다리박물관 !!

[섬그늘]

여수, 거대 다리박물관 어디쯤 왔나

올 상반기 돌산-화태 등 2곳 상판연결 성공
화태대교, 내년 말 완공예정…화양-고흥도 순항중

강성훈 기자 tolerance77@nhanews.com

▲ 최근 상판연결에 성공하며 모습을 드러낸 돌산-화태간 화태대교 건설현장.

여수반도와 고흥반도를 각기 다른 형태의 다리 11개로 연결하는 ‘다리박물관’ 사업이 최근 속속 모습을 드러내며 관심을 모으고 있다.

‘다리박물관’ 건립사업은 본격 시작도 전에 백야대교가 2003년 준공돼 첫 단추는 이미 꾀어져 있었다.

이후 여수와 고흥을 연결하는 ‘다리박물관’ 프로젝트가 큰 그림을 드러내며 2004년 화양면 적금과 고흥 영남을 연결하는 적금대교 건설공사를 시작으로 본격적인 출발을 알렸다.

그렇게 첫삽을 뜬지 10여년만에 적금대교 상판연결이 완성되며 구체적으로 모습을 드러냈고, 돌산과 남면 화태도를 연결하는 화태대교도 가장 최근에 상판연결에 성공하며 웅장한 모습을 드러냈다.

화태대교, 내년말 개통 예정
지난달 25일 여수 돌산읍과 화태도를 잇는 연도교의 61번째 마지막 상판이 연결됐다.

돌산-화태 연도교 마지막 상판 연결은 바지선에 실린 상판을 해상 크레인과 데릭 크레인이라는 특수 장비를 이용해 들어 올린 뒤 조립하는 방식으로 진행됐다.

이번 성공적 상판 연결로 국도 77호선 돌산-화태간 연도교 가설공사는 지난 2004년 12월 공사를 시작한 뒤 81%의 공정율을 보이며 완공을 눈앞에 두게 됐다.

총 공사비 1천506억원을 투입해 해상교량(사장교) 1개소와 접속교, 육상교량 1개소 등 총 4㎞를 왕복 2차로로 신설하는 사업으로 내년말 완공 예정이다.

특히, 돌산과 화태를 연결하는 연도교(1,345m)는 사장교로 주탑 높이가 130m에 달하며, 이는 강재(특수철강) 주탑으로는 국내 최대규모다.

또, 주탑과 주탑 사이 주경간장도 500m로 국내 사장교 중 인천대교(800m), 북항대교(540m)에 이어 3번째로 길다.

돌산-화태 연도교 가설공사가 마무리되면 화태도 주민들의 불편 해소는 물론 여수지역 관광활성화에도 크게 기여할 것으로 기대된다.

▲ 여수-고흥간을 연결한다는 상징성을 지닌 고흥 영남-화양 적금간 적금대교가 내년말께 완공될 전망이다.

적금대교, 지도상 여수-고흥 하나로
이에 앞서 올 상반기에도 ‘다리박물관’ 사업 구간 가운데 가장 규모가 큰 영남~적금간 적금대교가 마지막 상판 연결에 성공하며 위용을 드러냈다.

지난 5월 모습을 드러낸 적금-영남 연륙교는 총 49개의 상판블록으로 이어지는데, 주탑 부근 4개 블록과 중앙부 2개 블록은 1천톤급 해상크레인을 이용해 연결했다.

나머지 43개 블록은 케이블 상부에서 블록을 들어 올리는 ‘리프팅 갠트리’라는 특수 장비를 이용해 시공했다.

적금-영남 연륙교 가설공사는 총 2천684억원을 투입해 지난 2004년 사업에 착수한 뒤 현재 82%의 공정을 보이고 있으며, 내년 말 완공 예정이다.

이 공사는 해상교량 1천340m, 접속도로 1천639m 등으로 구성되며, 특히 주경간장(주탑과 주탑 사이 간격)이 850m로 국내 현수교 중에서는 이순신대교(주경간장 1,545m)와 울산대교(주경간장 1,150m)에 이어 세 번째로 긴 교량이다.

이와 함께 여수-고흥을 직접 연결하는 나머지 구간인 화양-적금(화양면-조발도-둔병도-낭도-적금도) 공사도 4개 공구로 나눠 진행중이다.

화양-적금 공사는 4개의 섬을 5개의 해상교량으로 연결하는 사업으로 총 사업비 3천300억원을 투입해 오는 2020년 완공 예정이다.

현재까지 1공구 4%, 2공구 17%, 3공구 26%, 4공구 13%의 공정을 보이고 있다.

적금~화양 찔끔 예산탓 2020년 준공
이처럼 올 상반기 상판 연결에 성공한 두개의 다리는 각각 2016년 상반기와 내년말 준공 예정이다.

11개 다리프로젝트 가운데 상징성과 규모면에서 가장 큰 두개의 다리가 완공하게 되면 ‘다리박물관’에 대한 관심이 증폭될 것으로 보인다.

하지만, 고흥과 화양면이 완전히 연결되기까지는 여전히 5~6년이 더 소요될 전망이다.

2011년 12월 첫삽을 뜬 화양~적금 연륙․연도교 가설공사는 2020년 말께 최종 준공 예정이
다. 이마져 예산이 계획대로 집행됐을 때 이야기다.

여기에 화태~백야 연도교 가설공사는 아직 시작도 못하고 있다.

하지만, 2015년과 2016년 연이어 2개의 다리가 마무리되면 여수와 고흥을 잇는 연륙․연도교 사업도 순조롭게 진행돼 수년내 거대한 다리박물관 개관(?)에 대한 기대를 높일 전망이다.

유성용 익산국토청장은 “돌산-화태를 시작으로 여수와 고흥을 연결하는 해상교량 사업도 속도를 내고 있다”며 “여수-고흥이 해상교량을 통해 최단거리로 연결되면 교통여건 개선은 물론 새로운 관광 랜드마크 탄생으로 지역이 획기적으로 발전할 수 있는 전기가 될 것”이라고 덧붙였다.

한편, 2004년부터 시작된 여수-고흥간 연륙연도교 사업은 돌산-화태간 대교가 가장 빠른 공정율을 보이고 있는 가운데 고흥 영남-화양 적금간 구간도 2015년 완공 목표로 속도전을 보이고 있다.

[장수하늘소]

소식 전해주심에 감사드립니다. ^^