윈스톡 증권가 정보 찌라시. 데일리 이슈 요약

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윈스톡 증권가 정보 찌라시. 데일리 이슈 요약

통화전쟁 별 실익없네  -매경

자국 통화가치 떨어뜨려도 수출증대 효과 점점 약해져, 부품 수입비중 확대 때문

27일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)은 각국이 양적완화 등 돈 풀기 정책으로 통화가치를 떨어뜨려도 과거만큼 수출 확대 효과가 크지 않다고 전했다. 수출품을 완성하기 위해 원자재·부품을 수입해 오는 비중이 갈수록 확대되고 있기 때문이다. 통화가치 하락에 따른 수출품 가격 인하 효과가 수입품 가격 상승으로 상쇄되는 흐름이 강화되고 있다는 설명이다. 경제협력개발기구(OECD)와 세계무역기구(WTO)에 따르면 각국 수출품에서 해외 부품이 차지하는 비중이 1990년대 중반 이후 크게 늘어난 것으로 집계됐다. 한국의 경우 수출 완제품에서 해외 부품이 차지하는 비중이 1995년 22.3%에서 2011년 41.6%로 두 배 가까이 급증했다. 스위스도 같은 기간 17.5%에서 21.7%까지 증가했다. 이를 토대로 국제통화기금(IMF)과 세계은행은 환율이 수입·수출에 미치는 영향이 갈수록 감소하고 일부 국가에서는 30% 가까이 떨어진 것으로 보인다는 연구 결과를 내놨다.

브누아 쾨레 유럽중앙은행(ECB) 집행이사는 "각국이 갈수록 글로벌 가치사슬에 수직 통합되면서 환율이 교역 조건에 미치는 영향도 줄고 있다"며 "이 때문에 경기 악화 때 통화정책이 갖는 충격 흡수 효과도 낮아지고 있다"고 분석했다. 일본은 2013년 초 아베노믹스를 내걸고 대규모 양적완화를 실시했다. 하지만 일본 수출 확대에는 별다른 긍정적 효과가 없었다는 게 WSJ의 평가다. ECB가 2014년 초 실시한 양적완화도 유럽 수출에 별반 도움이 되지 못했다.

달러 대비 유로화 가치는 2014년 초 이래 20%가량 떨어졌지만 유로존 국내총생산(GDP) 성장률은 1분기 0.5%, 2분기 0.4%, 3분기 0.3% 성장에 그쳤다. 반면 미국은 달러 강세에 따른 수출 악영향이 무시 못할 수준이라는 진단이다. 수출과 수입 간 상쇄 효과는 수출품에서 해외 부품이 차지하는 비중에 따라 엇갈리는데, 미국은 그 비중이 높지 않아 상쇄 폭도 작은 것으로 조사됐다. 미국 수출품에서 해외 부품이 차지하는 비중은 15% 선이다.

워크아웃 기업 줄도산 위기  -매경

정치권 싸움에 기촉法 일몰 임박…자금지원 중단 가능성

금융 관련 법안의 연내 국회 통과가 불투명해지면서 내년 초 워크아웃(기업개선작업)을 통한 기업 구조조정이 난항을 겪고 서민층 고객들이 대부업체들 고금리 대출에 무방비로 노출될 수 있다는 염려가 높아지고 있다. 부실기업의 선제적 구조조정 수단인 워크아웃과 저신용자 피해 예방을 위한 법정 최고금리(연 34.9%)를 규정하는 금융 관련 법안의 국회 통과가 해를 넘길 가능성이 높아지면서 내년 초부터 기업부채와 가계부채 감독행정에 사실상 공백이 불가피해졌기 때문이다.

이에 따라 회사채 등 시장성 차입이 많은 부실기업은 사후적 구조조정 수단인 법정관리행(行)이 불가피하고 자산 100억원 이하 소규모 대부업체들이 저신용자 대상 고금리 대출을 남발할 수 있다는 경고가 나온다. 28일 금융당국과 채권은행들에 따르면 금융당국은 최근 대출 500억원 이상 대기업에 대한 수시 신용위험평가를 마무리하고 워크아웃 권고 대상인 C등급 판정 기업에 이달 31일까지 워크아웃 신청을 독려하고 있다. 워크아웃의 근거 법률인 기업구조조정촉진법은 이달 말 일몰되는 한시법이다. 하지만 여야 정치 공방으로 국회 상임위원회가 공전을 거듭하면서 이 법률을 2년6개월가량 연장하는 내용인 기촉법 개정안의 국회 통과가 해를 넘기게 됐다.

금융위원회 관계자는 "국회 상황이 급반전될 경우 이론적으로는 통과 가능성이 존재하지만 현실적으로 어렵다고 보고 있다"고 설명했다. 또 다른 금융위 관계자는 "워크아웃 집행 근거 법률이 사라질 경우를 대비해 C등급 판정 기업을 대상으로 조기 워크아웃 신청을 독려하고 있다"면서도 "연내 워크아웃을 신청하지 않은 기업과 향후 급작스러운 유동성 위기로 워크아웃을 찾는 기업들은 법정관리가 불가피하다"고 전했다. 소수의 제1금융권 채권은행들의 원활한 합의를 전제로 하는 자율협약(채권단 공동관리)이 회사채, 기업어음 등 시장성 차입 유행으로 사실상 유명무실해진 상태에서 수출기업들의 법정관리가 한동안 크게 늘어날 것으로 예상된다.

금융당국이 추진해온 기촉법 개정안은 워크아웃 대상 채권에 제1·2금융권 대출뿐 아니라 시장성 차입까지, 대상 기업에 대출 500억원 이상 대기업뿐 아니라 중소기업까지 포함하는 내용을 담고 있다. 대부업법의 법정 최고금리 상한 조항 역시 같은 이유로 일몰이 예상되면서 소규모 대부업체들의 고금리 대출 우려도 나오고 있다. 법정 최고금리를 연 40% 범위 안에서 대통령령으로 정한다는 내용의 대부업법 제8조 자체가 올해 말 일몰 대상이기 때문이다. 금융당국은 기존 법정 최고금리(연 34.9%)를 준수해달라고 요청하는 행정지도 방안을 29일 발표할 예정이다.

문제는 자산 100억원 미만 소규모 대부업체에 대한 금융당국의 검사 권한이 없다는 점이다. 자산 100억원 이상 대형 대부업체에 대해서는 검사를 통해 고리대출을 막을 수 있는 반면 소규모 업체들에 대해서는 검사 기능이 없어 사실상 '고삐 풀린 망아지' 꼴이 될 수 있다는 얘기다.

[한·일 위안부협상 타결] 日, 위안부 문제에 정부 차원 책임 첫 인정  -연합

아베도 총리자격으로 "상처입은 모든 분께 마음으로 사죄"… 韓·日관계 개선 모멘텀 기대

동두천 등 상수원 인근에 공장신설 허용  -매경

.. 환경부, 오염시설 통합관리법 2017년부터 순차 시행

한국주도 `밝은 인터넷` UN서 R&D 착수  -매경

.. 해킹 막는 기술개발·범죄사이트 신속 조사권 신설… 국제표준도 기대

아파트 내력벽 철거 허용…세대합산 리모델링 길 열려  -연합

국내 벤처 3만곳 돌파…총매출액은 215조, GDP의 15%  -매경

개인 신용6등급 이하로 하락땐 대출만기 2개월전 경보  -매경

증  권

 

배당락일 앞두고 주저앉은 코스피  -서경

투자심리 급랭 1,960선 후퇴.. 외국인 18거래일 연속 순매도

코스피지수가 배당락과 증시 폐장을 앞두고 투자심리가 급격히 위축되면서 다시 1,960선으로 후퇴했다. 외국인은 역대 6번째로 긴 18거래일 연속 순매도행진을 지속했다. 28일 한국거래소에 따르면 배당락일을 하루 앞두고 코스피지수는 전 거래일 대비 26.59포인트(1.34%) 내린 1,964.06을 기록하며 지난 16일 이후 7거래일 만에 다시 1,960선대로 내려앉았다.

외국인은 유가증권시장에서 304억원어치를 내다 팔며 18거래일 연속 순매도 행진을 이어갔다. 이는 2012년 5월2~25일(총 18거래일)과 함께 역대 6번째로 긴 연속 순매도 기간이다. 개인도 1,831억원 매도우위를 기록하며 지수 하락을 이끌었다. 기관은 1,416억원어치를 사들이며 14거래일 연속 순매수세를 이어갔지만 지수 하락을 막기에는 역부족이었다. 이날 코스피지수를 30포인트 가까이 끌어내린 것은 배당락일을 하루 앞두고 최근 증시의 수급 주체 역할을 해온 기관투자가들이 매도세로 돌아설 수 있다는 우려가 투자심리를 위축시켰기 때문으로 풀이된다. 12월 결산법인의 배당락일은 29일로 투자자들이 배당을 받기 위해서는 이날까지 해당 주식을 보유하고 있어야 한다. 김용구 삼성증권 연구원은 "최근 코스피가 2,000선 가까이 반등할 수 있었던 데에는 배당차익을 노리고 순매수세를 이어온 금융투자(증권사)의 역할이 컸다"며 "하지만 배당락일 이후 배당 수령권한이 확정된 후에는 매도세로 돌아서 차익매물을 쏟아낼 것이라는 우려가 투자심리에 악영향을 끼치고 있다"고 분석했다.

실제로 기관이 지난 8일부터 14거래일 연속 순매수세를 지속하며 3조4,000억원가량을 사들이는 동안 금융투자는 이 중 절반이 넘는 2조원 가까운 주식을 순매수했다. 새해 1월부터 시작되는 4·4분기 실적 시즌에 대한 부담감과 더불어 여전히 가라앉지 않고 있는 국제유가와 환율의 불확실성 등도 연말 투자심리를 위축시키는 요인이 되고 있다. 김 연구원은 "최근 국내 기업의 4·4분기 실적 전망치가 점차 하향 조정되는 가운데 연말 누적된 손실을 회계상 한꺼번에 털어내는 '빅 배스'에 대한 우려까지 겹치면서 연말 증시의 또 다른 부담이 되고 있다"고 말했다.

LG그룹株 시가총액 신사업 기대로 15%↑..기관 1조이상 사들여 -매경

최근 LG그룹주들이 선전하고 있어 관심을 모으고 있다. 전기차, 자동차 부품, 에너지 등 차세대 먹거리 산업에 대한 기대감에 기관의 러브콜을 받으며 하루가 다르게 시가총액이 불어나고 있다. 코스피가 박스권에 갇혀 지지부진했던 지난 석 달 사이에만 LG그룹주 시가총액은 15% 가까이 늘어났다. 28일 증권정보업체 에프앤가이드에 따르면 LG, LG전자, LG화학, LG상사 등 코스피에 상장된 LG그룹 11개사 시가총액은 24일 종가 기준으로 79조6166억원에 달해 9월 말(69조2792억원) 대비 14.9% 늘어난 것으로 나타났다. 같은 기간 코스피는 1962.81에서 1990.65로 1.4% 오르는 데 그친 것을 감안하면 두드러진 성과다.

11개 상장사 가운데 8곳 시가총액이 늘어났다. LG상사는 10월 이후 23.57% 늘었고, LG생활건강(21.08%) LG(20.2%) LG화학(18.39%) LG전자(16.76%) LG이노텍(13.3%) LG디스플레이(11.26%) LG생명과학(3.26%) 순으로 시가총액 상승률이 높았다. 이 기간 LG그룹주 주가를 밀어올린 것은 기관 매수세였다. 기관은 10월 이후 LG그룹주 주식을 1조300억원어치 이상 순매수했다. 실적 개선세를 꾸준히 이어온 LG생활건강을 제외하고 LG그룹주들은 상당 기간 부진을 면치 못했다. 스마트폰 사업 부진으로 LG전자는 투자자들에게 외면받았고, LG화학도 유가 하락에 한동안 박스권을 맴돌았다.

이 같은 추세에서 반등한 데는 신사업에 대한 기대감이 큰 몫을 했다. 특히 10월 LG전자가 GM 차세대 전기차인 '쉐보레 볼트 EV' 개발에 전략적 파트너로 선정됐다는 소식이 알려진 이후 그룹 핵심 계열사인 LG전자와 LG화학을 중심으로 한 실적 개선 기대감이 LG 주가를 밀어올렸다.

전문가들은 산업 간 융합이 확대되고 있는 만큼 전자, 화학, 생활소비재, 바이오 등 다양한 사업 구조를 가진 LG그룹이 경쟁력을 높이는 데 유리할 것으로 보고 있다. 최남곤 유안타증권 연구원은 "태양광 에너지 사업에서 LG전자 태양광 모듈과 LG화학 에너지저장장치, LG CNS 에너지 관리 시스템 등이 수직 계열화 구조를 갖추고 있다"며 "자동차 분야에서는 LG전자 구동장치와 인포테인먼트 시스템, 운전자 편의 장치, LG화학 전기차 배터리, LG이노텍 통신 모듈과 카메라 모듈 사업이 시너지를 낼 것"이라고 말했다.

병신년(丙申年) 뛰어오를 원숭이 닮은 종목은  -한경

자동차·IT 결합 전장산업 관련주…삼성전자·LG이노텍 등 유망

손오공·아비코·인프라웨어 등 알짜 중소형주 '1월 효과' 기대

게임빌·현대로템·호텔신라 등 영업익 증가로 장기성장 기대

○무리 지어 ‘시너지’ 나는 종목은  =원숭이 특성으로는 ‘무리 지어 생활하며 상명하복 체계가 분명하다’는 점이 우선 꼽힌다. 수직계열화를 이뤘거나 그룹 내 주요 기업 간 시너지 효과가 기대되는 대형주 중에 이런 특징을 지닌 종목이 적지 않다는 게 증권가 분석이다. 대표적인 것이 자동차와 정보기술(IT)의 결합체로 불리는 전장산업 관련주다. 자동차에 들어가는 모든 전기·전자·IT 장치를 뜻하는 전장산업은 센서 카메라 모듈 등 다양한 부품업체들이 서로 협력해야 하는 분야다. 삼성그룹과 LG그룹은 그룹 내 크고 작은 기업들이 협력체계를 구축해 시너지 효과를 꾀하고 있다.

LG그룹에선 LG화학(전기자동차 배터리)과 LG이노텍(센서 및 통신모듈)을 비롯해 ‘카인포테인먼트(자동차·정보·엔터테인먼트의 합성어) 시스템’에 강점을 지닌 LG전자의 협업효과가 기대된다.

이재윤 유안타증권 연구원은 “LG그룹은 전장부품 분야에 가장 적극적으로 대응하고 있으며 실질적으로 성과를 내고 있다”며 “새해엔 기업가치가 본격적으로 평가받을 가능성이 크다”고 말했다. 삼성그룹에서는 전장사업팀을 신설한 삼성전자가 각종 센서류와 자동차용 적층세라믹콘덴서(MLCC) 등을 제조하고 있는 삼성전기와의 협력관계를 강화할 것이라는 전망이 나온다. 여기에 삼성SDI가 전기차와 스마트카의 핵심 부품인 배터리 분야에서 기술력을 갖춘 만큼 전장산업 비즈니스가 확대될 것이란 예상이 많다.

○날쌔고 지혜로운 중소형주 =‘날쌔고 지혜로운’ 원숭이의 강점은 ‘1월 효과’가 기대되는 중소형주에 투영되고 있다. 원숭이처럼 몸집이 가벼워 외부 변화에 빠르게 대응할 수 있는 알짜 중소형주에 시장의 관심이 쏠리고 있다. 주요 증권사 스몰캡(중소형주)팀이 추천한 손오공 아비코전자 인프라웨어 더블유게임즈 등이 여기에 해당한다. 환율 효과(달러화 강세)가 기대되는 수출주와 독보적인 기술력을 갖춘 기업, 한류 수혜가 예상되는 종목들이다. 이경민 대신증권 연구원은 “내년 초에는 전통적으로 코스닥시장이 강세를 보였던 계절적 특성에 따라 중소형주가 시장을 주도할 가능성이 크다”고 말했다. 한류 수혜가 기대되는 미디어·콘텐츠주에 대한 관심도 높아지고 있다.

김창권 KDB대우증권 연구원은 “저비용으로 콘텐츠 양산이 가능한 방송콘텐츠주와 값이 싼 문화지출 관련주인 영화주, 반복구매 성향이 강한 공연주 같은 엔터주는 빠른 유행흐름에 뒤처지지 않으면서도 경쟁력을 갖춘 분야”라며 “네이버와 카카오, 에스엠, CJ CGV 등은 장기 호황을 누릴 것”이라고 내다봤다. 원숭이가 ‘장수’를 상징하는 것처럼 꾸준한 장기성장이 기대되는 종목도 주목받고 있다. 금융정보제공 업체 에프앤가이드가 주요 증권사들이 내놓은 내년 기업 실적 전망을 분석한 결과 한화테크윈과 OCI 등이 내년에 흑자전환할 것으로 예상됐다. 게임빌 베이직하우스 삼성물산 현대로템 호텔신라 등은 영업이익이 올해보다 130~900% 급증할 것으로 추정됐다.

"마땅한 투자처 없고, 배당 확대에 대비"…10대 그룹 상장사 현금성 자산 늘어  -한경

작년 68조 → 92조로 증가 ..현대차는 한전부지 인수로 감소

28일 금융정보업체 에프앤가이드에 따르면 올 3분기를 기준으로 10대 그룹 상장사 69곳(이하 제조업체 기준) 가운데 46곳(67%)의 현금 및 현금성 자산 규모가 작년 동기보다 증가했다. 금융상품 보유액이나 장·단기로 매도 가능한 금융자산 등을 제외하고 즉시 현금화할 수 있는 자산만 집계했다. 10대 그룹 상장사의 현금성 자산 총계는 작년 3분기 말 70조8332억원에서 올해 3분기 말 85조8572억원으로 34% 늘어났다. 현금성 자산을 가장 많이 보유한 곳은 삼성이다. 그룹 내 12개 상장사의 현금성 자산은 31조7418억원으로, 작년 동기(22조5148억원)보다 41% 불어났다. 이 중 삼성전자가 확보한 현금이 23조6084억원으로 그룹 전체 현금성 자산의 74%를 차지했다.

1년 전과 비교해 현금 및 현금성 자산 증가폭이 가장 큰 곳은 SK그룹이다. SK그룹의 현금 자산은 작년 8조3276억원에서 올해 9조7172억원으로 17% 증가했다. 지난 8월 SK C&C와 합병한 지주회사 (주)SK의 현금성 자산이 8조6526억원으로 그룹 전체 보유액의 절반 이상을 차지했다. 주력 자회사인 SK이노베이션(3조4327억원) SK네트웍스(1조4092억원) SK텔레콤(1조2637억원) 등의 현금 자산도 1조원을 웃돌았다. 롯데그룹(3조9151억원)과 포스코(5조8720억원)도 제조 상장사 전체의 연금성 자산이 지난해 대비 각각 31%, 42% 늘었다. 현대자동차그룹은 서울 삼성동 한국전력공사 부지 매입 등에 대한 지출로 10대 그룹 중 유일하게 현금성 자산 규모가 줄었다. 현대차그룹의 현금은 17조6939억원에서 15조9957억원으로 1년 새 10% 감소했다. 현대차와 기아차의 현금성 자산 규모가 각각 20%가량 줄어들었다.

증시 전문가들은 주요 상장사가 최근 주주친화책 강화 흐름에 발맞춰 배당을 늘리는 추세기 때문에 내년에도 배당 확대를 염두에 두고 현금성 자산을 꾸준히 늘려갈 것으로 예상하고 있다. 유가와 환율 등을 둘러싼 대외 불확실성이 커졌고, 중국의 경기둔화 우려도 여전한 만큼 위기에 대처할 수 있도록 현금확보 전략을 택한 기업이 늘어난 측면도 있다는 게 증권가의 분석이다.

미래에셋증권, 박현주 기자회견에 급등  -한경

진짬뽕 열풍이 끌어올렸다…오뚜기, 4개월 만에 120만원대 복귀  -한경

삼성물산 지분매각 우려에 4.8% 뚝  -서경

증시 입성 잇츠스킨…공모가보다 10% ↓  -한경

우리은행, 올해 순익 1조원 무난히 달성할듯  -매경

용현BM 최대주주 룽투코리아로 변경  -매경

적대적 인수합병 휘말린 플렉스컴  -한경

.. "주식매매계약 일방적 해지했다"  어울림그룹, 경영권 인수 선언

펀드 위험등급 더 세분화...내년부턴 6단계로 나뉜다  -매경

배당주펀드 수익률 중소형주 추월  -매경

.. 53개 평균 올들어 10%…KB액티브 22%로 최고

                    산업.기업

 

[미리보는 CES] 자율 비행 드론… 재활 돕는 웨어러블까지… -서경

'IOT융합 로봇' 대거 선뵌다.. 스스로 학습하는 스마트카 제어시스템 등 기대

 단순 가전전시회에서 첨단 산업들의 융복합 무대로 위상을 나날이 키워가는 CES는 그간 사물인터넷(IoT)을 적용한 가전기기·자동차 등을 선보이며 기존 산업의 틀을 흔들어놓았다. 이제는 드론·웨어러블은 물론 인공지능 로봇에 이르기까지 기존에 볼 수 없었던 신산업들도 IoT의 힘을 빌려 전면에 부각되고 있다. 휴머노이드(인간형) 로봇 '키보'를 개발한 유범재 KIST 교수는 "2016년은 로봇을 비롯해 IoT를 기반으로 한 첨단 신산업이 본격적으로 실용화하는 원년"이라고 강조했다.

내년 1월6일부터 열리는 세계 최대 가전박람회 'CES 2016'에서 선보이는 로봇 제품들을 아우르는 키워드는 '인공지능'이다.

인터넷을 통해 사람과의 커뮤니케이션은 물론 서로 상호 작용할 수 있는 로봇들이 대거 등장하면서 로봇의 활용도가 큰 폭으로 커지는 것이다. 기존 산업용·가정용은 물론 자율주행하며 물건을 배달하는 드론이나 생체 신호를 감지해 재활치료를 돕는 웨어러블 로봇까지 형태가 다양해질 것으로 전망된다. 오준호 KAIST 교수는 "IoT 기술의 핵심은 인간의 조작을 줄이고 기기가 알아서 작동할 수 있도록 자율성을 확보하는 것"이라며 "이 같은 기술이 발달할수록 제조업·서비스업 전반에 혁명적 변화가 발생할 것"이라고 말했다.

이번 CES에는 출품되지 않지만 현대자동차가 최근 선보인 '보행보조 착용로봇'이 대표적이다. 인체의 동작 의도를 감지해 그 동작에 인체 근력을 보조하거나 증폭시킬 수 있는 착용 시스템이다. 로봇과 자동차의 시너지를 노리는 현대차는 로봇 기술 개발을 통해 구축한 알고리즘을 자율주행차에도 접목할 계획이다. 앞서 도요타·혼다 등 일본 완성차 업체들은 완성차의 미래 기술 경쟁력 강화를 위해 2000년대 초반부터 로봇 개발을 시작했다. 웨어러블 역시 한 차원 진화한 모습으로 CES에 선보인다. CES는 올해 행사 메인 홈페이지에 유일하게 웨어러블 기기를 별도로 조명하는 등 관심을 쏟고 있다. 단순히 걸음걸이나 수면기록을 측정하는 데서 나아가 한층 심화한 IoT 기술을 적용해 생체신호를 입체적으로 수집할 수 있는 웨어러블 기기가 등장할 것으로 전망된다. 삼성전자는 이와 관련해 웨어러블용 반도체인 바이오프로세서(BP)를 내년 상반기 중으로 공개할 계획이다.

이밖에 삼성전자는 CES 2016 '최고 혁신상'을 수상한 기어 S2의 고급형 모델인 '기어 S2 프리미엄' 모델을 공개할 것으로 예상된다. 미국의 주요 웨어러블 기업인 아이핏과 핏빗 등도 새로운 기능이 적용된 다채로운 웨어러블 제품을 선보일 것으로 전망된다. 글로벌 시장조사 업체인 주니퍼리서치에 따르면 올해 45억달러 수준이던 웨어러블 업체들의 글로벌 매출은 2019년 532억달러에 달한다. 스마트카는 역시 올해 CES의 백미가 될 것으로 전망된다. 특히 전 세계 업계는 IoT를 토대로 기초적인 수준의 인공지능 기술을 적용해 스스로 학습할 수 있는 스마트카 제어 시스템을 이번 CES에서 엿볼 수 있을 것으로 기대하고 있다. 한 차원 똑똑해진 스마트카의 두뇌가 등장하는 것이다. 이와 관련해 삼성전자가 BMW와 전략적 파트너십을 맺는 등 글로벌 정보기술(IT)·자동차 업계 간 합종연횡도 활발해지는 모양새다. 국내 완성차 업체도 보다 향상된 자율주행 시스템을 선보이며 치열한 글로벌 경쟁을 펼친다. 기아차는 2030년까지 완전자율주행을 완성하는 것이 목표다. 기아차는 전시부스를 통해 쏘울EV 자율주행차, 자율주행 가상현실(VR), 미래형 자율주행연계 운전석 등 자율주행 관련 기술을 선보인다. 기아차는 추후 현대차와 함께 77억5,000만달러(약 9조776억원)를 자율주행 기술 개발에 쏟아붓는다. 현대차그룹 계열 부품사인 현대모비스 또한 미래 자동차 혁신 기술들과 첨단 운전자 편의장치들을 대거 선보인다.

현대모비스가 선보일 'i-Cockpit 자동차'는 도심에서 운전자가 조작을 하다가 고속도로에 진입하면 자율주행 모드로 자동 변환된다. 이때 좌석이 자동으로 뒤로 젖혀져 운전자는 휴식을 취하며 이동할 수 있는 미래 자율주행로 관람객들이 직접 체험해볼 수 있도록 마련했다.

현대차그룹 인사 키워드 G·R·O·W …임원승진 15% 줄여  -매경

.. 368명 승진인사 단행, 제네시스 전담조직 신설, 43%가 R&D·기술 담당

삼기오토모티브, 312억원 규모 부품 공급계약  -한경

DMS, 171억원 규모 디스플레이 제조장비 공급계약  -매경

아이리버, 1천229억원 규모 공급계약 해지  -매경

[초록물고기]

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[끝없는쩜상]

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[redant80]

잘보고 참고합니다

[투전승불]

오늘도 잘 읽고 참고합니다

[김진규]

저역시 정보 감사드립니다