리타더 오일 교환시 유의사항에 대해 알려드립니다.
리타더(인타더)는 미션의 고속 회전을 역회전의 원리로 감속하는 ZF미션의 특화된 부품입니다 (미션 뒤쪽에 위치)
기존에는 대형차에만 옵션 선택사항이었는데 최근에는 중형차에도 옵션으로 장착되어 나온다고 하니 회원님들 참고하시라고 글 올립니다
리타더 전용 오일의 경우 밋션오일의 기능과 밋션역회전(유압)의 기능을 동시에 요구하는 아주 특수한 오일이므로 간혹 이러한 매커니즘을 잘 이해하지 못하는 일부 정비공장이나 세차장에서 리타더 전용오일이 아닌 일반 ZF밋숀오일을 넣어서 추후 리타더가 파손되어 시시비비를 가리는 경우가 종종생기기도 하였습니다
리타더 오일은 엔진오일보다 더욱 신경써야할 오일이라고 생각합니다.
제가 아는 교환주기는 순정 리타더 오일의 경우 메뉴얼에는 2년 또한 30만킬로 선도래인데 순정 오일(에코 플로이드 엠)의 경우 ZF시험 성적서에 3년 47만을 충족한다라고 나와있습니다.
교환주기는 회원님들께서 선택하시면 됩니다.
리타더 오일교환의 경우 기존 오일을 드레인 하여도 엔진오일이나 데후오일마냥 다 빠지지는 않습니다 왜냐하면 역회전의 기능을 담당하는 부분의 오일이 잔존하기 때문입니다.
그리고 교환후 도로에서 리타더 몇번 당겼다 놨다 하면 교환된 새오일이 다시 역회전을 담당하는 부분쪽으로 오일이 유입되기 때문에 2리터 정도 보충하는 과정을 거쳐야 합니다.
미션을 분해하지 않는이상 오일이 100%빠지지 않기 때문에 기존 오일과 같은 오일 되도록이면 순정오일로 계속 교환하는것이 가장 좋습니다.
리타더 교환시 필터 교환도 필수인데 정비공장 기준 부품가격(10만원) , 동일부품 인터넷 최저가 5만원 선입니다.
오일가격도 정비공장 기준 한말에 30만원선, 인터넷 가격은 20만원 초반대입니다.
평소 잘 아는 교환 전문점이면 부품 구매하셔서 공임만 주고 교환하셔도 됩니다.
개인적으로 리타더 오일만큼은 전문점에서 교환합니다.
메이커 서비스 센터라 하더라도 원가절감 차원에서 순정유를 쓰지않는곳이 많으므로 방문미리미리 오일종류 확인 하시고 방문 하십시오.
ZF오일만큼은 반드시 순정오일(에코 플로이드 엠) 사용을 추천드립니다.
모두 안전운행 하시고 돈 많이 버세요.