Die Brücke bei Wiesen(비젠 부근의 다리), 1926
Ernst Ludwig Kirchner, 에른스트 루드비히 키르히너, 다리파
"인간의 위대한 점은 그것이 목표가 아니라 다리라는 것이다. 인간이 사랑할 수 있는 것은 전환(넘어감, 초월)과 소멸이다” 니이체가 짜라투스트라의 입을 빌어 한 말이다.
인간을 다리로 보는 생각은 수정하는 과정의, 또다른 일시적인 상태로, 즉 과정 자체의 일부라는 말 같다. 여기서 인간을 다리라는 개념으로 은유할 만큼 다리 역할은 위대하다고 볼 수 있다.
다리는 기본적으로 지형적 양안 , 인간과 동물(자연) 그리고 과거와 미래, 즉 일체 만상의 상호 작용을 위한 연결 구조이다. 뇌 안의 시냅스 같은?..
칸딘스키를 주축으로 한 '청기사파(Blue Rider)'와 함께 20세기 표현주의 미술을 선도한 '다리'파의 컨셉 또한 니이체의 다리 개념을 차용한 것이라고 한다. 연결과 전환의 미술이었던 것이다.
개인적으로, 다리는 거창한 메타포가 아닌 물리적 구조만으로도 큰 의미를 갖으며 인생을 관통하는 화두이기도 하다.
어릴 적 등교길엔 두 군데의 다리가 있었다.
포장된 도로형 다리 그리고 기찻길 철교.
도로 쪽은 한 눈 팔면서도 걸을 수 있지만,
기차길 철교는 저 아래 물살을 보며
침목들을 제대로 짚어야 하는 다리였다.
(아래 사진과 흡사한 모양이나 더 길고 높다.)
작은 체구와 보폭의 초등 1년은
사이 공간으로 추락할 수도 있다.
(침목 사이 간격을 보라.
어린 것이 보통 강심장이 아니었던듯~ㅋ)
난간은 물론 인도도 없으니
기차라도 온다면 깔리거나 추락할 수 밖에 없다.
편한 도로쪽 다리 놔두고
바들바들 떨면서 철교를 건너곤 했다.
지금 생각으론 올인 일 수 밖에 없는 상황,
(부모님은 결코 상상을 할 수 없었을듯)
초등 1년에겐 무섭단 느낌만 있었고
죽음 개념은 모호 했었으니 가능했을 것이다.
지금이라면, 머리에 총구 대고 떠밀면야 모를까 억대 경품이 걸려도 못할듯.
그렇게 무섭던 다리는 세월과 함께 향수병의 일부로 그리움의 정서가 되었고 사유의 기반을 제공했다. '다리'파 컨셉이 그러했듯, 그 자체가 목적이 아닌 저쪽으로 넘어가는 또는 초월의 개념이기도 하다. 다리가 보이면 발길은 저절로 향했고 무심한 물살을 바라보며 걷다보면 고리들이 해체되는 느낌이다.
그래서인지 다리가 있는 풍경 속에 거주하고 싶어 하는 편이다. 창을 열면 강물과 다리가 보이는 지금 집에 살게된 건 당연한 귀결이다.
♧ 다리가 있는 그림들
풍경화를 보게 되면, 물과 다리있는 그림에 더 시간을 끌고 다리 모양을 유심히 뜯어 보기도 하지만, 다리라는 것 만으로도 충분히 아름답다. 삶의 지속과 삶들의 연결이기 때문이다.
Pont Neuf(퐁네프의 다리), 1872
Pierre-Auguste Renoir, 르느와르
다리 위의 소나기. 1857, 우타가와 히로시게
The Europe Bridge, 1876
유럽 다리, 구스타프 카유보트,
Gustave Caillebotte
The Bridge at Argenteuil, 1876
아르장퇴유의 다리, 클로드 모네,
Claude Monet
Bougival, 1876, Alfred Sisley
부기발, 알프레드 시슬레,
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