메간톤급(초특대박)호재로 --동서울(구리토평)~세종시 2017년 완공 | 서울포천고속도로 -중랑ic-신내ic입체화 확장-신내환승센터역

[중랑구사랑]

 

포천-서울 신내동(중랑ic=신내ic)--구리토평~제2경부-세종시 2017년 완공

 서울포천고속도로 -중랑ic-신내ic입체화 확장-신내환승센터역IC=중랑IC 로 연결(서울포천고속=제2경부고속)

신내동의 북부간선 신내IC는 서울포천고속도로=제2경부고속도로에 바로직접연결

신내IC=중랑IC사이의 북부간선이 확장하여 신내동에서 연결됨

중랑구 신내지구에는 대박의 메가톤급 호재입니다

아직 언론에 중랑I부분이 이슈화 되어있지 않은데

이부분이 알려지면 상당한 여파가 신내지구에 있을것입니다

또한 아래에서와같이 용마터널이 또한 강변북로상에서 연결됩니다

용마터널 통과지역인 면목동지역도 역시 메간톤급(초특대박)호재로 연결됩니다

서울 강북에서 제2경부고속도로를 타려면 신내IC=중랑IC 통하던가

용마터널을 이용하여 제2경부를 이용해야합니다

물론 중부고속및 외곽순환도로,강변북로.올림픽대교에 연결되고요

중랑구 신내지구지역이 강남/서초의 양재동과 같은 교통 허브지역의 중심지역으로 변모합니다

 

 

 

 

 

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[출처] 정부 조기건설 방침… 동서울(구리토평)~세종시 2017년 완공 (구리시민공동체 & 네트워크) |작성자 여름사냥

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(구리시 시민공동체 동호회 펌)--기사내용과 댓글 내용 정부 조기건설 방침… 동서울(구리토평)~세종시 2017년 완공

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서울포천고속도로

2008.03.27 16:36

 

 

제2경부고속道 따라 ‘꽃’ 피겠네

 

정부 조기건설 방침… 동서울~세종시 2017년 완공

안성-용인 등 인근 주택-부동산 벌써부터 ‘부푼 꿈’

국토해양부가 최근 대통령 업무보고를 통해 제2경부고속도로 조기 건설 방침을 밝힘에 따라 관련 사업이 본궤도에 오를 것으로 보인다. 제2경부고속도로가 개통되면 우선 고속도로 교통량이 분산돼 수도권 교통난을 해소하는 데 큰 도움이 될 것으로 전망된다.

특히 고속도로는 주변에 미치는 파급효과가 매우 크기 때문에 제2경부고속도로 노선 예정지로 거론되는 지역에 대한 개발 기대감이 벌써부터 높아지고 있다.

아파트 분양 시장에서는 제2경부고속도로와 가까운 곳에 공급되는 아파트들이 혜택을 받을 가능성이 높다.

○ 2015년 동서울∼용인 1단계 완공

제2경부고속도로는 아직까지 건설계획이 확정되지 않았다.

현재 주무 부처인 국토해양부는 제2경부고속도로 건설과 관련해 외부에 맡겼던 연구 결과를 바탕으로 기획재정부와 협의하고 있으며 상반기(1∼6월) 중 계획을 확정해 발표할 방침이다.

그렇지만 윤곽은 어느 정도 나와 있다. 국토해양부가 밝힌 개략적인 계획에 따르면 제2경부고속도로는 정부 재정이나 한국도로공사 자체 투자 등으로 5조4814억 원을 들여 동서울과 충남 세종시(행정중심복합도시) 사이 128.8km 구간에 건설된다.

노선은 경부고속도로와 중부고속도로 사이를 지나게 되며 동서울∼용인∼안성∼천안∼세종시 구간이다. 고속도로가 시작되는 동서울은 행정구역상으로 경기 구리시 토평동이고 종점인 세종시는 충남 공주시 장기면이다. 나들목과 갈림목 등의 위치는 아직 결정되지 않았다.

국토부는 교통량이 많은 동서울∼용인 39.5km 구간을 2010년 또는 2011년 착공해 2015년에 개통할 계획이다. 나머지 구간도 순차적으로 착공해 2017년 전(全) 구간을 완공하기로 했다.

○ 연내 고속도로 주변 1만4000여 채 분양

제2경부고속도로는 경기 용인시, 안성시 등 수도권 주택 시장에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 보인다. 부동산정보업체인 부동산써브에 따르면 다음 달부터 연말까지 제2경부고속도로 주변에서 주택 1만4000여 채가 분양될 예정이다.

용인시에서는 남양건설과 SK건설, 플랜포유가 4, 5월 타운하우스 167채를 분양할 예정이다. 하반기(7∼12월)에는 분양 물량이 더 많다. 대성산업이 10월 용인시 처인구 양지면에서 1073채를 분양하고 금호건설은 11월 용인시 처인구 고림동에서 1208채를 공급한다.

안성시에서는 벽산건설이 4월 공도읍에서 1378채를 분양할 예정이고 성원건설이 하반기에 당왕동에서 976채를 분양한다.

충남지역에서는 GS건설이 4월 천안시 성거읍에서 1348채를 공급한다.

제2경부고속도로 주변 토지 시장에서는 정부의 조기 건설 방침과 관련해 별다른 움직임이 감지되지 않고 있다.

용인시 처인구 모현면 Y부동산 사장은 “최근 문의전화가 약간 늘긴 했지만 거래는 여전히 한산한 편”이라며 “토지 규제가 여전한 데다 제2경부고속도로 호재(好材)가 토지 가격에 이미 반영됐기 때문”이라고 말했다.

이태훈 기자 jefflee@donga.com 

[출처] 정부 조기건설 방침… 동서울(구리토평)~세종시 2017년 완공 (구리시민공동체 & 네트워크) |작성자 여름사냥

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와이탄	기사에서 가장 중요한 핵심은....새 동서울의 위치가 "구리 토평동"이라고 되어 있군요. 일부에서 하남시 초월읍(?) 혹은 강동구 암사동이라는 소문도 있었거든요 / 아직 확정된 것이 아니라 속단하기는 이르지만, 만일 제2 경부고속도로의 출발점이 구리시 토평동으로 확정이 되면 이건 엄청난 소식입니다.(토평동 시민들의 반응이 어떨지 모르지만요....) / 소문을 들으니....교통 혼잡을 이유로 현 동서울 터미널을 더 동쪽으로 이전해야 한다는 주장도 있었습니다. / 아무튼 좀 더 구체적인 계획이 발표되야 알겠지만, 동서울 고속도로 출발점이 어디가 되었든 우리 구리시 근처이니 교통은 더 편리해질 거라고 예상됩니다.
와이탄	그런데, 만일 동서울 토평동이 출발점이 된다면, 토평-하남 쪽으로 연계되는 한강 다리가 필요한데 구리-암사 대교를 이용할지 아니면, 하남이 출발점이 될지 의문입니다. / 지도로 봐서는 구리 토평에서 강 건너를 잇는 직선 한강 다리가 있어야 되는데....
가자	제2경부는 서울~포천하고 연결되는 노선입니다
기쁨	서울-포천고속도로랑 이어지면 되겠군요...
핑키스맨	이거 원래가 서울-포천과 연계가 되어있는겁니다..예전부터 토평사람들은 알고 있던 정보입니다..와이탄님의 추측처럼, 뭔가 대교가 또 생기는것으로 검토되고 있는것으로 알고 있습니다..저도 어디서 듣기만 한거라서 정확한지는 모르지만요..분명한것은 구리 암사대교가 아닌 또다른 다리가 토평에 들어올 확율이 큽니다..
당랑	신규다리가 들어서는 것 맞구요, 서울-포천고속도로와 연계됩니다. 다리는 현 강동대교와 암사대교 사이(지금의 강변북로에서 구리로 들어오는 좌회전 삼거리/토평삼거리???)쯤으로 알고 있습니다
동호인	http;//cafe.naver.com/rainup/102768에 서울-포천 노선 그림에 나온데로면 신규 다리 건설이 맞네요
동호인	네이버 카페 ; 아름다운 내 집 갖기 192768번
통입니다	그럼 뭔가요? 서울~포천간 고속도로가 구리(토평)을 지나갈 수 밖에 없다는 얘기 인가요? 구리시의 입장은 구리시 통과를 반대 하는거 아닙니까? 와이탄님은 엄청 좋은 소식처럼 말씀하시는데.. 제가 보기엔 그게 아닌것 같은데요..
와이탄	저는 중립적인 입장입니다. / 우리가 토평 지역에 고속도로 지나가는 것에 반대하는 것이 득이 될지, 해가 될지 모르겠습니다. / 또, 다행인지, 불행인지 모르지만.....제2 경부고속도로는 말그대로 서울(京)자가 들어가므로 남양주는 너무 멀고, 차선책으로 서울과 가장 가까운 구리가 고려되고 있는 듯 보입니다.(아직 100%확정된 것도 아니구요) / 솔직히 어느 것이 구리의 장래를 위해 좋을지 몰라 말하기 조심스럽습니다.
종나라	마냥 반길일일까요? 제2경부고속도로 기본 계획시 서울 포천고속도로와 연결하게끔 구상되어 있는 것으로 압니다.하남에서 한강다리 건너서 서울포천고속도로와 만난다면 이건 호재가 아니라 낭패인것 같은데... 그렇게 된다면 서울포천민간고속도로 저지가 더욱 힘들어 지는 것 같은데... 그리고 강변북로와 토평동에서 만난다면 엄청난 교통대란이 예상되지 않을까요? 우리 구리는 서울외곽순환도로 타고 바로 중부고속도로를 탈수 있습니다. 굳이 제2경부고속도로가 구리로 안와도 될 듯 한데. 굳이 제2경부를 타야된다면 서울외곽 타다가 제2경부 타도 됩니다. 토평까지 온다면 안그래도 출퇴근 시간에 막히는 길이 얼마나 더 막히겠습니까? 그리고 매연과 장자못공원 위로 지나가는 고가고속도로... 생각만해도 소름이 돋는군요...
종나라	서울포천간 고속도로도 서울외곽순환도로랑 만나게 하고 제2경부고속도로도 서울외곽도로랑 만나게 노선 변경 요청하는게 가장 좋은 방법 아닐까여????
keun0124	저도 종나라님 말씀에 동의 합니다. 구리의 장점인 깨끗한 환경이 파괴 되겠지요. 이제 대세는 교통보다 환경쪽이 유리할 것 같은데...인구는 계속 줄어들것이고....갈수록 환경에 더 중점을 두지 안을까 싶네요.

[중랑구사랑]

국가 광역교통망은 국토전체의 균형적은 발전을 중심에 두고 이루워지는것입니다 생각보다 서울 포천고속이 속도를 내어 조기 개통이 이루워질것입니다 중랑구 신내동 중랑ic=신내ic에서 바로 연결되니다 =교통에 관해서는 강북최고의 입지입니다-서울최고의 입기가 디겠네요 고속도로 -전철,자하철,터미널 이도로는 또한용마터널을 이용 면목동 동대문구로 연결되는 광역교통도로입니다

[Invesment]

완벽한 교통의 요충지로 자리잡게 되겠군요. 훌륭한 정보 감사하게 봤습니다.

[바다사자]

가장 중요한 것은 서울도심 및 중랑구에서 외각으로 바로 연결될 수 있으며 진출입이 가능해야 합니다. 중랑 I/C(계획) 및 신내I/C(용지보상 및 공사발주)도 중요하지만 용마산터널의 개통시기와 더불어 많은 변화가 될듯 싶군요. 도심(서울시청) 으로 진출입하기에 북부간선도로/ 천호대로/ 망우로는 포화 상태인것 같습니다. 동북부에서 교통개선의 1순위는 용마산터널인데 서울시와 중랑구 및 구리시는 무엇을 하고 있는지 궁금하군요. 토목을하는 한 사람으로 일의 우선순위를 모르는 공무원들과 무조건적으로 뜬구름 잡기식의 정치공약들을 내세우는 정치인들 한심 합니다. 중랑구를 사랑하는 동호회 여러분들이 있어 그나마 다행입니다.