보니 이것만 해도 차이가 많이 난다하여 구매했습니다. 이제 전국재고 1곳밖에 안 뜰겁니다

탈거했습니다. 오래된 카페 글 참고해서 작업했습니다.
https://m.cafe.daum.net/kotae/5oyq/509
https://m.cafe.daum.net/kotae/5oyq/510
공간이 안 나와 애 좀 먹었네요 ㅠ

위쪽이 기존것
아래가 XD2.0 것입니다.
신품이 직경이 작고 두껍습니다.

교환하고 나니 확실히 좀 잘 잡히기는 하나.
기대한만큼은 아니네요. 마스터실린더에서 녹가루가 좀 나와서 클러치때 생각이 나서 부품수배해서 작업 했습니다

마스터실린더 교환했습니다. 품번이 여러가지인데..
제일 저렴한 품번으로 구했는데 기존것과 모양이 좀 다릅니다..?
리저버 모양도 다르고
하단 센서도 반대로 들어가게 되어 있네요..
파이프 라인 위치는 동일해서 그냥 장착 합니다

뚜껑이 흡기라인에 간섭이 생기지만
자주 열어보는것도 아니고.. 흡기박스만 열면 되니 뭐 괜찮습니다
그냥 신품은 기부니가 좋읍니다


며칠 후 경사에서 차가 안 밀리는 증상 확인
띄워보니 조수석 뒷쪽 빼고 세 바퀴가 모두 고착입니다ㅡㅡ
앞 캘리퍼 확인하니 가이드핀이 아니라 피스톤이 고착되어버렸네요..
스쿱건 구하기도 힘들고
어차피 하려고 했던 브레이크 업글을 위해서
싼타모 너클을 구하러 폐차장에 갔습니다

신품을 사면 좋겠지만 허브랑 베어링 안가방도 구비해서 조립해야하니
어차피 큰 사고 아니고서야 폐차할때까지 바꿀일 없는거..
폐차부품으로 허브 소음 없는놈으로 골라왔습니다

브레이크 업글 목적도 있지만
허브베어링 작업이나 디스크 교체가 영 불편한 방식이라
그나마 최신?방식으로 교체합니다

아마 30년 가까이 사용되었을 녀석..
다시 쓸 일이 없을것 같긴 한데 일단 보관합니다.
창고가 한층 협소해졌습니다

디스크는 평화발레오
캘리퍼는 재생 싼타모것으로 준비했습니다
원래 세라토 알미늄1P를 하고싶었으나
14인치 순정휠에 안 들어갈것 같아서
순정이 14인치인 싼타모 시스템으로 준비했네요

패드는 홍성브레이크 기본제품입니다. 뉴그랜져2.0과 공용
프릭사S1이나 상신 하드론을 쓰면 좋겠지만
시간도 없고 이 차종것은 안 나오는것 같네요 ㅠㅠ

고착이 있던 운전석 뒷쪽입니다.
분진이 장난아닙니다

철솔로 분진 정리하고 세척후 실린더와 라이닝 교환했습니다
드럼도 준비할걸 그랬습니다 꽤 파먹었네요 ㅠ
부품이 수배가 되면 다음에 허브베어링과 같이 교환해야겠습니다

라이닝은 스쿠프 품번으로 검색하니 전국재고 없음 ㅠ
비품 알아보니 엑셀. 베르나와 공용으로 나오네요
실린더 구매한 모비스 대리점에서 엑셀것으로 찾아줬습니다
감사하게도 안 맞으면 다시 가져오고
맞으면 입금하라고 외상으로 주셨네요 ㅋ
월욜날 입금해드려야겠어요

뒷쪽도 원래 각그랜져 디스크 시스템으로 업글하려했으나
신품은 넘 비싸고..(캘리퍼만 한쪽 35만원대)
중고. 재생도 씨가 말라서 적당히 타협했습니다 ㅋ

브레이크액은 마스터실린더 할때 교환해서
에어빼기만 해주고 마무리.
앞 캘리퍼가 순정휠에 깻잎 한장 차이로
아슬아슬 간섭이 없습니다 ㅋ
싼타모걸로 하길 잘했네요


너클이 바뀌었으니 얼라이먼트를 다시 봐야하는데
헉 바퀴가 지멋대로 꺾여있고 탄내날정도로 타이어가 끌리네요

대강 조정하고 수치 띄워보니
캠버 완전+
토우도 완전+..
타이로드를 다 감아도 정상수치에 안 들어옵니다
너클 형상이 달라서 그런 모양이네요
차고도 약간 올라갔습니다

정상화를 위해 인프란도님 조언받아 짱구 굴리는 중입니다 ㅋ

해결 후기로 돌아오겠습니다(제발~~)
이상 작업기 마칩니다

[{대구]인프란도 (박민순)]

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[[경기]북극에서썬탠(김승후)]

한번에 모아서 올리다보니 그리 되었네요ㅋ ㅠㅠ