G-force 변화가 싱가포르 비행기 부상의 원인일 가능성이 있다는 조사 결과

[이매진]

G-force 변화가 싱가포르 비행기 부상의 원인일 가능성이 있다는 조사 결과

https://www.aljazeera.com/news/2024/5/29/g-force-changes-likely-cause-of-singapore-flight-injuries-probe-finds

G-force changes likely cause of Singapore flight injuries, probe finds

싱가포르 교통부는 사고 당시 보잉 항공기의 고도가 54미터 하락했다고 밝혔습니다.

지난주 싱가포르항공 SQ321편이 심한 난기류로 인해 73세 영국 남성이 심장마비로 의심되어 사망하고 수십 명의 승객이 부상당했습니다.

게시일: 2024년 5월 29일2024년 5월 29일

싱가포르항공 여객기에서 중력의 급격한 변화와 고도 54미터 하락으로 인해 수십 명의 승객이 부상을 입은 것으로 예비 조사가 밝혀졌습니다.

지난주 싱가포르항공 SQ321편이 심한 난기류로 인해 방콕에 비상착륙하면서 73세 영국 남성이 심장마비로 의심되어 사망하고 수십 명의 승객이 부상을 입었습니다.

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싱가포르 교통부는 수요일 성명을 통해 G-force의 급격한 변화로 인해 안전벨트를 착용하지 않은 승객이 공중에 떠다니게 되었다고 밝혔습니다.

“07:49:41시, 4초 이내에 수직 가속도가 -ve 1.5G에서 +ve 1.5G로 변경되었습니다. 이로 인해 공중에 있던 탑승자가 뒤로 넘어지는 결과가 나왔을 가능성이 크다”고 국방부는 비행 데이터 기록 장치와 조종석 음성 녹음 장치를 조사한 결과를 인용해 밝혔다.

"4.6초 동안 G의 급격한 변화로 인해 고도가 37,362피트에서 37,184피트로 178피트 감소했습니다. 이러한 일련의 사건으로 인해 승무원과 승객이 부상을 입었을 가능성이 높습니다."

교통부는 싱가포르 교통안전조사국, 미국 규제당국, 보잉 관계자들이 참여한 이번 사건에 대한 조사가 계속되고 있다고 밝혔다.

싱가포르항공은 이번 사건 조사에 관련 당국과 “완전히 협력”하고 있다고 밝혔다.

“승객과 직원의 안전과 안녕이 우리의 최우선 과제입니다. 당사는 당일 SQ321에 탑승한 승객과 승무원은 물론 가족과 사랑하는 사람들을 지원하기 위해 최선을 다하고 있습니다. 여기에는 의료비와 병원비뿐 아니라 필요할 수 있는 추가 지원도 포함됩니다.”라고 항공사는 성명에서 말했습니다.

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싱가포르항공은 지난 주 사고 이후 안전벨트 표시가 켜질 때 기내식 서비스를 중단하는 등 "기내 난기류 관리에 보다 신중한 접근 방식"을 채택했다고 밝혔습니다 .

출처 : 알자지라 및 통신사