1) 배수의 종류 ㆍ사용목적에 의한 분류 - 오수, 잡배수, 우수배수, 특수배수 ㆍ사용개소에 의한 분류 - 옥내배수, 옥외배수 2) 배수방식 ㆍ배수관 위치에 의한 분류 - 중력식 배수방식, 기계식 배수방식 ㆍ하수도의 유무에 의한 방식 - 합류식 배수방식, 분류식 배수방식 ㆍ간접배수 ㆍ특수배수 - 공장배수, 병원배수
6.1 증기난방설비 1) 사용증기압에 의한 분류 - 고압식, 저압식, 진공식 2) 배관방식에 의한 분류 - 단관식, 복관식, 상향급기식, 하양급기식, 건식환수법, 습식환수법 3) 공기배출방식에 의한 분류 - 자연배기법, 기계배기법 4) 응축수의 환수방식에 의한 분류 - 중력환수법, 기계환수법, 진공식
6.2 온수난방설비 1) 순환방식에 의한 분류 - 중력순환식, 강제순환식 2) 배관방식에 의한 분류 - 단관식, 복관식 3) 공급방식에 의한 분류 - 상향식, 하향식 4) 온수온도에 의한 분류 - 보통온수방식, 고온수방식
6.3 복사난방 1) 패널의 종류에 의한 분류 - 바닥패널, 천장패널, 벽체패널 2) 열매체와 가열면의 위치에 의한 분류 ㆍ열매체 - 온수, 전기, 온풍 ㆍ가열면 - 천장, 바닥, 벽, 병용
6.4 온풍난방설비 1) 가열원에 의한 분류 - 온풍로, 가열코일 2) 통풍방식에 의한 분류 - 자연대류식, 강제통풍식 3) 설치법에 의한 분류 - 직접식, 덕트식
14.2 에스컬레이터, 전동 덤웨이터 1) 에스컬레이터 ㆍ구조 - 경사 : 수평에 대해 30° / 속도 : 30m/min / 폭 : 60~120㎝ ㆍ수송능력 - 시간당 4000~8000인, 엘리베이터의 약 10배 2) 전동덤웨이터 ㆍ케이지바닥면적 1㎡이하, 천장높이 1.2m ㆍ적재량 500kg, 속도 15,20,30 m/min ㆍ제어방식 - 복귀제어식, 상오층제어식
▶승강설비 관련법규 : 건축법 제57조(승강기) / 제89조 (승용승강기의 설치)
제57조 (승강기) ①건축주는 6층이상으로서 연면적 2천제곱미터이상인 건축물(대통령령이 정하는 건축물을 제외한다)을 건축하고자 하는 경우에는 승강기를 설치하여야 하며, 승강기의 규모 및 구조는 건설교통부령으로 정한다.<개정 1997.12.13, 1999.2.8> ②높이 31미터를 초과하는 건축물에는 대통령령이 정하는 바에 의하여 제1항의 규정에 의한 승강기외에 비상용승강기를 추가로 설치하여야 한다. 다만, 건설교통부령이 정하는 건축물의 경우에는 그러하지 아니하다.<개정 1997.12.13, 1999.2.8, 2005.11.8>
제89조 (승용승강기의 설치) 법 제57조제1항에서 "대통령령이 정하는 건축물"이라 함은 층수가 6층인 건축물로서 각층 거실의 바닥면적 300제곱미터이내마다 1개소이상의 직통계단을 설치한 건축물을 말한다. [전문개정 99·4·30]
▶승강설비 엘리베이터의 교통계획 : (고속엘리베이터계획을 중심으로)
엘리베이터의 기본계획은 일반적으로 교통계산을 기본으로 PEAK인 출퇴근시를 중심으로 검토하지만 원활한 운영을 위해 양방향의 PEAK가 발생하는 점심시간대의 검토도 필요하며, 또한 평상시의 서비스상태(평균대기시간,최대대기시간) 개선을 위하여 컴퓨터에 의한 시뮬레이션기법을 활용하는 등의 정밀한 계획지표 설정에 대한 고려가 필요하다.
엘리베이터의 교통계획
설치대수의 계획
1.속도의 결정
2.대수의 결정 (교통계산,시뮬레이션)
3.정원의 결정
운용계획
4.서비스층수의 결정
5.배치의 결정
6.운전방식의 결정
1. 속도의 결정
일반적으로 엘리베이터의 속도는 건물의 층수와의 관계에서 결정 상하양단의 층을 직통운행하는데 필요한 "소요시간 = 30초 이내"를 목표로 하여 기본치를 결정 기본치에 빌딩의 용도, 성격, 서비스방침 등을 고려하여 적합한 속도를 결정
2. 대수의 결정
엘리베이터의 설치대수는 PEAK시의 수송능력, 대기시간이 서비스 수준치이내가 되도록 설정
승용엘리베이터 대수설정의 대략적 기준
서비스 수준
업무시설(대당 이용자수)
호텔(대당 객실수)
서비스 중심
150~200 인
90~120 실
표준 서비스
200~250 인
120~150 실
경제성 중심
250~300 인
150~180 실
2-1.교통계산 (엘리베이터의 대수,정원,서비스층수를 결정할 때 수치적으로 검토)
교통계산의 기준치
구 분
업무시설
호텔
PEAK
출퇴근시
숙박자의 체크인,외출 및 식당이용시
5분간 수송능력비율
전용건물(20%~25%) 준전용,관공서건물(16~20%) 임대사무실(11~15%)
도시호텔(8~10%) 휴양지호텔(10~13%)
평균운전간격
서비스 중심(30초이하) 표준 서비스(40초이하) 경제성 중심(50초이하)
도시호텔(40초 이하) 휴양지호텔(50초 이하)
2-2.시뮬레이션
건물의 교통수요를 컴퓨터로 시뮬레이션하여 평균대기시간,장대기 발생확률 등을 구하여 서비스상태를 파악하는 시뮬레이션기법을 교통계산과 병용하면 보다 정확한 계산 가능
3. 정원(CAR SIZE)의 결정
PEAK시의 집중도와 건물의 성격을 고려하여 계획해야 하며 일반적인 추천사항은 아래와 같습니다. 1)중소규모건물은 13인승(900kg)이상, 호텔과 대형건물은 17인승(1,150kg)이상 2)출입구는 center open으로 하고 출입구폭은 900mm(13인승),1000mm(17인승)이상 3)CAR의 깊이보다 폭이 넓은 것
4. 서비스층수의 결정
사무소건물에서 20층을 초과하는 경우 수송시간 단축,임대율 향상을 위해 일반적으로 ZONING 실시 ZONING : 서비스ZONE을 나누어 각 층전용의 엘리베이터를 그룹배치하는 방법 1)각 ZONE의 층수는 10~15층 정도 2)연결층은 장래 각 ZONE내의 인원변동을 고려하여 2개층 정도
40층 이하의 호텔의 경우 처음 이용하는 호텔손님을 고려하여 이용이 편리한 1 GROUP방식 추천 1 GROUP방식 : 목적층에 따른 엘리베이터 선택의 번거로움 없는 유연성있는 서비스 방식 연회장,예식홀에는 객실용외의 별도의 엘리베이터나 에스컬레이터의 설치가 바람직함
5. 배치의 결정
엘리베이터의 배치는 건물의 기능에 중요한 요소로 이용의 편의성을 최대한으로 고려하여 계획 1)보행거리를 단축시키는 교통동선의 중심에 설치 2)복수GROUP의 엘리베이터 설치시 동일GROUP당 1개소에 집중하여 설치 3)일렬배치시 4대까지를 한도로 하여 양단의 엘리베이터간 거리를 8M 이내로 설치 4)4대 이상인 경우 대면배치로 하고 그 대면거리를 3.5~4M로 설치 5)돌출된 기둥이나 출입구의 후퇴배치 등으로 엘리베이터의 출입구에 대한 시선차단 지양 6)엘리베이터 승강장의 면적확보(엘리베이터 정원합계의 1/2정도 수용,1인당 0.5~0.8 M2)
6. 운전방식
대수
전용건물
임대사무실
호텔
백화점
대규모
중소규모
대규모
중소규모
1
방향성승합 전자동방식
.
방향성승합 전자동방식
.
방향성승합 전자동방식
방향성승합 전자동방식
2
2CAR군승합 전자동방식
2CAR군승합 전자동방식
2CAR군승합 전자동방식
2CAR군승합 전자동방식
3
전자동 군관리방식
전자동 군관리방식
전자동 군관리방식
전자동 군관리방식
4
전자동 군관리방식
전자동 군관리방식
5~8
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자료제공 : 현대엘리베이터 주식회사
▶승강설비 유압 간접식 과 베이스먼트 로프식 엘리베이터 : 저층용 엘리베이터 (유압식 과 베이스먼트 로프식)
유압식 엘리베이터는 유압잭(JACK)에 의하여 카(CAR)를 승강시키는 방식이며 베이스먼트 로프식은 기계실이 승강로의 상부가 아닌 하부 또는 측면에 위치하는 방식으로서 저층건물에 적합한 엘리베이터방식이다. 일반 로프식 엘리베이터에 비해 설치공간이 적게 소요되어, 기계실 공간을 충분히 확보할 수 없거나 기존건물의 계단실 또는 외벽을 이용하여 엘리베이터를 설치하려는 경우에 적합한 방식이다.
1. 유압식 엘리베이터의 특징
일반 로프식 엘리베이터에 비하여 설치공간이 적고 정상부의 높이가 낮다. 기계실의 위치선정이 비교적 자유롭다.(승강로 내부를 제외한 반경 10M이내) 건축물에 부과되는 정상부 수직하중이 없다. 정전시 자동적으로 최하층으로 내려가므로 안전하다.
2. 베이스먼트 로프식 엘리베이터의 특징
일반 로프식 엘리베이터에 비하여 설치공간이 적고 정상부의 높이가 낮다.(15인승이하인 경우) 기계실의 위치선정이 비교적 자유롭다.(승강로의 측면으로 어느층에도 위치 가능) 유압식에 비해 모터의 용량이 적게 소요되며 유압식과 달리 승강행정의 제약이 없다. 오일누유 등으로 인한 환경오염의 우려가 없다.
