조금은 늦었지만 민규, 명섭이를 비롯해 팀원들과 고민한 내용을 바탕으로, 차량에 들어갈 회로도를 전반적으로 그려보았습니다. (PDF 파일이 있지만 용량때문에 첨부가 안돼서 전장 톡방에 올리겠습니다..)
세 회차로 나누어 파트별로 글을 쓸 예정입니다. BMS, IMD, 모터 컨트롤러 등의 기성 제품에 대해서도 연결될 회로 부분의 내용에 한해 적어 보았습니다.
이번 회로도는 퓨징, 제너다이오드, 커패시터 등의 회로 보호소자들은 포함하지 않았습니다.
또한 원하는 저항값과 저항의 정격전력 등을 고려하여 회로도상 저항과 실제 저항의 배치는 달라질 수 있습니다.
0. 컨셉
이번 LV회로의 컨셉은 '인클로져의 세분화' 입니다. 전기적으로 가장 간단하게 분리할 수 있는 단위(예: BSPD 등)로 나누어 한 인클로져에 넣은 후, 각각에 커넥터 처리를 하는 것입니다. 이렇게 함으로서 정비 편의성, 멋진 외관 등을 구현할 수 있습니다. 다만 커넥터의 접점저항과 방수규격등을 명심하면서 설계할 필요가 있습니다
1. Overall Block Diagram
먼저 아래는 대충 표현한 회로의 Block Diagram입니다.
세부적으로 따지면 연결되지 않은 선이 몇 있을 수 있는데, 이 그림은 그냥 시스템이 이렇게 연결되어 있구나~ 하면서 보면 될 것 같습니다.
2. 전장 배치
전기장비의 차량에의 배치 위치는 아래 그림과 같습니다.
특히 LV Box는 정확한 사이즈와 위치가 변동될 수 있습니다.
3. LV배터리
LV배터리는 작년 FMC를 위해 구매했었던 장수배터리 제품을 사용할 예정입니다. (12VDC, 12Ah)
http://www.lfpk.co.kr/shop/item.php?it_id=1663807595
4. 부품 재사용 여부
- 기성품인 BMS, 모터 컨트롤러와 모터는 재사용
- IMD는 작년과 동일하게 신제품 신청(스폰서)
- LV배터리 재사용 안함
- 충전기는 축전지 정격전압 증가에 따라 새로 구매 필요할 것으로 보임.
- AIR 두개만 재사용
- 스피커 재사용
- 기타 부품(TSAL, 브레이크등, 각종 스위치)는 모두 새 부품 구매 예정