45조 지하화 서울민국 토건사업

[소몽]

#삶의이야기
#45조지하화'서울민국'토건사업

이런 주장도 있군요..

철도 지하화론자들은 지상 철도가 지역을 갈라놔 발전을 저해한다고
한다.
도심 철도가 지역을 나누는 역할을 하는 것은 당연하다.
또 이런 문제로 철도 주변이
낙후되거나 발전이 저해되는 문제가 생기기도 한다.
그러나 도심 철도 주변 지역의 발전은
철도를 그대로 놔두고도 할 수 있다.
현대 도시에서는 철도 주변이 낙후되는 것이 아니라
역세권 효과를 타고 더 세밀한 개발로 철도가 파생시키는
단점을 극복할 수 있다.
4~5복선의 거대 고가철도를 보는 도쿄 시민들은 특별한 감정을
느끼지 않는다.
오랫동안 지상 철도는 도쿄시를
구성하는 자연스러운 구조물이었기
때문이다.

이른바 '헬'이라는 수식어가 붙어 있는 1, 2, 4, 5, 7, 9호선과
경의 중앙선, 김포 골드라인 같은 교통환경을 그대로 두고
멀쩡한 철도를 땅속으로 밀어 넣는데
돈을 쏟아붓는 일은 세기적 낭비의
대표적 사례가 될 것이다

아아 서울민국! 정치인은 표 얻고 토건족은 떼돈 버는…
https://v.daum.net/v/20231217073204331

아아 서울민국! 정치인은 표 얻고 토건족은 떼돈 버는…

[소몽]

45조원의 지하화 보다는..
출퇴근 시간대 '헬'이라는 수식어가 붙어있는
1,2,4,5,7,9호선과 경의중앙선, 김포골드라인..
를 개선하라는 의견은
출퇴근 시간대 서민들에게
절실하고도 유용해보입니다